Toyota Starlet - տնտեսական «թեթեւ» եւ մի հարթակ է մարզական tuning

Toyota Starlet հայտնվել է շուկայում 1978 թ., Այն դարձել է մոդելային tercel Ճապոներեն-toyotovskie պատասխան նավթային ճգնաժամից: Հիմնական տարբերությունն այս փոքրիկ Հեչբեկ երեք կամ հինգ դռների էր ռեկորդային վառելիքի տնտեսությունը կողմից չափանիշներին:

Առաջին սերունդը, ինչպես իր եվրոպական մրցակիցների `BMW 3-Series էր հետեւի Առջեւի քարշակ, իսկ երկրորդ սերունդը, որին հաջորդել է նոր միտում նախագծման կոմպակտ մեքենաների եւ հանձնելու tercel մոդելային միտումների եւ Fiat փոքր մեքենայի opelevskih, ձեռք է բերել Կամուրջ:.

Փոփոխություններ են Ետին նկատվում է հետագա մոդելների, մոտ սպորտի որպես 4WD լիաքարշակի. Չափսերը մեքենայի, ինչպիսիք են, իրոք, Հեչբեկ, եւ շարժիչների աքսեսուարներ հզորությամբ շարժիչով, մոտ մեր հավաքների ՎԱԶ 2108, 2109: Length - 3.760 մմ Լայնությունը - 1625 մմ բարձրություն 1415 մմ (2109 համապատասխանաբար 4006h1620h1402) , Բայց արագության բնութագրերը Toyota Starlet մոդելը վաստակել մականունը «խելագար աթոռակ", այնպես որ, հետապնդում է նրանց «ութ» խորհուրդ չի տրվում:

Առաջին Toyota Starlet շարժիչներ պողպատից 4E-F եւ 4E-FE ծավալը 1,3 լիտր եւ 100 ձիաուժ հզորությամբ եւ 82 համապատասխանաբար. Այս շարժիչներ թույլատրվում է ցրել այդ մեքենաները մինչեւ 100 կմ / ժ-ի 8 վայրկյան եւ 10-ը, որոնց հետ կապված տերը այդ մեքենաների դեռ անսպասելիորեն կտրուկ ուրիշներին սկսել է երթեւեկության լույսերը. Հետ մրցել է շատ սիրված, իսկ դիզելային Opel Kadett, որը նախատեսված էր 55 ձիաուժ շարժիչի ծավալով 1,6 լիտր, կար մի Toyota Starlet 1n հետ դիզելային շարժիչով նույն հզորությամբ, բայց մի ծավալով 1,5 լիտր եւ ավելի տնտեսական վառելիքի սպառման. Սակայն, Եվրոպական «dizelelyuby», իսկ ոչ գնահատել ձեռքբերումները, ճապոնական դիզայներների եւ դիզելային մոդելը Toyota Starlet չի ստացել ակնկալվող ժողովրդականությունը: Եւ լավ պատճառով.

Հետագա զարգացումը Toyota Starlet մոդելի գնաց երկու հակադիր ուղղություններով:

- նվազեցում շարժիչի հզորության եւ շարժիչի հզորությամբ, որին հաջորդում է նվազագույնին հասցնելու մարմնի քաշի հասնելու առավելագույն հնարավոր վառելիքի տնտեսությունը.

- առավելապես զորության շարժիչի մի մշտական տարահանումը պատշաճ turbirovanie հասնելու մարզական հատկանիշներ:

Նվազագույնի հասցնելու էլեկտրահաղորդման գիծը կետը եղել է Toyota Starlet ԿՊ 60 մարմնով եւ մեկ լիտրանոց շարժիչով, որն արտադրված է 1978, 1984 թ.-Րդ տարվա ընթացքում: Եւ առավելագույն իշխանության ուժեղացում polutoralitrovye 16-փական շարժիչ 4E-FTE, այն էր, ճշգրտված turbocharger, CT-9, մեծացնելով իշխանությունը մինչեւ 135 ձիաուժ Իրականում, մեծացնելով է 0.85 բար ճնշման turbo, ramjet արտանետումային մաքրում եւ բարձրացնել վառելիքի պոմպեր էլեկտրամատակարարումը, նման շարժիչը կարող է հեշտությամբ ցույց տալ, որ իշխանությունը 150 ձիաուժ Այս տեսակ lapping անցկացրել տարբեր թյունինգ ստուդիան, որին հաջորդում է Toyota եւ ընկերությունը սկսեց արտադրել տուրբո մոդելը նորացված սարքերի վահանակի, օպտիկայի, եւ որոշ գծերի մարմնի (կոչվող Toyota Starlet Glanza V):

Ըստ 1996 թ., Իսկ արտադրությունը եւ մեկ լիտր, տուրբո եւ Toyota Starlet ավարտվեց, բայց ոչ այնքան: Առանձին մեքենաներ կուսակցությունը ավարտելու 90 սերիա շարունակում է արտադրել «խնդրանքով ճապոնական եւ այլ աշխատող մարդկանց», ովքեր սիրում են լույս գերարագ subcompact. Մի քիչ անց, երկրպագուները այս մոդելի էր լինել անակնկալ: Toyota Starlet 1998 մոդելային տարվա, որը կոչվում կարատ, որը ուներ տուրբոշարժիչի է ստանդարտ 85-ձիաուժ, հինգ դռնանի մարմինը hetchbekovy լավ վիճակում եւ օրինակին grille, որը նման է խաչ միջեւ Dacia եւ BMW- ի: Պատմությունը այս մոդելի տեւեց մինչեւ 1999 թ., Եւ այս հրատարակության Toyota Starlet վերջապես ավարտվել:

Այն պետք է նաեւ ասել, որ շատերը Toyota Starlet դեռեւս ոչ միայն ծառայել իրենց տիրոջ, այլեւ թույլ է տալիս նրանց «թեթեւ up" լուսակիր սկսվում: Տուրբո եւ «բերեց» Starlet մոդելը հաջողությամբ կատարել է բոլոր տեսակի հանրահավաքներին: Ըստ գերմանացի փորձագետ կազմակերպության TUV, Toyota Starlet դեռ Եվրոպայում 7-րդ տեղում է հուսալիության շրջանում օգտագործված մեքենաների.