«Albatross» (L-39) - ինքնաթիռ երազներ

«Aero L-39» - ի ինքնաթիռը չեխական արտադրության համար նախատեսված վերապատրաստման օդաչուների. Այն կարող է օգտագործվել նաեւ որպես maneuverable կործանիչ կարճ շարք: Կան քաղաքացիական տարբերակները օդանավի օդաչուները սիրած համար հարմարավետության, հեշտ շահագործման, արագության, maneuverability եւ հուսալիության.

նկարագրություն

Aero L-39 Albatros (փաղաքշական անունը - «Ellie») արտադրվել է կոմերցիոն Չեխիայի ավիաընկերությունը Aero Vodochody: Քանի որ 1968 թ. Եւ 1999 թ., Այն արտադրվում էր 2868 միավոր մոդել L-39 եւ 80 միավոր արդիականացված տարբերակի L-59: Է ավելի քան երեսուն երկրների շուրջ Համաշխարհային Ուսուցում օդանավի L-39 դեռեւս ծառայությունում (Ռուսաստանում, որոնց թվում):

L-39 - ը մեկ-Albatros կրկնակի ռեակտիվ ուսուցում ինքնաթիռ: Նա ավելի հաճախ օգտագործվում է առաջնային փորձնական ուսուցման ու վերապատրաստման փորձառու օդաչուների. Հնարավոր դիմումները սահմանափակվում են որպես մարտիկ ինքնաթիռը բնութագրերին (փոքր չափի, պակասը սպառազինության): Սակայն, որ մոդելը բավականին արդյունավետ է զբաղվում հետախուզական drones, drones, ուղղաթիռներով:

պատմություն

L-39 - ինքնաթիռն հարուստ պատմություն: Առաջին թռիչքը «ձկնաքաղ» տեղի է ունեցել 1968 թ., Եւ դրանից հետո ամուր Aero կայացրել է ավելի քան 2900 միավոր բազմաթիվ տարբերակների այս հաջողված մոդելի. L-39 դեռ ծառայում է օդուժի բազմաթիվ երկրներում, եւ հայտնի է նաեւ մասնավոր օդաչուների, հատկապես ԱՄՆ-ում:

Չնայած նրան, որ L-39-ը այլեւս արտադրվում, քաղաքացիական եւ ռազմական օդանավերի ձեւափոխումները անշեղորեն բարելավվել արդիականացման միջոցով հսկողության համակարգերի, կապի, նավարկություն, զենքի, եւ այլն: D. հիմնական սպառողներն են L-39 Albatros էին ԽՍՀՄ եւ Վարշավայի պակտը: Եվրոպական եւ ամերիկյան սպառողները նաեւ բարձր է գնահատել պարզությունը, արագություն, շարժունություն եւ մատչելիությունը L-39 մոդելի.

Ինքնաթիռը իրավահաջորդն է առաջին Չեխոսլովակիայի ռեակտիվ ինքնաթիռ L-29 delfin. Չեխիայի իշխանությունները քննարկում են վերաբացման չափազանց հաջող «baby" - ի տարբեր վարկածների.

Ժամանակագրությունը ստեղծման

Համար 30 տարիների ընթացքում ընկերությունը Aero Vodochody մշակվել եւ արտադրվել է մի շարք փոփոխություններով:

• 1964 - սկիզբն նախագծման «ձկնաքաղ» որպես վերապատրաստման ռեակտիվ ինքնաթիռներ.
• 1968 թ. Առաջին չվերթը:
• 1971 - սկիզբն սերիական արտադրության L-39c:
• 1972 թ - ի առաջին թռիչքը L-39V - Մեսսենջեր համար նախատեսված նպատակային տարահանում:
• 1974 թ. - Aero մասը դարձավ Չեխոսլովակիայի օդուժի:
• 1975 - Առաջին չվերթը L-39ZO չորս underwing կասեցումը հանգույցների.
• 1977 թ - ի առաջին թռիչքը L-39ZA չորս underwing եւ ստոծանու կասեցման հավաքների համար օդանավ guns մասին:
• 1996 - վերջը սերիական արտադրության L-39 Albatros.

Նույնիսկ այն բանից հետո դադարեցումը սերիական արտադրության Aero ընկերության ծածուկ Ինքնաթիռ նկարները L-39 pigeonholed, եւ շարունակում է բարելավել մոդելը: Ընկերությունը մատուցում է մի լայն շարք ծառայությունների իր օպերատորների, այդ թվում `ավելի երկար կյանք, հիմնանորոգման եւ արդիականացման օդանավի. Հաճախորդների շարքում է, բանակը Չեխիայի, Սլովակիայի, Հունգարիայի, Ալժիրը, Թաիլանդի, Վիետնամ եւ այլ երկրներում:

նշանակում

L-39 Albatros - նորմալ միայնակ շարժիչ ռեակտիվ մարզիչ ինքնաթիռ եւ վերապատրաստման համար երկու տեղերի, որը նախատեսված է վերապատրաստման եւ նախնական ուսուցման, ինչպես նաեւ լրացուցիչ փորձարկման պայքարի դեմ թշնամու ինքնաթիռներ եւ Flightless նպատակներով: Թռչել, դա կարող է լինել, եւ որպես սովորական թեթեւ մարտական ինքնաթիռներ.

Այս մոդելը հաճախ այլընտրանք արհեստական simulator. Նա զբաղվել տարբերակները պայքարի, բայց, ի տարբերություն PC տարբերակը անձնակազմի յուրացման տեխնիկան եւ մշակել տեխնիկան ապրում, in vivo. Հեշտ է կառավարել, հեշտ է եւ, միեւնույն ժամանակ, ֆունկցիոնալ եւ բարդ, - սա է ինքնաթիռը L-39:

բնութագիրը

Այս միավոր ունի մի շարք առավելություններ է ավելի քան այլ մոդելներ: Օրինակ, այն առանձնանում է բավականին ամուր շարժիչի 1xAI 25TL շարքը. Plus - «չոր» փափագ 3307 LBF (14,7 կՆ): Տնակում նախատեսված է անձնակազմի երկու մարդկանց, սակայն այն տարածվում է շատ արդյունավետ, կոմպակտ եւ հարմար:

Ինքնաթիռ երկարությունը կազմում է 13 մետր, նրա թեւերը span - 9,44 մ, տարածքը յուրաքանչյուր թեւերի 18.8 քառ. մ բարձրություն - 4.7 մ ինքնաթիռ դատարկ քաշը 3400 կգ է, իսկ մի բեռնված քաշը ավելացել է 4370 կգ: Չնայած արժանապատիվ քաշի համար նման փոքր նավի, արագության իր զգալի - 750 կմ / ժ: Դեռեւս կան որոշ հատկանիշների, լավ իմաստով առանձնացնելով մոդելը L-39: Օդանավի ունի մի շարք Ferry (հետ ptb) 1000 կմ, նրա գործնական առաստաղ - 11 500 մետր:

Դիմում է քաղաքացիական ավիացիայի

L-39-ը կարեւոր մասն է քաղաքացիական ծրագրի: Պաշտպանության նախարարությունը, Չեխիայի Հանրապետության կենտրոնանում է աջակցելու քաղաքացիական օպերատորների, փորձարկման «Albotros»: Հատուկ մշակված ծրագիրը աջակցության եւ արդիականացման ներառում է սեփական հատուկ վերապատրաստում եւ փորձարկման օգտագործումը այս օդանավի, դա շատ տարածված է տասնյակ երկրներում:

Aero - գերազանց subsonic վերապատրաստում ռեակտիվ ինքնաթիռ: Չնայած այն հանգամանքին, որ այն մշակվել է 1960-ական թվականներին, եւ այսօր այն շարունակում է մնալ տարածված է քաղաքացիական ավիացիայի Մինչեւ հիմա, մի սիրած մոդելը հանգստի եւ սպորտի թռչող ինքնաթիռների համարվում է, որ A-39. Լուսանկարը պերճախոս կերպով, թե ինչպես է, որ սարքը, որը մտածում առումով դիզայնի, սակայն մենք չպետք է մոռանանք, իր գերազանց թռիչքի առանձնահատկությունները, բարձր մակարդակի անվտանգության եւ ցածր տեխնիկական պահանջներ եւ շահագործման. Այս ամենը կազմել է L-39 ամենահայտնի քաղաքացիական մոդելի.

Հանրային ծառայություն ամբողջ աշխարհում ավելի քան 300 միավորների «Albotros»: Պարզ շահագործման եւ անզուգական թռիչքի բնութագրերը, որպեսզի հնարավոր է շատ օդային հնարքների թիմերի, այդ թվում `Ֆրանսիայի Breitling Jet թիմի մի թիմի օդաչուների ից Ռուսաստանի Vyazma, Patriots Jet թիմը ԱՄՆ-ի ռազմական aerobatic թիմի Բելառուսի եւ վերջերս Mayzus Jet թիմային Չեխիայի, հաջողությամբ օգտագործել այն Aero ինքնաթիռը Albatros.