Port Kolomna - Մենք ոչ միայն ապրանքների փոխադրումը

Kolomna - հնագույն քաղաքներից Մոսկվայի տարածաշրջանում: Առաջին հիշատակումը դա վերաբերում է 1177: Այսօր դա գեղեցիկ կանաչ քաղաք, որը գտնվում է երթուղին Մոսկվա-Ռյազանի. Մոսկվայից է քաղաքի կենտրոնում 100 կմ: Ի kolomna թաղամասի Մոսկվա-գետի կապում է Oka, որն իր հերթին հանդիսանում է վտակ Վոլգայով:

Շնորհիվ այս հարմարավետ վայրում, Մարինա «Kolomna» հայտնվում է կեսին XIX դարի. Մոտ 100 տարի է, որ կառավարությունը, ԽՍՀՄ, այն վերանվանվել է նավահանգիստ, որը մնացել է օրիգինալ անունը: Կառուցվել նավաշինարան, ուղեւորատար սենյակ, բեռների ամբարտակ եւ նույնիսկ բեռնարկղային տերմինալներ: Եւ մինչդեռ Խորհրդային Միությունում, որ քաղաքը փակվել է օտարերկրացիներին (համարվում զինվորական) port "Kolomna» տվեց զգալի խթան, քանի որ ամբողջ գետի նավատորմի, ինչպես նաեւ առաքում է Մոսկվայի մարզում:

Պատմությունը նավահանգստում

Հիմնաքարերից մեկը `նավահանգստի կարելի է անվանել առաջացումը թեթեւ մարդատար նավերի. 1958 թ.-ին, առաջին նավը «Մոսկվա» կազմել չվերթը Մոսկվա - kolomna: 17 Մայիս - ի օրը այդ քայլին, - եղել է ծննդյան ամսաթիվը նավահանգստում. 1975 թ.-ին, պայմանավորված է արագ աճի երթեւեկության marina ստանում կարգավիճակ նավահանգստում. Հունվար, 1994 թ, այն էր, որոշել է վերափոխել, քանի որ արդյունքում որի կազմում եղել է «Պորտ Kolomna»: Հաստատման մասին ընկերության ունի մի քանի վարկածներ: Ըստ մի աղբյուրի մի նավահանգիստ աշխատուժի հավաքական որոշումների, մյուս կողմից `քաղաքապետի որոշման: Համենայն դեպս, այսօր այն է, որ Kolomna քաղաքը նավահանգիստ , որը դարձավ խոշորագույնը հարավ-արեւելյան թաղամասում Մոսկվայի տարածաշրջանում. Այն իր մեջ ներառում է բեռնատար տարածքները երկու գետերի (է OKA եւ Մոսկվայի գետը), ուղեւորափոխադրումների բաժին, նավաշինարան, ինչպես նաեւ բազմաթիվ այլ շենքեր ափամերձ տարածքների եւ քաղաքի բուն.

Kolomna - ուժեղ նավահանգիստ

Եթե մենք խոսում ենք դատարանները, չնայած այն հանգամանքին, որ գետը պարկը Ռուսաստանը մտադիր է դժվար ժամանակներ Kolomna կան ավելի քան 100 տարբեր տեսակի անոթները: Այս գեյ, լողացող կռունկներ, gidroperegruzhateli եւ ինքնագնաց անոթների եւ գետային ավտոբուսների է «Մոսկվա»:

Նավահանգստի անցկացվում մշտական արդիականացման իր սեփական ծովագնացների, դրվել սպասարկման լրացուցիչ ոլորտներում ship վերանորոգման եւ Նավաշինություն. Մեծ մասնաբաժինը ուղեւորաշրջանառության կենտրոնական ավազանում Ռուսաստանի նույնպես դուստր.

Ի լրումն փաստացի տրանսպորտի, Kolomna նավահանգիստ նաեւ աշխատում է ոչ-մետաղական նյութերի, ինչպիսիք են ավազի կամ մանրախիճ. Քաղաքն ունի չոր խառնուրդներ գործարան, ինչպես նաեւ պատկանում է նավահանգիստ:

Նավաշինություն

Մեկը խոշոր կառուցվածքային ստորաբաժանումների նավահանգստում է իր սեփական դիզայնի գրասենյակը: Հիման վրա Նավաշինություն կայքում օբյեկտների նախագծված նավ, որոնք արդեն իսկ շահագրգիռ ներքին հաճախորդներին. Դրանք ներառում են ձկնորսական trawlers: հզորությունը ձեռնարկության կլինի բավական է արտադրել 10 նման նավակներ տարեկան. Ներքին տրալեր կարող է փոխել իրավիճակը ձկնաբուծության ոլորտում, որտեղ անոթները գործում հիմնականում արտադրվում է Չինաստանում, եւ միեւնույն ժամանակ, պետք է մի լավ աղբյուր ֆինանսավորման համար նավահանգստում:

Չի մոռացվում, եւ զարգացման համար իր սեփական կարիքները. Երկար բանակցություններից հետո հետ էր գերմանացիների, որ ընկերությունը «Liebherr» (Գերմանիա), Kolomna նավահանգիստ ստացել հզոր լողացող կռունկը հզորությամբ ավելի քան 30 հազար տոննա: Շահագործման է տեղի ունեցել ուշ աշնանը 2014 թ. Վերամբարձ կասեցումը սահմանված գերմանացիների կողմից, իսկ ներքեւի մասում, որ լողացող մասը - սեփական արտադրության.

Կան մտադիր է զարգացնել գրասենյակներ եւ իրական նավերի. Դրանցից մեկն այն է, արդեն ավարտվել է ժամը 95%, պետք է քայլել է Կերչ նեղուց է Սանկտ Պետերբուրգ: Վրա հավաստիացումներին դիզայներների, նավը չի կարողանա գնալ ծով ալիքների գերազանցող կես մետրի: Եթե այս զարգացումը կարդարացնեն հույսեր, գուցե խմբաքանակի արտադրությունը, քանի որ նախագիծը լրջորեն շահագրգռված գործընկերները այլ քաղաքներում:

եզրափակում

Չնայած դժվարին իրավիճակից գետի տրանսպորտի Ռուսաստանում, ԲԲԸ «Պորտ Kolomna» լիովին գործում: Չի կանգնեցնում է միայն գործառույթների սովորական գետի նավահանգստում, այստեղ աշխատում եւ այլ ոլորտներում: Գուցե դա է ճանապարհը, որ պետք է դուրս գալ ճգնաժամից: