Ավիատոմսերի «Բելավիա»: Boeing- ը 737-300 օդանավի եւ Տու-154

Դուք գիտեք, ինչ ընկերությունը «Բելավիա» ինքնաթիռ: Ինչի վրա ենք մենք թռչել. Այս եւ այլ հարցերի մենք կպատասխանենք այդ հոդվածում. «Բելավիա» Բելառուսի ավիաընկերությունը, որ իր շտաբի Մինսկում: Հիմնական մերձքաղաքային եւ չարտերային չվերթներ էթնիկ արտադրում է «Մինսկին" - ից Ազգային օդանավակայանում:

նկարագրություն

«Բելավիա» ընկերությունը հանդիսանում է անդամ է անդրազգային կազմակերպության ավիափոխադրող (IATA), ունի 17 բնակավայր տարբեր երկրներում: Վերջին տարիներին, մի շարք փոխադրված ճանապարհորդների, դա արդեն կայուն աճում է եւ 2010 թ. Կազմել է 968 մարդկանց: 2013 թ., Այն տեղափոխվել 2014.1 տոննա փոստի եւ բեռների եւ 1.613 մլն ուղեւոր:

Պատմություն Բելավիա Airlines

Ազգային ավիափոխադրող Բելավիա հիմնադրվել է 1996 թ-ին հիման վրա մի շարք քաղաքացիական ավիացիայի Բելառուսի, ով ուներ 60 տարվա փորձ բեռների եւ ուղեւորների երթեւեկության. Ինչ է տեղի ունեցել Հաջորդը «Բելավիա». Ինքնաթիռները որն այն ձեռք է բերել? 1998 թ-ին ընկերությունը միացվել ընկերության «Minskavia»: Որպես հետեւանք, դրա նավատորմ հայտնվել մի քանի An-24, An-26 եւ Յակ-40.

Օդային տրանսպորտի միջազգային ընկերությունը համագործակցում LOT, Aer Lingus, Lufthansa, «Աերոֆլոտ», Ավստրիական ավիաուղիների եւ այլ ընկերություններ, որոնք ստորագրված են առեւտրային համաձայնագրեր. 1936 թ իրականացվել է առաջին ուղեւորային եւ փոստի չվերթներ միջեւ Մոսկվայի եւ Մինսկի եւ 1940 թ.-ին այդ թիվը ավելացել է ութ. 1997 թ.-ին, 12 Օգոստոս, «Բելավիա» անդամ է դարձել Բազմազգ օդային տրանսպորտի ասոցիացիայի (IATA): 2000 թ.-ին, այն միացվել է «Mogilevavia»:

Ծխում եմ թռչել Փարիզի ինքնաթիռների սկսվել է 2001 թ. Իր դափնիները, ընկերությունը «Բելավիա» չի ցանկանում դադարեցնել այն տարեկան մեծացնում է պարկը եւ երթուղին ցանցը անընդհատ զարգանում է.

նավատորմ

Դուք երբեւէ օգտագործել է «Բելավիա» ծառայություններից: Ինքնաթիռները դրա հպարտությունն է: 2003 թ.-ին, 16 Հոկտեմբեր, ընկերությունը վերցրեց վարձակալության առաջին Boeing 737-500 արտադրվող Արեւմուտքում: Երկրորդն այն է, որ նույն ինքնաթիռը ժամանել է ժողովրդական օդանավակայանի «Մինսկի» - ի 2004 թ.

Բոլոր արտասահմանյան մեքենաները ձեռք են բերվել լիզինգային պայմաններով. Վերջում 2013 թ, մայիսին, իսկ ընկերությունը գնել է վեցերորդ անընդմեջ Boeing-737-300 ջրագնացների Corporation Carpatair (Ռումինիա): Ընկերությունը ապավինում վերակառուցման իր նավատորմի.

Ըստ russiaplane.net, «Բելավիա» նույնպես ստացել է «Աէրոֆլոտի» AN-24, ՏՈՒ-154 B 2 / M, Տու-134 Ա եւ մեկ IL-86: Վերջին ինքնաթիռը ծառայել է ռազմածովային ուժերի 1994 թ-ից մինչեւ 1996-ը, նա թռավ է Չինաստանի եւ Միացյալ Նահանգների. Մի քիչ անց նա տեղափոխվել է «Ատլանտ-Սոյուզ», քանի որ եղել են մի քանի ուղեւորներ - չվերթներ անպէտ դարձան.

Այսօր, «Բելավիա» ուղեւորների վրա է Boeing 737-500 (6 ավտոմեքենա), Boeing 737-300 (9 մեքենա), Տու-154 մ (3 ավտոմեքենա), որ CRJ-100/200 LR (4 ավտոմեքենա), Embraer-175 (երկու հանձնարարել է մեքենա), որ Boeing 737-BBJ2 (VIP-ինքնաթիռը, որն օգտագործվում է միայն իշխանությունների կողմից Բելառուսի Հանրապետության):

Ուղեբեռի տրանսպորտային կանոնակարգերը

«Բելավիա» planes իրենց զգույշ լինել ոչ թե ծանրաբեռնված: տնտեսությունը կարգի ուղեւորները ուղեբեռների մեկը կարող է ունենալ մինչեւ 8 կգ ձեռքի ուղեբեռ, ոչ ավելի, քան 55 x 40 x 20 սմ, իսկ բիզնես դասի 12 կգ նույն պարամետրերով.

Իսկ ինչ վերաբերում է ուղեբեռը: Մեկը բեռների տիեզերական բիզնես դասի ջեռ 30 կգ բաների պարամետրերի ոչ ավելի, քան 50 x 50 x 100 սմ, եւ տնտեսությունը - 20 կգ նույն չափի:

Եւ եթե երեխան մինչեւ երկու տարի ժամկետով ձեռք է բերել տոմս է զեղչ 90% - ը չափահաս ուղեվարձը, եւ նա ճամփորդում է առանց իրենց սեփական նստավայր. Նրա ծնողները կարող են օգտվել մի բեռնափոխադրումների տարածության եւ տեղ է ոչ ավելի, քան 10 կգ բաների պարամետրերի մինչեւ 50 x 50 x 100 սմ:

Նորածինների համար, ի թիվս այլ բաների, նախատեսում է փոխադրման կամ թափառաշրջիկ, կամ շարժական գոմ կամ մեքենայի տեղ նորածինների.

Նրանց համար, ովքեր հաճախ ճանճեր ինքնաթիռներ «Բելավիա» եւ խոսում է «ոսկե» եւ «արծաթե» քարտի, չափանիշներին ազատ փոխադրման ապրանքների թույլատրվում է ավելացնել 10 կգ (50 x 50 x 100 սմ): Այս փոքրիկ բոնուս հաճախորդների դիզայնի խրախուսել Բելավիա առաջնորդ.

Հետաքրքիր է, որ երաժշտական գործիքներ, որոնց ընդհանուր քաշը չգերազանցող 75 կգ, որը տեղափոխվել է տնակում ինքնաթիռի վրա Ուղեւորի նստելատեղի կարգավորում,

ուղղությունները

«Բելավիա» չվերթներ իրականացվում են բազմաթիվ երկրներում: Օրինակ, Ուկրաինայից իր ինքնաթիռները թռչում են Սիմֆերոպոլի եւ Կիեւում: Օգտագործելով Բելավիա ծառայություններից, Դուք կարող եք գնալ Ավստրիայում (Վիեննա), Ադրբեջանի (Բաքու), Անգլիայում (Մանչեսթեր), Հայաստան (Երեւան), Ղազախստանի (Պավլոդար քաղաքում Կոստանայ, Աստանայում, Կարագանդայի), Գերմանիայից (Բեռլինի, Hannover, Ֆրանկֆուրտ), Վրաստան ( Թբիլիսի, Բաթում), Իրան (Թեհրան), Իսրայելը (Tel Aviv), Ռուսաստանը (Կալինինգրադ, Սոչի, Մոսկվա, Սանկտ Պետերբուրգ, Եկատերինբուրգ), Ֆրանսիա (Փարիզ), Շվեդիան (Ստոկհոլմ) եւ վերադառնալ:

2015 թ., 25 Հոկտեմբեր, սեզոնային թռիչք է Օդեսա դարձել օրաթերթ.

«Բելավիա Լիդեր»

Ինչ է «Բելավիա Լիդեր». Այս ընթացիկ բոնուսային ծրագրի. Այս սխեմայով, ուղեւորները փրկել մինչեւ միավոր թռիչքների վերաբերյալ օդանավի ավիաընկերության եւ ծառայությունների իր գործընկերների հետ: Նրանք այնուհետեւ փոխանակել դրանք Պրեմիում տոմսերը ընկերությունների.

Boeing 737-300

Դուք ցանկանում եք ճանապարհորդել ինքնաթիռով, գնացքով նշանների «Boeing». «Բելավիա» - ի իր այգում ինը Steel "trohsotok»: Վրա նրանցից յուրաքանչյուրը կարող է ասել, պատմությունը:

• Boeing- ը 737-300 (թիվը EW-254-ի ԽՎ): Սա մեկն է առավել հնացած «Բելավիա» մեքենաներ, իր 21 տարեկան է: Այն կազմել է 1993 թ., Եւ ծառայել 15 տարի Wuhan Airlines (Չինաստան): Իր մասնավոր տնակում մասին Լուսավորման լամպ եւ զուգարան պատկերում չինական նիշ: Որ օդանավը հայտնվել է ընկերության 2008 թ.
• «Boeing-737-300» (թիվ EW-283-ի ԽՎ): Vehicle Տարիք 18 տարեկան: Նա սկսեց իր աշխատանքը Շվեյցարիայում 1996 թ-ին, երկու տարի անց նա տեղափոխվել է ծառայել Փղոսկրի ափի, ապա Կաբո - Վերդե. Հաջորդ հինգ տարիների ընթացքում, ուղեւորները իրականացվում է Չինաստանի պետական ավիափոխադրողի, եւ վերջապես ավարտվեց մինչեւ «Բելավիա» 2009 թ.
• «Boeing-737-300», կեղեվ համարը 308 EW-PA. Այս մեքենան 24 տարի: Դա իսկական թոշակառու: Որ նավը եկել է լույսի 1990 թ.-ին եւ սկսել է աշխատել է Նիդեռլանդների ընկերության Transavia, ունեցել այցելելու ժամանակ մի քանի շաբաթ, քանի որ մաս Կամերուն ավիաուղիների, բայց հետո վերադարձել է Հոլանդիա. 2002 թ.-ին, խորհուրդը գնել է հիմնական Նորվեգիայի loukost Նորվեգիայի, որտեղ նա ծառայել եւս 9 տարի: Որ «Բելավիա» արդեն աշխատում 2011 թվականից:
• Տասնինն ինքնաթիռը նույն ապրանքանիշի, պոչը թիվը 282 EW-PA եղել է «Բելավիա» 2009 թվականի հունիսին: 1995 թ.-ին, պողպատ թռչնի սկսեց աշխատել Continental Airlines (ԱՄՆ), ութ տարի 1.5 տարի ծառայած է Ryanair, ապա Չինաստանում հինգ տարի ժամկետով:
• «Trohsotka» կողմից EW-336-ի ԽՎ համարին: Սա մեքենա է 19 տարեկան հասակում: Նրա ծառայությունը նա սկսել է ԱՄՆ-ում 1995 թ., Այնուհետեւ աշխատել է Ryanair, Bmibaby (Մեծ Բրիտանիա) եւ նույնիսկ ռուսական Կուբանում: Է Մինսկում նա ժամանել 2012 թ., Ի ամռանը:
• Տասնյոթ "Boeing-737-300» ի EW-366-ի ԽՎ համարին: Այն արվել է 1997 թ., Որից հետո նա եղել է զբոսայգի loukostera Գերմանիա Fly-DBA, որտեղ նա աշխատել է 8 տարի ժամկետով: Հաջորդ, նա ծառայել է բրիտանական Thomson Airways, մի քանի տարի է Կենտրոնական կանոնադրական Airways (Չեխիա) եւ տարին Carpatair (Ռումինիա): Որ ինքնաթիռը ժամանել է այգում «Բելավիա» - ի 2013 թ., Մայիս ամսին:
• Քսանհինգ «Boeing 737-300» հետ պոչը համարը 386 EW-ԲՀԿ հիմնականում վետերան, «Boeing», որը գտնվում է «Բելավիա»: The ինքնաթիռ կատարվում է 1989 թ., Աշխատել է տարբեր ընկերություններում Հոլանդիա մինչեւ 2002 թ., Ապա ծառայեց Նորվեգիայի: Մոտ երեք տարի նա ծառայել է Լիտվա. Այս մեքենան մեկը վերջինը ձեռք է բերել լիզինգային ընկերության Բելառուսում:
• Երեք հարյուրերորդ «Boeing» - ի EW-404-ի ԽՎ ունի մի շարք տարիքը 22 տարեկան: Սա եւս մեկ «հին մարդ», ով ժամանել է 2014 թ-ին Մինսկում: Նա հավաքել է 1992 թ.-ին եւ ծառայել է Գերմանիայում, Մալայզիայում, Լիտվայի եւ Հունաստանում:
• Տասնութ «trohsotka» skid 407 EW-ի ԽՎ համարը: Ետեւում այդ օդանավի երկնքում Ռումինիայի, Բրիտանիայի, Բելգիայի, եւ այժմ Բելառուսի.

Tu-154 M

Դուք ուզում եք գնել տոմս հարթության վրա Տու-154 M. Ցավոք սրտի մասին տեղեկատվությունը երեք «դիակ», «Բելավիա» գրեթե չկա: Մենք միայն գիտենք, որ նրանք պետք է փոխարինվեն, ըստ մուտքային 737-300. Ընդհանուր առմամբ երեք ընկերությունների այգում, մոտավոր տարիքը - ից 24 - ից 27 տարի:

Ի դեպ, ինքնաթիռը «Բելավիա» ոչ շատ հին. Մեքենան կատարել է վերջին դարում, 90-ականներին, կծառայի, մինչեւ 2020s. Սա նրբերանգ համապատասխանում: Բայց հին պողպատ թռչունները հնացած, ցածր տնտեսական եւ պահանջում են մշտական ուշադրություն տեխնիկները: Ակնհայտ է, «Բելավիա» չունի բավարար գումար է գնել նոր ավտոմեքենա: Ուստի, մարդիկ շարունակում են թռչել նավերի, այցելել տարբեր երկրներ եւ զենք:

մեքենա պարամետրերը

Հայտնի է, որ Boeing-737-300 ը ԱՄՆ արտադրողի. Այն հագեցած շարժիչների CFM Միջազգային CFM 56-3C-1, եւ ունի 148 նստատեղ տնտեսական կատեգորիա. Նրա սահմանը նմանում քաշը 63,276 կգ, իսկ թռիչքի տեսականին `4400 կմ. Որ մեքենան կարող է ճանապարհորդել է cruising արագությամբ 910 կմ / ժ: Նրա վերջնական չվերթը բարձրությունը 10 200 մ.

Տու-154 M ինքնաթիռը արտադրվել tupolev է Ռուսաստանում: Այն հագեցած է շարժիչների D-30 KU-154, եւ կազմաձեւված 131-164. Այն կարող է տեղափոխվել է հեռավորությունը մինչեւ 6000 կմ է cruising արագությամբ 950 կմ / ժ: Նրա ամենաբարձր նմանում քաշը 104,000 կգ. Այս մեքենան կարող է չեղյալ մեջ երկնքում է 12-ից 100 մ:

որոշ տեղեկություններ

Այնպես որ, մենք նայեց ավիաընկերության «Բելավիա»: Minsk օդանավակայանը դա մեծ է. Հայտնի է, որ 2014 թ., Հունիսի 30-ին, ընկերության ղեկավարությունը հայտարարել է, որ արշավը "Թողնել անխուսափելի» է նրանց համար, ովքեր ծրագրել էր այցելել է Ռուսաստանի հյուսիսային մայրաքաղաքում հետ գործող նպատակների կամ հանգստանալ այն. A չվերթը Մինսկում Սանկտ Պետերբուրգ, ըստ ակցիայի, կարելի էր գնել 69 եվրոյով (նվազագույն գինը): Քանի որ 2014 թ., Սեպտեմբերի 15-ին, թռիչքների հաճախականությունը կազմել է երեք թռիչքների մի շաբաթվա ընթացքում:

Համաձայնում է, որ «Բելավիա» բարձր գները օդային ճանապարհորդության. Բայց ավելի Հունիս 27, 2014 մաս նույն գործողության մասին ավիատոմսերի առաջարկվող կոնկրետ գները: Հունիսի 28-ից մինչեւ սեպտեմբերի 20-ը (շաբաթ - կիրակի) մարդիկ կարող Գիրք չվերթը դեպի Ժնեւում 120 եվրոյով, իսկ Ստոկհոլմում եւ Հելսինկիում 76 եվրո:

Ընդհանուր առմամբ, շարքային տոմս Մինսկում Միլան, ընկերությունը «Բելավիա» արժե 15 506 ռուբլի, իսկ Բեռլինի 16 686.

Հայտնի է, որ 2014 թ.-բելառուսական ավիաընկերությունը ը գործարկել է մեծ նոր ծրագրի, կանոնադրության Թունիսում, Իտալիայում եւ Իսպանիայում: Նույն տարում, «Բելավիա» եւ միջազգային ավիաընկերություններին Ուկրաինայի համաձայնագիր են ստորագրել code փոխանակման.