Նոր Մոսկվան կայարան "Hovrino»: նկարագրություն եւ ամսաթիվը բացման

Բոլոր բնակիչները մայրաքաղաքի սպասում են, երբ նրանք բացել կայանը «Hovrino», որը կլինի վերջնական կանգառը հյուսիսային հատվածում Zamoskvoretskaya մասնաճյուղի Մոսկվայի մետրոյի. Սկզբից իր աշխատանքային դժվար ճանապարհային իրավիճակի պետք է լուծվի, մշակվել է տարածքում ընթացիկ տարրի: «River Station»: Այս մասին կայանի հետագա սովորելու հոդվածում:

պատմություն

Հաջորդ հանդիպմանը 2011 թ., Այն էր, որոշել է երկարաձգել Zamoskvoretskaya գիծը, այնպես որ նոր կայանը Մոսկվայում "Hovrino» (ստորգետնյա) պետք է հայտնվի: Բացելիս այն տեղի ունենա, ապա դեռ չի հենց որոշել, քանի որ ամսաթիվը շինարարության ավարտի հետաձգվել է մի քանի անգամ:

2013 թ., Մոսկվայի Land կոմիտեն հավանություն է տվել ծրագրի նախագիծը եւ ընդգրկված տերմինը ատոմակայանը կարգաբերում ի մինչեւ 2016 թվականի վերջը: Ի սկզբանե ստորգետնյա կոչվում էր «Ulitsa Dybenko» անունով փողոցի որը սահմանակցում է մուտքը դեպի մետրոյում: Սակայն այն բանից հետո բազմաթիվ խնդրանքների մոսկվացի քաղաքապետը որոշել է, որ դա կլինի կայանը «Hovrino» անվան թաղամասում նույն անունով, որտեղ այն գտնվում.

նկարագրություն

Այս նոր մետրոյի ունի սյունակում կառուցվածք dvuhprolotnoy մակերեսային. The island պլատֆորմը կլինի բավականին լայն է եւ հավասար է տասը մետր: «Hovrino» կայանը պետք է ունենա մի քանի լոբբիների հետ ելքին ստորգետնյա հետիոտնային անցումներում եւ հարակից շարժասանդուղքների քայլերի: Բացի այդ, նոր ստորգետնյա ավտոկայանատեղի ծրագիրը դարձնել capturing, որը նախատեսված է ավելի քան հազար մեքենաներ:

Պատերը, առաստաղը եւ հատակը զարդարված են հարթել տեսողական հրապարակներ, որոնք պետք է ձեւավորել բաղադրիչների կոնկրետ հիմքում: Station «Hovrino», ըստ պլանների ճարտարապետների պետք է իր նախագծային մենակ շիկահեր եւ շագանակագույն երանգներ:

Որտեղից

Նոր մետր կլինի գտնվում է արեւմտյան մասում փողոցային Dybenko, որտեղ այն հատում է փողոցում: Zelenograd մոտ տների համարակալվում 34 եւ 38 Station «Hovrino», այնպես, որ ընդամենը մի քանի հարյուր մետր հեռավորության վրա հանգույցի Businovskaya տալով բարձրանալ Նոր Leningradke, եւ մոտ է օղակաձեւ ճանապարհի.

Նախատեսվում է, որ ըստ նոր մետրոյի ստիպված կլինի անցնել ավտոբուսի համարը 400E, որը ներկայումս անցնում միջեւ Զելենոգրադում եւ «River Station»:

արդյունքները

Լոբբին գտնվում է հյուսիսային մասում կայանի, դա կհանգեցնի տարածքում նախատեսվող տրանսպորտային եւ վայրէջքի կայքում. Բացի այդ, մետրոն կարող է դուրս գալ փողոցում: Dybenko հակառակ իր 42-րդ տանը կամ նույն փողոցում, պարզապես մոտ ափամերձ ուղղություններով: Բոլոր լոբբինգ կապված կլինի մետրոյի հարթակ:

Արժեքը նոր կայանի

Դա շատ կարեւոր է, որ մայրաքաղաք գործարանի «Hovrino» (ստորգետնյա): Բացելիս դա տեղի կունենա անմիջապես բարելավել տրանսպորտային ծառայություններից բնակիչների հյուսիս Մոսկվայում: Մեկնարկից հետո շահագործման ստորգետնյա անկման երկու անգամ չափից ավելի ծանրաբեռնվածության մեջ մետրոյի տարածքում «River Station» եւ բեռնաթափել է Լենինգրադի մայրուղին:

Երբ կլինի դա ստորգետնյա, մարդիկ, ովքեր գալիս են Մոսկվա M11 ունեն իրենց սեփական տրանսպորտային, կկարողանա հեռանալ ավտոմեքենան intercepting ավտոկանգառ: Կողքին մայրաքաղաքի կենտրոնում, նրանք կարող են հետեւել հյուսիս-արեւելյան chord մետրոյում կամ փոխանցել այլ հասարակական տրանսպորտի.

Բացի այդ, շնորհիվ այս մետրոյում կապված կլինի փառատոնի փողոց Dmitrovskoe մայրուղու. Հետեւաբար, այն նախատեսվում է, որ բեռնումը կայանի հետո իր բացման պետք կկազմի շուրջ 130 000 ուղեւոր օր, եւ ապա բարձրացնել ժամանակի ընթացքում, մինչեւ 150 000 մարդ:

շինարարական փուլը

Հիման վրա, որ վերը նշված, որ արմատ է փոխել տրամաբանությունը երթեւեկության եւ ուղեւորների նոր Մոսկվա-կայան »Hovrino»: Բացելով այն, նախատեսվում է այս տարվա դեկտեմբերի. Այս միջոցառումը սպասում է բնակիչների հյուսիսային շրջաններում եւ արվարձաններում:

Որպեսզի արագացնելու շինարարության գործընթացը, հարյուրավոր փորձագետների եւ մի մեծ շարք աշխատանքային ժամերի վրա վերջնակետային սարքավորման. Հետեւաբար, մետրոյի, հղում անելով Zamoskvoretskaya մասնաճյուղ, աստիճանաբար սկսում է վերցնել Վերջնական տեսքը. Այս փուլում շինարարության արդեն ձեռք է բերել ուրվագծերը գավիթներից եւ ստորգետնյա անցումների. Են մեկնաբանություններից կապալառուների պարզ է դառնում, որ մեկը թունելը լիովին անցել, իսկ երկրորդ աշխատանքները գտնվում են ավարտական փուլերում: Այստեղից կարելի է եզրակացնել, որ այդ վերջնաժամկետը նշված է մետրոյի շահագործման շատ իրական է եւ այլեւս չպետք է հանդուրժել:

Սկսել աշխատանքը կայանը նախատեսված էր ավելի վաղ, սակայն նրա հայտնագործությունը ստիպված էին հետաձգել է մինչեւ տարեվերջ, որպես փոփոխության կապալառուների, որը հանգեցրել է անգամ ձգձգումների եւ ժամանակի կորստի կնքվել: Գործարանը շահագործման տեղի կունենա երկու փուլով. Այսպիսով, ոք չէր ի սկզբանե բացել լոբբին, եւ ապա երկրորդ.

Իսկ այնտեղ, որտեղ պետք է կառուցել կայանը, որպես կարեւոր տրանսպորտային հանգույցի եւ տնկում, այն պետք է կազմակերպված: Կա կկառուցվեն եւս մեկ հարթակ Հոկտեմբեր կ / կ-ին ճանապարհի, եւ տարածքում ձեռք կբերեն նոր գործարար եւ բիզնես կենտրոններ.

Լիազորված Քաղաքապետը նաեւ ընդգծել է, որ, ի լրումն նոր մետրոյում, որ տարածքը դեռ պետք է մշակել մի լայնածավալ ճանապարհաշինություն, որը անհրաժեշտ է այնքան շատ Մոսկվային. Station «Hovrino» հետ միասին հարակից տարածքում կլինի անբաժանելի մասն է երկարաձգվել եւ հյուսիս-արեւելքում կապան.

Բացումից հետո Մոսկվայի մետրոյում անելիքները քաղաքի իշխանությունների միջեւ ընկած արվեստի. «Hovrino» եւ «River Station» է կառուցել եւս մեկ թունել, որը կոչվում է «Սպիտակ Sea Street»: Հիմքը դրա համար պատրաստ են, դրանք ստեղծվել են շինարարության ընթացքում թունելների.