Բռնկում Coil: ախտանշանները եւ պատճառները ձախողման

Քանի որ դուք գիտեք, շարժիչը, երկու պայմաններ են անհրաժեշտ: վառելիքի խառնուրդի եւ կայծային. Բացառություն են դիզելային շարժիչներ: Նրանք Բոցավառման տեղի է ունենում շնորհիվ բարձր սեղմում է օդում: Սակայն, միջոցների բենզինային շարժիչով, որը ճանապարհի վրա առավել հաճախ չի կծիկ: Ախտանշանները կարող են տարբեր լինել: Դե, եկեք այդ մեխանիզմը ավելի շատ ուշադրություն:

Նշաններ տապալման մեկնարկման կծիկ

• Անկայուն աշխատանքը շարժիչը: Ի մարդիկ այն կոչվում է triplets. Այս բառը հայտնվել է խորհրդային ժամանակներում, երբ խորհրդային «դասական» չի աշխատում մեկը բալոններ. Եւ, ինչպես գիտեք, բոլոր ՎԱԶ շարժիչների ունեցել չորս գլան. Համապատասխանաբար, մի երեւույթ, որը չի աշխատում, երբ նրանցից մեկը, որը կոչվում է triplets. Դա կարող է լինել բնորոշ թրթռում. Նաեւ ավտոմոբիլիստ լսում է թռիչքաձեւ Մարդատար աշխատանքը, քանի որ եթե նա ուներ ինչ-որ բան բացակայում է. Սա հասկանալի է, քանի որ մեկը բալոններ պարապ, այսինքն, վառելիքի խառնուրդ չի վառվել է:
• «Troy" motor: Եթե շարժիչը չի աշխատում, մեկ կամ ավելի բալոններ, այնտեղ կարող են լինել թերի է ցրելու համար: Այդ մեքենան չի ձգել, տատանել: Բացի այդ, մեքենան շատ դանդաղ ջոկելը մինչեւ արագությունը.
• Դեղին ճրագ "Ստուգել Էնգինը:»: Ցուցիչների լամպեր վրա գործիքի վահանակի կարող է նաեւ լինել մի նշան տապալման մեկնարկման կծիկ: Հարկ է նշել, որ այս սխալը պարտադիր չէ, որ կապված է այս անսարքության. Լամպը շարքից Միակ ազդանշանները ընդհանրացված հետ կապված խնդիրներ շարժիչը: Եթե գործիք վահանակ է վառել «Check Էնգին», ապա դա նշանակում է, որ կար մի ձախողում ցանկացած համակարգում: Մեքենան ենթակա են բազմակողմանի ախտորոշման.
• Բարձր վառելիքի սպառումը: Հաշվի առնելով, որ մեկը բալոններ չի աշխատում, իսկ մյուս երեքը (կամ ավելի կախված շարժիչի դիզայնի) ստանձնում է ամբողջ բեռը: Ըստ այդմ, պետք է վերսկսել նախորդ իշխանությունը, որ շարժիչի կպահանջի ավելի շատ էներգիա. Վառելիքի ծախսը կարող է աճել ավելի քան 10-50 տոկոսով:
• Վնասեն սկսած: Երբ մեղքով հետ կծիկ վարորդի կարող խնդիրներ այս տեսակի. Ավելին, նրանք հայտնվում ցուրտ ու տաք շարժիչով: Հատկապես հաճախ խոչընդոտել շարժիչի վազում է նկատվում խոնավ եղանակին.

Նաեւ նշեմ, որ եթե մեքենան չի սկսել բնավ, դա ոչ մի նշան ձախողման կծիկ: Այն փաստը, որ նրանք, ովքեր շարժիչը, մի քիչ. Որպես կանոն, յուրաքանչյուր գլան նրա փաթաթել. Ին ավագ լարման ուղղակիորեն է երկու բալոններ. Հետեւաբար, շարժիչի, որը կշարունակվի մինչեւ վերջին: Եթե մեքենան չի սկսել բնավ, դա կարող է լինել վնասվել մեկ անգամ դիզելային վառելիքով աշխատող. Սակայն, դա քիչ հավանական է: Այս դեպքում, փորձագետները խորհուրդ են տալիս ստուգել ապահովիչը է բլոկի եւ համապատասխան ռելեներ: Ինչու է դա տեղի ունենում: Առաջացման պատճառները դիզելային վառելիքով աշխատող համակարգի կքննարկվեն ավելի ուշ:

մոմեր

Հայտնի է, որ այդ տարրերը խաղում առանցքային դեր է Igniting է դյուրավառ խառնուրդ: Ի կայծային լարման կիրառվում է մեկնարկման փաթաթել. Դա զարմանալի չէ, քանի որ այն անորակ ապրանքների պահանջվող բոցավառման փաթաթել Վերանորոգում. Մի գնեք էժան նախադեպեր: Այս մոմեր կարող է մեծապես վնասել է մեկնարկման համակարգ, մասնավորապես կծիկ:

բարձր ջերմաստիճանը

The կծիկ առաջացնում է հսկայական սթրեսը: Այնպես որ, դա միշտ էլ բարձր սթրես ռեժիմում. Իհարկե, արտադրողներն դա հաշվի. Բայց քանի որ փորձը ցույց է տալիս, որ ջերմաստիճանային պայմանները միշտ չէ, համահունչ է հայտարարվել: Եթե շարժիչը կլինի վազում է բարձր արագությամբ, կարող գերտաքացում մեկնարկման. Fail է ոչ միայն բարձր լարման հաղորդալարերի, բայց իրենք դիզելային վառելիքով աշխատող. Թույլատրվում է միայն այդ տարածքում կարճաժամկետ բեռը ReDLIne tachometer:

մեկուսացում կազմը

Ինչպես նաեւ մոմեր, այստեղ է, որ կազմը է պատահել մեկուսացման. Քան դա կարող է առաջանալ. Հաճախ կազմը տեղի է ունենում շնորհիվ կաթում նավթի, որոնք ձեւավորվում են հոդերի փական կափարիչի մի գլխի եւ այլ տարրերից. Հետ աճող հեղաշրջումների նավթի ճնշման բարձրացում: Նավթի սկսում է ընկնել բոլոր տարրերի, այդ թվում մեկնարկման կծիկ: Ախտանշանները: ձախողումների ցրելու, twitching եւ բարձր վառելիքի սպառումը. Կանխել դա, համոզվեք, որ մաքրություն շարժիչի խցիկում:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ շնորհիվ շարժիչի լվանալու կարող են տեղի ունենալ մեկուսացման նկատում: Ավելցուկային խոնավության ստանում շփումների, որն է պատճառը, որ կա մի կարճ միացում: Կանխել դա, պետք է համոզվեք, որ փակել է ոչ միայն մարտկոցը, այլեւ, որ շատ լիարժեք: Այն նաեւ խորհուրդ է տրվում մեկուսացնել կափարիչը tramblera, եթե դա հին մեքենա: Ի դեպ, թաց ժմչփ - է ամենատարածված պատճառը, որ մեքենան չի սկսել բնավ. Երբեմն դա հնարավոր է սահմանափակել կոնտակտային չորանում: Բայց 80 տոկոս դեպքերում միայն փրկում փոխարինում.

բնական հագնում

Բռնկում կծիկ, որը նախատեսված է երկար սպասարկման կյանքում. Կան դեպքեր, երբ նյութը աշխատել եւ հետո հաշվով 150-200 հազար կիլոմետր առանց մեկ փոխարինման. Բայց յուրաքանչյուր կիլոմետրանոց կոճ կյանքի կկրճատվեն: Նպաստում է breakage կարող եք տեղադրել անորակ մոմեր կամ անփույթ մաքրում շարժիչի խցիկում: Մի կետում, այդ կետը կարող է պարզապես չի դիմանում ծանրաբեռնվածությանը:

Բռնկում Coil գները

Արժեքը, այս նյութը էապես տարբերվում. Այսպիսով, ներքին "Lada", դուք կարող եք գտնել մի կծիկ է 600-800 ռուբլի: Բայց տասներորդ «Lancer", որն այնքան տարածված է Ռուսաստանում, նոր տարր է ոչ պակաս, քան 3 հազար ռուբլի: Ավելի էժան է միայն showdown. Բայց այստեղ դուք չեք ստանում որեւէ երաշխիքներ եւ մնացորդային ռեսուրսի: Դուք կարող եք գնալ այլ ճանապարհով, - է վերանորոգել մեկնարկման կծիկ: Որ կփրկեք գումար: Բայց բռնկում փաթաթել միացում բավական բարդ է: միայն ճաքեր կարող են վերանորոգվել իրենց սեփական ձեռքերով - փակել, մինչեւ մասնագիտացված սոսինձ: