Շարժիչի հզորությունը պատմության եւ գործնական խորհուրդներ

Հետ գալուստը ներքին այրման շարժիչը առջեւ հարց է առաջացել արտադրողների, ինչպես նաեւ բարձրացնել շարժիչի հզորությունը: Առաջին շարժիչներ, որոնք նախագծված են, շատ իռացիոնալ: Գրեթե բոլոր մասերը, որոնք պատրաստված պողպատից կամ երկաթի, կայացման մեխանիզմները ձանձրալի, իներտ եւ անցողիկի. Օրինակ, որ միջնաժամկետ 20-րդ դարի ավտոմեքենայի շարժիչի արտադրում 100 ձիաուժ կշռադատված գրեթե կես տոննա: Համեմատության համար նշենք, նման մի ուժ է ժամանակակից տրանսպորտային միջոցների շարժիչի կշռում պակաս, քան 150 կգ:

Այս նպատակին հասնելու համար, արտադրողները հիմնականում բարելավվել Մեխանիկա շարժիչի բաղադրիչը: Ջոկելը մինչեւ նյութեր, համաձուլվածք, մշակվել եւ իրականացվում տեխնոլոգիական նորարարությունը, որը ներառված կտրում ծայրին մետալուրգիական արդյունաբերության եւ քիմիա: Օրինակ, օգտագործումը Ալյումինե Պիստոնզ կարող է մեծացնել շարժիչի հզորությունը է ավելի քան 20 տոկոսով նվազեցնելով իր քաշը եւ շփում ուժ. Հարկ է նշել, որ ալյումինի է մաքուր ձեւով է մեքենայի չի օգտագործվում, եւ կիրառում է համաձուլվածքների մագնեզիումի, սիլիցիումը, մանգան եւ քրոմի:

Բարելավումներ վառելիքի եւ այրման համակարգերի նաեւ էականորեն բարելավվել իշխանությունը շարժիչը: Carburetors մակերեսային փոփոխությունը float տեսակի, որը ի սկզբանե եղել է միայնակ-կամերային, ապա բազմաբնակարան պալատը. Եւ ապա դարաշրջանը ներարկման համակարգեր, որոնք եկել երկար ճանապարհ է մեխանիկական monoinzhektorov բազմակետ ժամանակակից ուղղակի ներարկման համակարգեր.

Ճանապարհին, բարելավվել է, եւ բռնկում համակարգը `սովորական էլեկտրոնային interrupter դեպի միկրոպրոցեսորների: Ոչ մեկը ժամանակակից շարժիչը չէ առանց էլեկտրոնային վերահսկման համակարգեր, որոնք հաշվի առնել բոլոր պարամետրերը առնչվող շահագործման շարժիչի ջերմաստիճանի եւ խտության օդում, տրանսպորտային միջոցների արագությունը, շնչափող դիրքորոշումը, ծնկաձեւ լիսեռ, Camshaft, քիմիական կազմը արտանետման գազերի, եւ այլն: Որպես հետեւանք, էլեկտրոնային տվյալների մշակման համակարգը սահմանում է օպտիմալ քանակությամբ վառելիք է մատակարարում է շարժիչը, եւ պահը բռնկման վառելիքի-օդի խառնուրդի. Այսպիսով, այն հասել է առավել արդյունավետ շահագործումը բենզինի շարժիչը:

Մեծացնելով զորությունը դիզելային շարժիչը, որը շատ հաճախ հասնել օգտագործման մի turbocharger, որը պոմպերը ավելի մեծ ծավալ օդի մեջ գլան կողմից էներգիայի արտանետման գազերի. Բացի այդ, պետք է բարելավել վառելիքի այրման արդյունավետության ժամանակակից դիզելային շարժիչների օգտագործվող համակարգը «Common Rail»:

Կան բազմաթիվ եղանակներ ստիպել արտադրանքի ներքին այրման շարժիչը: Բայց մենք չպետք է մոռանանք, որ միջամտության շարժիչը դիզայնի, դա ոչ միայն բավական բարդ եւ ժամանակատար գործընթաց է, բայց նաեւ շատ թանկ է: Մենք պետք է բարձր ճշգրտության հաստոցներ, հատուկ համաձուլվածքների եւ նյութեր: Ակնհայտ է, որ ոչ բոլոր վարորդներին կկարողանան ծախսել է արագացնելու է Մարդատար մի գումար համեմատելի է կես արժեքի մեքենան.

Ինչ կարելի է անել, որպեսզի շարժիչի հզորության միշտ էլ է բարձրության.

Առաջին հերթին, դուք պետք է ստուգեք, որ բոլոր գործարանային պարամետրերը էին նորմալ է. Յուղ, որն օգտագործվում է շարժիչը պետք է համապատասխանեն մածուցիկության եւ որակավորումների.

Է նվազեցնել կորուստները վրա օդակլանիչով խորհուրդ է տրվում օգտագործել զտիչ զրոյական դիմադրության - ի, այսպես կոչված, «իմ լավագույն» - լավ, կա այժմ հսկայական ընտրություն ֆիլտրերի. Նրանք կարող են տարբերվել են ձեւով, չափերով, մեթոդի ամրագրման, որ խորհուրդ է տրվում շարժիչի ծավալը: Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ ֆիլտր արտադրողները պետք adapters համար ամենատարածված շարժիչների տեսակները, տեղադրումը այդպիսի զտիչ չի պահանջում մեծ ջանքեր եւ ծախսեր.

Աճել շարժիչի հզորությունը կախված է նաեւ սպառել համակարգի կատարելագործումը. Հիշեք, որ եթե ձեր մեքենան չի ավարտվել, համակարգ, դա լավ է դիմել սպասարկման բաժին, որը մասնագիտանում է արտանետման համակարգերի.