Ակտիվ մագնիսական կրող

Բոլորն էլ գիտեն, որ Մագնիսներ հակված է ներգրավել մետաղներ: Նաեւ մեկ մագնիսը կարող է ներգրավել մյուս. Բայց փոխգործակցությունը նրանց միջեւ չի սահմանափակվում միայն ներգրավման, նրանք կարող են արժանի հակահարված տալ միմյանց. Բանն այն է բեւեռներից մի մագնիս - հակադիր բեւեռների գրավելու համար իրար, նույն անունով, մի սկիզբը: Այս գույքը հիմքը բոլոր շարժիչներ, եւ բավական հզոր.

Բացի այդ, կա նման բան, որպես levitation է մագնիսական դաշտի, երբ տեղադրվում է մագնիս կետի (ունենալով նման բեւեռ դրա հետ) սառեցնում է տարածության մեջ. Այս ազդեցությունը կիրառվել գործնականում այսպես կոչված մագնիսական կրող:

Թե ինչ է մագնիսական կրելով

էլեկտրամագնիսական տեսակը ապարատը, որը պտտվող լիսեռ (ռոտոր), որը աջակցում է ստացիոնար մասի (stator) մագնիսական հոսքի ուժերի, որը կոչվում է մագնիսական կրող: Երբ մեխանիզմը գործում, դա ազդում է ֆիզիկական ուժերը, որոնք ձգտում են գցի առանցքը: To հաղթահարել դրանք, մենք հագեցած մագնիսական կրող հսկողության համակարգի, որը հետեւում է բեռը, եւ կատարում հզորության ազդանշան մագնիսական հոսքը: Մագնիսներ, իր հերթին, ուժեղ կամ թույլ ազդեցություն է ռոտոր, պահելով այն կենտրոնի պաշտոնում:

Մագնիսական կրող լայնորեն օգտագործվում է արդյունաբերության. Այն հիմնականում հզոր տուրբինային շարժիչների. Բացակայության պատճառով շփման եւ, հետեւաբար, պետք է օգտագործել քսայուղերի, մեքենա հուսալիությունը ավելացել է բազմաթիվ անգամ. գրեթե ոչ հագնում բաղադրիչների. Այն նաեւ բարելավում որակը կատարման եւ մեծացնում արդյունավետությունը:

Ակտիվ մագնիսական Առանցքակալներ

Մագնիսական կրող, որտեղ ուժը դաշտը ստեղծվում է էլեկտրամագնիս, կոչվում ակտիվ. Էլեկտրամագնիսներ դիրքային տրամադրված կրող stator, ռոտոր պարունակում է մետաղյա լիսեռ. Ամբողջ համակարգը, որն ապահովում է լիսեռ պահպանում է միավորի, որը կոչվում է ակտիվ մագնիսական levitation (ila): Նա ունի բարդ կառուցվածք եւ բաղկացած է երկու մասից:

• Կրելով միավոր;
• էլեկտրոնային կառավարման համակարգը:

Հիմնական տարրերը ILA

• Ճառագայթային Առանցքակալներ: Սարքը, որը ունի նաեւ stator electromagnets: Նրանք անցկացնել ռոտոր. Վրա ռոտոր կան հատուկ ափսե ferromagnetic: Ըստ կասեցնելու ռոտոր չէ, որ միջնակետը իր հետ շփման stator: Ինդուկտիվ սենսորների վերահսկել փոքր - ինչ շեղումը պաշտոնում ռոտոր անվանական տարածության. Այդ ազդանշանները նրանցից վերահսկել ուժ մագնիտներ տվյալ կետի է վերականգնել հավասարակշռությունը համակարգում: Ճառագայթային մաքրում է 0.50-1.00 մմ, սռնու - 0.60-1.80 մմ.

• Մագնիսական կրող խծկել աշխատում է նույն կերպ, ինչպես ակոս. Ռոտոր լիսեռ, որը ապահովված հարված մեքենա, երկու կողմերում, որոնք կազմակերպվում են մագնիտներ ամրագրված է stator:
• ՀԵՆԱՐԱՆՆԵՐ harnesses նախագծված են, որպեսզի անցկացնել ռոտոր, երբ սարքը անջատված է կամ արտակարգ իրավիճակներում. Շահագործման, օժանդակների մագնիսական Առանցքակալներ չեն օգտագործվում: Մաքրման միջեւ ռոտոր լիսեռ եւ երկու անգամ ավելի քիչ է, քան մագնիսական կրող: Աշնանը պարպիչ տարրեր են հավաքվել է բազային Գնդիկավոր սարքերի կամ լոգարիթմական առանցքակալներ.
• Հսկողության էլեկտրոնիկա ներառում է ռոտոր լիսեռ պաշտոնը սենսորների, կերպափոխիչներ եւ amplifiers. Ամբողջ համակարգը աշխատում է սկզբունքով կանոնավորող մագնիսական հոսքը յուրաքանչյուր մոդուլի էլեկտրամագնիս:

Պասիվ մագնիսական կրող տեսակը

Մագնիսական Առանցքակալներ մշտական Մագնիսներ - համակարգեր են անցկացնել ռոտոր լիսեռ, որը չի օգտագործվում են կառավարման շղթաների, այդ թվում կարծիքներով: Levitation իրականացվում է միայն հաշվին բարձր ամրություն մշտական մագնիսներից.

Մի անբարենպաստ նման Կախիչ է պետք է օգտագործել մեխանիկական stop, որը հանգեցնում է ձեւավորման շփման եւ նվազեցման համակարգի հուսալիությունը: Մագնիսական ուշադրության կենտրոնում է տեխնիկական իմաստով չի իրականացվել այս սխեմայում: Հետեւաբար, գործնականում պասիվ կրող օգտագործվում infrequently. Կա մի արտոնագրված մոդել, ինչպես, օրինակ, կասեցման Նիկոլաեւը, որը դեռ չի կրկնվի:

Ժապավեն է անիվի կրելու

Տերմինը «մագնիսական անիվի կրող« վերաբերում է ASB համակարգ, որը լայնորեն օգտագործվում է ժամանակակից տրանսպորտային միջոցների. ԱՍԲ Առանցքակալներ բնութագրվում է նրանով, որ այն ունի մի կառուցվել ներսում անիվի արագության ցուցիչ: Այս սենսոր ակտիվ սարքի ներդրված կրող պաստառում. Այն հիմնված է մագնիսական ռինգ, որի վրա բեւեռների այլընտրանքային տարր, կարդալով փոփոխությունը մագնիսական հոսքի.

Երբ կրող շրջանառում, կա մի հաստատուն փոփոխություն է մագնիսական դաշտի գեներացվել է մագնիսական ռինգում: The սենսոր իրականացնում գրանցումը փոփոխության, ձեւավորման ազդանշան: Ապա ազդանշան մտնում է միկրոպրոցեսոր: Շնորհիվ իր աշխատանքային համակարգեր, ինչպիսիք են ABS եւ ESP: Արդեն նրանք ճիշտ են տրանսպորտային միջոցների շահագործման. ESP համար պատասխանատու է էլեկտրոնային կայունացման, ABS վերահսկում է անիվների պտույտը, ճնշման մակարդակը համակարգը `արգելակ: Այն վերահսկում է գործունեության կոմիտեին համակարգի, արագացման կողային ուղղությամբ, եւ ուղղում շահագործումը փոխանցման եւ շարժիչը:

Հիմնական առավելությունն ASB կրելու ունակ է վերահսկել արագությունը ռոտացիայի նույնիսկ շատ ցածր revs. Նույն քաշային եւ չափը պարամետրեր են բարելավվել հանգույց, հաշվի Վեհաժողովը պարզեցվել:

Ինչպես կատարել մի մագնիսական կրելով

Ամենապարզ մագնիսական կրող իրենց սեփական ձեռքերը, որպեսզի մի շառաչ. Նա չի տեղավորվում գործնական օգտագործման համար, սակայն այն հստակ ցույց է տալիս, հնարավորությունը մագնիսական ուժի: Սա կպահանջի չորս Neodymium մագնիս է նույն տրամագծով երկու Մագնիսներ փոքր ավելի փոքր տրամագծով լիսեռ, օրինակ մի հատվածի պլաստմասե խողովակի եւ նեցուկ, օրինակ մի բաժակ կես լիտր բանկա. փոքր Մագնիսներ հետ տաք-հալեցնում սոսինձ կցվում է ծայրերում խողովակի, որպեսզի ձեռք բերել կծիկ նման: Ի կեսին մեկի այդ Խճճված մագնիսներից դրսի պլաստիկ գնդակ: Նույն բեւեռները պետք է նայենք դեպի դուրս. Չորս մագնիս բեւեռներ է նույնը են դրել մինչեւ զույգերի տարածաշրջանում խողովակի հատվածի երկարությունը: Ռոտոր է դիրքերում վերեւում հիմքում ընկած մագնիսի կողմը, որտեղ glued պլաստիկ գնդակը, հիմնված իր պլաստիկ բանկա. Այստեղ մագնիսական կրող է եւ պատրաստ է.