Անվադողեր Dunlop Ice Touch: վերանայում. Dunlop Ice Touch փորձագետների թեստեր եւ ակնարկներ

Բրիտանական «Dunlop», հիմնադրվել է 1888 թ.-ին, որը զբաղվում է արտադրության եւ վաճառքի Անվադողերի: Սա ընկերությունը մեկն է, առաջինն է օգտագործել օդաճնշական դող: Ներկայումս, գրեթե ամեն ավտոմոբիլիստ բան լսել այս բրենդի. Այս հոդվածում մենք նայում փորձագիտական ակնարկներ. Dunlop Ice Touch վաղուց արդեն քննարկվել է ցանցում: Դողերի բնութագրերին, դրա առավելություններն ու թերությունները, - այս ամենը շատ կարեւոր է, երբ ընտրելու անվադողեր.

Եռանկյունաձեւ ձեւը spikes

Քանի որ 75% - ը բաժնետոմսերի պատկանող Goodyear ընկերության եւ գրեթե բոլոր տեխնոլոգիաների եւ նորարարությունների են ձեռնարկվում հենց այս ընկերությունում: Ակնհայտ առավելությունները բազմակողմանի spikes, որը վաղուց արդեն օգտագործվում է շատ ճապոնական եւ եվրոպական բրենդերի են տեսել, եւ բրիտանական ընկերությունը: Ահա թե ինչու չի ավանդաբար օգտագործվում է առաջին անգամ փուլում եւ եռանկյունաձեւ spines. Քանի որ օրենքի կառավարող ծանրությունը ախոռ (ոչ ավելի, քան 1.1 գրամ), ավելցուկային մետաղական հեռացվել է մղված. Այն սահմանվել է հասկ պաշտպան այնպես, որ դրա եզրին երկարությունը կազմել է ուղղակիորեն ներգրավված ժամանակ արգելակման:

Այն ամենը միանգամայն տրամաբանական է, քանի որ գերիշխող պատահարների քանակը պատահել, քանի որ երկար արգելակման հեռավորության վրա: Մշակողները փորձել է շտկել այն: Թիվն spikes են նաեւ ավելացել: отзывы. Եթե ավելի վաղ եղել են 12 գծեր, հիմա բոլորը 22. Սա էապես նվազեցվում արգելակման հեռավորությունը սառույցի, որը հաստատվում է ակնարկներ. p Ice Touch - это отличный выбор для зимы. Dunlo P Ice Touch - մեծ ընտրություն ձմռանը.

Նորարարական sipes եւ քայլք

Քայլք օրինակը Ուղղորդված տեսակը մի քանի փոխեցին իրենց արտաքինը եւ կոշտության. Slats արդեն ունեք ներքին ներգրավվածությունը (վաֆլի): The ռետինե կազմը շերտ. Որուն silica բովանդակությունը, ինչպես նաեւ նախնական պոլիմերներ են մակերեսային շերտի էր զգալիորեն ավելացել է: Սա ապահովում է ռետինե էլաստիկություն, նույնիսկ ցածր ջերմաստիճանների քննադատական:

Քրիստիան Liz - ստեղծող նոր ռետինե կազմի մի դող "Dunlop», - մի փորձարկմամբ, որի ընթացքում ռետինե շերտի Արնանման հեղուկ ազոտի. Որպես հետեւանք, դա չի կորցնում իր էլաստիկություն, միեւնույն ժամանակ, սովորական ռետինե գրեթե ոչ մի դիմադրություն առաձգական ուժ. Համապատասխանաբար, այս ամենը ուղղակիորեն արտացոլվում վարելիս է ձմռանը, երբ ջերմաստիճանը կարող է իջնել մինչեւ -30 կամ ստորեւ.

Տուրիզմ շուրջ

Նույնիսկ տեսողական դա ցույց է տալիս, որ անվադողեր թույլ են տալիս արագ քշել է ձմռանը. Այդ մասին են վկայում եւ փորձագիտական ակնարկներ. Dunlop Ice Touch հագեցած ակտիվ քայլք նյութից. Քանի որ շարժունությունը ռետինե կապանքները սահմանափակվում, վերահսկողությունը դառնում է ավելի զգայուն է, եւ դուք պետք է լավ ռեակցիա: Թեեւ նման ձեւով քշել արագ ստանում օգտագործել, հատկապես, եթե դուք անեք դա ճիշտ է:

Եթե դուք կատարել ժամանակին ուղղում է Skid, որ մեքենան չի կորցնում իր հետագիծ. Մի քիչ ուշ, եւ մենք արդեն «որսալ» մեքենան. Բայց միեւնույն ժամանակ, ես զգացի ինչ մխիթարություն եւ վստահություն, թե ինչ են նրանք ասում, եւ վարորդներին:

Այս կաուչուկի կարող է գնալ շատ արագ: Առավելագույն անվտանգության շեմը կարգի 190 կմ / ժ: Իհարկե, պետք է ցրվել է սառույցի ուստի արագությունը դեռ չարժե այն. . Սակայն, արտակարգ իրավիճակներում, «imbedded» հնարավոր է առանց որեւէ հետեւանքների:

Անվադողեր Dunlop Ice Touch: ակնարկներ, թեստեր

Test տվյալները Tire կատարվել է մասնակցությամբ մրցակիցներին, ինչպիսիք Gislaved, Goodyear, ինչպես նաեւ "Bridgestone": Այն պետք է անհապաղ է նշել, որ նրանք գրեթե նույնական են, «Dunlop» եւ Goodyear: Սա վերաբերում է թե 'կազմի ռետինե կազմի եւ ձեւով գամասեղներ, որը երկու դեպքերում էլ եռանկյուն. Ավելին, դիմողներին արտադրվում է նույն գործարանում, որը գտնվում է Լեհաստանում:

Սակայն, փորձարկման արդյունքները էին ոչ այնքան միանշանակ է: Այն փաստը, որ Goodyear դիրքերում որպես հանգիստ ու հուսալի, եւ «Dunlop» համար նախատեսված ակտիվ սպորտային ձիավարություն. Դա է պատճառը, նման դող բնութագրվում է սուր cornering breakdowns. Սակայն, խնդիրն այն է, ոչ թե դառնալ փորձառու վարորդ, բայց մի սկսնակ կարող եք անմիջապես օտարել: Դա հաստատվում է բազմաթիվ ակնարկներ փորձագետների:

Կայուն վարքագիծ է մայթին

Շատ տարբեր վարվել չոր անվադողեր Dunlop Ice Touch ճանապարհի. Վերանայում սեփականատերերի իջել է այն փաստը, որ քաղաքային միջավայրեր գրեթե կատարյալ է. Բարձր դիմադրություն ճանապարհի վրա, ցածր աղմուկը մակարդակը եւ, որ ամենակարեւորն է, ադեկվատ վարքագիծ, երբ մեքենայով չոր ասֆալտի. Այս մրցավազքում ամուր Goodyear էապես կորցնում.

Իհարկե, շարժիչ - ին ձյան եւ սառույցի TIRE է շատ լավ տեղավորել. Սակայն փորձարկման արդյունքները, պարզ էր, որ կան որոշակի խնդիրներ: Օրինակ, ինչպես նաեւ արագացման եւ արգելակման վրա սառցե մակերեւույթի վրա: Է ձյան որպես ցուցանիշների ավելի կայուն է եւ մոտ է առաջնորդների աղյուսակում: Նույնիսկ ավելի լավ է, որ նրանք գտնվում են չոր մայթին. . Հաճախորդի Reviews բարկանալ իջնում է այն փաստը, որ այս դող համար քաղաքային ռեժիմում.

Մեծացնելով stiffness է քայլք

Ինչպես արդեն նշվել է, մի փոքր ավելի բարձր է, ինժեներներ պատրաստված stiffer քայլք նվազեցնելով շարժունակության ռետինե նյութից. Օգտագործումը այսպես կոչված, «դինամիկ կամուրջների« դա հնարավոր է վերացնել ձեւախախատման կողային մասի քայլք է աճել կողմնակի բեռների. Ակոս է ինքնամաքրման դող կատարվում են լայն եւ խորը: Սա մեծապես բարելավվել վարքագիծը անվադողերի վրա չամրացված ձյան.

Նման հանգամանքներում, առաջին տեղում է քննության վերցրեց անվադողերում Dunlop Ice Touch. Վերանայում սեփականատերերի իջել է այն փաստը, որ որոշ չափով կրճատվել քայլվածք հագնել պատճառով ավելացել կոշտության: Նաեւ նախատեսված է բարձր Ուղղորդված կայունության եւ վերահսկելիությունը, երբ ճամփորդում է չոր ճանապարհի վրա: «Դինամիկ Drive» ցույց տվեցին իրենց լավագույն կողմին, եւ կարող է օգտագործվել է ընկերության վերջին զարգացումներին:

Հիմնական առանձնահատկությունները դող

Վերայ տեսողական ստուգման աչքն catches V- աձեւ քայլք օրինակը Ուղղորդված տեսակ. Այն ապահովում է բարձր մակարդակի վերահսկողության որպես ձնառատ ճանապարհի եւ չոր ասֆալտի.

Ինչպես արդեն վերը նշվեց, եռանկյունաձեւ ձեւը գամասեղներ - կատարյալ լուծում, որը թույլ է մեծացնել ներգրավվածությունը սառույցի, եւ հետեւաբար կայունությունը մեքենայի վրա նման ծածկույթների.

Իհարկե, մենք չենք կարող մեկուսացնել եւ կոնֆիգուրացիա sipes. Նրանք են, խոր եւ լայն. Ինչպես ցույց են փորձարկման արդյունքների, ջուրը հեռացվում է շփման ամենաբարձր մակարդակով, այնպես որ, այս դող արդյունավետ դիմանում aquaplaning, եւ probabilities է բառերի «ջրի սեպ» է նվազագույնի հասցնել:

Օգտվողի Tire 15 շառավիղը շատ դրական կարծիք: Dunlop Ice Touch (185/65 / R15) 88t, ըստ վարորդներին նույնիսկ անվադողերում լայնությամբ 185 մմ, ունի օպտիմալ կոնտակտային կարկատել. Պայմանով, պայմանավորված է լայն կենտրոնական քայլք rib: Հետեւաբար, արագացման եւ արգելակման է սառույցի եւ ձյան, ոչ մի խնդիր: Ինժեներները կարողացել է նվազեցնել որոշ շարժակազմի դիմադրության, մասնավորապես պայմանավորված է աճել կոշտության քայլք. Այս ուղղակիորեն ազդել է սպառման վառելիքի ուղղությամբ իր նվազեցման.

Օգտվողի անվադողերում չափի «Danlop Ays Touch»

Այդ արտադրանքը նախատեսված է ավելի մեծ մեքենաներով միջին խավի. Ներկայում, որ մշակողները թողարկել է անվադողերում 14-ից եւ մինչեւ 17 դյույմ. Սկզբունքորեն, թույլատրելի տեղադրման եւ որոշ SUVs, ինչպես 17 դյույմ շատերի համար բավական է:

Ինչ վերաբերում է լայնությամբ, առնվազն 175 մմ այստեղ եւ առավելագույնը 225. Ընդլայնված անվադողեր լավ խաչը ազատ ձյան, իսկ ավելի նեղ է, որ ավելի լավ է պահում իրեն է սառույցի.

Բարձրությունը անվադողերի միջեւ 45 եւ 65 մմ: The խորհուրդ առավելագույն արագությունը 190 կմ / ժ, որը բավականին լավ է, բայց քանի որ անվադողեր են դիրքերում է որպես մարզաձեւ, դա միանգամայն սպասելի արդյունք:

Մի քիչ գնով

Գինը tag այս արտադրողի ավելի քան չափավոր, թեեւ շատերը համարում, որ շատ բարձր է, քանի որ դուք կարող եք իմանալ, թե կարդալով սպառողական ակնարկներ.

Dunlop Ice Touch (հասկ.) 14 դյույմ կարժենա շուրջ 3000 ռուբլի, իսկ 17-tidyuymovaya դող արժե մոտ 6000 ռուբլի:

Էլ այստեղ կախված է ցուցանիշից արագությամբ եւ բեռի, անվադողի լայնությունը եւ բարձրությունը, այնպես որ, միջին գործիչներ: Օրինակ, 185/65 / R15 94T արժեքը մոտ 4500 հազար ռուբլի: A 175/65 / R14 82T արդեն զգալիորեն ավելի էժան մասին 2800.

Եթե մենք խոսում ենք ամենատարածված մոդելներից Ռուսաստանում, դա R16, որը հարմար են «Շեւրոլետ Նիվա» եւ այլ փոքր SUVs. Արժեքն նման է ավտոբուսի հետ լայնությամբ մոտ 4 215 200 ռուբլի: Ավելի գեղեցիկ է, քան գինը tag համար արտադրանքի այս որակի.

Նույն ինքը «Hakapelita» կողմից ֆինների հետ նույն չափսերի կարժենա շատ ավելի թանկ է: Միեւնույն ժամանակ, գործող բնութագրերը նման անվադողերի են մոտավորապես նույն մակարդակի վրա: Բայց պետք է որոշեն, թե, իհարկե, պետք է ձեզ, թեեւ դա հազիվ թե իմաստ ունի չափից ավելի վճարել.

Որոշ ավելի մեկնաբանությունները

Քանի որ անվադողեր նախատեսված են հատուկ կոշտ կլիմայի հյուսիսային Եվրոպայում, պետք է գործել Ռուսաստանում, նրանք տեղավորվում կատարելապես. Տրամաբանական է, որ բոլոր արտադրողները անվադողերի tout իրենց անվադողեր, բայց դրանց արդյունավետությունը պետք է միշտ է ապացուցել միայն գործնականում: Այսինքն, քանի դեռ նա չի ստուգել բան դուք չեք հասկանում, հատկապես, եթե դուք ինչ - որ բան է համեմատել.

Սա շատ լավ օգնում է սպառողական եւ փորձագիտական ակնարկներ. Dunlop Ice Touch (225/50 / R17), օրինակ, առավել թանկ տարբերակ է գծի, նույնիսկ շատ բարձր է գնահատել. Շատերը նշել են երկարակեցությունը կաուչուկի առանց կորցնելու որեւէ իր կատարողական հատկություններով. Այսինքն, նույնիսկ այն բանից հետո մի քանի եղանակներին շահագործման այն շարունակում է մնալ, որպես փափուկ եւ ձիգ, քանի որ առաջին ձմռանը:

Այստեղ դժվար է թերագնահատել կարեւորությունը ժամանակակից տեխնոլոգիաների եւ ճարտարագիտական լուծումների. Օրինակ, անվադողեր «Dunlop» արտադրվել է նույն տեխնոլոգիայով, ինչպես որ Goodyear: Վերջին ապրանքանիշը ստեղծվել է միայն լավագույն կողմից, եւ հայտնի է իր որակով. Սա նաեւ վերաբերում է բրիտանական ընկերության, որն այժմ հաջողությամբ վաճառում է համաշխարհային շուկայում, ցույց տալով գերազանց արտադրանքի որակի եւ բարձր հուսալիություն.

. Դժվար նստակյաց պաշտպան համակցությամբ հետ V-ձեւավորված Ուղղորդված օրինակին եւ հատուկ ձեւով գամասեղներ տալ աննկարագրելի վստահություն ցանկացած ճանապարհի վրա, անկախ դրա վիճակում:

է ամփոփել

Մենք պետք է բոլոր դրական կողմում դող, բայց կան բացասական ակնարկներ. Dunlop Ice Touch (205/55 / R16) 94t XL, օրինակ, ունի թույլ լարը, որը ձեւախեղել նույնիսկ փոքր ազդեցության: Կան բողոքներ, եւ աղմուկը վարելիս: Բայց դա բավականին պակաս spikes, այլ ոչ թե հատուկ այս մոդելի. Մնացած է տվյալների ավտոբուսի գովում են: Գերազանց վարվել լեցուն եւ սառցե մակերեսի եւ ապահովել հարմարավետ բեռնաթափման աշխատանքներ չոր ճանապարհների.

Շատ վարորդներին են առաջարկվում անվադող տվյալները պետք է տեղադրվել Ետեւի drive ավտոմեքենաների. Այն փաստը, որ ավելացել է թվով spikes, որ հեշտությամբ է անդրադարձել մինչեւ բլուրից նույնիսկ սառույցի. Էլ, բոլորը շատ լավ աշխատում է կյանքը: Միջին հաշվով, որ նրանք 4 եղանակները, բայց երբեմն ավելի շատ, կախված նրանից, թե որքան եւ ինչպես եք քշել. Իհարկե, որ պակաս ուժ լարը մի մինուս: Հետեւաբար, սուր ժայռերի ու փոսը ավելի լավ անցնեն սահուն, հատկապես վտանգավոր է այն դեպքում, կողային կրճատումներ, որոնք հաճախ չեն կարող վերանորոգվել: