«Մոսկվիչ-2139": Նկարագրություն

Հետ միասին զանգվածային արտադրության ավտոմեքենաների վրա azlk եւ արտադրված նախատիպերը: Մեկը այդ մեքենաների մի Մինիվեն «Մոսկվիչ-2139». Մեքենան հետաքրքիր, բայց մի շարք նա երբեք չի գնացել: Տեղադրված Մինիվեն էր միայն փորձարարական նպատակներով: Ի azlk էր միանգամայն իրական հնարավորություն է ստեղծել մի մեքենա, որը կարող է մրցակցել նմանատիպ մոդելների "General Motors" եւ «Ռենո», սակայն վերջինս միջամտել տնտեսությանը:

Մեքենան համալրված Առջեւի, եւ զարգացման սկսվեց 87-րդ տարում: Ընտրանքը կարող է թարգմանել այն մեկ մետաղի միայն '91. Միկրոավտոբուս էր կառուցվել հիման վրա ստորաբաժանումների «Մոսկվիչ-2141». Կա միայն մեկ օրինակ է մեքենայի, «Մոսկվիչ-2139 Արբատ» եւ այն գտնվում է խաղողի բերքահավաք խաղողի բերք ավտոմեքենա թանգարանի:

Պատմությունը արարման

Ստեղծել նոր տեսակի մեքենայի համար azlk որոշել է ընկերության գլխավոր տնօրեն Kolomnikov գործարան: Նա մի քանի տարի աշխատել է Minavtoproma ԽՍՀՄ, սակայն հետո որոշել է վերադառնալ azlk. Հետագա առաջարկությունները զարգացման պատրաստված եւ բույսերի շինարարներին. Նրանք առաջարկել են հանդիպել հաճախորդների պահանջարկը մեքենաների Off- ճանապարհային հնարավորությունների, եւ, մասնավորապես, ընտանիքի Ֆուրգոնների. Բացի այդ, եթե այս նորույթը, որը լքել է շարքի, նա կդառնա առաջին բեռների մեքենա off-road, հագեցած առջեւի անիվի drive.

Նախարարությունը ավտոմոբիլային արդյունաբերության համարել եւ հաստատվել են նախնական պայմանները հղում. Զարգացման ստացել հատուկ ոլորտային ցուցանիշները: Այնպես որ, մեքենան պաշտոնապես ներառվել ծրագրում զարգացման համար գործարանի.

Ով եւ ինչպես արեց դիզայն.

Ստեղծել տեսքը հրավիրված փորձագետը արդյունաբերական նմուշի, ավտոմոբիլային Ալեքսանդր Kulygina: Մի ժամանակ նա բարձրաձայն հայտարարեց իրեն: Այս մարդը ստեղծվել է ինքնաշեն մի ավտոմեքենաներ. Կային երկու. Այս Ամենագնաց կոչվում է «ukhta» եւ սպորտ-կար «Pangolin»: Քանի որ KULYGIN ստեղծման վրա աշխատել իրենց ավտոմեքենաների ինքը, ապա նրա հետ կառուցել azlk «Մոսկվիչ-2139" եկել է իր գործընկերների եւ համախոհների հետ:

Layout պլաստիկ

Հաջորդ, կարգադրել է Դիզայները ստեղծել բոլոր անհրաժեշտ է զարգացնել էսքիզները վագոն: Ալեքսանդր կատարեց առաջադրանքը ավելի քան համարժեք: Նախագծվել եւ կառուցվել է պլաստիկ մոդելի մասշտաբը, 1: 4. Արտաքինից նախագծում էր, շատ նման է իրական մեքենայի հետ ինտերիեր եւ պատուհանների.

KULYGIN կարողացել է հավատարմորեն վերարտադրել է պլաստիկ հիմնական ներքին բաղադրիչների, ինչպես նաեւ բոլոր արտաքին օպտիկա: Այս նմուշ ստացել է ցուցանիշը 2131. Նա բացեց tailgate, եւ տեղադրված ներսում սառնարան. Տակ շինարարության հաջորդ դիրքով, արդեն լրիվ իր չափերով կոդային անվամբ է «Կռուիզ» նախագծում վարչությունը Kulygina նոր մշակված վիճակում եւ տեսքը մարմնի գետնին. Յոթ-տեղանոց Ունիվերսալ ռելիեֆը նայեց լրիվ համապատասխանում է ավտոմոբիլային նորաձեւության 80 - ականների.

սրահ փոխարկելի

Layout, որտեղ դուք կարող եք արդեն նստում, ստեղծված է առանձին: Է մեքենայի համապատասխանում երեք շարքերում տեղերի, որը կարող է հեռացվել եւ փոխեց կամքի:

Առաջին Ուղեւորի նստելատեղի կարգավորում, եւ վարորդը կարող է նույնիսկ տեղակայել: Մերձավոր տող folded եւ հեշտությամբ վերածվել է հարմարավետ սեղանների. Դիզայներները նաեւ տրամադրվել է տնակում cushions հետ կարգավորելի երկարությամբ: Ով կարող էր «Մոսկվիչ» Մինիվեն կոչվում է ոչ միայն որպես մեքենայի հետ տնակում-տրանսֆորմատոր:

վերադասավորումների

Համար անհայտ պատճառներով է, որ աշխատանքը նախագծման եւ կառուցման երթուղայինում դադարել: Սակայն, 87-րդ տարում շահագործման Սկսել աննախադեպ իշխանության եւ խանդավառությամբ:

Ձգձգումները աշխատանքի վրա նախագծի վերաբերյալ azlk - բացատրեց լուրջ վերադասավորումների: Այսպիսով, գործարանը վերցնում գլխավոր դիզայներ azlk Tkachenko: Իր տեղում, ասում Սորոկինին: Բացի այդ, այն ազատվել եւ KULYGIN: Սակայն ծրագիրն է աշխատել Կոնստանտին Gromadzky: Նա նշանակվել է գլխավոր տնօրեն եւ գլխավոր նախագծային բյուրոյի գործարանի. Gromadzky միշտ երազել աշխատում է այդ պաշտոնում, եւ այժմ նրա երազանքն է եկել ճիշտ է.

Սկիզբը զարգացման

Աշխատել է ստեղծման մեքենայի սկսվեց 87-րդ տարում: Հմուտ գիտակ ոլորտում արդյունաբերական եւ ավտոմոբիլային դիզայնի առաջարկում է իր տեսլականը նախագծի, եւ դա սեփական արտաքին նմուշների ապագա մեքենայի «Մոսկվիչ-2139». Այնպես որ, եթե դուք նայեք «Cruise», ապա դա կլինի հստակ տեսանելի տարբերությունն իր եւ մոդել ընտրանքային վագոն.

Ստեղծման մի պլաստիլինի դիրքով աշխատել ենթականերին եւ առավել փորձառու աշխատակիցներին Բյուրոյի մասին styling azlk - Վ. Հարությունյան, Մ. Elbaev: մեքենան տվիչ արդեն նախագծված է նկարիչ N. Տիտովի:

Մեքենայի վրա մենք աշխատում ենք լավագույն եւ առավել փորձառու դիզայներների. Թերեւս այդ է պատճառը, որ արտաքին մեքենայի կարդալ ժամանակակից արտացոլումը նորաձեւության միտումներին: Ի տարբերություն անկյունային Kulygina նախագծերի, դիզայն Սորոկինը կանգնած են: Այն սեւահեր մարմնի ձեւավորել, ինչպես նաեւ գերազանց aerodynamic հատկանիշներ շնորհիվ Դավաճանագրերի ապակի.

Մենք կարող ենք ասել, նույնիսկ ավելի: «Մոսկվիչ-2139», որը պաշտոնապես Տարի - 1988, կարողացել է ստանալ առաջ իր ժամանակի առնվազն 15 տարվա ընթացքում: Նման բան արդեն օգտագործվել, ոչ թե 80-ականներին եւ 90-ականներին, բայց միայն որոշ տրանսպորտային միջոցների են 2000-ականների սկզբին:

«Արբաթ»

Սա առաջին նախատիպը ստեղծվել լիազորությունները բյուրոյի գեղարվեստական նախագծման. Հետաքրքիրն այն է, որ այդ զարգացումը չի մասնակցել գրասենյակի աշխատակիցներին մարմինների եւ այլ գերատեսչությունների ներկայացուցիչներ: Դա տեղի է ունեցել այն պատճառով, որ ցանկություններից Kolomnikova: լավ սարքավորված մոդելը Կայքի արդեն բացվել է բաժանմունքում:

Հաջորդ, որ դասավորությունը խաղարկության ստեղծվել. Հիման վրա վերջիններս հայտնաբերվել բաժինը արտաքին մարմնի մասերի: Տարածական բաղադրիչները սոսնձված են շերտերով փրփուր շրջանակներում: Ապա պատրաստված ալյումինե կաղապարներ: Top մակերեւույթը ձգվել փրփուր գիպս. Այնուհետեւ, դասավորությունը է կտրել մեջ առանձին մասերից կողմում դռների, տանիքը, գլխարկ, bumpers. Այս տարրերը պետք է ծառայել որպես կաղապարներ համար արտադրության molds, որի vykleivalis մասերը fiberglass:

մարմին

Գործընթացը ստեղծելով մի շարք մարմնի տարրերի բնօրինակը հավաքների եւ վարման նմուշի տեւել է մոտ մեկ ու կես տարի: «Մոսկվիչ-2139» - ը ստացել է շրջանակ-վահանակի մարմին. Որ նախագծում էր հիմնված հարթակ պողպատի տիեզերական շրջանակ եւ կապի օպերատորը տեսակի. Բոլոր տարրերը մարմնի, դուրս են պատրաստված պլաստիկ.

շարժիչ

«Մոսկվիչ-2139» azlk էր հագեցած մի շարք փոփոխությունների, ինչպես եւ POWERTRAIN մասին azlk-21414 հզորությամբ 1,8 լիտր եւ 95 ձիաուժ: Շարժիչի շնորհվել նախագծման բյուրոյի կոմբինատի. 80 տարիների ընթացքում մենք արդեն ակտիվորեն աշխատում է շարժիչների շարքի, ստեղծված եւ ակտիվորեն փորձարկվել է փորձառու եւ աշխատանքային նմուշների. Այլ ստորաբաժանումների, մասնավորապես մղում անիվները, Հաղորդման տուփ, ղեկ համակարգ, առջեւի եւ հետեւի կախոց, դուրս է բերվել արտադրական մոդելի «Մոսկվիչ-2141».

Կասեցումը եւ ինտերիեր

Բարձրացնել թողունակության բնութագրիչները, դիզայներները պետք է ստեղծենք մի բոլորովին օրիգինալ դիզայնի թիկունքում կասեցման: Բոլոր ներքին մասերը ինտերիերի նաեւ ստացել է յոթ տեղանոց է «Մոսկվիչ-2141».

Է մեքենայի էր լաունջ հետ հնարավորություն հաղթահարմանը. Առջեւի նստատեղերը կարող են դիմել հարմարեցնել բարձիկներ եւ երկարություն: Հետ միասին զանգվածային տարր 410-ից «Մոսկվաբնակ", այն էր նաեւ ներքին գործերի օրիգինալ քաշային լուծումների:

Դրանց թվում է լիովին էլեկտրոնային գործիք վահանակի, Բազմաֆունկցիոնալներ, ով այժմ գտնվում է լավ արտասահմանյան մեքենաների: Կար մի լրիվ դրույքով աուդիո, եւ դա պարզ է, որ ներքին «Մոսկվիչ 2139»: Խաղային Description հաստատում է, որ կար նույնիսկ Բորտ համակարգիչ եւ օդորակման.

ծննդյան օր

Պատրաստ է «Մոսկվիչ-2139» (նախատիպը մարմնավորում է մետաղի եւ պլաստիկ), անցել է դեկտեմբերի 31-1987. Բայց այդ ատյանը չի եղել վերջին եւ վերջնական: Դեռեւս այն ուներ փորձարկել եւ գնահատել, որը ի վիճակի է նոր մեքենայի, թե ինչ առավելություններ ու թերությունները ունի, ինչպես նաեւ պարզել, թե ինչպես պետք է շարունակել զարգացնել նոր ավտոմեքենան.

Այլընտրանք է Մինիվեն azlk որոշել է զարգացնել աջակցությամբ եւ ակտիվ մասնակցությամբ իտալացի դիզայներների ընկերության Garnero: Որ գործարանը տվել է իտալական դիզայներները շատ հստակ պայմանները եւ ժամկետները հղում. Դիզայներները «Արբատ» ծրագրի գնաց Իտալիայի ստեղծել ծաղրում վայրէջք այնտեղ:

Կողքին Մոսկվա ուղարկեց մարմնի դասավորությունը եւ էքստերիեր պլաստիկ. Արտաքուստ, նա ուներ գրեթե ոչ մի տարբերություն է իրական մեքենայի. Մենք կատարել դասավորությունը ճիշտ ժամանակին, քանի որ եթե այդ նախագիծը պարզապես պառկած է նախագծման ընկերության պահեստազորում: Ջանքերի շնորհիվ իտալացի փորձագետների եւ դիզայներների azlk տնկում օրինակին հիմնադրվել: Սակայն, Խորհրդային Միության, նա չի հարվածել: Առաջին մոդելը նույնպես ստիպված է եղել, ապա վերադառնալ հեղինակների.

Այս նախագիծը ստեղծվել է որպես հայեցակարգի մեքենան. Բայց ծրագրերը մեկնարկից երթուղային տաքսիների էին կառավարությունում. Այն պետք է սկսել է Կալուգայի մարզում, քաղաքի Sukhinichi: Կար մի գործարան ավտոմատ փոխանցման գծերի, որը սկզբին 89-րդ, մտել է արդյունաբերական համալիր, «Մոսկվիչ»:

Է վաղ 90-ականներին մեքենան լայնորեն հրապարակել ողջ ավտոմոբիլային եւ ավտոմոբիլային մամուլի շուրջ: Հոկտեմբերի 26-ին 88-ամյա «Մոսկվիչ» նույնիսկ պարգեւատրվել է մեկ ոսկե եւ ութ արծաթե մեդալ ցուցահանդես ցուցահանդես տնտեսական նվաճումների է ԽՍՀՄ:

«Ress»

«Ress», - սա թերեւս հազվադեպ եւ ոչ պակաս հայտնի կոփված նախատիպը արտադրության azlk: The մեքենան նախատեսված էր եւ ստեղծված հետ համատեղ իտալացիների. «Ress» արդյունք է, «Արբաթ»: Հենց այս տարբերակն է, եւ ստիպված է վազել է շարքի մի գործարանում Sukhinichi: Մեքենան է սերիական հավաքների եւ չի ստացել, եւ միակ դասավորությունը բերեցին իտալացիների.

«Մոսկվիչ-2139": Նկարագրություն

Հավաքակետ դասավորության եւ նախատիպը կատարել է մասնագետ «Մոսկվիչ» բառը Sukhinichi Կալուգայի մարզում: Մեքենան ներկայացուցիչ D-դասի (մի ընտանիքի Մինիվեն): Կոչվում մեքենան շատ անսովոր «Արբատ»: Նախագծման մինչեւ օրս: Մարմինը ունի հինգ դռները եւ յոթ տեղ:

Vehicle Առջեւի քարշակ, եւ ստացել perednemotornuyu դասավորությունը. Ի թիվս շարժիչների - azlk-21414-ից «Մոսկվաբնակ 2141» եւ էներգաբլոկի ից Renault F3R: Transmission նաեւ 41-րդ «Մոսկվիչ», հինգ արագությամբ ձեռնարկի. Շարժիչը 1.8 լիտր զարգացած կարողությունները 95 լիտր: C., եւ առավելագույն արագությունը 175 կմ / ժ:

Չափսեր

Մենք շարունակում ենք ուսումնասիրել «Մոսկվիչ-2139». Չափսերը Մինիվեն կազմել 4600 մմ երկարություն, 1800 մմ լայնություն, 1640 մմ բարձրության: անիվային չափը - 273 սանտիմետր. Մայթեզրի քաշը երթուղայինում էր ընդամենը 1300 կգ: Մեքենան էր, շատ թեթեւ է իր դասի:

Այդ մեքենան, որը չի եղել

Այդ մեքենան, ինչպես արդեն ասվեց, եղել է կատարվի ոչ թե Մոսկվայում, բայց Կալուգայի մարզում: Այն բանից հետո, azlk գործարանի էր առավել բեռնված աշխատանքից: Ուստի, Վեհաժողովը նախատեսվում է դուստր ընկերության. Բայց նախ անհրաժեշտ էր ավարտելու շինարարությունը Մոսկվայում, շարժիչի գործարանում, որտեղ նախատեսվում էր արտադրել շարժիչներ բոլոր նոր մոդելների.

Եւ, ցավոք սրտի, այդ ծրագրերը չարդարացան, սակայն բավականին օրինական պատճառներով: Բանից հետո, երբ Խորհրդային Միությունը դադարեց գոյություն ունենալ, AZLS չի եղել, մինչեւ ստեղծման նոր առաջադեմ մոդելների. Արդեն 92, պարզ դարձավ, որ հիմնական բանը, որ գործարանի այժմ դա ծեծված է գոյատեւել նոր միջավայրում:

Միեւնույն ժամանակ, գործարանը հրաշքով շարունակում է աշխատել: Սակայն նախագիծը «Արբատ» եւ պարզապես Մինիվեն-հեռանկարը մի մեքենա է, որը երբեք չի եղել: Մեքենան ստեղծվել է մի երկրում, որը դադարել է գոյություն ունենալ:

Չնայած նրան, որ վերջերս azlk մենք խոսում վերականգնելու հնարավորության մասին երկար ժամանակ լքված ծրագրեր մոխրից. Թերեւս Մինիվեն ազատ է արձակվել երրորդ հազարամյակում: Թերեւս այդ նույն «Renault» - ը կմեկնարկի տակ ֆիրմային անվանումը «Մոսկվիչ», որը գնել է բրենդը: Բայց քանի դեռ մեքենայի, կարող է լինել միայն թղթի վրա, որպես փորձանմուշ է մեքենայի գործարանային թանգարաններում:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք նախշավոր դուրս է, որը ունի հատկանիշներ, այն ներքին Մինիվեն դիզայն եւ ինտերիեր «Մոսկվիչ Արբաթ": Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ սա մեքենայի հետ երկար պատմություն, որը չէր վիճակված է դառնալ իրականություն: