Հետեւի սկավառակային արգելակները վրա ՎԱԶ -2107 տեղադրում

Սեփականատերերը դասական մոդելների ԱՎՏՈՎԱԶ շատ լավ գիտակցում է, որ արգելակները այդ մեքենաների միշտ թողել շատ ցանկալի է, այդ թվում `« յոթը »: Իրավիճակը կարող է բարելավվել: Որպեսզի դա անել, սահմանվել են թիկունքային կոմպակտ արգելակները ՎԱԶ -2107. Արդյունավետությունը այդ համակարգերի, ինչպես հայտնի է բոլորին: Հետեւաբար, ավտոմեքենաների սեփականատերերը հաճախ փոխել թմբուկին միավորը իրենց կոմպակտ գործընկերների հետ:

Ընթացակարգը կարող է անել ինքնուրույն: Սակայն պետք է գիտակցել, որ այդ գործընթացը բավականին ժամանակատար է: Բացի այդ, այս գործողությունը պետք է հատուկ սարքավորումներ: Սակայն «դասականների» սեփականատերերի, ոչինչ հնարավոր չէ.

Tips եւ հնարքները

Հետեւի սկավառակային արգելակները վրա ՎԱԶ -2107 ավելի արդյունավետ: Դա է պատճառը, հետո տեղադրում թիկունքում անիվի զույգի պետք հետագա հարմարեցնել ճնշում է արգելակի միացում մի ստեղծեք: Եթե դուք չեք, ապա դա կդառնա շատ ավելի վաղ, քան ճակատում: Սա կարող է հանգեցնել տեղապտույտի: Տեղադրման համար անհրաժեշտ կլինի իրականացնել Եռակցում, ինչպես նաեւ ֆրեզերային եւ խառատահաստոց աշխատանքը. Խնդրում ենք տեղյակ լինել, որ մեքենան, որը կազմել այնպիսի դիզայներական փոփոխություններ, չի կարողանա անցնել զննում. Դեռ պետք է նշել, որ ցանկացած միջամտություն է արգելակման համակարգի վրա Ավտոմեքենա - դա բավականին վտանգավոր իրադարձություն. Եթե չկա վստահություն է առկայության համապատասխան հմտությունների, ապա դա ավելի լավ է թողնել գաղափարը ինքնակառավարման տեղադրել կոմպակտ արգելակների վրա ՎԱԶ եւ վստահել այս խնդիրը մասնագետների:

Առավելությունները: Այս լուծման համար ՎԱԶ -2107

Եթե բոլոր աշխատանքները պետք է փոխարինել թմբուկի տարրերը իրենց կոմպակտ գործընկերների իրականացվում արդյունավետ եւ պրոֆեսիոնալ, կատարման համակարգը զգալիորեն բարելավվել է: Առավելություններից նման բարելավումների կարող է մեկուսացվել բարձր արդյունավետությունը ժամանակ արգելակման:

Եթե բարելավել օդափոխման կրիչներ, այս համակարգը կապահովի հուսալի կատարումը տակ ծանր օգտագործման համար. Վրա կոմպակտ արգելակների, ի տարբերություն իրենց գործընկերների թմբուկին, չի կուտակվում խոնավություն. Այն էապես նվազեցնում է արդյունավետությունը արգելակման գործընթացի: Ձմռանը, քանի որ իր արգելակների կարող է «ամրացնել»: Հետեւի կամրջակի կողպված է:

Անհրաժեշտ սարքավորումներ եւ պարագաներ

Է տեղադրել սկավառակի արգելակները վրա թիկունքում Axle ՎԱԶ -2107 պետք է որոշակի սարքավորումներ. Այս կես գիծը չափով երկու կտոր, ամբողջական հետ, պահպանելով օղակների, կնիքներ, եւ առանցքակալներ. Մեկ այլ է գնել կամ ստանալ մի աջակցություն եւ անիվները է ՎԱԶ-2108. Բայց դուք կարող եք օգտագործել այլ հավաքածուներ: Հաղորդագրություն փակցնելուց համար պետք Ամրակման. Այս մոնտաժ Հեղույսներ համար արգելակների տրամաչափ, տարբեր Տափօղակներ եւ ընկույզ, Ամրացուցիչը. Նաեւ ձեռք բերել spacers համար առջեւի անիվների եւ մոնտաժված փակագծերում համար արգելակների տրամաչափ: Նման մասերը պետք է արտադրվել անհատապես:

Մասին վարպետ գլան

Համակարգը նախ պետք է մի փոքր փոփոխել: Դուք կարող եք անել դա մի փոքր բյուջե, կամ գնել թանկարժեք բաղադրիչները `աջակցություն եւ ճնշման նվազեցման: Բայց առաջին հերթին այն պետք է փոխարինել վարպետության գլան: Այն ճնշումը, որ այն կարող է ստեղծել, ոչ թե առանձնապես խոշոր ուժ. Եւ հուսալիության առումով դա ոչ շատ լավ է.

Ավարտ ճակատում

Ինչպես է փոփոխություն հետեւի արգելակների. Disc (VAZ-2107) սարքի, որը նշանակում ճակատային Եզրագծային rework. Այստեղ են չհաշված այն փաստը, որ մեքենան, երբ բոլոր փոփոխություններից զբոսանք է 14 կամ 15-դյույմանոց անիվները. Թերեւս դա թակեցի դուրս է բյուջեից, եւ կարող է թվալ ոմանց ավելորդ: Սակայն, սա ոչ միայն զուտ գեղագիտական նկատառումներով: Մաքրում հետ կապված կայունության եւ driveability: Լավագույն տարբերակն այս դեպքում այն է, որ փոխարինում ստանդարտ արտադրանքի վրա առջեւի փաթեթի առջեւի արգելակները ՎԱԶ 2112. Այս հանդերձանքը հարմար է 14-դյույմանոց անիվների. Բացի այդ, կրիչներ այս դեպքում `օդափոխվող: Դուք կարող եք վերցնել եւ մեկ այլ թիկունքային կոմպակտ արգելակների վրա ՎԱԶ -2107. Ինչ վերաբերում է այն տրամաչափ, որ փաթեթի բոլոր կանոնավոր տարրերի վերաբերյալ ՎԱԶ 2112. Սկավառակներով կարող է ձեռք բերել ուտում կամ որեւէ այլ ընտրության. Սակայն արտադրությունն ուտում օդափոխվող եւ ունի ակոս. Այս սկավառակներ կստեղծվի կատարելապես վրա առջեւի հանգույց առանց լրացուցիչ փոփոխություններով: Տեղադրում այս Kit պետք է անել որոշ հաշվարկներ եւ կարգը (կամ կատարել ձեր սեփական) լեռ աջակցության համար: Ստեղծվել է ինչ - ինչ պատճառներով չեն տեղավորվում: Սեփականատեր համար աջակցության կարիք ունի հաստությունը ոչ ավելի, քան 5-7 մմ: Դարձրեք այն լավագույն պողպատից կամ նիկելից. Վաճառվում է Դուք կարող եք որոնել պատրաստի արտադրանք: Մի զույգ նման հարմարանքներ կարժենա $ 50:

Հետեւի արգելակների Ինչ է գնել.

Նախկինում, FIAT-124 ունի թիկունքային կոմպակտ արգելակները, բայց այն ժամանակ, երբ մոդելը սկսեց արդեն արտադրվել է ներքին փոխակրիչներ բան է նրանց համար մի քանի պատճառներով որոշել է հրաժարվել: Եկեք տեսնենք, թե ինչ բան, մենք պետք է գնանք դեպի հետեւի կոմպակտ արգելակների վրա ՎԱԶ -2107. Նախ, դուք պետք է ձեռք բերել մի շարք արգելակների վրա ապրանքանիշը կերանք. Բայց դա նաեւ հնարավոր է գնել, եւ ավելի թանկ տարբերակը: Այս Power Disk է նույն ապրանքանիշով. Չնայած նրան, որ արդյունավետությունը չէ, շատ տարբեր է ավելի էժան նախադեպեր:

Տեղադրում թիկունքային կոմպակտ արգելակների վրա ՎԱԶ -2107 պահանջում ակոս ետ է կես Line Drive վայրէջքի չափերի. Ավելի լավ է պատվիրել այս գործողությունը ցանկացած տեսակի բույսերի կամ մասնավոր արդյունաբերական ձեռնարկության. Այս մոտեցումը ապահովում է բարձր ճշգրտությամբ համեմատաբար ցածր գնով: Ճիշտ այնպես, ինչպես այն դեպքն է, որ ճակատային արգելակների պետք է հաշվարկել եւ արտադրել ոչ ստանդարտ ադապտեր մոնտաժային թիկունքում Caliper: Ենթադրվում է, որ հարմար adapters նույնն են, քանի որ առջեւի անիվների. Հետ միասին տեղադրման թիկունքում disc արգելակի Առաջարկվում է փոխարինել Առանցքակալներ է առանցքի. Օրինակ, մի լավ ապացուցված ապրանքի արտադրող SKF.

Եւ տեղակայման գործընթացը ապամոնտաժումը

Առաջին քայլը ապամոնտաժման Axle, դեպի թիկունքում Axle. Ապա մանրակրկիտ մաքրել մասերը. Դուք կարող եք լվանալ նրանց բենզինի կամ կերոսինի: Բայց եթե կա մի նոր կես գիծը, դուք կարող եք պարզապես շպրտել հին. Այնուհետեւ, արգելակային համակարգը drained հեղուկ. Հաջորդ ապամոնտաժվել կամ մասերը թմբուկին արգելակ. Միայն պետք է հեռանալ խողովակի. Այնուհետեւ հանել պահպանելով մատանին եւ հեռացնել անիվի կրող: Սա կարող է անել միայն օգտագործելով մամուլը: Օղակաձեւ կատարվում է այնպիսի եղանակով, որ արցունքաբեր դուրս բեռը հավասար է հինգ հազար տոննա: Դուք կարող եք անել առանց մամուլի: Օղակների պարզապես բարբարոսաբար սաւն սրող: Բայց մենք պետք է դա անել ոչ թե վնասել սռնի լիսեռ ինքն. Sawing չէ մինչեւ վերջ: Բացի այդ, պառակտումը ռինգ է շորթել, իսկ կրող հեռացվում է: Semiaxis պետք է ուտել մինչեւ ներքին բերեց տրամագիծը սկավառակներով.

Տեղադրում սկավառակի վրա հարկ հավաքի

Նախքան այդ ժողովը կկայանա կիսակցանք-axes, բոլոր մանրամասները, որ այն խորհուրդ է տրվում մանրակրկիտ լվանալ եւ մաքուր է բենզինի. Ապա հաստատել semiaxes թոզաշոր կազմել ոչ ստանդարտ մոնտաժ բրա Caliper եւ փոխհատուցելու մատանին: Հաջորդ լվաց կրող առանցքը: Ապա տարրը lubricated եւ սեղմված վրա կամրջակներով լիսեռ: Սա լավագույն արվում օգտագործելով գրություն խողովակը: The կրող է սեղմված մեջ կալան. Խողովակ պետք է ունենա տրամագիծ այնպիսին է, որ դա rested վրա ներքին օղակաձեւ կրող:

Միանալով գործընթացը հետեւյալն է. Խողովակը հենվում է ռինգում, բայց այս անգամ մի մուրճը հարվածել մյուս վերջ. Այն պետք է վերցնել խողովակը ճիշտ եւ ճշգրիտ սահմանել: Այն չպետք է հարել է արտաքին ռինգ կրող: Ապա համոզվեք, որ վայրէջքի կրելով հուսալի եւ արդյունավետ: Հաջորդ, տաքացնել circlip: Warming պետք է շատ տաք: Ապա օղակաձեւ տեղադրված է լիսեռ: Եթե դա նստում դժկամությամբ եւ չամրացված, կտրել այն եւ տեղադրել նորը: Առավել հաճախ, որ նյութը ստանում վատ է անբավարար ջեռուցման պատճառով: Պահանջում է հզոր ջահը: Երբ օղակաձեւ է cooled, մի spacer հեծյալ անմիջականորեն արգելակներ սկավառակային: Այն այժմ մնում է միայն հաստատել հավաքված հարկ է մեքենան, համախմբել աջակցություն եւ միացնել հետեւի սկավառակի արգելակները ՎԱԶ 2107 համակարգով.

կապ

Իսկ կա բացարձակապես ոչ մի միացման դժվարությունները. Սկավառակային արգելակները, որոնք օգտագործվում են լրիվ դրույքով մայրուղին: Բացի այդ, չեն մոռանում մասին «կախարդ». Այս վերահսկողությունը Արգելակման ուժ. Եթե նրա ՎԱԶ -2107 ինչ - ինչ պատճառներով չեն, ապա դուք պետք է վստահ լինել վերադարձնել այն. Հակառակ դեպքում, այն ուժը, կարող է փոխանցվել անհավասար: Որպես հետեւանք, հետեւի սկավառակային արգելակները կակտիվանան ավելի վաղ, քան ճակատում: Շատերը հեռացնել «կախարդ» եւ այնուհետեւ զղջում է. Եթե թիկունքն արգելակ բռնեք մինչեւ ճակատում, մեծացնելով skidding փոխադրամիջոցների առանցքը: Բացի այդ, այս դեպքում, արգելակային համակարգը կլինի բավականին գերտաքացում եւ հագնում են արագ. A անդամը հեռացվում պայմանավորված է ավելի արդյունավետության արգելակները. Սակայն, ըստ էության, չկա ազդեցություն. Դա ավելի լավ է վերադառնալ իրը տեղում է գործարանում:

Սկավառակային արգելակները եւ ավտոկայանատեղի

Քանի որ տեղադրման կոմպակտ տարրերը պահանջում բացառումը մեխանիկական ավտոկայանատեղի արգելակ actuator, դա անհրաժեշտ է տեղադրել հիդրավլիկ drive. Այս գործողությունը պարզ է. Սա կպահանջի է կալանք վարպետության գլան, Actuator թեւի, ինչպես նաեւ երկու գուլպաներ արգելակային համակարգի: Այնուհետեւ, մետաղական խաշած հատուկ դիզայնի ձեւով մի փոքր տան. Optimally օգտագործել պողպատ շուրջ 3 մմ հաստ. արգելակ actuator գավազանով, որը ուղղված է առաջ ու կրճատված: Ապա հանդես է փոքր չափը մխոց, որը հետո պետք է տեղադրված մեջ վարպետ գլան: Սա պետք է ներառի կայանման արգելակը մխոցակոթ: Մնում է միայն միացնել դիզայն. The գուլպաներ է վարպետ գլան circuit ցուցադրվում է մեքենայի. Տարրը միացված է առաջին թողարկման մեջ կալանք մխոց Երկրորդը գուլպաներ գնում է «կախարդ». The սխեման շատ պարզ է, թեեւ առաջին հայացքից կարող է թվալ daunting. Այսպիսով, դուք հաջողությամբ հարթեցնել թիկունքային կոմպակտ արգելակները ՎԱԶ -2107 հետ է handbrake. Առանց ավտոկայանատեղի արգելակ է խնդրահարույց է օգտագործել մեքենան. Հատկապես, եթե նա պատրաստ է մասնագիտական կուտակումներ:

առաջարկություններ է արել

Այս ամենից հետո գործողությունների կարող է միայն արյունահոսել արգելակները: Այն դեպքում, մի արդիականացման պոմպային կունենա ավելի երկար: Որպեսզի դա անել, դուք պետք է ապամոնտաժել կայանման արգելակը եւ սահմանել այն շիտակ. Սա կլինի վերացնել օդային գրպանները: Արգելակի հեղուկ է լավ է լրացնել բարձր եռման ջերմաստիճանը: Պարբերաբար պահպանել թիկունքային կոմպակտ արգելակները ՎԱԶ -2107. Վերանորոգում նմանատիպ ծառայությունների ցանկացած այլ համանման կառույցների հետ: