Մխոցի ( «Նախնական»): տեսակները, ընտրությունը, վերանայում

Միջին վերանոգված հետո շարժիչը ժամկետները գոտի ձախողումը հնարավոր է, բայց պետք է ծախսել այս մեծ ջանք, ժամանակ եւ գումար. Հետեւաբար, շատ ավտոմեքենաների սեփականատերերը, որոնք չեն սպասում, մինչեւ ժապավենից ընդմիջումների, իսկ Պիստոնզ հանդիպելու փականների, եւ անմիջապես հաստատել այլ պահպանվող Պիստոնզ. «Priora» հետ նմանատիպ բաղադրիչների աշխատում է նույն, ինչպես նաեւ գործարանի. Բայց ռիսկը ջարդվելու պատշաճ ժամկետներում գոտի breakage նվազեցվում է գրեթե զրոյի:

Այժմ կան մի քանի արտադրողները, որոնք արտադրում մասերը շարժիչը, այդ թվում մխոցի: «Priora» ավարտվել արտադրանքի ռուսաստանյան «STK» ընկերությունների, «սեռավարակների» եւ «AVTRAMAT» Ուկրաինայի արտադրողի. Եկեք տեսնենք, թե ինչ է այդ արտադրանքը.

ընդհանուր տեղեկություններ

A մխոց է ներքին այրման շարժիչը, որը նախատեսված է փոխանցել պտտվող էներգիա է ծնկաձեւ լիսեռ. Այս էներգիան արտադրվում է այրման խառնուրդի. Երբ խառնուրդ օդային եւ վառելիքի պայթում, որ գազի ընդլայնումը տեղի է ունենում: Վերջին մամուլի վրա մակերեւույթը մասի եւ հրում այն. Շահագործման, մխոց մակերեսային զգում բարձր ջերմային ծանրաբեռնվածությանը: Ճնշում շարժիչներ "գերակայության» կարող է լինել մինչեւ մակարդակով 65-80 բար.

Ընթացքում «Priority» է աշխատանքի մխոցի հետ որոշակի պարբերականությամբ արագացրել է արագության 100 կմ / ժ, իսկ այնուհետեւ դանդաղել է զրոյի, օպերացիոն հաճախականությունը ժամը 6000 rev. / Min է 200 Հց. Երբ այրում վառելիքի օդային խառնուրդ է ջեռուցման պալատի կարող է հասնել 1800-2660 աստիճանով: Սա մի քանի անգամ ավելի բարձր է, քան ջերմաստիճանի, որով մետաղական հալչում: Որպես հետեւանք, կրճատվել խառնուրդ ուժ. Մարմինը մխոց ունեցող տարբեր լարման պատճառով հանկարծակի ջերմաստիճանի ցնցումների եւ առավել եւս ավելացնում է լարման ճնշման եւ իներցիոն-մոդերատորի երբ արագացնելով բարձր հաճախականություններում գործընթացներին.

սարք

Բառախաղ ժողովը կարող է ծառայել որպես նման բարդ միջավայրում, որ նյութը պետք է լինի թեթեւ եւ հագնում դիմացկուն. The խառնուրդ ունի բարձր ջերմային ջերմահաղորդություն - տրամադրվում է այս սառեցման արագությունը ընթացքում ջեռուցման.

Արտաքին մակերեւույթը ձեւավորվել է այնպիսի ձեւով, որ երբեք տեղի չի ունեցել jamming մասերը շրջանակներում այրման պալատի. Գազայի չպետք է Ընկնել crankcase. Շնորհիվ ջերմաստիճանի տարբերությունների մխոց թագ ու փեշ անդամ կատարվում է մի բարելի վիճակում: Հետեւաբար, այն բավարարում է բոլոր պահանջները:

Փոխհատուցել ձեւախախատման փեշ գործընթացում, այդ մեխանիզմը կատարվում է, այսպես կոչված, «protivoellipsom»: Մեծ մասը գտնվում է ուղղահայաց առանցքի անցքը բութ. Վերին մասը մխոց, այսպես կոչված ղեկավարը: Այն ունի հատակին եւ հատուկ ակոս. Նրանք սահմանել Օ օղակները. Է մխոց ղեկավարը կարող է դիմակայել բարձր բեռների, այն կիրառվում է հատուկ պաշտպանիչ շերտ.

Ակոս համար մխոց օղակների կատարվում են մի փոքր անկյան տակ: Սա ապահովում է դիրքորոշումը արտաքին եզրեր օղակների բարձր է, քան ներքին. Արտադրող կանխում խաչաձեւ հատվածների ակոս Ղեկի ներքեւ բարձր ջերմաստիճանների. Սա ոչ թե վերջինիս բնորոշ է, որը տարբեր Պիստոնզ. «Մինչ« հագեցած այնպիսի տարրեր, որը «սայթաքել» մեջ այրման պալատի. Այս նպատակով, նրանց աշխատանքային մակերեւույթը ծածկված է հատուկ գնացքների. Ավելի լավ մասը burnished, կիրառական COATINGS, որը, ի վերջո, մաշվածության ընթացքում վազում. Հաճախ դա phosphated անագ կազմը: Այս ծածկույթների նաեւ նվազեցնում է եղելության քերծվածքներից ընթացքում սառը մեկնարկ: Հակահայկական շփում նյութերը մնում են մխոց ընդմիշտ. Նրանք կանխում cracking է աշխատանքի մասով եւ էրոզիայի:

է արտադրության մխոց փեշ, որը վերաբերվում է հատուկ գործիքներ է ստեղծել միկրո-ռելիեֆ: Քանի որ նավթը ավելի լավ պահպանվում է մակերեսին, այդպիսով նվազեցնելով շփում վրա մխոցի. «Priora» պահպանել ծանր բեռների վրա կռվան: Բոլոր այդ պարամետրերը համապատասխանում են նույն մխոցի կուսակցության. Արտադրությունը «STK» տարբերվում մեծ քաշ - նշում ակնարկներ. Նրանք են, ավելի ծանր է, քան բոլոր այլ մոդելների:

Պատճառները փոխարինման

Այստեղ ամեն ինչ շատ անհատական: Վարորդներին պնդում են, որ եթե լիովին համապատասխանեն բոլոր կանոնակարգերի վերաբերյալ պահպանումը, տեղադրված է մեքենայի «Lada Priora" հատվածներ են օրիգինալ արտադրողի, կամ բարձր որակի գործընկերների, շարժիչը երբեք թույլ ձեզ վար: Ամեն ինչ պետք է աշխատել, ինչպես միշտ: Սակայն բոլորն էլ ուզում են փրկել գումար փոխարինման մասերի կամ կատարել tuning »մենաստան»: Այս հարցեր է առաջացնում: Օրինակ, եթե դուք պահել է նրանով, սահմանելով այն ցածր որակի rollers եւ գոտին, որ փոփոխությունը ընդմիջումից փոքր-ինչ նվազել. Օրինակ, մի ստանդարտ ժամկետները գոտի, այն պետք է փոխել ամեն 50.000 կմ. Վրա ոչ օրիգինալ պահեստամասերի կարող է ծախսել ուղեւորության մինչեւ 10 հազար կիլոմետր:

Պիստոնզ «STI»

«STI», - ընկերությունը Togliatti: Մխոցի պատրաստվում են տաք սեղմելով տեխնոլոգիայով. Եթե մենք վերլուծել կարծիքներով բոլոր նրանց, ովքեր արդեն գնել է մեքենան «Lada Priora» մասերը այս ապրանքանիշով, դուք կարող եք տեսնել, որ նրանք մեծապես նվազեցնել շարժիչի արդյունավետությունը: Սա կարող է բացատրվել է նրանով, որ ի տարբերություն արտադրության «STC» եւ «AVTRAMAT» բառը մասերում «սեռավարակաբանության» ավելի ցածր սեղմում հարաբերակցությունը. Այրման պալատը ունի մեծ տարածք շնորհիվ շատ խոր ընտրանքային փականի.

Կազմը Ալյումինե Սիլիկոնային բովանդակության նվազեցվում է: Սա ազդում է ամրության բնութագրերի մասերի տակ բարձր ջերմային բեռների. Կրճատվել գումարը նիկելի դարձնում ռեսուրսների մանրամասները ստորեւ. Վերը նշված թերությունները այդ մխոցի ունեն բարձր գին: Բայց միեւնույն կեղծ արտադրանքի ընկերության «ՍՃՓՀ» էապես կորցնում մնացած բրենդերի. Մխոցի 'AVTRAMAT »(" Priora "համալրված նրանց կողմից էլ) զրկված են այդ թերությունները, ինչպես նաեւ« STC ". Սակայն, եղել են դեպքեր, breakages գոտու վրա ավտոմեքենաների հետ, այդ մեխանիզմների:

«AVTRAMAT»

Այն մաս է ուկրաինական ծագում: Մխոցի արտադրվում են Խարկովի գործարանում: Մանրամասն կատարվում է ձուլման: Խառնուրդ կրկնում է, որ օրիգինալ պահեստամասերի. VAZ գործարան չափերը մխոցի նաեւ կրկնեց. Բայց, ի տարբերություն բնօրինակ, Ուկրաինայի տարրը ունի ավելի խոր նմուշ: Սա հնարավորություն է տալիս նրան շատ առավելություններ է ստանդարտ տարրը, եթե ժամկետները գոտի խզում. Ինչ վերաբերում է աստիճանից սեղմում, այն մնացել է անփոփոխ: Հետեւաբար, եթե դուք տեղադրել այդ արտադրանքը իշխանության բնութագրերի շարժիչը չի լինի նկատելի տարբերությունը:

Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ նմուշ մի փոքր աճել է աճել տարածք այրման պալատի, արդյունավետությունը պետք է լինի ավելի ցածր, քան համեմատաբար կանոնավոր մասերի: Սակայն, այդ գործիչները տարբեր լինել փոքր. Այսպիսով, այդ թիվը 53.2 սմ ² է եւ 53.3 բնօրինակը սմ ² «AVTRAMAT»: Գործնականում, դա միանգամայն նկատելի է: Կա եւս մեկ առավելություն է, որ սրանք այն Պիստոնզ. «Priora» (գինը տարրերի 3 անգամ պակաս `2000 ռուբլի, քան ապրանքներ են« սեռավարակների »գրեթե 7000) է ծառայության կարժենա էժան, եթե դուք օգտագործում եք այդ արտադրանքը.

«STK»

Այս մասերը կարող են արտադրվում հիման վրա ձեռնարկության Սամարայում: Տեխնիկական գրեթե չի տարբերվում ապրանքի AVTRAMAT »: Տարբերությունն այն է ծանրությունից մխոց: Պայմանավորված է բարձր քաշի նվազում արագացման փոխադրամիջոցների դինամիկան: Բացի այդ, «STK» Պիստոնզ ունեն ավելի բարձր գին:

Օգուտները տեղադրելու արտակարգ Պիստոնզ

Տարրեր գոգավոր տակ փականների շատ hardy. Նույնիսկ եթե մեկի ժամկետները գոտի էլեկտրական լամպը camshaft եւ փականներ պարզապես չի սառեցնել տեղում: Մխոց իջնում պայմանավորված է ծնկաձեւ լիսեռ, եւ ոչ մի վատ բան է պատահել: Փականի ձախողել է ակոս ստեղծված նրանց համար: Հաջորդ, սեփականատերը պետք է քշել հեռու մեքենան ծառայությունում, որտեղ մասնագետները վերականգնելու ժամկետները մեխանիզմ: Սա մեծ գումարած.

Նկատի ունեցեք, որ եթե այդ grooves վրա մխոցի, որպես արդյունքում սեփականատիրոջ գոտու բացը կկանգնեն լուրջ վերանորոգման: Փոխարինելով գնալ ուղղակիորեն Պիստոնզ եւ փականների, ինչպես նաեւ պաստելով camshaft: Արժեքը, նման վերանորոգման կարող է սկսվել 30 հազար ռուբլի: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է տեղադրել Պիստոնզ «STK» կամ նման այլ բաներ: Ակոս փրկել է ծախսատար վերանորոգման.

դեմ

Եթե մխոց պետք է լինի հեշտ (այնքանով, որքանով դա հնարավոր է), ապա ավելացնել ավտոմեքենան է իշխանության: Դա հնարավոր է հասնել աճի դինամիկ բնութագրերի 5-7%: Մխոցի գոգավոր լույսը չի անուն: Կատարել փոս է վերեւում գտնվող մասի պահանջվում է ունենալ բավականաչափ հաստ պատը: Սա ստիպում է այն դժվար է, քանի որ այն, ինչ որ հզորությունը կորել է:

Բացի այդ, այդ grooves փոխել սեղմում դյուրավառ խառնուրդով: Այն ազդում է նաեւ հարված է էներգաբլոկի: Է ամփոփել, ապա տեղադրումը նման մասերից շարժիչի կորցրել այդ նույն 5% -ը իշխանության: Շարժիչը 150 լիտր: ա. Այս 10.5 «ձիեր»: Մեկ այլ թերություն - ավելի բարձր վառելիքի սպառումը: VAZ մխոցի չափերը նույնն են, ինչ որ գործարանում, բայց հաշվին grooves մեծացնում ծավալը այրման պալատի, նույնիսկ եթե միայն մի փոքր. Վերջապես, շնորհիվ ծավալների ընկնում սեղմում. Նաեւ մեծացնելով պայթյուն:

եզրափակում

Համար բոլոր թերությունների եւ վարորդներին դեռեւս հաստատել չնախատեսված Պիստոնզ հետ անկում է ապրում. Սա թույլ է տալիս Ձեզ պաշտպանել ավտոմեքենան դեպքում ժամկետները գոտու ձախողման: Վարորդներին կարծում են, որ լավագույն Պիստոնզ «Priora» - ի արտադրությունը «AVTRAMAT»: Նրանք պետք է լավագույն գինը, քաշը եւ կատարումը.