Թե ինչու ես լսեցի թակոցը երբ վերածվում ղեկ աջ ու ձախ.

Ի առաջին փուլում սեփականության անձնական վերգետնյա տրանսպորտային սեփականատիրոջը կենտրոնացած է հիմնականում ճանապարհային իրավիճակի. Ժամանակի հետ գալիս պատկերացում որոշակի առանձնահատկություններ իր մեքենան. Հնարավոր է դառնում ինքնորոշման ախտորոշել breakdowns մեքենայի (թակոց հայտնվել, երբ վերածվում ղեկ, օրինակ):

Self-ախտորոշում: հեշտ է յուրացնել

Դա գալիս է, իհարկե, ոչ թե անմիջապես, բայց ձեռքբերման մի մարդու փորձի ունեցող նվազագույն միտում տեխնոլոգիայով, կարող է նաեւ որոշել թվով լրիվ դրույքով անհաջողությունների իր մեքենան. Ինչ-որ չափով պայմանավորված է ավելի ինքնուրույն test հմտություն եւ բարձր արժեքի պահպանման, եւ երբեմն անիրազեկությունը մասնագիտացված անձնակազմի սեմինարին:

Որը բնորոշ է, որ հնարավորություն է ճիշտ հայտնաբերելու ձախողում մեքենայի օգտակար է ձեզ որեւէ կերպ, անկախ այն մեքենաների ապրանքանիշներ. Առաջինը տառապում շասսիի մեքենայի հաճախ պայմանավորված է վատ ճանապարհների. Մենք կփորձենք հասկանալ, թե պատճառները արագ վատթարացման վարման այսօրվա հայտնի բրենդերի. Մենք նկարագրել հնարավոր տարբերակներ իրենց ձախողումների, սովորել, թե ինչպես պետք է ախտորոշել ախտանիշները (թակում է ղեկի, երբ cornering, օրինակ), եւ համարում տարբերակները արագ սպասարկման եւ կանխարգելման իրենց «երկաթյա ձիերին»:

Ներքին - չի նշանակում, վատ

Այն ոչ մի գաղտնիք է, որ այսօր ամենատարածված մեքենաները, այսպես կոչված սպառողական-դասարանից. Բավական մեծ հատված վաճառքի այս ոլորտում է Հայրենական ավտոմոբիլային արդյունաբերության. Որպես ընդհանուր կանոն, սպառողի ով գնել է մեքենան, առաջնորդվելով է մատչելի գնով քաղաքականության maker ին աճել է գրեթե մինչեւ համաշխարհային չափանիշներին որակի. Եվ այսպես, մենք տեսնում ենք, ավելի ու ավելի բոլորովին նոր "Lada", որը ոչ թե նույնիսկ ճանաչել ծանոթ մանկությունից հատկություններ իրենց փողոցներում.

Է նոր «Գրանդ", "գերակայության» եւ «Կալինա» մարմնավորում գրեթե բոլոր ժամանակակից նորամուծություններ համար մատչելի մեքենաների համեստ դասի. Սակայն, եթե նրանք հուսալի. Վերջին սերնդի ՎԱԶ, հայտնի «ութ» «ինը» եւ «տասը», որը հաճախ կորչում է հուսալիության եւ կիրառելիություն մեր ճանապարհներին նույնիսկ հին ոճի արտասահմանյան մեքենաների: Նրանք շարունակում են գնելու պատճառով համեստ գներով, բայց դեռ ավելի շատ նման է ժամանակի բաղադրիչ իրենց կյանքի, հուսալով, որ մոտ ապագայում պետք է տեղափոխել ավելի հարմարավետ եւ հուսալի մեքենան արեւմտյան կամ ասիական արտադրության.

Ինչպես արդեն նշվել է, առավել հաճախ է ժամանակակից իրողություններին ճանապարհային վթարների շասսի մեքենան. Վստահելի, թե արդյոք դա է ժամանակակից ծաղկամաններում: Այս հարցի պատասխանը միանշանակ է `այո: Ինժեներների եւ դիզայներներ, որոնք փորձել են դարձնել կյանքն ավելի հեշտ է ժամանակակից վարորդի:

Վերանորոգում - դա թանկ

Սակայն, օգտագործումը նորարարության եւ աճել հուսալիության ունենալ downside. Ժամանակակից մեքենաներ, շատ ավելի դժվար է վերանորոգել (եւ դա ոչ միայն տեխնոլոգիաների, այլեւ փողի մասին): Չնայած նրան, որ վերանորոգման «վազում» ՎԱԶ, իհարկե, չի կարող լինել համեմատ վերանորոգման նմանատիպ արեւմտյան ապրանքների, բայց սկսած նախկին էժանությունը էր գնացել:

Ելնելով այս տխուր փաստի, ֆինանսական ռիսկերը ժամանակակից վարորդ, ով ընտրած ապրանքը ներքին արտադրողի կամ ներմուծող մի մեքենա, տարբերվում զգալիորեն. Հետեւաբար, զգալիորեն ավելացել արժեքը ինքնակառավարման անսարքությունների մեքենաների, նույնիսկ, օրինակ, ընդհանուր, ինչպես նաեւ թակում է ղեկի, երբ վերածվում:

Բախելուց է ղեկի - ինչ պետք է անել.

Հավատացեք ինձ, եթե դուք են հստակ, թե ինչ է թերի է ձեր մեքենան, դուք պետք է ծախսել շատ քիչ գումար է սեմինարի: Պատճառն այն է, պարզ է, ես չեմ պետք է վճարել մի բանի համար, որ դուք չեք պետք է (բայց կարող է փորձել պարտադրել է SRT):

Այսպիսով, մենք համարում ենք, որ իրավիճակը: Դուք գնում է ծովի (լեռները քաղաքից դուրս - չունի) եւ լսեց թակոցը երբ վերածվում ղեկ ( «Priora" Ձեր համեմատաբար նոր!) Մի շտապի անմիջապես գնալ ծառայությանը. Փորձեք տեսակավորելու դուրս խնդիրը իրենց սեփական. Մի շարք ստանդարտ եւ ոչ թե կանոնավոր իրավիճակի այդպիսի breakage բավականին սահմանափակ է:

Հաշվի առնել հիմնական տարբերակները: Ամենատարածված ճգնաժամային իրավիճակներ հետ կապված կոմիտեին: Առաջին բանը, որպեսզի որոշի, այն բնույթը knock: Նա է «պլաստիկ» եւ «մետալիկ"

Քանդված պլաստիկ պաշտպանությունը

Եթե այն ժամանակ, երբ վերածվում ղեկ թակոց նման շփման պլաստիկ, գրեթե 100% -ը մեքենա բոլորս լավ է: Որպես կանոն, այդ ձայները, որոնք արտանետվել վատ մոդուլների թեւը պաշտպանությունը: Երբ eversion է առջեւի անիվներին, շատ հաճախ մենք շոշափում եւ մի փոքր խեղաթյուրել է պլաստիկ դարակ: Այն էր, նա, ով արտադրում է այնպիսի տհաճ, բայց միանգամայն անվտանգ ձայները:

Սակայն, չեն ամբողջությամբ անտեսել այն. Այն փաստը, որ պլաստիկ պաշտպանությունը, որը տեղադրված ուղղակիորեն է «գույնի» է առջեւի բամպեր. Եւ եթե նա իրոք դեֆորմացված, հնարավոր է, որ մի օր, երբ հերթական հերթը դուք պարզապես փոխել այն (եւ դրանով իսկ վնասել բամպեր): Այնպես որ ավելի լավ է ոչ թե ապավինել «միգուցե», եւ հարմարեցնել պաշտպանությունը:

Երբ պահուստային մասերը պետք է լինեն

Իրավիճակը շատ ավելի լուրջ է, եթե թակում է, երբ վերածվում կոմիտեին ավելի շատ նման է մետաղե banging կամ grinding. Սա նշանակում է, որ մոտ ապագայում դուք պետք է էապես ֆինանսավորել ծախսերը: Եւ որպեսզի նվազեցվի նրանց, որ դա անհրաժեշտ է հասկանալ պատճառները:

Երբ է «gurgling» ձայնը, երբ դուք միացնել ղեկ, պարզագույն բացատրությունը - հագնում խորհուրդներ Վերստուգող նախագծերի: Բավական տհաճ, պահանջելով ուշադրություն երեւույթը: Ի վերջո, եթե վատթարացումը գործընթացը շարունակվում է, հնարավոր ձախողումը ողջ ղեկ մեխանիզմի, եւ որպես հետեւանք, որը թանկ վերանորոգման, եւ գուցե նույնիսկ արտակարգ ճանապարհի վրա. Վերանորոգում չէ, շատ թանկ են, չնայած խորհուրդներ, որոնք սովորաբար փոխվել է մի զույգ - ին երկու կողմերում մեքենայի. Հիմնական դժվարությունը կայանում է հետագա աշխատանքների վերաբերյալ խանգարում-կոնվերգենցիայի.

Եվս մեկ շատ տարածված խնդիր է, եթե կա մի թակոց, երբ վերածվում է ղեկ ( "Kalina" եւ "Մինչ» ենթակա են այդ «ցավոտ) հետ կապված մաշվածության է կրող վերին Շոկ կլանիչներ կրող: Հիվանդությունը տհաճ, բայց ավելի շուտ կարող է հեշտությամբ վերացվել: The կրող ինքնին շատ թանկ է, եւ աշխատում է դրա փոխարինումը չի կարող շատ ժամանակ.

Մի կոտրված գարնանը փոխարինել հարվածային կլանիչները

Բավականին վատ թակոց, երբ վերածվում է ղեկ հարցը պայթել գարուն. Վերանորոգում հետ կապված վերլուծության A սյուների եւ, հետեւաբար, բոլոր հնարավոր փոխարինումը վերին կրող աջակցությամբ: Հարկ է նշել, որ այն դեպքում, սխալ ախտորոշման կամ այլ պատճառով, թե ինչու դուք չեք կարող իրականացնել այդ վերանորոգման, ապա հետեւանքները ձեզ համար կլինի շատ լուրջ է. Կոտրված գարուն չի կարողանա վերցնել մասում բեռի, որն այն զգում է ուղղահայաց buildup է մեքենան: Այս առումով, կա լրացուցիչ ազդեցություն է խռիկներով, որը կարող է առաջացնել, որ այն աշխատանքը. Բայց սա լիարժեք վերանորոգում առջեւի կասեցումը ձեր մեքենան. Դա շատ հեշտ է հաշվարկել եւ ֆինանսական կորուստները այս դեպքում: Դուք պետք է ձեռք բերել ոչ միայն նոր աղբյուրները, այլեւ նոր հարվածային կլանիչները, որոնք շատ դեպքերում փոխվում են զույգերով:

Եթե թակում է, երբ վերածվում է ղեկ ձախ կամ աջ նույնպես ուղեկցվում է բղավել, որ սա ուղղակի հետեւանք է ձախողման կրելով առջեւի անիվի հանգույց. Ցավալի է: Դժվարությունը կայանում է նրանում, վերանորոգելու հին սեղմելով դուրս կրող հանգույց (շատ երկար է եւ թանկ շահագործման): Նման ձախողումը կարող է լինել «մահաբեր» բոլոր front- եւ բոլոր քարշակ անիվներ ունեցող ավտոմեքենաների. Եթե հագնում է հանգույց կրող կարող է ոչնչացվել, իսկ առջեւի կասեցումը, ոչ թե Աստված մի արասցե, իհարկե! - արտակարգ իրավիճակ ճանապարհի վրա.

Թե ինչպես կարելի է ախտորոշել հագնում երկակի jointed հանքերի

Մենք այժմ դիմել է գլխավոր եւ առավել լուրջ աղմուկի, որ դուք կարող եք լսել ձայնը, երբ վերածելու ղեկ ( "Kalina" է կամ "Priora" - չունի) մեկ ուղղությամբ կամ այլ. Մետաղական crack է լիակատար կոմիտեին eversion ցույց է տալիս տապալումը երկակի jointed հանքերի կամ, ինչպես այն կոչվում է ժողովրդին », - նռնակ»: Երբ մի ճեղք լսել եւ ճիշտ ու ձախ, ապա դա նշանակում է, որ երկուսն էլ քո «նռնակ» է փոխարինվել. Եթե ղեկը դիմել է ձախ, երբ թակում է լսվում է նույն կողմում, դուք գիտեք, թե ինչ է որ նյութը ավելի մաշված.

Հետ կապված իրավիճակը ձախողման SHRUS սովորաբար հետ կապված վնասը բերեցին ռետինե, որը պաշտպանում է մետաղական պատյաններ մեխանիզմի: Նույնիսկ մի փոքր խզում կարող է հանգեցնել փոխարինման մեկի ամենաթանկ բաղադրիչներից շասսի ձեր մեքենան. Հետեւաբար, ամիսը մեկ լավ է ստուգել այն anthers թե «Նուռ» վնասի.

Ամսական կանխարգելումը աղմուկի

Աղմուկը եւ cod Սկահակներ կարող են առաջանալ թուլացմանը բազմաթիվ Պարուրակավոր հոդերի. Այն legkodiagnostiruemye պահեր ու հավասարապես legkoustranimye: Հիմնական բանը, չեն խուճապ, եւ կոչ են անում լավ վերացնել կամ «փոսի» բառը ավտոտնակում: Այնուհետեւ, զինված մի պտուտակաբանալի է համապատասխան չափի, պարզապես ձգել բոլոր ազատ եւ բախելուց միացություններ, այդ թվում `անիվներին ձեր մեքենան.

ԱԳ ապրանքանիշը չի երաշխավորում բացակայությունը անհաջողությունների

Իրավիճակները Վերը նկարագրված բնորոշ են ոչ միայն ռուսական ավտոմեքենաների. Սկզբունքորեն, դա չի ապահովագրված եւ թանկ ավտոմեքենան: Հարցն այն է, թե որքան հաճախ դա տեղի կունենա:

Ինչպես արդեն նշվել է, որակը ավտոմեքենաների արտադրված է Ռուսաստանում բարելավվել է զգալիորեն. Սա վերաբերում է, թե իսկապես Ռուսաստանի ՎԱԶ եւ մեքենաների արտադրության մեզ արտոնագրի ներքո: Որ տոկոսն է գործարանային թերությունների զգալիորեն կրճատվել `ժամը ձայնի վերածելու ղեկ (" Logan », օրինակ, պատրաստվում է Ռուսաստան-ից) չի հայտնվի անմիջապես. Եւ խուսափել այնպիսի իրավիճակներից, դա հնարավոր է: Փորձագետները խորհուրդ են տալիս վեց ամիսը մեկ անգամ պետք է անցնեն անհրաժեշտ ախտորոշում մասնագիտացված ծառայությանը, այլ ոչ հանգեցնելով տխրահռչակ "knock եւ crackles" - ի chassis.

Ավելին, հաշվի առնելով ոչ միշտ բարձր որակի ճանապարհային մակերեւույթի, որ դուք պետք է դիտարկել արագության սահմանափակում եւ ձեռնարկել անվտանգության միջոցներ հատման slozhnoprohodimyh կամ պարզապես վատ ոլորտները: Եթե այս պարզ ցուցումները, որոնք հաջորդում, ձեր մեքենան կծառայի ձեզ երկար տարիներ առանց որեւէ վնասի, իսկ միջոցները չեն ծախսված վերանորոգման Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների, կարող է օգտագործվել այլ բան: