Խորհրդային լիմուզին ԶԻԼ-41041 - հպարտությունը դարաշրջանի

Այս մեքենայի, կարող է եւ պետք է միայն գրել մեծատառով: ԶԻԼ-41041 - ոչ միայն ավտոմեքենա - դա խորհրդանիշն է դարաշրջանում. Նրա զարգացումը տեղի է ունենում մի ժամանակ մեծ հակամարտության Սառը պատերազմի: Նա եղել է մոդելը Խորհրդային ինժեներական արդյունաբերության երկրի, եւ նա նաեւ ականատես է իր փլուզումը:

Vehicle չի հավաքվել, չի անցել conveyor եւ կառուցված մի նավ ին նավաշինարան. 1986 թ.-ին, լեգենդար ԶԻԼ-41047 համարվում է առավել ծանր ու ամենաերկար սերիալը լիմուզին է աշխարհում. Նրա V-տիպը ութ մխոց շարժիչ հետ տեղահանումներ 7695 սմ 3 աշխատանքային ծավալով clocked ավելի քան 3 տոննա մեքենա է 190 կմ / ժ է 13 վայրկյանում: Համաձայն եմ, գերազանց կատարումը ժամանակահատվածի համար: Իհարկե, սա Պրեմիում մեքենան չի վաճառվել մասնավոր օգտագործման համար. Այն հասանելի էր միայն վերին ղեկավարությունը քաղբյուրոյի: Մնացած ղեկավարների բարձր կոչում էր պետք է ԳԱԶ-14 »Չայկայի»:

Մինչեւ վաղ 90 - ական թվականներին արտադրատեսակի փաստաթղթերի մեքենաների ԶԻԼ-41041 դասակարգվել: Եւ ավտոմեքենաներ, վազում 100 000 կմ կամ ավելի, ենթակա է վերամշակման: Յուրաքանչյուր մեքենա ZIL, փախել է ոչնչացման, ունեցել դժվարին ճակատագիրը ...

Մի քիչ պատմություն

The 1985 թ. Առաջին լիմուզին ԶԻԼ-41047, փոխարինելով ZIL-41045 կառուցվել. Twin Լուսարձակների դիզայներները կազմել ուղղանկյուն, ավելացել հովացուցիչի պաշտպանիչ, ետեւի լապտերները փոխարինվել. Ին ուղեւորի եւ վարորդի դուռը հանվել swivel vents. Ընկած ժամանակահատվածում 1976 1983 արտադրվել ZIL-4104 տարբեր փոփոխություններով, եւ ապա 1983-ից մինչեւ 1985 թ., Երբ տեսան լոյսը մոդելը ZIL-41045: Այն տարբերվում կլոր ձեւավորել մոտ տեսականու եւ այլ բնութագրերի. 41047 մեքենայի ձեւավորում դարձել է ամենամեծ եւ առավել ծանր լիմուզին ժամանակ.
Ավարտը դասական canons հետ մարմնի շրջանակներում վերաբերյալ spar, անկախ կասեցման առջեւի անիվներին, պետք է մի երկարությունը մոտ 6330 մմ, բարձրությունը 1500 մմ եւ 3880 մմ անվային, որ ride բարձրությունը եղել է 170 մմ: Անհնար էր, որ իր մեքենան. Նույնիսկ շրջադարձից ղեկանիվի բարձր արագությամբ, որ մեքենան չի կորցնում կայունությունը: Առաջին մարդը է պետության նախագահ Միխայիլ Գորբաչովը, մինչեւ 1991 թ. Ապավինում զրահապատ ZIL elongated մոդել, որը կշռում էր 6 տոննա: զենք ու զրահ չափը հասել է 7.5 սմ: Հզոր 8-մխոցանի powerplant ընդհանուր ծավալը 7 լիտր սպառվում է ավելի քան 23 լիտր բարձր octane բենզինի մեկ հարյուր կիլոմետր.

փակ արտադրությունը

Zil-41041 կառուցվել է միայն փակ autoenterprise, ով պատկանում է 9-րդ ԿԳԲ-վերահսկողությունից. Մեկից ավելի էջերով ձեռնարկ օգտագործման եւ պահպանման մեքենայի մնացել է մի քանի օրինակից, որոնք այժմ նույնքան հազվադեպ, քանի որ մեքենաների հենց իրենք: Բոլորը մեքենան շինարարությունը իրականացվել ձեռքով: Այդ բազան մարմինը եղել է ծանր welded շրջանակ: Նրա բնօրինակը դիզայն ապահովում անհավատալի մեքենա superstability: Մեքենան ունեցել անկախ առջեւի Կասեցման կապ, telescopic հարվածային կլանիչները եւ կայունացուցիչ.
Մարմին ԶԻԼ-41041 լիմուզին տեսակը ստեղծել է բոլոր մետաղական, welded, չորս դռնանի: Նա ուներ երեք շարքերում տեղերի, ինչպես նաեւ հատուկ լսողական կտորը, որ առանձնացված վարորդի նստատեղը եւ ուղեւորատար բարձիկներ գվարդիայի բարձրաստիճան մարդկանց. Սրահ բազայի կարող է տեղավորել յոթ տեղ: Առջեւի նստատեղերը են fobbed դուրս թանկ կաշվե, հետեւի որակի թավիշ. Հիմնական տարբերակը ենթադրվող լիարժեք իշխանության. Սրահ լիմուզին նման թանգարանի կահույքի արվեստի. Լուսամուտի փեղկեր, դռներ, առջեւի վահանակի - այն ամենը բնական փայտի. A Օդի սառեցման համակարգը բաղկացած է երկու փոխադարձ անկախ օդորակման համակարգերի.

Մեքենան չէ բոլորի համար

Հետաքրքիր է, որ մարմինը մի լիմուզին է արվում ձեռքով: Masters հազվադեպ է մասնագիտությունը - vykolodchiki ներգրավված է արտադրության փոքր շարք մասերի, ստեղծել դռները, fenders, տանիքը, կափարիչ եւ միջքաղաքային կոպ. Դրանից հետո, այս բոլոր տարրերը, որոնք խնամքով տեղադրված է մեքենայի մարմնի, անհատապես հորդորելով միմյանց. Երբ լիմուզին մարմին էր պատրաստել, այն պատված է ներկի, օգտագործելով բարդ բազմաստիճան գործընթաց: Այն ներառում է դիմումը 9 - ից 15 շերտերի ներկի. Յուրաքանչյուր շերտը չոր եւ նուրբ. Գրեթե բոլոր ԼԻՄՈՒԶԻՆ բաղադրիչները է բնօրինակը դիզայն եւ analogs չէին: ZIL էր, ապա եւ մնում է այսօր մեքենա վերնախավի.