Overtaking դա հեշտ է, եթե դուք հետեւեք կանոնները: Կանոնները SDA: overtaking

Overtaking - առավել կարեւոր թեման է, եւ sda: Խստորեն ասած, որեւէ թեմա է սովորել, քանի որ այդ ամենը գտնվում է կանոնների, որ ապագայում կգա հարմար է գործնական շարժիչ: Այսպիսով, դուք պետք է խոսել այն մասին, թե ինչպես են overtaking որտեղ արգելված, ինչպես նաեւ ամեն ինչ, որ կարող է վերաբերել թեմային:

սահմանումը

Ես ցանկանում եմ սկսել տերմինաբանությամբ. Այնպես որ, overtaking - ն առջեւում է կորի մեքենայի (մեկ կամ բազմակի), որն անմիջականորեն կապված է հեռանալուց մեջ հանդիպակաց երթեւեկության. Մեկ անգամ մանեւրը իրականացվում է, վարորդը ետ է գալիս:

Դեռ կա երկրորդ ժամկետ: Եւ որ - կապար. Շատ մարդիկ հաճախ շփոթում են այն overtaking. Որն է իմաստը հասկացության: Այն ամենը, ինչպես պարզ է որպես հնարավոր է. Advance - սա գործընթաց է, որի վարորդը որոշակի մեքենայի շարժվում է արագությամբ, որը բարձր է, քան մյուս, անցնող մեքենաներով: Ուտում արտահայտել այլ կերպ ասած, դա պարզապես մի իրավիճակ, որտեղ մեքենան «անցնում» իր հարեւանի հետ. Վարորդը չի վերակառուցվել է հակառակ գծի, ուստի այս մանեւր համարվում է շատ ավելի ապահով: Քանի որ մենք չպետք է շփոթել ժամկետները: Overtaking - մի բան, առաջ տանելու, ավելի.

Առաջին բանը, դուք պետք է իմանալ,

11-րդ գլխում կանոնների ճանապարհի շատ մանրամասն ամեն ինչ կապված overtaking. Եւ առաջին գիրքը, որը սովորեցնում է SDA - նախքան դուք սկսում մանեւրի, վարորդը պետք է անպայման համոզվեք, որ մեկ նրբանցք, որտեղ նա մտադիր է հեռանալ ազատ է: Նա պետք է հաշվարկել, թե արդյոք նա ունի բավարար ժամանակ, եւ որքանով է հավանական, որ իրականացման ընթացքում իրենց գործողությունների, այլ ոչ թե սխալ կողմում մեքենայի դրսեւորվում. Սա շատ կարեւոր է: Շատ վարորդներ չեն դիտարկել այդ կանոնը, եւ արդյունքը, որպես կանոն, շատ անմխիթար է. Այն պատճառով, որ այս պարագայում մեծամասնության պատահարների եւ fatalities պատճառով ճանապարհատրանսպորտային պատահարների. Քանի որ երկու մեքենաները, որոնք «քայլում» բարձր արագությունների եւ բախվել առջեւի bumpers - սա սովորաբար զոհը:

Այս ամենը ստեղծում է օրենք, որը նշվում է, որ այն դեպքում, եթե հանգամանքները նկարագրված է վերը, կա դժբախտ պատահար է, միջադեպը գինու միշտ ընկնում մարդու վրա, ով նախաձեռնել էր overtaking. Դա տրամաբանական է եւ հեշտ է բացատրել. Ի վերջո, վարորդը չի նախշավոր բոլոր նախընտրական, եւ սկսել է խուսանավելու, առանց մտածելու դրա հետեւանքների մասին եւ պարզապես չեն սպասել:

Golden Rule №2

Մեկ այլ խնդիր է, որ պետք է սովորել անգիր կարդալով թեման էր «overtaking»: SDA պետությունը, որ վարորդը, որը մոտ է բռնուի չպետք է բարձրացնել արագությունը տվյալ պահին: Այն խորհուրդ է տրվում, որ, ընդհակառակը, ավելի ցածր: Քանի որ հակառակ դեպքում այդ ժամանակ է, որ մարդը պետք է ծախսել է կատարել խուսանավելու ավելացումները: Համապատասխանաբար, այն կտեւի ավելի երկար է գնալ հակառակ գծի, եւ սա, առնվազն մի քանի տասնյակ մետր: Կարիք չկա նշելու, թե ինչ է դա հղի:

արգելքները

Բացի վերոնշյալից, կան բազմաթիվ նրբություններ, որոնք նույնպես պետք է հաշվի առնել,. Գերազանցման արգելվում է, օրինակ, այն դեպքերում, երբ շարժվում է առաջ , որ մեքենան շուտ ուրիշի, կամ փորձում է խուսափել օբյեկտ: Դեռ չի կարող շարունակել այս մանեւրի, եթե մեքենան, որ եղել է նույն գծի, ներկայացվել է հերթը ազդանշան:

Նաեւ մի մարդ, նախքան դուք սկսում է քայլեր ձեռնարկել, որպեսզի իրականացնել գործողություններ անհրաժեշտ է նայենք դեպի թիկունքում հայելու. Քանի որ դա կարող է լինել, հնարավոր է, որ մեքենան ehavshaya նրան, ինչպես նաեւ որոշել է կատարել overtaking. Երթեւեկության կանոնները նման դեպքերում, պետություն, որը դուք պետք է սպասել, նվազեցնել արագությունը (կամ առնվազն, չի գերազանցի), եւ միայն դրանից հետո, մեկ անգամ բոլորը վերստուգումը դարձնել ծրագրեր:

Եվ, իհարկե, մեկ այլ բան է: Գերազանցման արգելվում է, եթե վարորդը գիտի, որ հետո ավարտից մանեւրի, նա չի կարողանում վերադառնալ իր գծի առանց ստեղծելու միջամտությունները այլ տրանսպորտային միջոցների (եւ, մասնավորապես, նրա համար, որ գերազանցել): Շատ վարորդներին մոռանա այդ պարզ դրույթները, քանի որ ինչ եւ ստանալ մեջ դժբախտ պատահարների.

արագության հարցերը

հրմշտելով կանոնները նույնպես թելադրում որոշակի դրույթներ, որոնք վերաբերում են, թե ինչպես արագ դուք պետք է տեղափոխել վարորդին, ով պատրաստվում է անել մի մանեւրի կոչվում. Դա նաեւ կարեւոր նրբերանգ:

Դուք չեք կարող սկսել է գործել, եթե այն արագությունը, որով մեքենան շարժվում, դա բավարար չէ: Եկեք ասում են, որ ավտոմեքենան առջեւ արագաչափ 85 կմ / ժ: Եթե մի մարդ, ով ցանկանում է բռնել հանկարծակիի բերել նրան, միայն clocked մինչեւ 80 կմ / ժ, ամեն դեպքում դա անհնար է անցնել գործողությունների: Նույնիսկ եթե արագությունը նա ծեծել է իր հարեւանին տիրույթներում մի քանի կիլոմետր է չարժե ռիսկի: Օրինակ, եթե նա կարողանում էր արագացնել 90 կմ / ժ է, այս դեպքում, կատարել ամբողջական Overtaking պետք է 180 մետր: Իսկ հակընդդեմ շերտի պետք է ազատ 360 մետր: Ինչու. Դա պարզ է. 180 մետր համար անհրաժեշտ է, որ անձի ներգրավված է մանեւրի, եւ շատ կրկին համար առաջիկա ավտոմեքենա. Միայն այս կերպ պետք է խուսափել բախումներից:

Նորմատիվ իրավական ակտով սահմանվում գերազանցման - եթե անձը catches մինչեւ դիմացի մեքենային չափազանց դանդաղ, ապա ավելի լավ է հրաժարվել պլանը: Քանի որ ավարտելուց շահագործումը, վարորդը կարող է ավտոմատ կերպով ստեղծել է խանգարում, որը մեքենա է, որը պարզապես առջեւում: Եւ հնարավոր է, որ նա նաեւ որոշում է գնալ overtaking. Ընդհանուր առմամբ, այս դեպքում դուք պետք է բարձր արագությամբ է, որ անհրաժեշտ է իմանալ, թե.

Որտեղ դուք չեք կարող անել, մանեւրի.

Գերազանցման արգելվում է անել շատ տեղերում. Առաջին - ին կարգավորվող եւ չկարգավորվող խաչմերուկներում (եթե անձը չի շարժվել երկայնքով ճանապարհին, որն առաջնային):

Երկրորդ, overtaking մի հետիոտնային անցման է նաեւ խստորեն արգելվում է: Անցումներ (եւ հեռավորությունը, որը գտնվում է 100 մետր է նրանց), կամուրջներ, էստակադա, թունելների (ինչպես նաեւ դրանց տակ), վերջը բարձրանալ, վտանգավոր հերթափոխով, բաժիններ, որտեղ տեսանելիությունը սահմանափակ է բոլոր այդ վայրերում չեն:

Կան որոշակի իրավիճակներ հետ խաչմերուկում, որը դուք կարող եք բռնել հանկարծակիի բերել ճակատում վազում մեքենան. Նախ, այն պետք է ոչ թե վերահսկվում: Երկրորդ, մինչեւ խաչմերուկը պարտավոր է լինել նշան հիմնական ճանապարհի. Լրացուցիչ հաբեր չպետք է լինի (բացառությամբ կերպարների, համարակալված են 2.3.1. To 2.3.7): Սա նշանակում է, որ դուք կարող եք կատարել մանեւրի, քանի դեռ հիմնական ճանապարհը չի փոխել ուղղությունը այս խաչմերուկում:

Դեռ հարկ է նշել, որ նախքան կանոնները թույլ են տվել բռնել հանկարծակիի բերել հետիոտնային անցումների, եթե դա եղել է դատարկ: Բայց հիմա ամեն ինչ փոխվել է, եւ այժմ ակցիան արգելվում, նույնիսկ եթե ճանապարհը բաժինը դատարկ է:

վտանգավոր վայրերում,

Լրացուցիչ մանրամասներ պետք է ասեմ ձեզ, այն հատվածներում ճանապարհի, որտեղ խուսավարումը ոչ միայն սպառնացել է տուգանքով, այլեւ կյանքը: Այնպես որ, կամուրջներ, culverts, էստակադա եւ թունելներ, որոնք վտանգավոր են, քանի որ առաջիկա գծի. Overtaking, համապատասխանաբար, չկա չպետք է լինի:

Ընդհանուր առմամբ, որոշ կամուրջներ են երբեմն կառուցվում է այնպես, որ դրանք հնարավոր չէ տեսնել հեռվից: Եւ շատ վարորդների, կամաց - կամաց, սկսում է բռնել հանկարծակիի բերել եւ, որպես հետեւանք, լրացրեք այն կամրջի վրա, որտեղ դժվար է ճանապարհորդել: Ի դեպ, որպես կանոն, լինում են համապատասխան նշաններ: Overtaking նշանը համարակալվում է որպես 3.20: Իմացեք, թե այն պարզապես, այն ցույց է տալիս, երկու մեքենաները, ձախ որի կարեւորվում է կարմիր. Ամեն ինչ պարզ է, ինչը նշանակում է, կարիք չկա բացատրելու:

Կարդալ ավելին մասին նշանների

Բայց երբ մարդը տեսնում է սլաքի 3.26, դուք կարող եք հանգստանալ, եւ սկսում են ստուգել այն ամենը, ինչ նախապես խուսանավելու: Այս խորհրդանիշը կարծես նույն 3.20, սակայն երկու ավտոմեքենաներ - մոխրագույն եւ անցել diagonally հինգ գծերի. Սա նշանակում է, որ արգելքի:

Վտանգավոր հերթափոխով եւ կարիք չունի որեւէ նշաններ, նրանք կարող են տեսնել, եւ այլն: Սակայն, ըստ կանոնների, իրենց Հավաքածու - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Տեսնելով, որ տվյալների ցուցիչների, դա անհրաժեշտ է ոչ միայն հետաձգել մանեւրի, այլեւ նվազեցնել տոկոսադրույքը (բացառությամբ կտրուկ բարձրանալ):

Եվ, վերջապես, եթե տեսանելիությունը սահմանափակ է (օրինակ ճանապարհը, կամ կան որոշ շենքեր եւ ռելիեֆը կարող է լինել հատուկ), այն նաեւ արգելվում է բռնել հանկարծակիի բերել է որոշակի տեղում. Նման իրավիճակներում, դա ավելի լավ է գնալ առավել ուշադիր եւ զգույշ, քանի որ հնարավոր է. Եւ, քանի որ կարելի էր նկատել, ոչ այնքան շատ պետք է անգիր սիմվոլները: Միայն մի երկու ցուցիչ արգելքի, իսկ երկրորդը `չեղյալ, եւ նրանք տեղի են ունենում հաջորդականությամբ. Իսկ երկրորդը, որոշ հեռավորության հետո առաջին.

օրենսգիրքը

Վերջապես հարկ է նշել, որ մի առանձին հոդված կամ պատիժ է սխալ overtaking գոյություն չունի: Բայց կա գլխում 12 վարչական իրավախախտումների մասին օրենսգրքում: Կա մի քառորդ պետությունների, որոնք ճանապարհորդում են առաջիկա գծի կամ տրամվայի հետքերով (իհարկե, նաեւ հակառակ ուղղությամբ) `պատժվում է տուգանքով: Դրա չափը հինգ հազար. Տուգանք վազանցի, քանի որ կարելի է տեսնել, ոչ թե մի քիչ. վարորդը կարող է նաեւ զրկել նրան իր իրավունքները: Տերմինը սովորաբար, 4-6 ամիս: Շատ մարդկանց համար, կորցնելով դրանով վարորդական վկայական, - սա ամենավատ պատիժն է, որովհետեւ շատերն ասում են, որ դա ավելի լավ է ստանալ տուգանք overtaking.

Հարկ է նշել, որ այս հոդվածը պատժել վարորդներին, ովքեր overtaking են սխալ տեղում: Որ է, որտեղ չկան նշաններ լուծելու:

Շատ մարդիկ հետաքրքրված են, թե արդյոք դա հնարավոր է, «փոխանակման» է պատիժը: Ավելի շուտ, քան վճարում է տույժ զրկելու. Ոչ, այստեղ ամեն ինչ կախված է միայն երթեւեկության. The տուգանք. Ապա թող այդպես լինի: Որ գործը ուղարկվել է դատարան: Առավել հավանական է, դիմակայել իրավազրկության, բայց կա, դատական նիստի ժամանակ, ապա դա հնարավոր կլինի փորձել է լուծել այս խնդիրը, եւ արդարացնել իրեն:

Վայրեր կատարել մանեւրի

Շատ բան է ասվել մասին, որտեղ անհնար է բռնել հանկարծակիի բերել: Իսկ ինչ վերաբերում է, որտեղ այն կարող է լինել: Այդ տեղերը պետք է նաեւ նշված. Այսպես կոչված առաջիկա երթեւեկությունը թույլատրվում է իրականացնել վրա երկու գոտի մայրուղիների. Կա CENTER LINE կարծես կոտրված դիրքով.

Նույնիսկ դա կարելի է անել ճանապարհի վրա, որտեղ բոլոր երեք տիրույթներում: Եւ նրանք պետք է լինի նաեւ կոտրված գծեր. Եվ, իհարկե, տակ բանաձեւի ներառում ճանապարհներ, որտեղ միայն երկու lanes եւ գծանշումը, համակցված. Ահա թե որտեղ գերազանցման թույլատրվում: Բայց ոչ բոլոր տեղերը համապատասխան նշաններ, քանի որ բոլորն էլ դա ցանկալի է հիշել. Չի լինի ավելորդ:

Ինչ չի overtaking.

Սկզբին, ես ասել եմ, որ շատ մարդիկ են շփոթված մասին սահմանումների «գերազանցման» եւ «նախաձեռնող»: Այժմ անհրաժեշտ է բացատրել բոլոր օրինակները:

Գերազանցման չի համարվում, առջեւում է կորի, որը տեղի է ունենում ընթացքում նույն խմբի: Քանի որ, եթե դուք չեք ունենա փողոցների խաչմերուկի հորիզոնական գծանշման, դա չի եղել հանդիպակաց երթեւեկության. Նույնիսկ overtaking չի կարելի անվանել առջեւում է կորի, չի պատրաստվում դուրս սահմաններում աջ կեսի ճանապարհի. Այսինքն, դեպի առաջիկա նրբ մեքենան նույնպես չի թողնում:

Եւ, վերջապես, մեկ այլ բան է, - մեքենան առջեւում է կորի, որի մեջ մարդը մտավ առաջիկա գծի, բայց չի վերադառնա կողմում հարակից շարժման. Այդպիսի ուղղում.

Այնպես որ, եթե դուք հիշում եք, բոլոր վերը նշված, դա հնարավոր է անվտանգ իրականացնել overtaking. Հիմնական բանը, - հիշում է կանոնները: