Պատմությունը ռուսական նավատորմի. Petra Velikogo Fleet

Ռուսաստան - մայրցամաքային պետություն, բայց երկարությունը նրա սահմաններից, անցնելով ջրի մակերեսի 2/3 իրենց ընդհանուր երկարությամբ: Հին ռուսական կարող քայլել ծովերի եւ կարողացել են պայքարել ծովում, սակայն ճշմարիտ ռազմածովային ավանդույթը մեր երկրում կան մոտ 300 տարեկան է:

Դեռ վիճում որոշակի իրադարձության կամ ամսաթիվը, որից ծագում է պատմությունը ռուսական նավատորմի. Մի բան պարզ է բոլորին, - դա տեղի է ունեցել դարաշրջանում Պետրա Velikogo:

Առաջին փորձարկումները

Օգտագործել waterways տեղափոխել զինված ուժերը երկրում, որտեղ գետերը էին հիմնական հաղորդակցության ուղիները, որ Ռուսաստանի սկսվել է վաղուց: Հիշատակում են լեգենդար երթուղին "- ից Vikings հույների« վերադառնալ դարեր: Օգտվողի քարոզարշավի «lodev» Prince Oleg դեպի Կոստանդնուպոլիս բաղադրված էպոս:

Wars Ալեքսանդրա Nevskogo հետ Swedes եւ գերմանական խաչակիրների էին մեկը հիմնական նպատակներից զինելու ռուսական բնակավայրերը մոտ բերանի Նեւայի, որպեսզի կարողանանք ազատել նավարկություն է Բալթիկ ծովի.

Հարավում, համար պայքարը Սեւ ծովի հետ թաթարների եւ թուրքերի էին Զապորոժիեի եւ Դոնի կազակների. Նրանց լեգենդար «gull" - ի 1350 հաջողությամբ հարձակվել եւ գրավել Ochakov:

Առաջին ռուսական ռազմանավ "Eagle", որը կառուցվել է 1668-ին է OKA գետի գյուղում Dedinovo հրամանով կայսր Ալեքսեյ Միխայլովիչի: Սակայն նրա իրական ծննդյան Ռուսաստանյան նավատորմի պարտավոր է երազել ու կամքը նրա որդու `Պետրոս Մեծի:

երազում Գլխավոր

Սկզբում երիտասարդ թագավորի պարզապես դուր եկավ նավատորմ մի փոքրիկ նավակ, որը հայտնաբերվել է գոմ գյուղում Izmailovo: Այս 6 մետր նավակ էր նվիրաբերել է իր հոր, այժմ պահվում է ռազմածովային թանգարանում Սանկտ Պետերբուրգում:

Ապագան կայսրը հետո ասել է, որ դրանից է եւ ծագում են ռուսական կայսերական նավատորմի, եւ կոչ է արել նրան «Պապիկ է ռուսական նավատորմի»: Peter ինքն է վերականգնվել այն հետեւելով վարպետները գերմանական կարգավորման, քանի որ նրա վարպետության shipbuilders Մոսկվայում չի եղել:

Երբ ապագան կայսրը 17 տարիներին դարձել է իսկական քանոն, նա սկսեց գիտակցել, իսկապես, որ Ռուսաստանը չի կարող զարգանալ առանց տնտեսական, գիտական ու մշակութային կապերի Եվրոպայի հետ, եւ լավագույն միջոցը կապի են ծովային.

Եռանդուն ու հետաքրքիր մարդ է, Պետրոսը ձգտել է ձեռք բերել գիտելիքներ եւ հմտություններ տարբեր ոլորտներում: Նրա մեծագույն կիրքը տեսությունը եւ պրակտիկան նավաշինություն, որը նա իմացել է հոլանդական, գերմանական եւ անգլերեն վարպետների. Նա նայեց մղվելով հիմունքների քարտեզագրության, ես սովորեցի օգտագործել նավարկություն սարքեր:

Առաջին հմտություն նա սկսեց ներդրումներ ստեղծման «զվարճալի նավատորմի» Pleshcheyevo լճի Pereslavl մոտ Յարոսլավլում: Ի հունիսին 1689 այնտեղ shipyards էին հավաքվել bot "Fortune", 2 փոքր ֆրեգատ եւ զբոսանավ:

Ելք դեպի օվկիանոս

Մեծ հողատարածք հսկա, ով էր վեցերորդ Երկրի հողային զանգվածի, Ռուսաստան ուշ XVII-րդ դարի ավելի քիչ, քան այլ երկրներում, կարող է պահանջել, որ ծովային իշխանությունը: Պատմությունը ռուսական նավատորմի - դա նաեւ մի պատմություն է պայքարի մատչելիության աշխարհի օվկիանոսների. Կային երկու ելք է ծովի տարածքում, երկու «խոչընդոտների»: ծոցի Ֆինլանդիայի եւ Բալթիկ ծովի, որը տեղի է ունեցել ուժեղ Շվեդիան, եւ Սեւ ծովով, միջոցով նեղ նեղուցի Դարդանելի, ինչը վերահսկողության տակ է Օսմանյան կայսրության:

Առաջին փորձն էր դադարեցնել ստուգայցեր են Ղրիմի թաթարների եւ թուրքերի վրա հարավային սահմանների եւ հիմքեր ստեղծել ապագա բեկման դեպի Սեւ ծովի արվել է Պետրոսին 1695. Ամրոց Azov, որը գտնվում է բերանը, որ Ռոստով, չի դիմացել հարձակումներին ռուսական ռազմական արշավախումբը, եւ համակարգված պաշարման չէր բավականաչափ ուժեղ է, բավարար չէ գումար է կտրել մատակարարումը զինամթերքի թուրքերի շրջապատված է ջրով: Հետեւաբար, նախապատրաստվելու համար հաջորդ քարոզարշավի, որոշվել է կառուցել նավատորմի.

Ազովի նավատորմ

Պետրոսը աննախադեպ էներգիայի ստանձնել է շինարարությունը նավերի. Ավելի քան 25,000 ֆերմերներ արդեն պայմանավորված է աշխատանքի shipyards է Վարդավառի եւ գետի վրա Վորոնեժի: Ըստ նմուշների բերված է արտերկրից, հսկողության տակ արտասահմանյան վարպետների են շինծու 23 թիավարում galleys (դժվար աշխատանքային), 2 մեծ առագաստանավ (նրանցից մեկը - 36-gun "Apostol Potr"), ավելի քան 1300 փոքր անոթների - նավերում, արորը եւ այլն: դ. Դա եղել է առաջին փորձն է ստեղծել այն, ինչ կոչվում է «հերթական Ռուսական կայսերական Navy»: Նա լավ կատարել իր առաջադրանքը հասցնելու զորքեր է պատերին բերդի եւ շրջապատված արգելափակման Ազովի ջրով: Հետո մի վեց շաբաթ պաշարումից հուլիսի 19-1696 պահակազորի հանձնվեց:

«Lutche ինձ պայքարել ծովը ...»

Այս քարոզարշավը ցույց տվեց, թե որքան կարեւոր է, որ փոխգործակցության ցամաքային եւ ծովային ուժերի. Նա էր չափազանց կարեւոր է որոշման մասին boyar դումայի հետագա կառուցման նավերի. «Նավեր ունեն», - արքայական հրամանագիրը բաշխման միջոցների համար նոր անոթների հաստատվել է Հոկտեմբեր 20, 1696. Քանի որ այդ ամսաթիվը, պատմությունը ռուսական նավատորմի, եւ պահպանում է իր Countdown.

մեծ դեսպանատունը

Պատերազմը հարավային մուտք դեպի օվկիանոսի գրավման Ազովի է սկսվել, եւ Պետրոսը գնաց դեպի Եվրոպա է աջակցություն փնտրել դեմ Թուրքիայի եւ նրա դաշնակիցների: Թագավորը, որն օգտագործվում է իր դիվանագիտական շրջայց, որը տեւեց մեկ ու կես տարի է բարձրացնել իրենց գիտելիքները Նավաշինություն եւ ռազմական գործերին:

Անվան տակ Պետրա Mihaylova, նա աշխատել է SHIPYARDS Նիդերլանդների: Նա ձեռք է բերել մեծ փորձ մի քանի տասնյակ ռուս հյուսները: Ի երեք ամիսների ընթացքում, քանի որ նրանց մասնակցությունը, որը կառուցվել ֆրեգատը "Պետրոս եւ Պողոս", ովքեր գնացել ապա Ճավայի դրոշի ներքո Արեւելյան Հնդկաստան ընկերության.

Անգլիայում, թագավորը նաեւ աշխատում է նավաշինություն եւ մեխանիկական սեմինարների: Անգլերեն թագավորը հատուկ Պետրոսի կազմակերպում ռազմածովային զորավարժություններ: Տեսնելով, համաձայնեցված փոխգործակցությունը 12 եւ հսկայական նավերի, Պետրոսը հուզվում ու ասում է, որ նա ուզում է լինել Անգլերեն Ծովակալ, քան ռուսական ցարի: Այդ պահից սկսած երազանքն է ունենալ հզոր ռուսական կայսերական Navy ն ամրապնդվել է նրան ամբողջությամբ.

երիտասարդ Ռուսաստան

Մարինե բիզնեսը զարգանում. 1700 թ, Պետր Veliky սահմանում դրոշը ռուսական նավատորմի նավերի. Այն կոչվել է Ռուսաստանի առաջին շքանշանով - St Andreya Pervozvannogo: 300 տարեկան է ռուսական նավատորմի եւ գրեթե բոլոր այդ ժամանակ հովանի ռուս նավաստիները թեք կապույտ խաչ Սուրբ Andrew ի դրոշի.

Մեկ տարի անց, Մոսկվայում առաջին ծովային դպրոց - Դպրոցի մաթեմատիկական եւ նավիգացիոն գիտությունների: Հիմնադրվել է ռազմածովային հանձնարարել է հանգեցնել նոր մասնաճյուղը: Ընդունված Naval խարտիան մտավ ռազմածովային շարքերը:

Բայց ամենակարեւորը, ռազմածովային, պատասխանատու է նավաշինարան - նոր նավեր են կառուցվում այնտեղ:

Պետրոս I պլաններ հետագա նվաճումների նավահանգիստների վրա Սեւ ծովի եւ բազայի այնտեղ նավաշինության կանխել ավելի ահեղ մրցակցին դեպի հյուսիս: Դանիան եւ Շվեդիան գնաց պատերազմի վերսկսումը վիճելի կղզիների, եւ Պետրոսը միացավ նրան է Դանիայի կողմից, նպատակ ունենալով կոտրել միջոցով «Պատուհան դեպի Եվրոպա», - մուտք դեպի Բալթիկ ծովի.

Ճակատամարտ Gangut

Sweden ղեկավարում է մի երիտասարդ ու ինքնավստահ Չարլզ XII էր հիմնական ռազմական ուժը, այն ժամանակ. Անփորձ Ռուսական կայսերական ռազմածովային սպասեց փորձություն: Ի ամռանը 1714-ին Ռուսաստանի ավիաջոկատ galleys կողմից ղեկավարվող ծովակալ Fedorom Apraksinym հանդիպել հզոր շվեդական ծովագնացություն նավերի ժամը Կաբո Hanko. Զիջելով թշնամու հրետանու, որ ծովակալ չի համարձակվի ուղղել առճակատման ու հաղորդում է Պիտեր իրավիճակին.

Թագաւորը մի կեղծում: պատվիրված է կազմակերպել հատակներ համար FERRY նավերի վրա չոր հողի, եւ ցույց տալ, որ մտադրություն բախվել նեղուցը թիկունքում թշնամու նավատորմի. Կանխել դա, շվեդները կիսում նավատորմի, ուղարկելով մի ջոկատ 10 անոթների շրջանցող թերակղզու տեղը Perevoloka. Այս անգամ ծովը հիմնադրվել ամբողջական հանգիստ, որը զրկել է Swedes հնարավորությունը որեւէ մանեւրի. Զանգվածային նավեր կնճռոտ ստացիոնար ՇՊՌԿ դիմաց ճակատամարտում, եւ նավերի ռուսական նավատորմի Արագ Թիավարում galleys - բռնկվեցին երկայնքով ափին, եւ հարձակվել մի խումբ 10 անոթների, trapping այն bay. Ֆրեգատը ֆլագմանիծ հրամանատարի նավ "Elephant" տեղափոխվել է խորհրդի նավը, Պետրոսը անձամբ ներգրավված է melee հարձակման, նկարչություն նավաստիների կողմից օրինակով:

Ռուսաստանի ռազմածովային հաղթանակ էր ամբողջական. Մոտ մեկ տասնյակ նավեր են գրավել, ավելի քան հազար շվեդները գրավել եւ ավելի քան 350 - սպանվեցին. Առանց կորցնելու մի նավ, ռուսերեն կորցրել է 120 տղամարդկանց սպանում են, եւ 350 - ը վիրավորվել է:

Առաջին Victoria Sea - ի Gangut եւ, ավելի ուշ, ժամը Grengam եւ հողի Պոլտավայի հաղթանակի, այս ամենը եղել է բանալին ստորագրումից պայմանագրի Nystad Շվեդիայի (1721), որի համաձայն, Ռուսաստանը սկսել է գերակշռել է Բալթիկ ծովում. Նպատակն - մուտք դեպի Արեւմտյան Եվրոպայի նավահանգիստների - է ձեռք բերվել:

Legacy Petra Velikogo

Համար հիմք ստեղծման Բալթյան նավատորմի հիմնադրվել է Պետրոսի նույնիսկ տասը տարի առաջ է ճակատամարտի Gangutskaya երբ անուղղելի է բերանը Նեւայի Swedes հիմնադրվել Սանկտ Պետերբուրգում, նոր մայրաքաղաք ռուսական կայսրության. Հետ միասին ռազմական բազայի հարեւանությամբ գտնվող - kronstadt - նրանք դարձան դռները փակ է թշնամիների եւ լայն բաց առեւտրի.

Քառորդ դար, Ռուսաստանը գնացել է, որը տեղի մի քանի դար է, առաջատար ծովային լիազորությունները - ճանապարհ փոքր նավերի համար ափամերձ նավարկություն խոշոր անոթների վիճակի հաղթահարման գլոբալ տարածութեան. Flag of the ռուսական նավատորմի հայտնի էր եւ հարգված են բոլոր օվկիանոսների երկրի.

Պատմությունը հաղթանակների եւ պարտությունների

Պետրոսի բարեփոխումները եւ իր սիրած երեխան - առաջին ռուսական նավատորմի - սպասում է դժվարին ճակատագիրը. Ոչ բոլոր հետագա տիրակալները երկրի գաղափարակիցն էր Պետրա Velikogo, կամ ունեցել է իր ուժը բնույթ:

Շուրջ առաջիկա 300 տարիների ընթացքում ռուսական նավատորմի հնարավորություն է ունեցել շահելու մեծ հաղթանակներ անգամ Ուշակովը եւ Nakhimov եւ կտուժեն ծանր վնաս Սեւաստոպոլ եւ Tsushima. Հետո ամենածանր raids Ռուսաստանը զրկվեց կարգավիճակի ծովի իշխանության. Ընթացքում Վերածննդի, հետո ամբողջական փլուզման գիտի պատմությունը ռուսական նավատորմի եւ վերջին դարերում, եւ ժամանակակից անգամ:

Այսօր նավատորմը, որը դառնում ուժ հետո ավերիչ լճացման, եւ դա կարեւոր է հիշել, որ ամեն ինչ սկսվել է էներգետիկայի եւ կամքի Պետրոս I, ով հավատում էր ծովային վեհության իրենց երկրի.