Հյուսիսային երկաթուղին. Դերը երկրի կյանքում

Եթե դուք բացում եք մեր երկրի քարտեզը, բայց ոչ մի պարզ աշխարհագրական, մասնավորապես `Ռուսաստանի կարեւոր տրանսպորտային ճամբարները նշված գծերով (եւ վայրերում` կետավոր գծեր), կարող եք տեսնել առավել ծայրահեղ շերտը: Սա Հյուսիսային երկաթուղին է: 5961, 4 կմ, միացնող գերեզմանները, մեծ թվով քաղաքներ, քաղաքներ եւ գյուղեր ...

Բաժին 1. Հյուսիսային երկաթուղին. Ընդհանուր տեղեկություններ

Այս երկաթուղային գծը ամբողջովին ներառում է Ռուսաստանի Դաշնության հյուսիսային եւ հյուսիսարեւելյան տարածքները, ներառյալ Արխանգելսկը, Վլադիմիրը, Վոլոգդան, Իվանովան, Կոստրոման եւ Յարոսլավլը, Կոմի Հանրապետությունը, ինչպես նաեւ Կիրովի եւ Թվերի շրջանների, Յամալո Նենեցու ինքնավար շրջանի եւ Կառլիայի .

Գլխավոր տնօրինությունը գտնվում է Յարոսլավլում:

Հյուսիսային երկաթուղու քարտեզը հնարավորություն է տալիս անմիջապես ուսումնասիրել իր բոլոր մասնաճյուղերը `Արխանգելսկ, Վորկուտա, Վոլոգդա, Սոլվիչգոդսկ, Սոսնգորսկ եւ Յարոսլավլ:

Այսօրվա դրությամբ տեղափոխվում են տարբեր բեռների հսկայական ծավալներ, սկսած ածուխից, ավարտելով փայտ եւ հանքային յուղեր:

Բաժին 2. Հյուսիսային երկաթուղին. Պատմության ճգնաժամը

Այս մայրուղին, որը սկզբում կոչվում էր Մոսկվա-Յարոսլավլի երկաթգիծ, ճիշտ է համարվում երկրում ամենահիններից մեկը: Հիմա, կարծես, դժվար է պատկերացնել, որ իր առաջին կայքը կառուցվել է 145 տարի առաջ, մեզանից հեռու 1868 թվականին: Եվ նա կապեց միայն երկու փոքրիկ օբյեկտներ. Նիվկի կայարանը եւ Իվանովո գյուղը:

Չորս տարի անց Ալեքսանդրով-Յարոսլավլ-Վոլոգդան, Իվանովո-Կիննեշը եւ Ռիբինսկ-Սոնկովո կայքերը շահագործման են հանձնվել:

Վոլոգդա-Արխանգելսկի հատվածը դրվել է 1898 թվականին: Բայց սկզբում դա ընդամենը նեղ կափույր էր, որը հետագայում ստիպված էր վերածվել լայնածավալ ցուցափեղկ:

Ընդամենը երկու տարի անց կառուցվեցին եւ մեկնարկեցին երկու Obukhovo-Cherepovets-Vologda (1905) եւ Vologda-Vyatka (1906) տողերը:

1907-ը դարձավ շատ կարեւոր: Ինչու: Որովհետեւ, ըստ էության, Հյուսիսային երկաթուղին Ռուսաստանում հայտնվեց, փաստորեն: Այն ժամանակ, որ որոշում կայացվեց վերանվանելու հիմնական գիծը:

1929-1932թթ. Գործարկվեց Մոսկվայի եւ Զգորսկի կայքը: Այն դառնում է երթուղու առաջին էլեկտրաֆիկացված մասը:

1936 թվականին Հյուսիսային երկաթուղու հրամանով Հյուսիսային երկաթուղիներն բաժանված են երկու `Հյուսիսային (Վոլոգդայի կառավարմամբ) եւ Յարոսլավլում:

1939 թ.-ին քարտեզը ցույց է տալիս Պեչորա երկաթգիծը, որը կապում է Կոնոշուի եւ Վորկուտայի հետ:

Բաժին 3. Հյուսիսային երկաթուղին. Հետաքրքիր փաստեր

• Ավտոմայրուղու շահագործման ժամկետը 5951.7 կմ է:
• SZD- ը 64 757 տարբեր որակավորում ունեցող աշխատողների համար աշխատանքի տեղն է:
• Միջին տարում տարեցտարի ավելի քան 225,000 տոննա ապրանք է տեղափոխվում, ավելի քան 15,000 ուղեւոր, երկարամյա ճանապարհների վրա եւ շուրջ 25,000 ուղեւորատար գնացքներում:
• Նրանք, ովքեր առնվազն մեկ անգամ ճանապարհորդել են SZD- ը, հավանաբար, իմանում են, որ, որպես կանոն, շատ երկար հեռավոր գնացքներով անցնում են «Կոշտա-Մոմ» հատվածում, Սանկտ-Պետերբուրգից Եկատերինբուրգ եւ Աստանայում, ինչպես նաեւ այսպես կոչված «Ուրալ-Սիբիրյան» Ուղղություններ: Ի դեպ, Վոլոգդա-1 կայարանում նրանք հատվում են Մոսկվա-Արխանգելսկ գնացքով:
• SZD- ի կառուցվածքը փոխվել է ոչ այնքան վաղուց: Եվ եթե մինչեւ 2010 թ. Այն ներառում էր Սոսնոգորսկի, Սոլվիչգոդսկ, Վոլոգդա եւ Արխանգելկյան մասնաճյուղեր, այսօր կառավարությունը իրականացվում է 4 մարզերում `Յարոսլավլ, Սոսնգորսկ, Վոլոգդա եւ Արխանգելսկ: