Մեքենան "Hyundai H1": նկարագրությունը, առանձնահատկությունները, վերանայում

«Hyundai H1" - ը Մինիվեն լայն դիմումների, որը դեռեւս հայտնի է որպես Գրան Starex: Առաջին սերունդը թողարկվել է 1996 թվականին: Եւ վերջին, իսկ երկրորդը շարունակում է արտադրվել, եւ այս օրը, 2007 թ-ից:

Ամենավաղ մեքենա

Պատմությունը կորեական Ֆուրգոնների եւ երթուղային տաքսիների սկսվել է 1987 թ. Հենց այդ ժամանակ սկսեց արտադրել մի մոդել, որը դարձել հայտնի է որպես Hyundai Grace. Եւ ապա, դրանից հետո 9 տարի է, որ լույսի սկսեց երեւալ Starex ավտոմեքենաներ: Ճիշտ է, Grace, շարունակում է արտադրել: Պահանջարկը շատ բարձր էր, այնպես էլ մեկում եւ երկրորդ մոդելի.

Դա եղել է ամենահզոր տարբերակը 2.5 CRDi LWD: Այս մեքենաները հագեցած հզոր 140 ձիաուժ շարժիչով: Նրանք հանդես եկան 2000-ից 2004 թ. Պակաս հզոր տարբերակը մոդելի էր Starex 2.4 LWD: Նրա ենթակայության տակ Hood էր 135 լիտրանոց շարժիչ. Եւ դեռ շարժիչների որ արտադրում 110, 100 եւ 85 ձիաուժ հզորությամբ Ամենաթույլ միավորը եղել է մեկը, որի հզորությունը կազմել է 80 ձիաուժ

Հետաքրքիրն այն է, որ ի թիվս առաջին սերնդի լիաքարշակ տարբերակը: Նրանք էին, մատչելի են շարժիչներ 110, 100, 140 եւ 80 hp Սակայն, այլեւս արտադրել նման մոդելներ «Hyundai Հ 1»: Առջեւի էր գնացել, եւ այժմ կա միայն թիկունքում:

Երկրորդ սերնդի

Բնութագրեր չեն փոխվել: Մնացել Turbo 2.5-լիտրանոց շարժիչ, կատարելապես-ապացուցված ավելի վաղ: Միայն, որոշվել է բարելավել դրանք ժամանակակից պահանջներին համապատասխան: Որպես հետեւանք, միտումները 2007 թվականի առաջարկել է շարժիչը 99, 116 եւ 170 ձիաուժ: Եվ դեռ կար մի շարժիչը է 172 ձիաուժ

Նաեւ փոխվել է մեքենայի ինտերիերը. Նա դարձել է ավելի գրավիչ, գործնական եւ ergonomic: Սրահ իսկապես հագեցած, այնպես, որ բոլորն իրեն լավ է զգում այն.

Հետեւի նստելատեղերի կարող է folded, շրջվելու եւ տեղափոխել մի շարք կոմբինացիաներ. Հայտնի Լավ Կազմաձեւ վերցնել առանց որեւէ խնդիրների: Առջեւի նստատեղերը շատ հարմարավետ էլ. Ի լրումն վարորդի, այնտեղ կարող է տեղավորել երկու մարդ.

Նայում է ներքին, կարելի է անմիջապես հասկանալ, որ ստեղծողները հայտնաբերել են ավտոմեքենան որպես ընտանեկան մեքենան. Ընթացքում է 2-Zone »կլիմայի», դեռեւս լոգարիթմական պատուհանները: Իսկ ամբիոնը կարող է ճշգրտվում:

այլ մանրամասներ

Ավելի կարող է ասել, որ մեքենան «Hyundai H1« երկրորդ սերնդի դարձել է ավելի դինամիկ, ի տարբերություն մոդելների նախորդ տարիների հաղորդագրության մեջ: Սակայն, պայմանավորված է նրանով, որ եզրին է մեղսակից է, շատ ցածր է, որոշ զորավարժությունների իրականացնել բավականին դժվար է:

Առավելագույն արագությունը, որը կարող է ցրել են տրանսպորտային-սարքավորված 170 ձիաուժ շարժիչով, 183 կմ / ժ: Նվազագույն վառելիքի սպառումը գետնին է 11 լիտր մեկ 100 կմ: Ին երթուղու տեւում է ավելի քիչ `մոտ 7 լիտր: Որ վառելիքի բաք կարող է լցված 75 լիտր վառելիք:

Թիկունքում, ինչպես նաեւ ճակատային հեծյալ կոմպակտ արգելակների. Կասեցում - ոլորում եւ բազմաբնակարան հղում. Հարթակ մաքրում է 19 սանտիմետր, ոչ այնքան Ռուսաստանի համար (հատկապես Մինիվեն), բայց ընդունելի. Հիմնական բան է դանդաղեցնել պես դաշտը տեսանկյունից կհայտնվի հորեր եւ potholes.

նոր մոդելը

Նրանք, ովքեր մեքենան "Hyundai Հ 1», որոնք արտադրվել են 1990-ականների վերջին եւ 2000-ականների սկզբին, չէին հասանելի Ռուսաստանում, քանի որ մեր երկրում, նրանք չեն արտահանվում: Բայց լուրը վերջին տարիներին մտել է տեղական մեքենայի շուկան: Եւ դարձավ հայտնի: Շատ մարդիկ պետք multipurpose վագոն, բայց ոչ բոլորն են ի վիճակի Մինիվեն է Volkswagen AG եւ Mercedes-Benz: Բայց ավելի կամ պակաս բյուջեն «Hyundai» - Միանգամայն.

Նախագծում, նորույթի դարձել չափավոր ծանր ու զուսպ: Անմիջապես ուշադրությունը ուռած անիվի կամարների եւ լրացուցիչ vyshtampovki մեծ քանակությամբ: Ծագումը կարելի է անվանել ունիվերսալ: Այդպիսի մի մեքենա կարող է գործածել դերը որպես ընտանիքի, եւ ընկերության մեքենա: Հարկ է նշել, որ նոր «Hyundai Հ 1» հասանելի է մի քանի մարմնի ոճերի, սակայն ռուսական գնորդները առաջարկվում են միայն մեկ ուղեւորին, որը 8-տեղանոց:

ակնոց

Շատ հետաքրքիր բաներ պատմել, եւ այն մասին, որ մի մեծ մասի «Hyundai» մակնիշի ավտոմեքենայի: Նոր «Հ 1» առաջարկվում է պոտենցիալ հաճախորդներին երեք տարբեր շարժիչներով: Նրանց թվում `երկու դիզելային եւ 2,5 լիտրանոց. Մեկը առաջացնում 116 ձիաուժ, իսկ երկրորդ 170 ձիաուժ Տրանսպորտային միջոցներ, կարող է նաեւ լինել ավարտվել է բենզինի 2.4-լիտրանոց շարժիչով. Նրա իշխանությունը 174 hp

PPC կարող է ընտրել նաեւ: Հասանելի է 6-աստիճան "մեխանիկայով» եւ 5-խումբը «ավտոմատ»: Չնայած այն հանգամանքին, որ այս մեքենան պատկանում է դասի երթուղային տաքսիների, այն տարբերվում է բավականին լավ դինամիկա: Դիզելային տարբերակը հետ «մեխանիկայի» արագացնում է 100 կմ / ժ-ի ընդամենը 12 վայրկյանում: Թեեւ անձնագիր է գրված, որ 14.5. Սակայն, Test Drive ցույց տվեց մի շատ ավելի տպավորիչ կատարումը: Եւ դա, իրոք, մեծ արդյունք, քանի որ վան կշռում է 2,4 տոննա:

Չնայած իր քաշով, մեքենան բավականին արագ տեմպերով մտնում է դառնում, եւ գերազանցման կատարում առջեւում. Սակայն, կա մի մինուս նոր Մինիվեն «Hyundai H1»: Վերանայում ցույց են տալիս, որ ղեկ մեքենայի չի կարող կարգավորել այդ բեռը: Ղեկ շատ արագ դառնում է «ծանր»: Եւ եթե դուք գնում է, օրինակ, խորամանկ, կամ նույնիսկ դադարում է աշխատել: Ցանկացած դեպքում, կա այդպիսի զգացմունք: Բայց բոլոր անիվների տեղադրվում են օդափոխվող սկավառակային արգելակները:

Ինչ վերաբերում է կասեցման: Front կանգնած անկախ, հագեցած հիդրավլիկ telescopic հարվածային կլանիչների. բազմաբնակարան-հղում թիկունքն դիզայն սահմանվել:

Կոնֆիգուրացիա եւ գինը

Նոր «Hyundai Հ 1» հասանելի է երեք կարճացրեք մակարդակներում: Բայց տարբերությունները հիմնականում վերաբերում են տեխնիկական ծրագիր: Ինչ մենք կարող ենք ասել, որ սարքավորումների. Նույնիսկ բազային տարբերակում դա բավականին հարուստ. Կան անվտանգության բարձիկներ, Մեքենաների Կայունության հսկման, ABS, աջակցություն է սկզբից, կաշվե trimmed ղեկի, լոգարիթմական պատուհանների համար (հետեւի ուղեւորների), ղեկ ճշգրտում, Հակամառախուղային լուսարձակներ եւ առջեւի նստատեղերը տաքացվող:

արժեքի ավտոմեքենայի նոր պետության մոտ 33 հազար դոլար: Ի դեպ, եթե դուք ուզում եք պահպանել որոշակի գումար, դուք կարող եք որոնել առաջարկներ, որոնք օգտագործվել / թ. Կարգավիճակը այդպիսի մեքենաների կլինի գրեթե նոր է, եւ արժեքը մի քանի հարյուր հազարով պակաս:

Մեկնաբանությունների սեփականատերերը

Շատ ռուսները պետք է այս Մինիվեն: Եւ ոչ միայն նոր մոդելը: Նույնիսկ այդ օրերին, երբ խումբը չի առաքվում է Ռուսաստանի իրենց multipurpose Ֆուրգոնների, մարդիկ կգնեն դրանք արտերկրում եւ բերել են այստեղ: Քանի որ Starex - ը բյուջեն, հարմարավետ եւ ընդարձակ մեքենան մի հարուստ հավաքածու:

Չնայած որոշ թերությունները սեփականատերերը նույնպես նշում ուշադրություն. Առաջին սերնդի մոդելները, օրինակ, հակված են drifts պատճառով էլ թեթեւ ետ. Բայց նրանք ունեն շատ գեղեցիկ, փափուկ կասեցումը, որը արտացոլվում է կառավարման. Մեքենան բառացիորեն floats ճանապարհի վրա. Եվս մեկ գումարած, որը նշանավորվեց սեփականատերերի - ի ներկայությունը կայանման սենսորների են ստանդարտ. Մեքենան մեծ է, ընդհանուր առմամբ, այնպես որ դա շատ օգտակար է ժամանակը.

Ինչ վերաբերում է «Hyundai Հ 1» շարժիչը. Լավ, գեղեցիկ, հուսալի. Սակայն, ինչպես ընդունումից ժամանակ չի սպառում է ավելի շատ վառելիք. Բայց քանի որ դա անհրաժեշտ է լրացնել van Դիզելով, այլ ոչ թե բենզինով, սա բացասական կարող է փակել ձեր աչքերը:

Եվ, իհարկե, յուրաքանչյուր սեփականատեր «Հ 1» նշում է, ուշադրություն գերազանց ինտերիերի վերափոխման. Երկրորդ շարքը կարող է օգտագործվել է բոլոր նրանց դեմ: Ընդհանուր առմամբ, լավ մեքենա է առեւտրային նպատակներով կամ մի մեծ ընտանիք.

Ծախսերի բ / մոդելները

Նոր մեքենաները "Hyundai Հ 1 Stareks« բավականին թանկ: Չնայած նրան, որ շատ ավելի էժան է, քան մրցույթի ից հայտնի գերմանական արտադրողների. Եւ այդ է պատճառը, որ մարդիկ կարիք ունեն հարմարավետ եւ ընդարձակ Վանում, փնտրում բ / u տարբերակների համար այն մոդելները, որոնք մինչ օրս հրապարակված նախկինում, սակայն ոչ թե 2015/2016.

Մեքենան արտադրվել է 2002 թ., Ինչպես նաեւ 2,5-լիտրանոց 103 ձիաուժ դիզելային շարժիչով կարժենա մոտ 300 հազար ռուբլի: Իհարկե, մեքենան չի առաջադրվելու, բայց այս գնով գնել է մի մոդել է լավ վիճակում: Նույնիսկ տագնապի, Էլեկտրակառավարվող ապակիներ, Ալյումինե սկավառակներ եւ gearshift հոսող նման ժամացույցի մեխանիզմ:

Ավելի թանկ կարժենա տարբերակը 2005 թ. Ազատ արձակման, ինչպես նաեւ շարժիչի 140 ձիաուժ Մոտ 450-500 հազար ռուբլի: Բայց դա չի պահանջում ներդրում: A 2010 մոդելը կարժենա շուրջ 900 հազար ռուբլի: Բայց պրեմիում փաթեթ:

Ընդհանուր առմամբ, եթե դուք փորձեք, դուք կարող եք գտնել լավ առաջարկներ, այնպես էլ գնի եւ որակի. Միակ բացասական այն է, որ վաղ մոդելները ղեկ աջ կողմում: Բայց քչերն են շփոթել են սա: Ի Հեռավոր Արեւելքում, օրինակ, մեծ մասը ավտոմեքենա ղեկ աջ կողմում: