Չի սկսել ՎԱԶ -2115: Հնարավոր պատճառներն ու լուծումներ

Հետ սկզբից ցուրտ եղանակին, երբեմն մեքենան չի կարողանում սկսել: Նման մի խնդրի հաճախ կանգնած են սեփականատերերի ներքին ավտոմեքենաների. Բացառություն չէ, եւ ՎԱԶ 2115. Ձախողումը կարող են տարբեր լինել: Բայց շատ դեպքերում, նրանք կարող են հեշտությամբ հեռացվել ձեռքով: Եկեք նայենք, թե ինչու է մեքենան ՎԱԶ-2115 չի սկսել, պատճառները Այս երեւույթի եւ մեթոդների անսարքությունները:

վառելիքի համակարգ

Եթե պատուհանից ստորեւ -20 աստիճան, որ դա հնարավոր է, որ խտացում ձեւավորվել է տանկի. Ներկայությունը ջրի բենզինի մի վատ նշան է. Եւ պարտադիր չէ, պետք է «diluted» Գազալցակայանների իրենց. Պայմանավորված է տարբերությունը ջերմաստիճանի տանկի պատերին ձեւավորվում կոնդենսատ: որ սառեցնում է ցածր ջերմաստիճանների. Որպես հետեւանք, այն չի սկսել ՎԱԶ -2115 (injector փականի 8): Սառեցված ջուրը կարող է լինել վառելիքի գծերի, եւ զտիչ մեջ. Փորձում է մեկնարկիչի այն հույսով, որ մեքենան մոտ է ձեռք բերել, դա անհրաժեշտ է. Դուք միայն տնկել է մարտկոցը. Միակ լուծումը - ջերմ մինչեւ մեքենան. Լավ է, եթե այն կանգնած է ավտոտնակում այս խնդրի. Setting է նավթի կամ զորակոչի վառարան, դուք կարող եք արագ տաքացնել մինչեւ օդի ջերմաստիճանը սենյակում: Իսկ մեքենան հաջողությամբ սկսել.

խցանված զտիչներ

Այս խնդիրը կարող է առաջանալ, թե ամռանը, եւ թե ձմռանը: Եվ դա վերաբերում է ոչ միայն վառելիք, այլեւ օդային զտիչ. Վերջինս հանդիսանում է հատուկ պլաստիկ գործը: Վրա մեքենա ՎԱԶ 15-րդ մոդելի, դա հետեւյալն է.

Հրելով pawl վերացնել կափարիչը օդային ֆիլտրի բնակարանային եւ ազատում է մաքրում անդամ իրեն դրսից: Եթե դա կեղտոտ, դուք ուզում եք փոխարինել իրը: Զտիչներ - որ պարագաներ, եւ վերականգնել նրանց տանը չի աշխատի: Առավել եւս, որ նրանք կարժենա մի կոպեկ. Ինչ վերաբերում է վառելիքի զտիչ, որ գտնվում տակը մեքենայի. Տարր կարծես լուսանկարում ստորեւ.

Եթե մեքենան շրջագայել դրա համար ավելի քան 30 հազար կիլոմետր պետք է փոխարինել զտիչ. Տեսողական որոշելու չափը աղտոտման, այնպես էլ օդում, դուք չեք ստանում: Մանրամասն գտնվում է փակ, ոչ collapsible մարմնի. Դրա ներսում ունի ծակոտկենություն է թղթի վրա: Այն ի վիճակի է անցնելու մասնիկներ ավելի փոքր, քան 10 microns. Ժամանակի ընթացքում, խցանված pores է թղթի վրա, եւ զտիչ ի վիճակի չէ անցնի ինքնին ճիշտ քանակությամբ վառելիք: Դեպի խնդրի պետք է գտնել ձեզ անակնկալ, փոխել այս մանրուք է նախապես:

A առանձնահատկությունը անհաջողության են jerks ընթացքում շարժման (եթե ինչ-որ ժամանակ է վառելիքի մատակարարումը դեպի բալոններ դադարել): Սա նշանակում է, որ ապարատներ պոմպ ի վիճակի չէ կիրառել ճիշտ քանակությամբ վառելիքի միջոցով pores է թղթի վրա: Ինչ վերաբերում է օդի ֆիլտր, այն փոխում է յուրաքանչյուր 6 ամիսը մեկ, կամ յուրաքանչյուր 10 հազար կիլոմետր: Հետեւելով կանոնները, դուք պետք է պաշտպանել ինքներդ այդ խնդիրների մասին:

մոմեր

Եթե նրանք չեն արտադրում կայծեր, նույնիսկ եթե նոր զտիչներ մի իրավիճակում, որտեղ սկսել է ՎԱԶ-2115. Այն պետք է ետ պտուտակել տարրերը միջոցով բազմակողմանի բանալին եւ ստուգել նրանց վիճակը: Նրանք հաճախ «լցնում», որն է պատճառը, չի սկսել ՎԱԶ -2115. Սա նշանակում է, որ աշխատանքային մաս ծածկված է մի մեծ թվով կայծ վառելիքի. Հետեւաբար, մի կայծ ի վիճակի չէ վառվել վառելիք:

Ինչպես հայտնի է, կամերային մատակարարվում է ոչ միայն բենզին, այլեւ օդը: Եթե անբավարար քանակի անցյալ, սկսել շարժիչը դժվար կլինի:

Թե ինչպես կարելի է լուծել այդ խնդիրը:

Լուծել մեղքով է երկու տարբերակով:

• Է տեղում: Եթե դուք չեք ունենա ժամանակ շրջադարձ մոմ, դուք կարող եք փորձել չորացնել դրանք ճիշտ են շարժիչը: Որպեսզի դա անել, մեկնարկից առաջ բաց է շնչափող 50 տոկոսով: Օգուտ է ՎԱԶ-2115 արագացուցիչ ոտնակ Մեխանիկա, կաբելային շահագործվում: Այսպիսով, այրման խցիկ ստանում է ավելի շատ օդ. Մոմեր «վաճառում» ինքնաբերաբար. Հետո սկսում շնչափող կարող է փակվել: Սակայն այս մեթոդը ոչ միշտ է արդյունավետ: Եւ ապա խոսքը վերաբերում է օգնության երկրորդ մեթոդի.
• Self-չորանում. Այս դեպքում, դա պարզվեց բոլոր չորս մոմեր. Կարեւոր կետ - երբ հեռացնելով broneprovodov, խնդրում ենք թիվը նրանցից յուրաքանչյուրը. Հակառակ դեպքում, որ շարժիչի չի սկսել բնավ, քանի որ փական ժամկետները կխախտվի: Չոր արագ, դուք կարող եք pet ֆեն, ընդլայնված այն առավելագույն օդափոխումը ռեժիմում. Եթե անգամ թույլտվությունները, դուք կարող եք ստուգել մաքսազերծումը միջեւ կայծային վարդակից էլեկտրոդի. Երբ այս պարամետրը նույնը չէ գործարանը, որ մոմ չի կարող զարգանալ նորմալ կայծ. Մենք խոսեցինք այդ մասին ավելի մանրամասն.

Օգտվողի կայծ բացը

Ժամանակի ընթացքում, այդ բացը միջեւ էլեկտրոդի մեծացնում: Նորմալ է պարամետր է Ծննդյան 0.7 մմ մինչեւ մեկ միլիմետր: Ստուգեք բացը կարող օգտագործելով հատուկ stylus.

Նույնը վերաբերում է exhibiting փական թույլտվություն է կարբյուրատոր շարժիչների. Այնպես որ, եթե պարամետր չի համապատասխանում չափանիշներին, ապա այն պետք է շտկվի: Որպեսզի դա անել, դուք պետք է օգտագործել մինուս պտուտակահան: Է նվազագույնի հասցնել այն բացը, սեղմեք դրա վերջը վերին էլեկտրոդների է կայծային վարդակից: Երկրորդ ձեռքը անցկացնել շատ մանրամասն: Եթե «overdone", դա կարեւոր չէ, - ամեն ինչ կարելի է ետ բերել: Այդ նպատակի համար, մենք մերժել եզրին պտուտակահան էլեկտրոդների (դա բավականին հեշտ է թեքում) եւ ստուգեք հեռավորությունը կրկին. Հարկ է նշել, որ ճիշտ է, որ բացը կարող է ոչ միայն ապահովել սահուն սկիզբը շարժիչի, այլեւ նվազեցնում է վառելիքի սպառումը 5 տոկոսով: Բացի այդ, մեքենան պետք է վազում հարթ. Այն բանից հետո, խառնուրդ է ignited է հենց այս պահին, երբ դուք պետք է այն. Եւ, վերջապես, մի ռեսուրս մոմերով իրենց. Եթե բացը վերեւում կամ ներքեւում նորմալ, ռիսկը ընդմիջումից միջոցով մեկուսացնող ավելանում է զգալիորեն. Ինչ վերաբերում է փոխարինման կանոնակարգի, դա մոտ 40 հազար կիլոմետր: Հետ միասին մոմերով եւ խորհուրդ է փոխարինել բարձր լարման հաղորդալարերի.

կնճիռ

Ժամանակակից մեքենաները չեն հագեցած է ժմչփ. Այն արժե բռնկում մոդուլը: ՎԱԶ-2115 (16 փականներ) - ն բացառություն չէ: Երբեմն լինում են խափանումներով: Այս պատճառով է, որ ՎԱԶ 2115 չի սկսել: Պատճառները արատավոր շիկացման դիստրիբյուտորը.

Այս տարրը չի կարող վերանորոգվել: Եւ խնայել ժամանակը վրա ախտորոշման (կամ, եթե դուք չեք ունենա multimeter), պետք է տեղադրել մի հայտնի-լավ մեկնարկման մոդուլ: ՎԱԶ-2115, որը տեղադրել անխափան: Երբեմն էլ թափանցել իրենց բարձր լարման հաղորդալարերի. Բայց այս դեպքում մեքենան սկսում է եւ troit: Դա հնարավոր է լսել բնորոշ ձայնը շարժիչը.

Ռելեներ եւ ապահովիչներ ՎԱԶ -2115

Պատահում է, որ մեքենան չի սկսել, քանի որ չնչին ելք fuse ձախողման: Այս դեպքում, պոմպ չի արտադրել բնորոշ մռմռալ, երբ մեկնարկման. Որ ձայնային պետք է լսել տակ հետեւի նստատեղ: On ՎԱԶ-2115 Pump - ապարատներ, եւ գտնվում է անմիջապես վառելիքի տանկի. Եթե ոչ մի բզզոց է առաջին 3-5 վայրկյան հետո այրման միջոցներով, մի տարր չի խանդավառ.

Կոտրված սկիզբը փնտրում դրա համար ապահովիչների. Վրա կափարիչը ցույց է տալիս, թե որն է նրանց համար պատասխանատու է էլեկտրական վառելիքի պոմպ. Բայց ոչ միայն ստուգվել ապահովիչը: ՎԱԶ-2115-ը հագեցած է ավելի ու ռելեներ: Այս տարրը պետք է արտադրել բնորոշ կտտացնում է մեկնարկման. Եթե չի սկսել ՎԱԶ -2115 եւ դուք չեք կարող լսել կտտացնում, ամենայն հավանականությամբ, պետք է մղել էստաֆետա պետք է փոխել. Երբեմն դա փրկում է մաքրման շփումները: Համար, այս հատուկ Սիրող օգտագործվում են բանկա. Ապագա ծախսեր է ձեռք բերել մի շարք պահեստամասերի ռելեներ եւ ապահովիչներ. Երբեմն նման «մանկական» ձախողում է պատահում ճանապարհի վրա. продолжить движение. Շնորհիվ ֆոնդային նոր մասերի, դուք կարող եք շարունակել ազատ տեղաշարժվել:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչու չի սկսել ՎԱԶ -2115. Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, բոլոր խնդիրները կարող են լուծվել իրենց ձեռքերով.