Շարժակազմ - ապագան երկրում.

Է հայեցակարգի "rolling» կարող են ներառել բոլոր սարքավորումների միավորները ներգրավված բեռնաթափման եւ ուղեւորների երթեւեկության վրա երկաթուղային ցանցին: Rolling երկաթուղիներ ներառում տարբեր բաժիններում վագոն, լոկոմոտիվներ. Այն բաժանված է կազմի հատուկ նշանակության, ուղեւորների եւ բեռնափոխադրումների գնացքի երթեւեկությունը հին.

Դուք կարող եք նաեւ բերել հետեւյալ դասակարգումը Պր.

• Ձգվելու: լոկոմոտիվներ (էլեկտրաքարշ, լոկոմոտիվներ, ջերմաքարշերով):
• Ոչ ինքնագնաց: ավտոմեքենա (պլատֆորմների, բաց վագոն, հացահատիկային կրողներ, տանկ, եւ այլն):
• Ավտոմեքենա: ստորգետնյա, էլեկտրագնացքներ, railcars.
• Կոմպոզիցիա հատուկ. նպատակը, որ մեքենան է տարածվել, Railcar.

Ստեղծողները համարվում տրանսպորտային այժմ մեքենաշինական շինարարական ձեռնարկությունները եւ արտերկրում, lokomotivostroitelnye եւ մեքենայի շինարարական բույսեր, պողպատ MILLS.

Առաջին մեքենաները Ռուսաստանում սկսեցին արտադրել է կեսին 18-րդ դարում. Որպես անկախ արդյունաբերական հատվածի, երկաթուղային տրանսպորտային միջոցների, որը հատկացվել է կեսին 40-ական թվականներին 18-րդ դարում: Իսկ շինարարությունը երկաթուղային մայրուղու ճանապարհին Մոսկվա-Սանկտ Պետերբուրգ, եւ որ պետք է կառուցել մեքենաների համար ճանապարհային պաշտոնյայի Alexandrovsky դարբնոց-մեխանիկական գործարանը մեկուսանում է Լենինգրադում:

Հիմնական առանձնահատկությունն այն երկաթուղու այդ ժամանակ էր, այն փաստը, որ շարժակազմի էր ավելի մշակված այն մարդկանց համար, փոխադրման. Կառուցվել, որպես կանոն, մարդատար ավտոմեքենաների, վազում է մի ծայրամասային նշանակման. Նրանք չեն ունենա զուգարանները, պահարաններ եւ նույնիսկ մահճակալներ, seating միայն.

Առաջին մեքենաները երկու կամրջակի, շրջանակ եւ մարմնի պատրաստված փայտից: Նրանց կապը մի շղթա: Շարժակազմի ուղեւորատար փոխադրումների այդ ժամանակ զգալիորեն տարբերվում է ներկա.

Հաջորդ խթան զարգացման համար երկաթուղային հատվածի դարձել Ռուսաստանի անցումը ֆեոդալիզմից դեպի կապիտալիզմ բարեփոխումների միջոցով 1861. Քանի որ 1863 թ սկսվեց ավտոմեքենաների արտադրությունը, օգտագործելով biaxial կառուցվածքը:

1859-ին, Alexandrovsky գործարանի հայտնվել նման է ժամանակակից գոնդոլ - բաց փոխադրման, եւ porohovoz եւ մեքենայի համար պայթուցիկ նյութեր:

Միեւնույն ժամանակ, շնորհիվ անհրաժեշտության տեղափոխել փչացող ապրանքներ (սնունդ, հիմնականում), այն հայտնվեց isothermal շարժակազմի.

1875 թ, այն հրամանագիր է նախարարության երկաթուղի (MPS), որը խոսել է բերելու բոլոր լուսաբանվում սայլեր նույն տիպի տարբերակի «նորմալ չափի» (6400 * 2743 մմ): Սա թելադրված չափի ռազմական տեխնիկայի եւ զանգվածային տրանսպորտի զորքերի.

Քանի որ երկրորդ կեսին 90 - ականներին. կա աճը արդյունաբերական արտադրության, որի արդյունքում ընդլայնման կառուցման երկաթգծային, շարժակազմի վերականգնել նորարարությունը: Աճող պահանջարկը վագոնների փոխադրման համար սորուն. ինչպիսիք արտադրությունն աճել է զգալիորեն.

1880 թ., Գյուղի մոտակայքում Մեծ Mytischi սկսեց կառուցել Mytishchi փոխադրման աշխատանքները:

1896 թ., Շինարարությունը սկսվել է շինարարության Վերին գործարանային մեքենաների.

1897-ին, նա վերածվել մեքենան կառուցման գործարանում արտադրության համար զինամթերքի արկղերի, դաշտային ճաշարաններում եւ tropicbirds.

Եւ քանի որ մեծ երկիր առաջացել բույսեր միայն մեկ նպատակի է ստեղծել կատարյալ շարժակազմը, որն ի վիճակի է բավարարելու կարիքները պետության տրանսպորտի.

Ներկայում, թիվը վագոն եւ լոկոմոտիվների կարելի է անվանել բավարար է երկրի, բայց տեխնիկական վիճակը նրանց պետք է լավ մտածել. Երջանիկ: Շինարարական տեխնոլոգիա այս տեսակի, քանի որ համաճարակի չի ընդհատվել ցանկացած տարի.