Համակարգ ավտոբուս

Որ համակարգը ավտոբուսը նախատեսված է իրականացման կապի պրոցեսոր արտաքին սարքերի համակարգչի միջոցով հատուկ վերահսկման սարքեր - adapters կամ կարգավարների. Բոլոր վերջին միացված է համակարգի ավտոբուսի միջոցով ստանդարտ միակցիչների. Անվադողեր կարելի է բաժանել երեք կատեգորիաների, ըստ իրենց գործառույթների հասցե, տվյալների եւ վերահսկողության, որոնք տարբերվում բառ երկարությամբ, այսինքն շարք տվյալների անցնող նրանց. The տեսակը սարքի հիմնականում որոշվում է արագությամբ PC.

Որ համակարգը ավտոբուսը կարող է գործել հետեւյալ հիմնական չափանիշներին: MCA, ԱՄՍ, VESA, Êisa, PCI. Համար երկար ժամանակ ISA ավտոբուսը համարվում է որոշակի ստանդարտ ոլորտում անհատական համակարգիչների. Այն մշակվել է `հիմք ընդունելով ութ-bit համակարգի ավտոբուսի ` IBM համակարգչի XT եւ IBM PC. Այն տրամադրվել է ութ ընդհատել գծերի համար interfacing հետ արտաքին սարքերի, ինչպես նաեւ չորս գծերի մուտք գործել հիշողությունը անմիջականորեն:

Աշխատանքային համակարգը Ավտոբուսների եւ միկրոպրոցեսորային իրականացվում է հաճախականության 4.77 ՄՀց: Արագությամբ տվյալների փոխանցման կարող է լինել մոտ 4.5 ՄԲ մեկ վայրկյանում: Ի հաջորդ սերունդը համակարգիչների արդեն օգտագործվել տասնվեցական ավտոբուս, որը պայմանավորված է 24-ի ուղերձում գծերի թույլատրվում է իրականացնել անմիջական կոչ է RAM, իսկ դրա չափը 16 ՄԲ.

Այս ավտոբուսի տասնվեց hardware ընդհատում այն օգտագործվել փոխարեն ութ, իսկ մի շարք ալիքներով ուղղակի տեղեկությունների մատչելիության արդեն կազմել է ութ, այլ ոչ թե չորս. Այժմ ավտոբուսի գործում բեռնում է միկրոպրոցեսորով մի հաճախականության 6 ՄՀց, եւ դա հանգեցրել է բարձրացնել հաղորդման արագությունը մինչեւ 16MB մեկ վայրկյանում: Այժմ նա առաջարկել է հնարավորություն աշխատելու ցածր արագությամբ սարքեր, բայց չի կարող ապահովել արդյունավետ գործունեությունը ժամանակակից սարքերի: Այն ազդել է գյուտի նոր տեսակի համակարգի ավտոբուսների.

1987 թ.-ին, այն մշակվել է համակարգը ավտոբուս ԵՍ, որը դարձավ առաջին բարձր կատարողական: Այն տարբերվում է նրանով, որ նրա արագությունը եղել է 10 ՄՀց եւ ավտոբուսը ինքնին դարձել է 32-bit, որը ավելացել է փոխանցման արագությունը է 20 Մբ մեկ վայրկյանում: Սակայն, պայմանավորված է անհամատեղելիության մի դող, որ դա հնարավոր չէ օգտագործել վերահսկիչ համար Իսա ավտոբուսով, որի պատճառով ճարտարապետությունը չի գտնվել լայնածավալ դիմումը.

Այդ համակարգը ավտոբուսը Êisa մշակվել է 1989 թ., Այն դարձել է ընդլայնված տարբերակը ԱՄՍ: Այն թույլ է տալիս Ձեզ տեղադրել միացումներ ոչ միայն իրենց սեփական Կարգավորիչներ, այլեւ նրանք, որ ԱՄՍ: Այն աշխատում է մի հաճախականության 8-10 MHz, իսկ նրա հզորությունը կազմում է 32, որը թույլ է տալիս ուղիղ 4 ԳԲ, հասնելու տեղեկատվությունը փոխարժեքը 33 MBytes մեկ վայրկյանում: Մի թերություն Այս ավտոբուսի ցածր փոխարժեքը փոխանակման վերաբերյալ տեղեկատվության մշակման գրաֆիկայի, պատկերների եւ համեմատաբար բարձր գինը կարգավարների.

The PCI ավտոբուսը նախատեսված էր նոր պրոցեսոր Pentium, բայց կարող է օգտագործվել նաեւ այլ հարթակներում: Այն թույլ է տալիս Ձեզ միացնել ինքներդ տասը տարբեր սարքեր. Այս ավտոբուսը, որն օգտագործվում է տվյալների փոխանցման 32 կամ 64, իսկ փոխանցման արագությունը եղել է 132, իսկ 264 ՄԲ մեկ վայրկյանում:

Այժմ համակարգի խորհուրդներն են կապված այլ սարքերի միջոցով AGP ավտոբուսով, որը թույլ է տալիս գրաֆիկայի քարտը օգտագործելու RAM PC. Նա կարողանում էր հաղթահարել ժամանակակից գրաֆիկայի, որը պետք է տեղափոխել մոնիտորը է բարձր արագությամբ, թե ինչ դժվար է կարգավորել PCI. Երբ, օգտագործելով PCI գործադրվել աննպատակահարմար է մեծացնել հիշողությունը վրա տեսանյութում պայմանավորված է սահմանափակ արագությամբ եւ ավտոբուսի թողունակություն: Հաճախականությունը AGP համակարգը ավտոբուսը թույլ է տալիս միջեւ տեղեկատվության փոխանակումը համակարգի հիշողության եւ վիդեո հիշողության անմիջականորեն, որը չի կարելի ձեռք բերվել, երբ, օգտագործելով այլ ստանդարտներ այդ սարքերի.