Ժամանակակից ինքնաթիռ: Ժամանակակից ռազմական ինքնաթիռը - PAK-FA, ՄիԳ-29

Քանի որ առաջին օգտագործման օդանավի ոլորտում ռազմական առճակատման, նրանց դերը ճակատամարտում դառնում է ավելի մեծ է ամեն տարի: Մասնավորապես դինամիկ կարեւորությունը ավիացիայի ռազմական հակամարտության ընթացքում աճել է վերջին 30-50 տարիների ընթացքում: Մարտական ինքնաթիռ ամեն տարի դառնում են ավելի բարդ էլեկտրոնային համակարգեր եւ ավելի հզոր զենք. Նրանց արագության եւ բազմակողմանիություն ավելանում եւ նվազում տեսանելիությունը է ռադարի. Ժամանակակից ինքնաթիռը կարող միայնակ handedly որոշել, որ արդյունքի ռազմական հակամարտության, կամ առանցքային ճանապարհ ազդելու այն. Ռազմական պատմությունը, որ վերջին տարիներին այս մասին եւ չի կարող մտածել: Այսօր մենք գիտենք, թե ինչ է ժամանակակից մարտական ինքնաթիռ եւ որոշ ինքնաթիռ են գլխին ռուսական զենքի.

ավիացիա դերը

Ի Հարավսլավիայի հակամարտության, ՆԱՏՕ-ն ինքնաթիռ է լուծել իրավիճակը քիչ կամ ոչ միջամտության գրունտային ուժերին. Նույնը կարելի է դիտարկել առաջին Իրաքի ընկերության, երբ Air Force տրամադրվել վերջնական պարտությունը բանակի Սադամ Հուսեյնի. Ոչնչացնելով օդային ուժ, որ ԱՄՆ-ի ռազմաօդային ուժերը եւ նրա դաշնակիցները վերացումը անպատժելիությունը զրահ իրաքցիների:

Ժամանակակից ռազմական ինքնաթիռ են, այնքան թանկ է, որ միայն մեծահարուստ երկրները կարող են թույլ տալ նախագծել եւ կառուցել. Օրինակ, ամերիկյան կործանիչ F-22, վերջին սերնդի արժե մոտ $ 350 մլն: Մինչ օրս այդ ռազմական ինքնաթիռն իսկական թագ գիտական եւ տեխնիկական առաջընթացին.

Ներկայիս վիճակը ավիացիայի

Այսօր բոլոր խոշոր տերությունները մտահոգված են զարգացման հինգերորդ սերնդի կործանիչի. Բացառություն է Ամերիկան, քանի որ այն արդեն ունի իր զինանոցում նման օդանավի. Այս մոդելը F- 22 եւ F-35. Նրանք վաղուց արդեն հաջողությամբ անցել է բոլոր թեստերը, որպեսզի զանգվածային արտադրության եւ ընդունվել են: Մինչդեռ, Չինաստանը, Ճապոնիան եւ Ռուսաստանը որոշակիորեն հետ են մնում ամերիկացուն:

Վերջում քսաներորդ դարում, Խորհրդային Միությունը կիսում հետ Ամերիկայում: ՄիԳ-29 եւ Su-27, իսկ չորրորդ սերունդը չի զիջում ամերիկյան մոդելի F-15 եւ F-16. Սակայն, երբ Խորհրդային Միությունը փլուզվեց, դա գալիս ոչ թե լավագույն ժամանակներում է ռազմաօդային ուժերում. Երկար տարիներ Ռուսաստանը դադարեցրել է աշխատանքը ստեղծման նոր կործանիչների. Ամերիկա, մինչդեռ, որը ակտիվորեն զարգացնում է իր ինքնաթիռներ, իսկ F-22 ինքնաթիռը արդեն ստեղծվել է 1997 թ. Հատկանշական է, որ այս մոդելը չի թույլատրվում վաճառել են այլ երկրներ, եւ նույնիսկ դաշնակիցների: Նրանց համար, հիման վրա, որ F-22 ամերիկյան դիզայներները ստեղծել F-35 ինքնաթիռներ, որոնք, ըստ փորձագետների, որը զիջում է իր նախընտրական պատկերով բազմաթիվ եղանակներով.

ռուսական պատասխանը

Ժամանակակից Ռուսաստանի ավիացիոն կարող մատուցել, քանի որ ի տարբերություն ամերիկյան հաջողության առաջին բարձրացրինք մոդելը ՄիԳ-29 եւ Su-27: Նշելու իրենց ռազմական պատկանելիութիւնը, ռազմական արդյունաբերության աշխատողները նույնիսկ եկավ մի առանձին դասակարգման: ՄիԳ-29 եւ Su-27 դասակարգվում են որպես «4 +» սերնդի. Սա ենթադրում է, որ դա պարզապես մի քիչ է, բավարար չէ պնդելու, մի տեղ է հինգերորդ սերնդի. Սա ոչ թե փորձ է արվում «խաղալ մկանները»: Ինքնաթիռները իսկապես լավ է. Վերջին տարբերակը առաքվում բարելավված շարժիչները, նոր էլեկտրոնիկայի եւ նավարկություն. Սակայն, սա ոչ թե հինգերորդ սերունդը:

Ինքնաթիռը PAK FA

Զուգահեռ արդիականացման բարի հին կործանիչ ռուսական ավիացիոն արդյունաբերության աշխատում է մի իսկական ներկայացուցչի հինգերորդ սերնդի. Որպես հետեւանք նման օդանավի այն մշակվել: Այն կոչվում է PAK FA, որը հանդես է գալիս «Sukhoi PAK FA»: Երկրորդը անունը մոդելի - T-50. Ըստ նրա ֆուտուրիստական վիճակում դա նման է ամերիկյան առաջատար: Մոդելը առաջինը թռավ ետ է 2010 թ. Այսօր մենք գիտենք, որ ինքնաթիռը, որը վերջնական տեսքի եւ շուտով գնալ շարքի արտադրության:

Նախքան մենք համեմատենք T-50 իր ամերիկացի գործընկերոջ, եկեք պարզել, թե ինչ պահանջներ պետք է համապատասխանի ժամանակակից օդանավերի հինգերորդ սերնդի. Ռազմական բացարձակապես հստակ ուրվագծվում հիմնական առավելությունները այս տեխնիկան. Նախ, նման օդանավի ունի ցածր տեսանելիություն բոլոր ալիքի ելքային երկարություն միջակայքերը. Առաջին հերթին, դա չպետք է հայտնաբերվել է ինֆրակարմիր եւ ռադիոտեղորոշիչային ստորագրությամբ: Երկրորդ, կործանիչ է 5-րդ սերնդի պետք է լինի բազմաֆունկցիոնալ եւ չափազանց maneuverable. Երրորդ, նման սարքավորումներ կարող է հեռանալ գերձայնային արագությամբ, առանց afterburner: Չորրորդ, դա կարող է հանգեցնել vserakursny կրակ եւ հակահրդեհային հրթիռներ է երկար շարք: Եւ, հինգերորդ, որ ժամանակակից ռազմական ինքնաթիռը պարտադիր հագեցած «առաջադեմ» էլեկտրոնիկայի, կարող է մեծապես թեթեւացնելու օդաչու.

Հարթությունից PAK FA համեմատ ԱՄՆ-F-22 ունի մեծ չափը եւ թեւերի բացվածքը, հետեւաբար, դա կլինի մի քիչ ավելի maneuverable. Ժամը T-50-ն այն առավելագույն արագությունը, մի քիչ ավելի շատ, բայց cruising - քիչ. Ռուսական կործանիչ է ավելի գործնական շրջանակ, եւ վերցնել- off քաշը. Սակայն, գաղտագողի, նա խաղում "American": Ժամանակակից ինքնաթիռը հայտնի է ոչ միայն զենք ու աերոդինամիկա, կարեւոր դեր է խաղացել էլեկտրոնիկայի, որը կախված է աշխատանքի բոլոր կենսական կարեւորագույն ֆունկցիաների մեքենայի համակարգերի. Ռուսաստանում այս առումով միշտ մնում: Ավիոնիկա մոդելը PAK FA նաեւ թողնում է շատ ցանկալի. Փոքրածավալ ինքնաթիռը արտադրությունը սկսվել է 2014 թ. Որ մոտ ապագայում պետք է սկսել լիարժեք ազատ արձակման մոդելը.

Այժմ համարում մյուս ռուսական ինքնաթիռներ, ցույց է տվել մեծ խոստումը հաջողության համար.

Su-47 ( «Ոսկե արծիվ»)

Սա բավականին հետաքրքիր մոդելը մշակվել է դիզայնի բյուրոյի Sukhoi անունով: Մինչեւ օրս, այն շարունակում է մնալ միայն նախատիպը հիմա: Շնորհիվ ուղիղ ծածկի թեւի մեքենայի ունի գերազանց maneuverability եւ նոր մարտական ունակությունները: Իսկ «Բերկուտի» մարմինը կազմածո նյութերը լայնորեն օգտագործվում. Որ մոդելը ստեղծվել է որպես նախատիպ գրոհայինի 5-րդ սերնդի. Սակայն, ինչպես նաեւ պահանջների Այս Օդանավային, դա դեռ ընկնում կարճ. The Su-47 չի կարող զարգանալ գերձայնային արագությամբ առանց Afterburner ներառման. Որ ապագայում, դիզայներները ձեռնամուխ է լուծել այս խնդիրը նոր շարժիչով տեղադրել օդանավի. Առաջին թռիչքը «Բերկուտ» տեղի ունեցավ 1997 թ. Ստեղծվել էր մի ատյան, որը դեռ օգտագործվում է որպես փորձնական օդանավի.

Su-35

Այս նոր ինքնաթիռը, որը, ի տարբերություն նախորդի, արդեն մտել ծառայություն Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի, չափով 48 կտորների. Այդ մոդելը նաեւ մշակվել է okb Սուխոյի. Նա պատկանում է մի սերունդ 4 ++, բայց ոչ միայն պաշտպանել իրենց տեխնիկական պարամետրերը եւ պայքարը մի տեղ հինգերորդ սերնդի.

Որ ինքնաթիռը չէ, շատ տարբեր է մոդելի T-50. Հիմնական տարբերությունն այն պակասը տեխնոլոգիական «Stealth» եւ AESA (ակտիվ փուլ առ փուլ զանգված ալեհավաք): Ինքնաթիռը հագեցած է նորագույն տեղեկատվական եւ վերահսկողության համակարգի, շարժիչի հետ հրել վեկտորի հսկողության եւ ուժեղացված airframe: Սու-35 կարող է զարգացնել գերձայնային արագությամբ, առանց Afterburner ակտիվացման: որ մեքենան կարող է դիմակայել ռազմի դաշտում է ԱՄՆ F-22 ինքնաթիռներ է պատշաճ հմտությունների.

ռազմավարական ռմբակոծիչ

Մինչ օրս, Տու աշխատանքներ են տարվում նոր ռազմավարական ռմբակոծիչ, որը փոխարինելու է մոդելը Tu-95 եւ Tu-160: Զարգացման սկսվել է 2009 թ., Սակայն միայն 2014 թ., Իսկ դիզայնը գրասենյակը պայմանագիր է ստորագրել պաշտպանության նախարարության հետ: Ճշգրիտ տեղեկատվություն այն մասին, բնութագրերի մոդելի դեռ, մենք միայն գիտենք, որ դա կկարողանա subsonic եւ ավելի ուժեղ բազուկը, քան Tu-160: Ենթադրվում է, որ նոր ահաբեկիչը կիրականացվի ըստ կառուցվածքի «թռչող թեւի»:

Առաջին մեքենան է, դիզայներների կանխատեսումների, կթողարկվի 2020 թ., Իսկ հինգ տարի անց, այն ուժի մեջ արտադրության: Ստեղծումն է նմանատիպ կողմից շահագործվող օդանավի ամերիկացիների. Ըստ այդ նախագծի հաջորդ սերնդի Bomber է զարգացած subsonic Bomber, տիրապետելով ցածր մակարդակը տեսանելիության եւ հեռահար (մոտ 9000 կմ): Ինչպես հաղորդում են ԶԼՄ-ները, նման մեքենա կարժենա Ամերիկան 0,5 մլրդ.

Տրանսպորտի IL-112

Նոր թեթեւ տրանսպորտային ինքնաթիռը, որը կփոխարինի հնացած մոդելը An-26, օգտագործվել է Ռուսաստանում մինչեւ հիմա մշակվում այսօր նախագծման Ilyushin բյուրոյի. Պայմանագիրը միջեւ ԿԲ Ilyushin եւ պաշտպանության նախարարության Ռուսաստանի Դաշնության կնքվել է 2014 թ., Սակայն աշխատանքը ստեղծման վրա մեքենայի տեղի ունեցավ, քանի որ 90-ականներին:

Սերիական արտադրությունը IL-112 պետք է ժամանեն 2018 թ. Սարքը կարող է հագեցած մի զույգ տուրբո-Prop շարժիչների. Նրա հզորությունը կլինի մինչեւ վեց հազար տոննա: Հատկանշական է, որ այդ ինքնաթիռը կկարողանա իրականացնել թռիչքի եւ վայրէջքի են ոչ միայն հագեցած թռիչքուղի, այլ նաեւ unpaved օդանավերի թռիչքադաշտերի: Ի լրումն բեռների տարբերակի, դիզայներները նախատեսում է կառուցել ուղեւորին եւ ավտոմեքենայի փոփոխումը. Այն էր, բեղմնավորված ստեղծագործողներին, կարողանա գործել նաեւ տարածաշրջանային ԱՎԻԱԸՆԿԵՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ:

նոր ՄիԳ

Ըստ ռուսական եւ արտասահմանյան ԶԼՄ-ների, Միկոյանի աշխատում են ստեղծման հինգերորդ սերնդի acclaimed ՄիԳ մարտիկ. Ըստ գլխավոր տնօրեն բյուրո, նրա ենթակաները, որոնք ակտիվորեն աշխատում է այդ ուղղությամբ: Հիմքն է նոր մեքենան կարող է դառնալ ՄԻԳ-35 (մեկ այլ ներկայացուցիչ, 4 ++ սերնդի): Նոր ՄիԳ, ստեղծողները տեղեկությունների, կլինի արմատապես տարբերվում է մոդելի T-50, եւ կունենա մի փոքր այլ գործառույթ: Ցանկացած պայմաններով դեռ, որ խոսակցությունը չի գնա:

եզրափակում

Այսօր մենք իմացանք, թե ինչ է ժամանակակից ինքնաթիռներ եւ օդանավ, որոնք համարվում վերին մոդելը նախագծման փորձաքննության: Իհարկե, ավիացիան է ապագա ռազմական արդյունաբերության, եւ դրա ամենախոստումնալից ոլորտներում: