Կարգավորելի alignments մեքենայում

Եթե անիվները մեքենայի տակ են սխալ անկյուններից (դաշինքներին), ապա դող կկրեն դուրս շատ արագ: Բայց novice վարորդները հաճախ TORMENTED կողմից այն հարցին, «հավասարեցում, ինչ է դա»: Ենթադրվում է կոնվերգենցիան անկյունը միջեւ ուղղությամբ միջնորդությամբ անիվ եւ դրա ռոտացիայի. Նա կարող է լինել դրական կամ բացասական: Լանջին անիվների ազդում կայունությունը մեքենայի, երբ cornering. Ի հետեւի Ետին ավտոմեքենան անվադողերի նման մի քիչ մոտ միասին, «տեսքը» - ին միմյանց (այդ ազդեցությունը կոչվում toe-ին) առջեւի անիվի, ընդհակառակը. Երբ վարորդական անիվներ են տեղափոխվել են եւ արդեն ճանապարհի զուգահեռ: Փլուզումը անկյան տակ, որը ձեւավորվում է անիվի հարթության վրա եւ անցնող ուղղահայաց: Այս պարամետրը թույլ է տալիս մեքենայի սահուն խուսանավում, պտտվող եւ բարելավում Տիւրոսի բռնելով ճանապարհային մակերեսի.

Lee Hunter գիտնական Ամերիկայից համարվում է գյուտարար բեմի, որը կարգավորվում էր alignments: Ամրացվեն անիվի սենսորների, նրանք կենտրոնացած թեթեւ beams, իրենց օգնությամբ կարող է ճշգրիտ չափել են թեքության: Գյուտը, որը կոչվում է «օպտիկական նստարանին», սակայն 10 տարի անց այն փոխարինվել է համակարգչային ծրագրով: Այսօր, որպեսզի չափել դաշինքներին, էլեկտրոնային սարքավորումներ օգտագործվում:

Նշաններ, որոնք պահանջում են ճշգրտում հավասարեցում

• Երբ կա ուժեղ կոնվերգենցիան սխալ անվադողերում մաշվածության եւ ավելացել վառելիքի սպառումը:
• Tire «ճաղատ» անհավասար.
• Հարթ մասի ճանապարհի, եթե ազատ արձակման անիվ, ապա մեքենան կսկսի sidetrack: Դա հղի է վթարի:

Հաջորդականությունը գործողությունների:

1. Հետ Վերելակների մեքենան բարձրացրել, այն ստուգվում Chassis (չեմպիոն վերին մասը մեքենան): Դրական արդյունքների ստուգում ցուցասրահների turntables (նմանատիպ գործողությունները կարելի է անել առանց վերելակի փոսից):
2. Չափել անվադողերում ճնշման եւ բեռը ուղեբեռի. ՕՆԼԱՅՆ ճնշումը կեսը մթնոլորտի եւ ֆիքսված սեղմակներ հետ չափման ղեկավարների: Որ ծրագիրը մտնում է տվյալներ `մեքենայի (համարը, կիլոմետրաժը, կնիքով եւ այլն):
3. Հիշեք, որ ցանկացած նոր Drive չի լինի անթերի հարթ, կատարել վճարումը: Անջատեն անիվի վրա երրորդ հերթին, վերանորոգել իր չափման գլուխը. Էկրանի վրա, դուք կարող եք տեսնել արդյունքները փոխհատուցման: Եթե անիվների վրա կանգնած նշան լույսերը մինչեւ կանաչ, ապա դա նշանակում է, որ ամեն ինչ ճիշտ է կարգավորված, դուք կարող եք անցնել հաջորդ անիվ.
4. Մենք թողնում բանալիները կողպեքի բռնկման, սահմանել է արգելակի արգելափակման, handbrake եւ ճնշում է մեքենան: Սահմանել մակարդակը չափող ղեկավարներին (նա էլ, կանոնավոր եւ էլեկտրոնային): Ին 3D գալիս բոլորը նույն կերպ, միակ գումարած որոշման համար փոխհատուցման համար մեքենայի ուղղում է թիրախ մի փոքր ետ եւ ապա առաջ, դրանով իսկ նվազեցնելով ժամանակի փոխհատուցում: Անջատեն անիվի տարբեր ուղղություններով, մենք տալիս համակարգիչը հնարավորություն է հաշվարկել անկյունները ճշգրտման: Ցուցանիշները գույնը ստուգում է կարմիր, ենթակա են ճշգրտման:
5. Ետ պտուտակել ընկույզի վրա թիկունքում քիթ ու էքսցենտրիկ ղեկի է հասնել ցանկալի դիրքորոշումը. Այնուհետեւ, նույն սկզբունքով, մենք ենթարկում ճակատային ծայր: Ինչպես հարկն է ճշգրտվում է, որ անհրաժեշտ է նայում գործիչների էկրանի վրա:
6. Հեռացնել չափման գլուխը կամ թիրախ. Ճշգրտում է ավարտված: Հավասարեցում այժմ նորմ: