Տուրբուլենտության է օդում: թե որքան վտանգավոր է.

Նրանք, ովքեր ճանապարհորդում նախընտրում են թռչել, հավանաբար, երբեւէ զգացել անհանգիստ ինքնաթիռով. Չնայած նրան, որ այս երեւույթը նկատվում է ոչ ամեն թռիչքի, չէ ավելորդ ավելին իմանալ դրա մասին: Որպես կանոն, ամեն ինչ արվում է այն, որ հրամանատարը հայտարարել է, որ այդ ինքնաթիռը հարվածել տուրբուլենտության, խնդրելով ուղեւորներին նստել նստավայր եւ ամրացնել ամրագոտիները. Իսկ հետո սկսվում է այսպես կոչված տուրբուլենտության, կան դեպքեր, երբ ուղեբեռի racks են բացվել, եւ բաներ, որոնք ցրված ամբողջ տնակում: Այո, դա կարող է թվալ վախկոտ, բայց հաճախ չկա պատճառ է վախեցած, բայց նման պահերին որոշ ուղեւորները կարող են զգալ սրտխառնոց: Ինչ դուք պետք է իմանալ, որ անհանգիստ հարթության վրա:

Առաջին հերթին, դա կախված չէ հմտություն օդաչու. Նա չի թափահարում է ինքնաթիռ, եւ միշտ չէ, որ դա կարող է խուսափել ընկնում մեջ անհանգիստ, տարբեր պատճառներով, որոնք ստորեւ քննարկված: Պարզապես պետք է տեղյակ լինեն, որ նման բան, ինչպես նաեւ անհանգիստ գոտի է ինքնաթիռի, շատ դեպքերում, վեր իր իշխանության. Որպես կանոն, այդ autopilot անջատվել է միայն առավել լուրջ դեպքերում. Եւ վստահ լինել, հաշվի առնել, որ ոչ մի օդաչու չի թռչել ուղիղ մեջ անհանգիստ գոտում, եթե նա կարող է խուսափել ստանալու մեջ այն.

Այնպես որ, ինչու այս երեւույթը երբեմն երեւում է եւ երբեմն `ոչ: Ինչ է դա կախված: Բանն այն է, օդի հոսքի: հոսանքին հակառակ եւ հոսանքն ի վար: Առավել հաճախ, այդ Eddy հոսանքներ են կենտրոնում զանգվածի փոթորկի ամպերի. Բայց երբեմն նկատվում եզրին է վտանգավոր գոտում, եւ որոշել են իրենց ներկայությունը չէ, որ պարզ է. Մեկ այլ հնարավոր պատճառն այն է, որ, այսպես կոչված, Jet Stream: Այն հոսում է, հորիզոնական կամ ուղղահայաց արագությունը, որը փոխվում է կտրուկ. Առավել հաճախ այս երեւույթը նկատվում է արեւելյան ափին Հյուսիսային Ամերիկայում:

Ալեկոծություն հարթության վրա կարելի է դիտարկել նույնիսկ անամպ երկնքում, եւ միշտ չէ, որ հնարավոր է արագ դուրս գալ վտանգավոր գոտուց, հատկապես այնտեղ, որտեղ շարժումը օդանավի բավականին խիտ: Խնդիրն այն է, որ դա անհրաժեշտ է համապատասխանի հեռավորությունը Ինքնաթիռները կանխել դրանց բախում, այնպես որ չվերթը ուղին պետք է պահպանվի նման դեպքերում շատ լուրջ է:

Ոչ մի ապացույց չկա, որ ինքնին տուրբուլենտության կարող է լրջորեն վնասել մարդատար ինքնաթիռ: Նրանք են, նախագծված է այնպես, որ նույնիսկ ուժեղ անհանգիստ, նրանք չեն ընկնում, բացի օդում, այն ստուգվում է հատուկ: Սակայն, չեն թերագնահատել տուրբուլենտության հարթության վրա. Նույնիսկ, եթե դա թվում է, որ ռիսկը ցածր է, որ դա անհրաժեշտ է հետեւել հրահանգներին անձնակազմի անդամների եւ ուղերձների ցուցադրման լույսի, է հագնում եւ մնալ հանգիստ. Նրանք, ովքեր անտեսել անվտանգության նախազգուշական միջոցներ, վնասվածքի ռիսկը մինչեւ շատ ծանր կոտրվածքներով:

Երբեմն Eddy հոսանքների են հայտնաբերվել նկատմամբ օդանավակայաններում: Սա վտանգավոր է, քանի որ օդանավը գտնվում է ցածր բարձրության վրա, եւ կարող է դիմակայել գետնին. Այնուամենայնիվ, ցանկացած իրավիճակում, որ անձնակազմը վտանգավոր է համարում, ամենայն հավանականությամբ, դա կլինի որոշել է վայրէջք այլընտրանքային օդանավակայանում: Մի վախեցեք, եթե թռիչքի սպասավոր եւ օդաչուն տեղեկացրել այդ մասին, իսկ պատուհանը չէ ամպ. Որպես կանոն, ուղեւորները պարզապես չի կարող տեսնել որեւէ խնդիր, այնպես որ պետք է լինել նյարդային: անձնակազմը միշտ նախ եւ առաջ մտահոգում է անվտանգության ուղեւորների.