Զորակոչի շարժիչի - դիզայն եւ գործողություն

Զորակոչի շարժիչի էլեկտրական շարժիչի, որը աշխատում է ընդմիջվող ընթացիկ. Այս asynchronous էլեկտրական մեքենան անվանել, քանի որ հաճախականությունը, որով շարժիչի շրջանառում շարժվող մասը ռոտոր հավասար չէ հաճախականությամբ, որի ընթացքում պտտվող մագնիսական դաշտը, որը ստեղծվել է հոսքի փոփոխվող ընթացիկ միջոցով փաթաթել է անշարժ մասի շարժիչը - ի stator: Զորակոչի շարժիչի - առավել տարածված բոլոր Էլեկտրաշարժիչների, նա ստացել է լայն ժողովրդականություն է բոլոր ոլորտներում, մեքենաշինության, եւ այլն:

Asynchronous շարժիչի իր դիզայնով պարտադիր պետք է երկու կարեւորագույն հատվածները: ռոտոր եւ stator. Այս մասերը բաժանված են իրարից մի փոքր օդային բացը: Ակտիվ հատվածներ ավտոմեքենան կարելի է անվանել նաեւ, որ լուծարման եւ մագնիսական միջուկը: Կառուցողական մասերը ապահովում սառեցման ռոտոր ռոտացիայի, ուժ եւ stiffness.

Stator - Դերերում պողպատ, կամ չուգուն գլանաձեւ մարմին: Ներսում stator բնակարանային մագնիսական հատուկ փորագրված grooves, որը դրել է stator ոլորուն. Երկու ծայրերում ոլորուն են հանգեցրել է տերմինալի վանդակում, եւ դրա հետ կապված մի եռանկյունու, կամ աստղի: Հետ ծայրերում stator բնակարանային ամբողջությամբ փակ Առանցքակալներ: Այս Առանցքակալներ են սեղմված է ռոտոր լիսեռ առանցքակալներ. Ռոտոր է asynchronous ավտոմեքենան որպես պողպատից լիսեռ, որի վրա նաեւ սեղմված վրա մագնիսական հիմքում:

Կառուցվածքային ապա rotors կարող է բաժանել երկու հիմնական խմբերի. Շարժիչը ինքն կիրականացնի իր անունը սկզբունքին համապատասխան նախագծման ռոտոր. Asynchronous շարժիչի հետ squirrel-վանդակի - սա առաջին տեսակը: Կա երկրորդ. Այս asynchronous շարժիչի հետ slip-օղակաձեւ շարժիչներ. Այն շարժիչի ռոտոր cage slots (նաեւ կոչվում «squirrel վանդակ", քանի որ նմանության տեսքը նման է ռոտոր հետ squirrel վանդակի) լցնել ալյումինե ձողեր եւ նրանց կարճ ծայրերը: Փուլում ռոտոր ներկայությամբ երեք windings, որոնք փոխկապակցված են մի աստղ. Ավարտվում են windings կցվում են օղակների կից լիսեռ: Երբ սկսում շարժիչը երկու օղակների սեղմված հատուկ ֆիքսված խոզանակ. Այս խոզանակներ կապված են դիմադրություն նախատեսված է նվազեցնել գրոհ ընթացիկ եւ սահուն սկսել զորակոչի ավտոմեքենան: Բոլոր դեպքերում, stator ոլորուն սնվում եռափուլ լարման.

Սկզբունքը շահագործման որեւէ զորակոչի շարժիչի պարզ է. Այն հիմնված է հայտնի օրենքի էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի: Մագնիսական դաշտը , որ stator գեներացվել է եռաֆազ համակարգի լարման պտտվող կողմից ընթացիկ հոսող stator ոլորուն. Այս մագնիսական դաշտը անցնում է լուծարման եւ դիրիժորների ռոտոր ոլորուն. From որ ռոտոր ոլորուն ստեղծում է electromotive ուժ (EMF) օրենքի էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի: Սա հանգեցնում է electromotive ուժ է ռոտոր ոլորուն AC. Այս հետագայում ռոտոր ընթացիկ ինքնին առաջացնում է մագնիսական դաշտ, որը հետ փոխազդող մագնիսական դաշտի վրա stator: Այս գործընթացը սկսվում է ռոտացիա է ռոտոր է մագնիսական դաշտերից:

Հաճախ, նվազեցնել գրոհ ընթացիկ (եւ դա է զորակոչի ավտոմեքենան կարող է լինել շատ անգամ օպերացիոն ընթացիկ) կիրառվում սկսած capacitors կապված է մի շարք հետ մեկնարկային կծիկ: Հետո սկսում դուրս կոնդենսատոր, պահելով կատարումը անձեռնմխելի.