Սահող դարպասներ իրենց ձեռքերով. Շինարարություն, գծանկարներ, էսքիզներ, լուսանկարներ: Լոգարիթմական դարպասների սխեմա, սեփական ձեռքերով չափերով

Լոգարիթմական դարպասների արտադրությունը զգալիորեն տարբերվում է պատերի կամ պարիսպների պայմանական բացման համակարգերի ստեղծումից: Սա պահանջում է լրացուցիչ սարքավորումներ եւ հատուկ տեղադրման տեխնիկայի օգտագործում: Հետեւաբար, սահող դարպասի դիզայնը ունի իր դիզայնի առանձնահատկությունները, կախված կոնկրետ տեղադրման վայրից, բացման մեխանիզմի նպատակի եւ սկզբունքից:

Առավելությունները

Նման համակարգերի ժողովրդականությունը ուղղակիորեն կապված է դիզայնի հետ: Փաստն այն է, որ դա թույլ է տալիս հնարավորինս խնայել տարածքները: Լոգարիթմական դարպասների տիպային սխեման ենթադրում է, որ դուռը շարժվում է պատի երկայնքով, ինչը նշանակում է, որ նրանց գործունեության շրջանում մեծ բացը չի պահանջվում: Հաշվի առնելով, որ նման համակարգերի տեղադրումը պարտադիր է որոշ կայաններում կամ արդյունաբերական օբյեկտներում: Բացի այդ, դիզայնի առանձնահատկությունների եւ հատուկ մեխանիզմների օգտագործման շնորհիվ այն գտնվում է այնպիսի դարպասներում, որ հեշտ է իրականացնել մեխանիկական բացը եւ դրա հեռակառավարումը:

Կարեւոր գործոն, որը որոշիչ գործոններից մեկն է, դիզայնի ընտրության մեջ այն է, որ դրանք կարող են օգտագործվել առանց մեքենայից դուրս գալու: Պետք չէ անել այն դռների բացումը եւ հետագա ամրացումը, ինչը վրդովեցնում է որոշ վարորդներին: Սա շատ հարմար է, հատկապես վատ եղանակային պայմաններում:

Կասկածներ

Սահող դարպասների սովորական սխեման պահանջում է պատի կամ պատնեշի տարածության առկայությունը, որը անհրաժեշտ է սավանի տեղադրման համար: Բացի այդ, այդպիսի նմուշները արտադրության մի քանի դժվարություններ ունեն, ինչը երբեմն ազդում է աշխատանքի արժեքի վրա: Սա կարող է պահանջել լրացուցիչ նյութեր `շարժման մեխանիզմը իրականացնելու համար: Շինարարությունը պետք է ընտրվի հատուկ տեղակայման վայրի համար: Բազմաթիվ բնորոշ լուծումները կարող են պարզապես հարմար լինել որոշակի տարածքների համար, չնայած այն հանգամանքին, հաշվի առնելով առանձին բոլոր դարպասների այն տեսակները, որոնք ցույց են տալիս իրենց հիմնական հատկությունները:

Cantilever դարպասը

Նման համակարգերը ենթադրում են հատուկ ուղեցույցի առկայությունը, որը սովորաբար ամրացված է ստորին մասում պատի վրա եւ այն ծառայում է որպես վեբ տեղափոխելու աջակցություն: Սահեցնող դարպասների նման սխեման իրենց ձեռքերով ամենահեշտն է: Սա բավականին պարզ դիզայն է, որը շատ տարածված է: Այն թույլ է տալիս օգտագործել ցանկացած բարձրության տրանսպորտ եւ չկան սահմանափակումներ: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է ծախսեք կտավատի երկարության վրա եւ հատուկ ամրագրող պորտալ, նույնիսկ ճամփորդական մեխանիզմի հակառակ կողմում: Նրանց թերությունները կարող են վերագրվել բարձր ծովագնացություն, թեեւ փոքր մուտքի ստեղծմամբ այն գրեթե աննկատ է:

Կախովի դարպասները

Այս կառույցները սովորաբար տեղադրվում են, երբ մուտքի վրա արդեն գոյություն ունի բարձրության սահմանափակում: Փաստն այն է, որ դրանց բացման մեխանիզմը տեղադրված է հատուկ երկաթուղով, մուտքի վերեւից: Դա շատ կարեւոր է հաշվի առնել նախագծման փուլում, քանի որ անհրաժեշտ է հաշվի առնել տրանսպորտի հնարավորությունները մեծ հարթություններում: Լոգարիթմական դարպասների տիպային սխեման իրենց ձեռքերով բավականին պարզ է դառնում: Բավական է հաշվարկել վերին գլխի ամրացման սկզբունքը եւ արդեն դրա վրա դնել կասեցման մեխանիզմի ինքնությունը: Շատ հաճախ այդ կառույցները տեղադրված են սեմինարների միջեւ կամ մեծ սենյակների ներսում: Սա թույլ է տալիս անմիջապես լուծել խնդիրը տրանսպորտի չափսերի հետ եւ օգտագործել միայն այդ համակարգերի առավելությունները:

Անիվ դռներ

Նման կառույցները հաճախ օգտագործվում են լայն տարածություն ստեղծելու ժամանակ: Սովորաբար, մոտավորապես ստեղծվում է լոգարիթմական դարպասների դասավորությունը եւ նկարելը: Փաստն այն է, որ շարժական մեխանիզմի վերջնական չափումները լավագույնս կատարվում են երկաթուղու տեղադրությունից հետո, որի հետ միասին անիվները կգնան: Այս դիզայնը համարվում է ոչ պակաս գործնական, քանի որ հատակին նույնիսկ փոքր խոչընդոտները կամ արգելափակումները կարող են ազդել աշխատանքների որակի վրա: Այնուամենայնիվ, եթե դուք պետք է ստեղծել բավականին լայն տարածություն եւ ոչ մի կերպ չօգտագործել կասեցման համակարգը, ապա արտադրության այս տարբերակը կարող է թվալ լավագույնը:

Նկարչություն

Եթե հաշվի առնեք տարբեր նախագծերի բոլոր հատկանիշները, դուք կարող եք հասկանալ, որ ձեր սեփական ձեռքերով շարժական դարպասներ ստեղծելու համար անհրաժեշտ է անհատական մոտեցում: Այլ օբյեկտներից վերցված դիզայնը, գծագրերը, դիագրամները կամ էսքիզները չեն կարող մոտենալ կոնկրետ սպանում կամ չկատարել վերջին օգտագործողի պահանջները: Հետեւաբար, մասնագետները նախ խորհուրդ են տալիս այս հարցին մոտենալ կարիքների եւ անձնական նախասիրությունների հիման վրա:

Նախեւառաջ, որոշվում է կառուցվածքի աշխատանքային սկզբունքը, եւ այդ տվյալների հիման վրա պատրաստվում է կտավատի նկարագրություն: Սովորաբար դա բավականին ուժեղ շրջանակ է, եւ դրա երկարությունը մեծանում է 40% -ով: Սա անհրաժեշտ ծախսն է, որը թույլ է տալիս թաքցնել պատը եւ պատի միջեւ առկա բացը եւ միեւնույն ժամանակ արտադրանքի լրացուցիչ ուժը տալ:

Երբ ստեղծվում է լոգարիթմական դարպասների դիզայն, դիագրամները կամ գծագրերը կատարվում են `հաշվի առնելով պատրաստված հավաքների ձեռքբերումը: Սրանք կարող են ներառել ռելսեր, ռոլերներ կամ գործարանային արտադրության այլ տարրեր: Ուստի, նախքան դուք սկսեք աշխատել, շատ կարեւոր է անմիջապես հստակեցնել այս հանգույցների առկայությունը եւ պարզել դրանց բոլոր պարամետրերը: Նույնը վերաբերում է նաեւ ավտոմատացված բացման համակարգին, որը կարող է ունենալ իր մոնտաժման առանձնահատկությունները եւ, հետեւաբար, պետք է մանրամասն նկարագրված լինի:

Աջակցման սյուների եւ բազաների պատրաստում

Այս փուլը համարվում է շատ կարեւոր, քանի որ ոչ միայն կառուցվածքի որակը կախված է դրա վրա, այլեւ ծառայողական կյանքը, որը լոգարիթմական դարպասները կունենան: Այս գործընթացում լուսանկարը, դիագրամը կամ նկարելը չի օգնի, քանի որ անհրաժեշտ է հաշվի առնել տեղանքի անհատական լանդշաֆտը: Միեւնույն ժամանակ, պետք է անմիջապես նշել, որ փականների եւ թակարդի օժանդակ բեւեռները լավագույնս կատարվում են մեկ մոնոլիտ բազայի վրա: Դա խուսափում է աղտոտվածությունից, որոնք տեղի են ունենում հողի անհավասար անկման պատճառով: Նման հիմնադրամը լավագույնս կատարվում է երկրի սառեցման խորքում, հաշվի առնելով հողի ինքնությունը:

• Առաջին սալաքարերը ներքեւում քանդում են եւ միացնում դրանք միասին:
• Հաջորդ քայլը պետք է ավազի հիմք դառնա, որի մեջ կարելի է ավելացնել մանրացված քարի մի փոքր քանակ:
• Եթե նախատեսում եք ավտոմատ բացման համակարգ տեղադրել, ապա անմիջապես ավելի լավ է կատարել մալուխը եւ այլ հսկիչ լարերը:
• Հետագայում կատարվում է ամրացում, եւ ալիքը դրվում է միացման հորիզոնական վերեւում, հարթ կողմով: Այն կդառնա հիմք երկաթուղու կամ շարժվող փոխադրման համար: Այս փուլում կատարեք շեղումներից խուսափելու համար օգտագործել մակարդակը, ինչը կանդրադառնա նախագծային աշխատանքներին:
• Այնուհետեւ բետոնապատումը կատարվում է: Շատ կարեւոր է հասնել օդի հեռացման առավելագույն հեռացմանը: Հետեւաբար, որոշ վարպետներ նախընտրում են օգտագործել հատուկ vibrators, որոնք immersed է լուծմանը:
• Տեղադրեք դարպասի աջակցության սյունները միայն բետոնի ամբողջական ամրացմամբ: Սովորաբար դրանք պատրաստվում են աղյուսներից, անմիջապես անցկացնում են մոնտաժը եւ տեղադրելու մետաղական տարրերը:

Աքսեսուարների ընտրություն

Սահող դարպասներ, գծանկարներ, էսքիզներ, ուրվագծեր, դիզայն կամ հրահանգներ ստեղծելով լրացուցիչ ապարատների օգտագործումը, շատ կարեւոր է ընտրելու բոլոր անհրաժեշտ տարրերը ճիշտ: Նրանք պետք է համապատասխանի միմյանց եւ հարմար լինեն կոնկրետ խնդիրների լուծմանը: Հաշվի առնելով, մասնագետները խորհուրդ են տալիս ձեռք բերել պատրաստի փաթեթներ: Դրանք ներառում են բոլոր անհրաժեշտ հանգույցները, որոնք թույլ են տալիս իրականացնել որոշակի տեսակի սարքի նվազագույն արժեք: Այս տարրերը սովորաբար կոչվում են գլանվածքներ, սայլեր, կցանքներ, կախիչներ եւ ուղեկցող ռելսեր: Սրանք հիմնական մանրամասներն են, որ ինքն իրեն ստեղծելու համար շատ թանկ է եւ իմաստ չունի:

Շրջանակի եւ կրիչի շրջանակի կեղծում

Սովորաբար այդ նպատակների համար օգտագործվում է պրոֆիլային խողովակ `60x30 ուղղանկյուն հատվածով: Այնուամենայնիվ, սեփական ձեռքերով սահող դարպասներ պատրաստելը, նկարները, սխեմաները կամ էսքիզները կարող են ներգրավել այլ նյութերի օգտագործմանը: Բոլոր տարրերի տեղադրումը կատարվում է եռակցման միջոցով: Կատարող կմախքը կարող է կազմել 40x20 խողովակ: Շատ կարեւոր է, որ այն պատված է ներքին պարագծի ուղղությամբ եւ stiffeners եւ spacers.

Նույն կերպ, նաեւ արտադրվում են աջակցության շրջանակները: Այնուամենայնիվ, նրանք կարիք չունեն ամրապնդող կմախք: Բավական է պարզապես տեղադրել stiffeners եւ լրացուցիչ spacers. Դրանից հետո դիզայնը ներկված է եւ ամրագրվում պատին:

Հիմնական հանգույցների տեղադրում

Այս փուլում կարող են պահանջվել լոգարիթմական դարպասների էլեկտրական դիագրամ եւ սարքերի հավաքման հրահանգներ, ինչպիսիք են ժապավենները, վագոնները կամ ուղեցույցները: Բոլոր հանգույցները տեղադրվում են իրենց տեղերում `հաշվի առնելով դրանց նախագծման առանձնահատկությունները եւ կցման մեթոդը: Շատ հաճախ օգտագործվում են ինքնահոս բռնակներ, որոնք նախատեսված են մետաղի կամ հոդակապ կապերով աշխատելու համար : Որոշ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս նախ նախնական տեղադրումը կատարելով տեղում բոլոր մասերի հետագա ճշգրտմամբ: Դրանից հետո դուք կարող եք վերջնական ամրագրել:

Երբ բոլոր ստորաբաժանումները տեղադրված են շրջանակում, հնարավոր է տեղադրել շրջանակը վեբի վրա, նրա աջակցող կառուցվածքում: Կա նաեւ պետք է տեղավորվի, օգտագործելով մակարդակը: Դռների տերեւը պետք է տեղադրվի լավ, քանի որ միայն այդ կերպ հնարավոր է հասնել արտադրանքի ճիշտ աշխատանքի եւ ընդլայնել արտադրանքի կյանքը:

Հսկիչ եւ մեխանիկական բացման համակարգերի տեղադրումն իրականացվում է դրանց տեղադրման հրահանգներին համապատասխան: Անհրաժեշտ է նաեւ հաշվի առնել շրջանակի առանձնահատկությունները եւ սատարող տարրերը:

Շերտավորումը

Երբ ստեղծվում է լոգարիթմական դարպաս, սխեմն, գծագրերը եւ էսքիզները սովորաբար ներառում են մաշկի մետաղյա պրոֆիլների օգտագործումը: Փաստն այն է, որ այս նյութը համեմատաբար փոքր քաշ է, լավ տեսք ունի եւ շատ գործնական է: Այն ամրագրվում է հատուկ ամրացնող նյութ օգտագործելով ինքնահոս բռնակների տեսքով: Որոշ վարպետներ նախընտրում են արդեն գնել նկարներ, որոնց համար կան հատուկ ամրակներ: Նրանց գները սովորաբար ավելի բարձր են, բայց նման ապրանքների տեսքը պարզապես ցնցող է: Հատկանշական է նաեւ այն փաստը, որ գործարանի նկարելը շատ ավելի լավ է եւ երկար ժամանակ կտեւի: Այս պարագայում հարկ է ուշադրություն դարձնել այն ապրանքներին, որոնք կիրառական գծագրերով են, ինչը կտա յուրահատուկ ոճ եւ եզակիություն: Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ նման մետաղական պրոֆիլների արժեքը բավականին բարձր է:

Մասնագետների առաջարկություններ

• Եթե նախատեսվում է, որ «Կամազ» մակնիշի ավտոմեքենան կտնկի դարպաս, ապա դրանց լայնությունը պետք է լինի առնվազն 5 մետր: Նման պարամետրերը վերցված են մեքենայի չափսերի հաշվարկներից, 45 աստիճանի անկյունում մեքենայության հնարավորությունից եւ տատանումների ռեզերվից կամ վատ եղանակով սահումից:
• Նույնիսկ կախված դարպասները պետք է կոնկրետ հիմք ունենան, քանի որ գետնի շարժման հետեւանքով առաջացած աղմուկը կարող է ազդել ոչ միայն շարժվող համակարգի վրա, այլեւ կտավների լծակների տարրերը:
• Բոլոր լրացուցիչ տարրերը եւ ավտոմատ բացման համակարգերը պետք է ձեռք բերվեն մեկ արտադրողի կողմից: Այսպիսով, դուք կարող եք խուսափել առանձին տարրերի անհամապատասխանության կամ փակման մեխանիզմների հետ կապված խնդիրներ:

• Ավտոմատ դարպասի բացման հսկիչ սարքի ընտրությունը պետք է շատ ուշադիր լինի `ուշադրություն դարձնելով ոչ միայն արտադրողի ընկերությանը, այլեւ վաճառողին: Փաստն այն է, որ դրանք ոչ միայն հարմարավետության հարցեր են, այլեւ անվտանգության: Ահա թե ինչու շատ վարպետներ նախընտրում են կապվել հատուկ ընկերությունների հետ, որոնք մատուցում են նմանատիպ ծառայություններ եւ երաշխավորում իրենց ապրանքների համար, ապահովելով պարբերական սպասարկում եւ երաշխիքային նորոգում:

Եզրակացություն

Ելնելով վերը նշված նյութից, մենք կարող ենք եզրակացնել, որ սահող դարպասի սխեման ստեղծվում է առանձին: Այս դեպքում անհրաժեշտ է հաշվի առնել վեբի տեղափոխման գործընթացի իրականացման տեսակը եւ կառավարման համակարգերի առկայությունը: Կարեւոր է նաեւ ուշադրություն դարձնել կառույցների արտադրությանը, քանի որ այն պետք է լինի ոչ միայն ուժեղ, այլ նաեւ փոքր քաշ: Հետեւաբար, նյութերի ընտրության որակը պետք է մոտենա շատ պատասխանատու եւ առանց ավելորդ տնտեսության: