Լքված մետրոյի կայարան է Մոսկվայում: լեգենդը Մոսկվայի մետրոյում

Մոսկվայի մետրոպոլիտենը, դրա շինարարությունը սկսվել է երկրորդ կեսին twenties է XX դարում, շատերի կողմից որպես ձեռքբերում, բացառապես առաջադեմ արդիականության. Լուսավորված Տրանզիշնզ լավ (եւ երբեմն մեծ) զարդարված կայաններ, հարյուրավոր կիլոմետրերով երկաթգծերի, ուղեւորների հոսքի ավելի քան 8 միլիոն մարդիկ մի օր ... Այս ամենը չի տեղավորվում կարծիքի հետ ընթացիկ ընկալումների մարդկանց դուրս այնտեղ, գետնի տակ, հիմնված խաղաղություն խորթ, վախկոտ, երազող , Բայց կա տրանսպորտի zazerkalnom Թագավորության վայրերում, որտեղ նույնիսկ պնդաճակատ նյութապաշտների սկսում են կասկածել, որ այս աշխարհում ամեն ինչ հասկանալի է: Այն լքված Մոսկվայի մետրոյի կայարաններից մեկում: Առասպելների հետ կապված նրանց հետ, վազում մարդկանց միջեւ, նման բարձր արագությամբ գնացքների. Այն ստիպում է ձեզ ուզում ցատկել մեջ այլ «մարզիչ» է սովորել գաղտնիքը զարմանալի մետրոպոլիտենի, բայց ոչ մեկը (Լուսանկարում ներքեւի մասում հոդվածում. «Սովետական»):

Երազանքները եւ չի համապատասխանում իրականությանը

Բազմաթիվ հյուրեր էին Ռուսաստանի մայրաքաղաք (եւ նույնիսկ բնիկների) կասկածներ, որ գոյություն ունեն (կամ գոյություն) լքված Մոսկվայի մետրոյի կայարաններից մեկում: Ցուցակը. «Խորհրդային», «Օր», «Volokolamsk", "Kaluga»: Ոմանք մնացել են Տեսիլքներ, մյուսները վերադարձել է գործողությունների հետո երկար մոռացության:

Խորհրդավոր աշխարհների են փոքր հեռու ստորգետնյա տրանսպորտային քաղաքակրթության. Նրանց ծրար, սայթաքել, օգտագործելով տարբեր ուղղություն. Բայց սա չի հնչի զվարթ ձայնը հաղորդավար: «կուպե. Հաջորդ կանգառը ... »: Այն եզակի հուշարձան չիրականացված կամ փոխվել մտադրությունները Homo sapiens:

Հատկանշական է, որ այդ տարածքը թաքնված արեւի լույսի Մոսկվայում Տրանզիշնզ, casemates, նկուղներ գոյություն է XVIII դարում: Մասին տեղեկություն կա, որ քարտը, այդ «մութ երկիր»: Թող մեզ, եւ մենք պետք է պատրաստել համառոտ ուղեցույց, որը պատմում է, որտեղ պետք է գտնել եւ ինչպես պետք է նայել լքված Մոսկվայի մետրոյի կայարաններից մեկում: Լուսանկարներ օգնում են մեզ ավելի լավ հասկանալ, թե գաղտնի անկյուններում:

«Խորհրդային»

Art. «Խորհրդային» (Zamoskvoretskaya գիծ): Դա ինքնին լեգենդ: Հայտնի է, որ օբյեկտը մտնում երկրորդ փուլը կառուցման Մոսկվայի մետրոյում (նախագիծը հաստատված է սեպտեմբերին 1935 թ.): Մենք ուզում ենք սահմանել այն բացը միջեւ ներկայիս կայանի «Թատրոն» (նախկինում «Երեւան հրապարակ») եւ «Մայակովսկին»:

Ընթացքում շինարարության որեւէ խնդիրների, այդ թվում, հիդրոլոգիական: Որպես հետեւանք, օրիգինալ գաղափարներ կորցրել են արդիականությունը, հատկապես, որ կար մի կայան «Tverskaya» (նաեւ կոչվում է «Գորկի»): Սակայն, տարրեր նախագծի ենթադրաբար օգտակար.

Ըստ լուրերի, որ կայքը ձախողված «խորհրդային» բունկեր կառուցված կառավարման քաղաքացիական պաշտպանության, ունի բարձր աստիճան պաշտպանվելու անբարենպաստ արտաքին ազդեցությունների: Racing է մեքենայի այս մետրոյի գծի, շատ հետաքրքրասեր աչքերը հառեց դեպի ստորգետնյա լանդշաֆտների. Մի անսպասելի ֆլեշ նույնիսկ ակնարկ այս շենքում: Բայց առեղծվածը շարունակում է մնալ shrouded է mystery:

Եթե ենթադրենք, որ կա մի բունկեր, այն գտնվում է մի քանի մետր հեռավորության պատերին թունելների, մոտավորապես այն վայրում, մակերեսի վրա, որտեղ կա մի հուշարձան Yuriyu Dolgorukomu:

«Մայիսի Day» (Lost)

Ըստ «լքված մետրոյի կայարանի» անվանակարգում եւ տարրը վերաբերում է Մոսկվայում: «Մայիսի Day» (1954 թ. - 1961, Արբաթ-Pokrovskaya գիծ.): Ի տարբերություն «խորհրդային» Սա արդեն գործող ստորգետնյա stop. Տեղավորված է electrodepot «Izmailovo» (համար Izmailovo Park):

Լոբբին կարող է տեսնել այսօր. Մինչեւ վերջերս, ավելի քան առջեւի խումբը flaunted «Met նրանց: LM Kaganovich «գեղեցիկ եւ հստակ նամակներ:« Մայիսի Day » Այսօր, փակ ծանր աշխատանքի վրա podemochnomu վերանորոգել ժամանակին վերացնել անսարքությունը, փոխարինում մաշված մասերի, - բանալին անվտանգ շահագործման Մոսկվայի մետրոյի.

Որ աշխատողները պետք է հնարավորություն խանութ է օրական կտրվածքով տեսնել, կղմինդր, սվաղել եւ մնացորդները gilding, քանի որ հաստատում է, որ տարածքը նախկինում եղել մետրոյի կայարան (սակարկելի), որը եռում սովորական մարդատար կյանքում: Ենթադրվում է, որ նոր կարող էր սենյակ ստորգետնյա թանգարան (հին արդեն սերտորեն): ցուցահանդեսային համալիրում հիման վրա փակ կայանի մի մեծ ճանապարհ է ցույց տալ եւ ասել, զբոսաշրջիկներին, «քանի որ դա եղել է»:

«Volokolamskaya» (վերածնունդ)

Եվ այստեղ է, մասին տեղեկատվությունը «Լքված մետրոյի կայարաններից մեկում Մոսկվայի" Art. Volokolamskaya (Վիոլետ Metro գիծ) բաղկացած է երեք ծանծաղ սենյակների: Երկու տող սյունակներում 26 կտորների յուրաքանչյուր. Շինարարություն - անալոգային «Tushino", հավաքվել է 1975 թ.: Հարդարման աշխատանքները չեն արվել, քանի որ բացումը հետաձգվել էր:

Օբյեկտ գտնվում է նախկին Tushino թռիչքադաշտից (Aeropol): Գարնանը, երբ ձյունը հալվում է, մենք տեսնելու է իր ուրվագիծը: 2010 թ.-ից, գետնին նշանավորվեց նոր վերածնունդ ապրեց ձեւով աշխատանքի վրա մարզադաշտի շինարարությանը համար ֆուտբոլային ակումբի «Սպարտակ»:

Եթե 70 տարի XX դարում այստեղ, քանի որ նախատեսվում է, կանգնեցված բնակելի եռամսյակների, «Volokolamskaya» չէր ընկել է կատեգորիային կոնսերվացված տասնամյակներ. «Stilled» կայանը կարող է տեսնել, հատկապես, երբ մոտենում է ուղեկցել է դադարեցրած «Tushinskaya» (հատկապես, երբ immersed է haze իրավիճակում flashed լույսերը շարժվում զուգահեռ արահետով կազմի):

Անշուշտ, շատ ուղեւոր լուռ խորհում, թե ինչ կլիներ նայեց որպես պատրաստի արտադրանքի. Այժմ հատուկ կարիք այդ երեւակայություններով չէ: 2014 թ կայանը բացվեց: Ոչ հեռու իր տուն մարզադաշտի գնացքով Սպարտակ. Այնպես որ, դա ոչ այնքան տխուր, թեեւ ոչ թե կեսօրին, սակայն անկյանք ստվեր անհետանում են, հաճախ փոխելով անունները: «Volokolamskaya» այժմ կոչվում է «Սպարտակ»:

«Kaluzhskaya» (ժամանակ)

Այս անկայուն «մարդն» է նաեւ ընդգրկված է լքված Մոսկվայի մետրոյի կայարաններից մեկում: Art. «Kaluga» (orange line) գործում է 1964 թ 1974 թ. Անունը, տրվում է ծրագիրը, որը բացվել - դեպոյի »Կալուգա»: Փողոց Հասցե: Profsoyuznaya փողոց, 59, հեռավոր սենյակ 5 կամ անվակունդ: Այն գտնվում է անմիջական հարեւանությամբ ժամանակակից դերասանական: Երբ այս ունի վերջնական (Kaluzhskoye) շառավղով:

Մինչեւ 1971 թ., Հեռու պարիսպը անվակունդ ուներ պատուհանը: Բայց DEPOT երկարաձգվել, կցել եւս երեք սենյակներ: Պատի դարձել խուլ. Երկու ուղիներ է Կալուգայի հանգեցրել է փակուղի: Ցանկացած ձեւավորում է օբյեկտի նկատվում էր `սկսած 60-ական թվականներից XX դարի նախագծման արվեստագետների եւ քանդակագործների բույսերի չէ ներգրավված, որ գործը դրվեց հոսքի.

Lighting տրված արդյունաբերական լապտերները, սպասում ժամանակը գնացքի ուղեւորների whiling հեռավորության վրա պարզ փայտե նստարանների. Հարթակ եւ լոբբին ՀԴՄ դարպասների ունեն որոշակի ընդհանուր տարածք - սպասման մասը անցել է խորշիկ խմբին: 1974 թ., Իսկ մեկ տարի անց երկարաձգումը գիծը եղաւ ստորգետնյա, ժամանակավոր կայանը փակվել է:

Հարթակ վերջին տարիներին մի խորդանոց (ըստ որոշ աղբյուրների, նույնիսկ ավերված է), մի հին գրասենյակը լոբբին սարքավորված գոտիներ, ծառայություն թունելի թույլ է տալիս Ձեզ տեղափոխել, շրջանցելով Ուղեւորի տարածքը. Այստեղ եւ այնտեղ դուք կարող եք տեսնել, որ հին լապտերները: Ենթադրվում է, որ այս ամենը տնտեսությունը, դա կլինի լավ գաղափար թեւի տակ թանգարանի Մոսկվայի մետրոպոլիտենի, մինչեւ անգամ վերջապես ջնջել հետքերը:

«Sparrow Հիլզ» (վերակառուցվում)

Եւ ինչպես եք գտնել այնպիսի մի լքված մետրոյի կայարանը. Մոսկվայի «Vorobyovy Gory» ( "Լենին") հայտնի են: կայան բացվել հունվարի 12, 1959 Այն ապաստանած է ստորին թատերահարկ Լուժնիկի Մետրո կամուրջ: 1983 թ.-ին, այն սկսել է նկատվում նշաններ ոչնչացման բազային օբյեկտի: ազդել վատ որակի բետոն: Նա չէր կարող կանգնել թրթիռները կամրջի հետեւանքների ինտենսիվ avtopotoka:

Դադարեցնել շարժումը երկու կամ երեք տարվա ընթացքում (է լուծել այդ խնդիրը) - նշանակում է թողնել մեծ մասը քաղաքի հետ ոչ մի կապ չունի կենտրոնում (Մոսկվա գետը են hatched): Այն լուծումը, հայտնաբերվել է կառուցել երկու մինի-շրջանցիկ մետրոպոլիտենի կամուրջ (1984 թ.) Եւ հանգիստ փակեց կայանը վերանորոգման համար:

Հապա, գործադրելու է նախատեսված ձախողվեց, ոչնչացնելով միայն վատթարացել: 90-ականների վերջին այդ հարցը չէր վերակառուցման մասին է «Sparrow Հիլզի», եւ վերանորոգման բոլոր մետրոյի կամրջով. Վերականգնումը աստիճանաբար: Առաջին փոխակերպվում է վերին մակարդակի, ապա դա գալիս է ներքեւ, այդ կայարանը. ալիքը ճգնաժամի բարդ եւ հետաձգվել է աշխատանքը: Որ կայանը բացվեց միայն 14 դեկտեմբերի 2002 թ. Ուղիները շարժման գնացքների եւ հարթակի կիսում, այնպես որ այժմ «սարը» չի թափահարում.

երազում է

Lovers հուզմունքներ հետաքրքրված է «Լքված մետրոյի կայարանի Մոսկվայում Թե ինչպես կարելի է հասնել այնտեղ. Այսպիսով, դուք ուզում եք գնալ, որտեղ վախկոտ, մուգ, որտեղ կայանում է նրանում, որ գորշ փոշին դժոխք »: Դժվար է պատկերացնել, կանոնավոր կազմակերպված ուղեւորություններ է համալիր, նրանց մեծ մասը վտանգավոր է, գաղտնի ուղիներ մետրոյի. Բայց Ստալինի բունկեր (իրական օբյեկտ), նշել է, մասնավոր ընկերությունները, որոնք հետաքրքիր drive (հաճույք, թեեւ ոչ էժան):

Բայց հատկապես չպետք է ստանալ խանգարված: լեգենդը Մոսկվայի մետրոյում են գլոբալ բնույթ են կրում, այդ թվում `գնացքի հետ գունատ« տղամարդկանց մոխրագույն '- ուրվականների բանտարկյալների, ովքեր մահացել են աշխատանքներին եւ թաղված է թունելի. Անհանգիստ հոգին գծային մոնտյոր թափառող գիշերով իրենց աշխատանքային ուղիներ. գործիչ է մահացած աղջկա, հայտնվելով սեւ դռնատեղ ձեւերով. հսկա rat mutants. որոշ անձինք, որոնք առաջ է մարդկանց մահվան, դնելով քայլերը: Այս ամենը կարելի է մանրամասն եւ առանց ներթափանցման լքված Մոսկվայի մետրոյի կայարաններից մեկում: Տուրեր ծածկել եւ այլ ստորգետնյա տեղերը:

Եկեք գնանք մետրոյում.

Քանի որ շուտով subsides բղավել մոտենում, թե հաշվի առնելով գնացքներ, ուղեցույցներ ասեք, հետաքրքիր պատմություններ ինքնաբուխ խմբեր մետրոպոլիտենի կայարաններում: Չնայած նրան, որ սպասել է աղմուկ, ապա ստանում խրված է երկար ժամանակ, եւ տուր անսահման չէ: Այնպես, որ այդ տեղեկատվությունը հաճախ prokrikivayut մասնագետներ:

Թե քանի հետաքրքիր բաներ թաքնված է Մոսկվայի մետրոյում. Գրեթե ամեն թիզ զբոսաշրջային երթուղու բացահայտում լսողներ առեղծվածը ետեւում առեղծվածը. Նրանք չեն հաշվել: ճարտարապետական, քաղաքական, հնէաբանական, գեղարվեստական ... «Flipping» մասին պատմող էջերը լքված Մոսկվայի մետրոյի կայարաններից մեկում: Գնալ «ղեկավար» մասին գոյություն ունեցող եւ նոր կառուցվող. Բոլորը հետաքրքիր! Ձանձրացրել անգամ!