Ճանապարհ Balts Սեւ ծովի արդեն հայտնի է անհիշելի ժամանակներից,

Հետք ուղին Baltic դեպի Սեւ ծով, դա անհրաժեշտ է հասկանալ, թե որտեղից են այդ ճանապարհները կարող են հանգեցնել, թե ովքեր են Բալթյան պետությունները, չնայած անունից այդ մարդկանց, որ դա այն է, պարզ է, որ նրանք անմիջականորեն կապված է Բալթիկ ծովի. Ակնհայտ է, որ դա հավաքական անվանումն է հնագույն ժամանակներից պատկանել է էթնիկ խմբերի, որոնք բնակեցված են ափերը այս հատվածի ջրի. «Բալտան: Մարդիկ Amber Sea »- ի անունը գրքի պատմությանը նվիրված այդ ժողովուրդների: Սույն «cabinet» տերմինի ներառել տասնյակ ժողովուրդների `Պրուսիայի estii, golyadi, Cours, Samogitians եւ մյուսներին:

Եղանակներ, որոնք գոյություն ունեին մինչեւ Ռյուրիկը

Սեւ ծով, որը պատկանում է Ատլանտյան օվկիանոսի ավազանում, միջոցով Բոսֆորի եւ Դարդանելի նեղուցներով պատճառով Միջերկրական որն, իր հերթին, կապված է Ատլանտյան եւ Հնդկական օվկիանոսները: Կարելի է եզրակացնել, որ այն ուղին, դրեց ի ծով, միանալ միասին մի շարք երկրներ, եւ թափանցել Հնդկաստանի ժողովուրդը հյուսիսում են կարճ ճանապարհը, քան ծրարի Եվրոպայի արեւմուտքից: Սկսած հնագույն ժամանակներից, այն կոչվում է ծով անհյուրընկալ, Pont Axinus. Այս անունը բխում դժվարություններին, նավարկություն, եւ սուր թշնամանքի ցեղերի, որոնք բնակեցված ափին ջրամբարի. Այնուամենայնիվ, տիեզերագնացները հասնել իրենց նպատակներին, եւ Hercules հաջողությամբ կատարեց իր սխրանքներին.

Ճանապարհ Balts Սեւ ծովում արդեն դրել է վաղուց, քանի որ առեւտուրը կազմել է հիմնական բաղադրիչը զարգացման հնագույն պետությունների: Իհարկե, Balts կարող է ընկնել դեպի Սեւ ծովի Միջերկրական ծով: Բայց դա ավելի հեշտ է, արագ եւ էժան է ափին, Պոնտոսի կարող է հասնել գետերի եւ հողի, ծովի եւ ապա գնալ դեպի Բյուզանդիայի եւ նրա սահմաններից դուրս:

Մեկը այդ ճանապարհների էր «է Vikings հույների»: Կան նաեւ այլ եղանակներ մասամբ անցնել գետերի Եվրոպայի մասամբ հողի վրա: Այնուհետեւ, սեւ կամ Միջերկրական ծովերի են Հյուսիս-Հարավ. Առեւտրականները գտել լավագույն ճանապարհ հանրաճանաչ արտադրանք. Սկսած հյուսիս կատարած furs, սաթի, ծովային ropes հոդվածներ փղոսկրեայ, երկաթի, հումքի եւ ավելի. From Բյուզանդիայի, որն ուներ զարգացման ամենաբարձր մակարդակի, իրականացվում գրքեր եւ սրբապատկերներ, մետաքսե, գինու եւ համեմունքներ. «Ոսկե դար» Բալթյան հաշվառվում է II-V դարում: Հենց սկզբից իր ծաղկման Balts վերավաճառվել է ապրանքների իրենց հարեւանությամբ գերմանական ցեղերը, որոնք ուղարկվել են նրանց (հիմնականում Սաթի) հետագա հարավ: Այն կոչվել - սաթի.

Ից Բալթյան դեպի Միջերկրական ծով

Ճանապարհ Balts Սեւ ծովում էին հիմնականում Բյուզանդիայում կամ գաղութ հյուսիսային ափին Սեւ ծովի եւ ապա միջոցով նեղուցների - Հռոմում եւ Հունաստանում: Կամ ջրային եւ ցամաքային Երթուղիներ Միջերկրական անում, իսկ այնուհետեւ միջոցով Բոսֆորում է սեւ.

Լավագույն հայտնի սաթի ճանապարհները դեպի Միջերկրական ծով, այնպիսին էին, ջրի եւ հողի երթուղին է բերանը Elbe երկայնքով գերմանական Weser դիմել դեպի արեւմուտք, մոտ ժամանակակից Paderborn, որ դեպի Հռենոսի վրա, որը ճանապարհորդում է Բազելի. Այստեղ նորից սկսեց Մերձափնյա բաժինը բանկերի Հռենոսը, որի ընթացքում ապրանքը դառնում է Միջերկրական ծովում:

Երկրորդը հայտնի ճանապարհ էր հայտ է Գդանսկ Bay. Հետագա երկայնքով գետերի Vistula, Warta, Morava է Դանուբի է Վիեննա, այնուհետեւ ցամաքային ափին Ադրիատիկ: Դրանք հնագույն սաթ երթեւեկությունը, որը նպաստել է առաքում արեւի քարի շատ երկրներում ամբողջ աշխարհում, քանի որ նախապատմական ժամանակներից: Սաթի հայտնաբերվել է բուրգեր Եգիպտոսի եւ հին հունական դամբարանների.

սաթի երթուղիները

Ավելի ուշ, երբ ուղին Բալթյան պետությունների Սեւ ծովում էր ստեղծվել (tamed ռազմատենչ ցեղերին, պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել բեռների անվտանգության), պողպատե արտադրանք առաքվել արագ. Հարկ է նշել, որ հենց իրենք Balts (Prussians է առաջին տեղը, քանի որ դա եղել ցեղ բնակեցված ամենահարուստ է սաթի ափին Բալթիկ ծովի) արեւային քար չի բուժվում, եւ ոչ ականապատեց, նրանք հավաքվել է անտեսվեցին ալիքներ նվերներ: Ավելին, նրանք զարմացած են բարձր արժեքի սաթի, որը հանդիսանում է հեռավորությունը Բալթիկ ծովի գնահատվում է ավելի բարձր եւ ավելի բարձր. Հին ժամանակներում, որ կենտրոնը արեւային քարի մշակման Aquileia էր քաղաքի հին Հռոմում. Օգտագործելով Ամբեր երթուղիները տանող ափին Միջերկրական ծովի, առեւտրականները ստիպված էին հասնել Կոստանդնուպոլսի միջոցով նեղուցներով. Ի գլխավոր ճանապարհի կկապի են Մերձբալթյան հետ Սեւծովյան ափի անց այն էր, շատ.

Որտեղ է ջուրը, որտեղ փոխադրություն

Ճանապարհ Balts Սեւ ծովում այնքան հաստատել է, որ հնագույն պատմիչների սխալմամբ պնդում է, որ այդ ծովերի փոխկապակցված նեղուցը: Բոլոր ճանապարհները, կան երեք ամենատարածված.

Առաջին եղել է Vistula, Sana'a, Դնեպր: Երկրորդը - ին Neman եւ վտակներից է Dnieper, դա պարզապես կոչվում է «է Vikings հույների»: Երրորդ գիծը կառուցվել եւ յուրացրել է III-V դդ կողմից Neve եւ Dnieper: Հարկ է նշել, որ նրանք բոլորն ջրային հողերի, այսինքն որոշ հատվածներ երթուղու էին հաղթահարել կամ ընդգրկվել (ըստ կանխիկ կայքի տեղեկամատյանների համընդհանուր ցանկ ընդգրկվել նավը), կամ ապրանքներ են տեղափոխվել վայրէջք առաքման համակարգերը:

Ավելի ուշ ջրանցքների են փորել տեղում necks. Բոլոր ճանապարհները, որոնք հանգեցրել են Բալթյան դեպի Սեւ ծով, առաջին հերթին հանգեցրել է Dnieper, ապա, անցնելով վտանգավոր շեմերը Դնեպրին է Pont Axinus. Ավելի ուշ, շատերը ապրանքի առաքվում դեպի հյուսիս այդ ճանապարհների, բայց ի սկզբանե մասը բեռի էր սաթ, եւ որպեսզի նրանք զուգորդվել սաթ:

Բացի այդ, օգտագործելով ծովային երթուղիների Սեւ ծովի, որ ապրանքներն առաքվել են Բյուզանդական կայսրության, որի մայրաքաղաքը գտնվում էր ծովի ափին, կամ հնագույն հույների վրա հիմնված գաղութ, որոնք հիմնականում հյուսիսային Սեւ ծովի ափին: Այն փաստը, որ, չնայած վտանգին, կապող ճանապարհը Սեւ ծովին հետ Միջերկրական ծովում, արդեն օգտագործվել է անհիշելի ժամանակներից, պատմել այդ թվում լեգենդների եւ առասպելների Հին Հունաստանում.