Մալուխային մեքենան (Սոչի, արբախտոթում). Զբոսաշրջիկների ակնարկներ

Սոչիի արբեցումը թերեւս ամենատարածված տուրիստական վայրն է եւ Սեւ ծովի ափին զբոսաշրջային ներգրավվածություն: Այս հին այգում հավաքվում են ընդամենը մի քանի տեսակի էկզոտիկ բույսեր: Քաղաքի կենտրոնում, բլրի վրա, կա սմբուկ: Տեղը, երկրի գլխավոր հանգստավայրի մեծ հյուրերի կարծիքով, իսկապես շատ հետաքրքիր է:

Ինչ էր կառուցված ճոպանուղին:

Սոչիի ձկնաբուծարանի անհարմարությունը, քանի որ շատ հանգստացողներ համարում են, միայն մեկ բան է: Այս այգու էկզոտիկ բույսերը ստուգելու համար զբոսաշրջիկները պետք է բարձրանան լեռը: Դա, իհարկե, շոգին կարող է բավականաչափ զբաղված լինել: Եվ հատկապես տարեցների կամ երեխաների համար:

Հետեւաբար, անցյալ դարում Սոչիի վարչակազմը որոշեց կառուցել մալուխային մեքենա, որի տերմինալը կայսրության բլրի գագաթն էր: Մի քանի տասնամյակների ընթացքում, այս օբյեկտի առկայության շնորհիվ, զբոսաշրջիկները հնարավորություն ունեն հարմարավետորեն հասնել այգիների ամենաբարձր կետին եւ ստուգել բույսերը, առանց լեռան բարձրանալուց եւ իջնելուց:

Օբյեկտի նկարագրությունը

Մալուխատարի ընդհանուր երկարությունը (Սոչի, դեբետոր) 908 մետր է: Ընդհանուր առմամբ, կա երկու կայարան `նախնական եւ վերջնական կայան: Նրանք տեղակայված են հատուկ կայաններով, կազմակերպված հսկայական աշտարակների ներսում: Ճանապարհի նախնական կայարանը 500 մետր է, կենտրոնական մուտքի մոտ, այգին: Առավելագույնը բլրի գագաթին է: Դիտարկման հարթակները հագեցված են երկու աշտարակների վրա:

Ընդհանուր առմամբ երթուղին ներքեւից մինչեւ վերին կայարանն անցնում է ընդամենը 4 րոպեում, սակայն զբոսաշրջիկները շատ են գրավում Սոչիի (արբառետում) մալուխային մեքենան:

Վերին աշտարակի բարձրությունը տերմինալ կայանի մակարդակով 170 մետր է, իսկ Սոչիի հյուրերի մեծ մասը համարում է թռչնի թռիչքի բարձրության վրա գտնվող այգու վագոններում գտնվող ուղեւորությունը:

Մի քիչ պատմություն

Այս ճանապարհի շինարարությունը սկսվել է 1972 թվականին: Իր նախագծի հեղինակն էր ճարտարագետ Բ. Գուրյանովը: 1977-ին ավարտել է շինարարական աշխատանքները:

Սկզբում մալուխային մեքենան (Սոչի, արբախտոթում) նույնն էր, ինչ հիմա: 2006 թվականին իրականացվել է լայնամասշտաբ վերակառուցում, որի ընթացքում փոխարինվել են վերին շերտի փայտյա ցանկապատերը: Փոխարենը, նրանք տեղադրեցին մետաղական, ավելի շատ ներդաշնակ կոնկրետ աջակցությամբ: Ճանապարհի բոլոր կառուցվածքային տարրերի ավարտը փոխվել է, եւ կատարվել են մի քանի այլ աշխատանքներ: Սովետական ժամանակներից այս կայքում մնացել էին կայարանների վայրերում միայն հարթ քարերով հարթ հատվածներ:

70-ական թվականներին գեղեցիկ տեսարաններ բացվեցին արբեցորի մալուխի երկու աշտարակներից: Սակայն հետագայում նախնական կայարանի տարածքում շատ բարձրահարկ շենքեր են կառուցվել: Հետեւաբար այսօր դուք կարող եք հիանալ Սոչիի եւ ծովի քաղաքային լանդշաֆտներով միայն վերեւի դիտման հարթակից: Այն տեղակայված է տերմինալ կայարանի վերեւում:

Տեսարժան վայր

Ցավոք, ոչ բոլոր զբոսաշրջիկները գիտեն ճոպանուղու գոյության մասին, որը հատուկ սարքավորված է վերին աշտարակի շրջակայքը դիտելու համար: Վերջնական կայարան ժամանելուն պես շատ հանգստացողներ անմիջապես կվերադառնան Սոչիի դորակ: Հեռահաղորդակցային մեքենան ամեն օր գործում է եւ կարող է շատ գեղեցկություն ցուցաբերել, ուստի փորձառու զբոսաշրջիկները խորհուրդ են տալիս այցելել արբեցորի դիտարկման հարթակը: Այստեղից բացված տեսակետները բացարձակապես հրաշալի են:

Կայքին դեպի տերմինալ կայարանից հասնելու համար պարզապես անհրաժեշտ է բարձրանալ բարձրանալ հարմարավետ բետոնե աստիճաններից բարձր: Իրականում կայքը տեղադրված է դասական դիզայնի հավաստի պարապանակով: Ներսում դա հատուկ բենոկուլ է ամրագրված հատուկ կոնկրետ սյունակում: Այցելություն քաղաքը այս օպտիկական սարքավորումներով, շատ թանկ չէ: Օգտագործման համար օգտագործեք երկդոլները, պարզապես անհրաժեշտ է տեղադրել 100 կամ 50 ռուբլի նոտա բարում հատուկ ընդունիչում:

Այս հետաքրքիր ծառայության մասին կարծիքները խառնվում են զբոսաշրջիկների դիտորդական տախտակամածին: Ոմանց համար, որ թռչնի աչքի տեսքից երեւում է քաղաքի թանկարժեք ճարտարապետական օբյեկտներին, երկդիտակ միջոցով `շատ գայթակղիչ է թվում: Այլ հանգստացողները կարծում են, որ այս ծառայությունը չափազանց թանկ է, իսկ երկդիտակները, հատկապես բարձրորակ չեն (20 անգամ ավելացումով եւ փոքր դիտման անկյունով):

Ինչ կարող եք տեսնել

Մատնահետքի դիտարկումների տախտակամածից հիանալի տեսարաններ բացվում են գրեթե ցանկացած ժամանակ: Բայց դա լավագույնն է, իհարկե, լավ եղանակին այցելել: Այդ օրերին այստեղից տեսանելի են ոչ միայն քաղաքն ու ծովը, այլեւ ձյան ծածկված լեռները: Օրինակ, զբոսաշրջիկները հնարավորություն ունեն դիտելու հայտնի Ahun- ը, որի բարձրությունը 600 մետրից ավելին է: Ծովի տեսակները բացվում են կայքի հարավային կողմում:

Վերին աշտարակը

Իհարկե, մալուխային մեքենան (Sochi, arboretum) շատ հուսալի եւ բացարձակապես անվտանգ է: Այգու տարածքում տեղադրվող այն ամրակները պատրաստված են ամուր պողպատից: Նրանք կանաչ են: Այս դիզայնը, ըստ երեւույթին, ընտրվել է, որպեսզի այդ առանձնահատուկ գրավիչ նմուշները պակաս տեսանելի լինեն այգու բուսականության ֆոնին:

Ճանապարհի վերին աշտարակում կա երկու աստիճան: Նրանցից մեկը բաց է, եւ դրանից, ինչպես նաեւ դիտորդական տախտակամածներից, կարող եք տեսնել ամբողջ Սոչի քաղաքը:

Երկրորդ աստիճանն անցնում է աշտարակի կենտրոնին: Երթը մի քիչ էլ կա, եւ դրա տեսակներից գրեթե որեւէ մեկը բաց չի թողնում: Դրա զբոսաշրջիկները մեծ մասամբ օգտագործում են վատ եղանակին կամ բաց գերեզմանատակում շատ մարդիկ են: Նաեւ այս տարբերակը, իհարկե, ավելի լավ է նրանց համար, ովքեր վախենում են բարձունքներից: Եթե ուզում եք գնալ մեկ աստիճանից մյուսը, կարող եք անմիջապես աշտարակի ներսում: Այդ նպատակով տրամադրվում են հատուկ տարածքներ:

Մալուխային մեքենա (Սոչի, դեբետոր) `ստորին աշտարակի նկարագրությունը

Արբանյակային կապուղու տոմս ձեռք բերելու համար, ինչպես արդեն նշվել է, իր կենտրոնական մուտքի մոտ պետք է մի փոքր ավելի խորացնել քաղաքը: Մալուխի ստորին կայանը բոլորովին անսովոր դիզայն է: Ճարտարապետի գաղափարի համաձայն, այն կառուցվել է որպես մեծ ծառի ոճաբանություն: Մի անգամ նման դիզայնը եւ վերին աշտարակը: Այնուամենայնիվ, նրա դիզայնի վերակառուցման ընթացքում ամբողջությամբ փոխվեց:

Ըստ Սոչիի շատ հյուրերի, ստորին աշտարակի նախագիծը, համեմատած վերեւի, շատ ավելի ստեղծագործական է: Սանդղակի ծածկույթը եւ դիզայնի առջեւի շինությունները ձեւավորվում են որպես baobab փայտ: Հաստ ծառերի ձեւով պատրաստվում եւ աջակցում է հարթակ: Աստիճաններին տանող ճանապարհները արդեն գրեթե պատմական տեսարան են, քանի որ պահպանվել են խորհրդային տարիներից: Շատ գեղեցիկ տեսք ունի եւ ստորին աշտարակի շուրջը: Էկզոտիկ դեկորատիվ կանաչեղենը մեծ քանակությամբ տնկվում է:

Վագոններ

Ոչ միայն հուսալիությունը, այլեւ հարմարավետությունն այն է, որ Սոչիի արբեցման ճոպանուղին տարբերվում է: Այս կառույցի լուսանկարները, որոնք ներկայացված են հոդվածում, ժամանակակից եւ ստեղծագործական տեսքով, ցուցադրում են տեսողական:

Մինչեւ մալուխի մեքենայի վերակառուցումը, սովորական խորհրդային խողովակները կախված էին մալուխի մեքենայի շուրջ: Այս սարքավորումները հուսալի եւ շատ հարմարավետ էին զբոսաշրջիկների համար: Սակայն, հավատքով եւ ճշմարտությամբ ավելի քան 30 տարի ծառայելուց հետո, խորհրդային գնացքները, իհարկե, զարգացրել են իրենց ռեսուրսները: 2006-ին դրանք փոխարինվեցին ժամանակակից, ավստրիական արտադրությամբ:

Նոր վագոնները տեղավորվում են ավելի շատ մարդկանց, սակայն, ըստ զբոսաշրջիկների, ճանապարհի ընդհանուր նախագծման եւ ներդաշնակ դիզայնի (Սոչի) առանձնահատկությունները ներդաշնակ չեն:

Ճոպանուղին `աշխատանքային ժամերը, զբոսաշրջային ակնարկները

Իհարկե, այս համալիր տեխնիկական հաստատության մասին արձակուրդների կարծիքը շատ լավ է: Մի քանի տասնամյակների ընթացքում ճոպանուղին այն ավելի հարմարավետ է, հետաքրքիր եւ տեղեկատվական բնույթ է կրել `այցելելու Սոչիի դեբրոն: Ճանապարհից դեպի զբոսայգու եւ վերին աշտարակի դիտարկումների տախտակամածներից դիտում, շատ հանգստացողներ պարզապես հիանալի գտնում են:

Մի տուր զբոսաշրջիկներից գրեթե որեւէ դժգոհություն եւ ճամփորդության դենդրարիումի ուղեվարձը: Միակողմանի տոմսի գինը մեծահասակների համար կազմում է մոտ 200 ռուբլի: 7 տարեկանից ցածր երեխաները կարող են ճանապարհորդել իրենց ծնողների հետ անվճար:

Սոչիի արբեցվածքում շատ լավ արժանի ճոպանուղի, զբոսաշրջիկների վերլուծությունները հիմնականում միայն երկարատեւ գծերի համար են: Քաղաքի շատ հյուրերը պարզապես հրաժարվում են երկար սպասելուց եւ բարձրանալ այգուն վերեւում:

Նա աշխատում է առավոտից 9-ից մինչեւ երեկոյան վեցը: Դեպի երկուշաբթի օրը առաջին ժամացույցը թողնում է ժամը 11-ին: Դուք կարող եք ճանապարհորդել ճանապարհորդության տոմս եւ ինքներդ: Այնուամենայնիվ, ավելի հաճախ զբոսաշրջիկները դեռ գնում են շրջագայություն դեպի բեռնատարի վերին աշտարակի առաքման եւ արբեցորի միաժամանակ ստուգման միջոցով: Իհարկե, զբոսանքի թե ճանապարհի եւ զբոսայգու ուղեկցությամբ զբոսանքն ավելի հետաքրքիր եւ տեղեկատվական կարող է դառնալ: