Գազի 3102: թյունինգ, նկարագրություն, լուսանկար

ԳԱԶ 3102 »Վոլգա» (թյունինգ մոդելի կնկարագրվի սույն հոդվածի) ներկայացնում է միջին դասի մեքենա, որն արտադրվում է ԽՍՀՄ տարածքում (այժմ Ռուսաստան): Զանգվածային արտադրությունը սկսվել է 1981 թ. Դեկտեմբերին, ավարտվել 2009 թ

Այն ի սկզբանե ծրագրվում էր, որ «Վոլգա» է լինելու իրավահաջորդը մոդելը ինդեքսով 24 Բայց, չգիտես ինչու, եւ տնտեսական, եւ քաղաքական ոլորտներում մեքենան սկսեց իջնել conveyor սահմանափակ թվով. 3 հազար տպաքանակով, մի տարվա, իսկ ավելի մեծ կուսակցությունները չեն կայացրել. Սա նրբերանգ դրսեւորվում է նրանով, որ Խորհրդային Միության, ԳԱԶ-3102-ին միայն օգտագործվում է պաշտոնական նպատակներով: Որպես կանոն, մեքենան ն տիրում է պաշտոնատար անձանց, բայց ոչ այնքան հզոր է ձեռք բերել «ճայը». Նույն պատճառներով արտադրված Կարգավորել մեքենան, օրինակ, կատարելագործված շարժիչի կատարման, որպեսզի էապես բարելավելու համար Զարգացնելով արագությամբ ավելացրել է անվտանգության համակարգը, որով, այնպես էլ ներքին եւ արտաքին: Բացի այդ, հաճախակի փոփոխությունները ինտերիերի: ջեռ փոխվել եւ սահմանված լրացուցիչ տարրեր, այսինքն աճել մակարդակը հարմարավետության.

Երբ եք ստեղծել մի մեքենա հաշվի է առել բոլոր նոր տեխնոլոգիական առաջընթացին: Մեկ շարք կայնողներէն նախնական այրման կամերային ջահը մեկնարկման. Հարկ է նշել, որ հանգամանքները այնպիսին էին, որ ըստ 1990-ականների սկզբին, իսկ արտադրությունը «Վոլգա», որոշվել է դադարեցնել. Ինչեւէ, անկումը «տրամադրությունը» է Խորհրդային Միությունում, որը հանգեցրել է փլուզումից պետության եւ տնտեսական ճգնաժամի, ամբողջությամբ ցրեց հույսեր է սկսել հավաքման հաջորդ տողում մոդելները, մասնավորապես ԳԱԶ 3105, ԳԱԶ-3111.

Դա այս պատճառը եղել է որոշիչ. Որպես հետեւանք, արտադրությունը ԳԱԶ-3102 (թյունինգ սրահում գրավում է բոլոր սիրահարներին minimalism) տեւեց 27 տարի: Այս մոդելը էր միայն մեկն այն ամենը, որոնք արտադրվել են Գորկու գործարանի իր հավաքների ժամկետով: Ըստ փորձագետների, այն ստեղծվել է ավելի քան 155 հազար: պատճենները: Վավերական ժողով արտադրվում է մինչեւ 92 տարեկան, պարզապես ավտոմեքենաների թիվը կազմել է մոտ 27 հազար մարդ:

զարգացման պատմություն

Մշակման ընթացքում մեքենայի ԳԱԶ-3102-ի ծրագրում էր կառուցել մի մեքենա է բոլորովին նոր էներգաբլոկի, chassis եւ մարմնի. Իդեալում, այն պետք է լինի մի մոդել համար բոլոր նոր մոդելներ: աճել մեքենան քաշը, չափը եւ իշխանությունը, համապատասխանաբար, նաեւ փոխվել են:

Գորկին գործարանը նախատեսվում է փոփոխություններ մտցնել յուրաքանչյուր մոդելի. Սակայն, բոլոր լավատեսական հույսերը չկար վայր է իրական աշխարհում. 70-ական թվականներին սկսել զգալի խնդիրներ ֆինանսական կողմին - Հետգնման սկսեց անկում ապրել: Որ նավթի ճգնաժամը եւ քաղաքական Showdown, ինչպես նաեւ դեր է խաղացել զարգացման գործում Ռուսաստանի ավտոարդյունաբերության. Միայն միջին 70 - ական թվականներին ավարտել է զարգացման մի նոր ավտոմեքենան ԳԱԶ-3102, որը ընտրվել թյունինգ քիչ է քիչ երկար բավարար. Ըստ պլանների արտադրողի, գնա ժողովի, նա արդեն 1978 թ.-ին, սակայն կրկին թույլ չի տվել քաղաքական հարցեր է իրականացնել իր ծրագիրը:

Երբ պարզ դարձավ, որ դա անիմաստ զարգացնելու մեքենա V6 շարժիչով, որ գործարանը որոշել է ստեղծել բարելավված փոփոխություն գոյություն ունեցող ատոմակայանի, որը խոստացել է լինել շատ ավելի հզոր: Ըստ տեսական հաշվարկների, հետո լարում սնուցման ավտո կարող է լինել մոտ 150 լիտր: ա.

Ստեղծել մի հարմարավետ դինամիկան հնարավոր էր, որ, ըստ էության, արեց. Բայց այն պետք է հրաժարվել ավտոմատ փոխանցման տուփով, Էլեկտրակառավարվող հայելիներ եւ օդային կոնդիցիոներներ: Այս ամենը օգնեց նվազեցնել ծախսերը: Այս մեքենան ԳԱԶ 3102 (թյունինգ, որն էապես բարելավում կատարումը, այն էր, հնարավոր է անել դա ինքներդ) ստացել է վկայական, եւ ընդունվել է հավաքների ու վաճառքի 1978 թ.-ին:

արտաքին

Հարդարող (aka արտաքին լարում) ից տարբերություն ցույց տվեց այս մեքենան այլ ատյաններում նույն գործարանի. Են աշխարհի չափանիշներով այդ ժամանակ իր տեսքը լիովին հանդիպել բոլոր պահանջները եւ շատ նորաձեւ. Պայմանավորված է փոխվել անվտանգության կանոնակարգերի, արտադրողի ստիպված է թարմացնել տեսքը պատուհանների, դռների եւ միջքաղաքային մարմնի. Ին styling ազդել մշակույթի Հյուսիսային Ամերիկայի եւ Արեւմտյան Եվրոպայում: Արտադրողը չի պատճենահանման ուրիշի գաղափարները, եւ ստեղծել իրենց սեփական, որը հիմնված է ընդհանուր ընդունված չափանիշները կյանքի տարբեր մասերում աշխարհում.

ներքինը

Նոր մարմինը եղել է ԳԱԶ-3102. Ինտերիեր թյունինգ այս շատ փոխվել, հակառակ բոլոր սպասումներին պոտենցիալ գնորդների եւ քննադատների. Պրոդյուսեր ավելի երկար վստահել Արեւմտյան համն ու փորձել է բերել ռուսական ավտոմեքենաների արդյունաբերության մի բան է օտար մշակույթի. Հետեւաբար, ներքին տեսակետը մեքենայի համապատասխանում բոլոր կետերի շքեղության եւ էլեգանտությամբ: Հիմնական տարբերությունը ԶԻԼ եւ «The ճայը» (որտեղ ստանդարտ պաստառագործություն նյութական հղկված փայտից փոխարինվել էր) (այստեղ վահանակ հայտնվել է լամինացված ձեւով), «Վոլգա» է ստացել հատուկ Կպչուն պիտակներ, նմանակող փայտ. Խնդրանքով սեփականատիրոջ մեքենայի պատուհանից են toned.

շարժիչ

Նախընտրական կամերային շարժիչ որ այն, ինչ ստացել է միավորի GAZ-3102. Tuning տեխնիկական կողմին արտադրողը ծախսերի կատարվում է շատ բարձր որակ: Միակ թերություն այս պայմանավորվածության էր, որ դա հատկացնում չափազանց շատ շոգին, որը կարող է հանգեցնել շատ վատ է, այնպես էլ վարորդի եւ նրա մեքենայի.

Ներկայում, սեփականատերերը այդ մեքենաների հաճախ օգտագործել չիպի թյունինգ. Սա ստիպում է դա հնարավոր է զգալիորեն բարելավել պարամետրերի միավորից: Դուք կարող եք նաեւ ամբողջովին փոխարինել շարժիչը մյուս (ժամանակակից տարբերակի), բայց այն պետք է հիշել, որ անկախ ներկայացումը թյունինգ անհրաժեշտ է ուշադիր ստուգել համատեղելիությունը մասերի:

Մենք կատարել Tuning իր սեփական ձեռքերով

Իհարկե, պետք է փոխել արտաքին եւ ներքին բնութագրերի մեքենան հնարավոր է. Հարցն այն «Ինչու» Բոլորը իրականացնել տարբեր մանիպուլյացիաների հետ մեքենայի կարձագանքեն է իր սեփական ճանապարհով. Ինչ կարելի է անել:

Դուք կարող եք հեշտությամբ փոխել առջեւի grille, բամպեր, Մգեցված մատուցել եւ տեղադրել Xenon: Եվ դեռ, առաջին բանը, որ պետք է տալ լիարժեք ուշադրություն է տնակում: Առնվազն այն պատճառով, որ մանրամասները հանդես են եկել մի քիչ հին ոճը եւ հարմար չէ առօրյա կյանքում: Եթե դուք չեք գնալ լայնածավալ ադապտացիայի, դա հնարավոր է սահմանափակվել փոխարինման տեղերի, ղեկ, եւ այլն, ինչպես նաեւ բարելավել ականակիր:

Տեխնիկական թյունինգ ԳԱԶ-3102 իր սեփական ձեռքերով շատ հեշտ է հարմարեցնել. Դուք կարող եք սահմանել մի շարք լրացուցիչ համակարգի գործառույթների, ինչպես նաեւ հոգ տանել ամբողջական Ձայնամեկուսացում: