ՎԱԶ-2106 ճակատ կասեցումը, նրա փոխարինման եւ վերանորոգման. Փոխարինում է ճակատ կասեցումը թեւի ՎԱԶ-2106

On ՎԱԶ -2106 կրկնակի լծակ մուտքագրել ճակատային կասեցումը: Պատճառն այն է, օգտագործելով այս սխեման - Ետին դիմումի: Իհարկե, դա հնարավոր է եղել ստեղծել «MCPHERSON», որը դարձավ դասական. Բացի այդ, այս տիպի կասեցման ավելի ապահով եւ ավելի հեշտ է. Բայց դա, իհարկե, ունեն զգալի թերություններ, որոնք կարող են չեզոքացնել բոլոր առավելությունները. Օրինակ, պետք է ավելի բարձրացնել մոնտաժային տարածք է ամսագրային առանցքակալներ.

Եւ ընդհանրապես, եթե հաշվի առնենք այն փաստը, որ մեքենան ՎԱԶ -2106 նախատեսված էր այն ժամանակ, երբ որակը ճանապարհների չէր, իրոք, այն ամենը ընկնում է իր տեղը: Երբ մեքենայով ճանապարհի վրա եւ ապօրինություններին »McPherson" արագ «սպանել» է եւ դառնում է անօգտագործելի: Այս դեպքում, կրկնակի wishbones Մեր դասականների հաղթում.

Ինչ է դա, որ առջեւի կասեցման

Դուք պետք է սկսել նրանից, որ առջեւի կասեցումը ՎԱԶ -2106 ամբողջովին անկախ է: Իր էությամբ են երկու wishbones: Առջեւի անիվները, կցվում են հանգույց միջոցով Հեղույսներ. Վերջինս, որը տեղադրված է առանցքակալներ. Նրանք tapered ներքին մակերեսը սեղմված մեջ հանգույց, եւ կողպված հետ ընկույզ. Հարկ է նշել, որ աջ անիվի ընկույզի օգտագործվում է ձախ ձեռքի Թեմա. Է տարբերակել այն եզրին, պարզապես նայում, նրանք տպագրված երեք միավոր:

Հաջորդ տարրը, որը բաղկացած է ՎԱԶ -2106 առջեւի կասեցման, - մի հոդակապ. Այն ստեղծվել ղեկ վարդակ, որը կապված է Փ.Տ.: Դրա հետ, ապա պտույտը անիվների արտադրվել: Այս տեսախցիկ ունի երկու միավոր առընթեր կասեցման `վերեւից եւ ներքեւից: Արտադրվում այն օգնությամբ շարժվող գնդակը հոդերի, բաժակներ, որոնք կցված են զենքի, եւ մատները սեղմված մեջ ծունկ անցքը. Մոնտաժ բազուկը իրականացվում է օգտագործելով լուռ նյութից - bushings ռետինե հատուկ ձեւ է մարմնի մեքենան.

Ախտորոշում մեքենան կասեցում

Ժամանակ առ ժամանակ, դուք պետք է քշել մեքենան է փոսի կամ գետից ստուգել վիճակը կասեցման: Դրանից կախված է շատ բաներից, այդ թվում, ձեր անվտանգության. Ինչ մենք կարող ենք ասել, որ դասական ՎԱԶ շարք ծախսել խմբավորումները անհրաժեշտ է յուրաքանչյուր 10 հազար կմ վազում. Հետ նույն spacing իրականացվում ախտորոշում անվադողեր. Մի անգամ մի 20,000 պետք է խստացնել ընկույզը վրա անիվ առանցքակալներ, քսուք անցյալը: Հետ նույն տարիքային պետք է ստուգել հերմետիկությունը է սեղմելով կապեր.

Երբ ախտորոշվել Առջեւի Կասեցման ՎԱԶ -2106, դուք պետք է ստուգել գնդակը հոդերի, լուռ նյութից, ռետինե բարձեր կայունացուցիչ եւ ուշադիր ուսումնասիրել, թե արդյոք կա որեւէ աղավաղում է կասեցման անդամների: Հատուկ ուշադրություն է դարձվում է գնդաձեւ աջակցություն: Սրանք են այն տարրերը, որոնք ազդում ձեր անվտանգությունը ճանապարհի վրա. Եթե հեծեծել նրանց կոտրեց, ապա կատարում է ցանկացած վերականգնողական աշխատանքներ անիմաստ է, - կեղտ ստացել է առանցք, եւ հիմա այն աստիճանաբար ոչնչացնել այն. Այնպես որ, ես այդ ամենը, ball, Ստորեւ, ընկույզ եւ Հեղույսներ.

Ինչպես ստուգել Զսպանակ

Խնդիրը հագնում բլոկների դասականների - անկարողությունն է սահմանել ճիշտ անկյան տակ կամերային եւ քիթ. Պատճառն այն է, որ ռետինե ոչնչացվել մասը հանգույցի, պաշտոնը լծակ է դառնում սխալ, նա հենվում է կողքի. Նույնիսկ եթե կա փոքր վնաս է ռետինե մասերի, պետք է անհապաղ փոխարինելու լուռ նյութից. Ցանկալի է, որ բոլորը - արդյունավետությունը կլինի շատ ավելի բարձր է այս Առջեւի զենքի ՎԱԶ -2106 սովորաբար տեղափոխվել հարաբերական է մարմինը.

Աշխատանքը սկսելուց առաջ, որն ուղղված է ախտորոշման համր բլոկների, դուք պետք է պատրաստել մեքենան. Որպեսզի դա անել, սահմանվել տակ հետեւի անիվի կանգառներ, վերանորոգման Վերելակների վրա jack եւ հեռացնել անիվը: Իդեալական տարբերակն այն է իրականացնում ախտորոշում մի փոսի կամ բարձրացվող. Էությունը ընթացակարգով է չափել տեղահանությունը արտաքին եւ ներքին Տափօղակներ: Առաջին, որ դա պետք է լինի միջակայքում 3-7,5 մմ (ստորին թեւի) եւ 1.5-5 մմ (վերին թեւի): Ներքին լվացում - 2,5 մմ բոլոր վերահսկողության ձեռքերով. Հնարավոր է, որ ճառագայթային տեղահանումը կլինի ավելի մեծ, պայմանավորված է սխալ մոնտաժային bushings մեջ լծակ: On ՎԱԶ -2106 ավտոմեքենան ճակատ կասեցումը աշխատում հիմնականում պայմանավորված ապահով սեղմված մեջ bushings:

Թե ինչպես կարելի է ախտորոշել վերին գնդակը:

Այս դեպքում, չեն կարգավորել ինքներդ, զանգահարել փրկարարական մեկին. Դուք պետք է սեղմեք արգելակի ոտնակ. Այս վերացնում հնարավորությունը է զգալ backlash առջեւի անիվի կրող: Իսկ օգնականը կրում է արգելակի ոտնակ, դուք պետք է կտրուկ թափահարում ճակատային անիվը: Եթե կա հակազդեցությունը է գնդակը համատեղ, դուք կզգաք այն. The անիվի կտեղափոխվի ազատ երբ հրում առաջ ու ետ. Դա հնարավոր է ի հայտ գալը ճռճռոց, հաջողություն, որը գալիս է մի վայրում վերին գնդակը համատեղ:

Թե ինչպես կարելի է փորձարկել ցածր գնդակը.

Դա շատ ավելի հեշտ է ախտորոշել վիճակը ստորին գնդակի համատեղ: Սակայն, այդ նպատակի համար, դուք պետք է օգտագործել Caliper: Սակայն, եթե դուք չունեք այն, ապա դուք կարող եք օգտագործել ցանկացած բարակ մետաղական գավազանով: Բայց եթե Դուք նախատեսում է փոխարինելու առջեւում ՎԱԶ -2106, խնդրում ենք լինել բոլոր անհրաժեշտ գործիք: Եթե այդպես է, եւ պողպատե մետաղալար չէ syschetsya, ապա վերցնել խաղը: Այստեղ են ընդամենը մի տող դեռ պետք է իրականացնել չափագրումներ: Ներքեւի մասում գնդակը համատեղ ունի շատ փոքր պտուտակ stub:

Աղճատում կամ տափակաբերան աքցան է ետ պտուտակել այն. Այժմ տեղադրեք տրամաչափ մեջ անցքը տեսնել, թե ինչ միջեւ հեռավորությունը վերին եզրին եւ մատների աջակցությամբ: Իսկ առավելագույն արժեքը հեռավորության պետք է լինի 11.8 մմ: Եվ եթե դուք էր նույնիսկ մի փոքր ավելի մեծ է, քան, որ ստորին գնդակը պետք է փոխարինվել. Իհարկե, եթե այն գտնվում է վերանորոգման, դա ավելի լավ է փոխել բոլոր գնդակը մի շրջանով. Դուր է գալիս, թե ոչ, եւ դա կա իրական ազդեցություն, նույնիսկ ղեկ backlash է կրճատվի:

Ախտորոշում կասեցումը պետություն

Ինչ վերաբերում է հարվածային կլանիչների, ոչինչ չկա ավելի հեշտ է, քան ստուգել նրանց դուրս. Առաջին հերթին, իրենց բոլոր թերություններով հանդերձ, կարող է զգացվում ընթացքում լողալ: Եթե նրանք չեն աշխատում, ապա հագեցնող խանդակ կլինի աղետալի թույլ է: Հենակ խնդիրն է հարթել բոլոր հարվածների, որոնք գնում են տրանսպորտային միջոցների կասեցման: Երբ սկավառակներ հարվածել տեղի է ունենում այդ փոսի մեջ, ապա ներքեւից բազուկը Առջեւի ՎԱԶ-2106 շարժվում դեպի ցած, այն շարունակում է ճնշում է կափույր:

Հետեւաբար, կասեցումը անվճար կլինի շարժման հետ թերի shock կլանիչի: Ոչինչ չի նա չի միջամտում շարժմանը. Երկրորդ, ներկայությունը stains վրա ցնցում մարմնի նավթի պետք է զգոն ձեզ. Նույնիսկ եթե մի փոքր բան քամած դուրս, որտեղ է երաշխիքը, որ մնացորդները չի թողնի. Բացի այդ, գեղծ է հստակ վնասվել: Հրել ցած է մարմնի, որ մեքենան, ստիպելով նրան քաշեք ավելի է գետնին, իսկ հետո կտրուկ ազատ արձակել: Իդեալում, որ մարմինը պետք է իրականացնի միայն մեկ շարժում դեպի վեր, ոչ ավելին:

Փոխարինում է աղբյուրներով եւ shock կլանիչները

Նույնիսկ եթե դուք ունեք միայն մեկ արտահոսող կամ cracked shock կլանիչներ գարուն, դուք պետք է որեւէ բան փոխել վրա դիմերեսին: Դա ոչ թե անհրաժեշտ է փորձարկել մարմնի եւ մեքենան ընդհանրապես, եւ դրա հետ մեկտեղ ինքն իրեն: Անհավասար մաշվածության այդ տարրերի `մի երաշխիք, որ մեքենան կդառնա անկառավարելի, երբ cornering. Փոխարինելու է առջեւի հարվածային կլանիչներ դուք լավագույնս օգտագործել փոս: Բայց դուք կարող եք զանգահարել օգնության համար ըմբռնողություն եւ անել ամեն ինչ հարթ մակերեւույթի վրա, բայց առաջինը դուք պետք է քանդել մի փոքր դեպրեսիան: Երբ փոխարինում է իրականացվում սպասում կասեցումը arm ՎԱԶ -2106, ինչպիսիք մանիպուլյացիա կարիք չի իրականացնել կասեցման հեռացման.

Այն պետք է տեղադրվի նաեւ տակ ստորին թեւի. Այժմ դուք պետք է կատարել մի քանի պարզ քայլերը - ետ պտուտակել Ցողունային ընկույզի (ամրացվող գտնվում է շարժիչի խցիկում): Այն բանից հետո, որ unscrews երկու ընկույզում, որոնք ստորին թեւի. Որ այդ ամենը, դուք կարող եք քաշեք կափույր ներքեւ Սեղմեք ցողունային մինչեւ այն դադարում: Installing նոր կափույր պետք է իրականացվի հակառակ հերթականությամբ: Ինչ վերաբերում է այն աղբյուրներով, նրանք պետք է փոխարինվեն, եթե վնասվել է կամ խելագար: Նաեւ խաթարում է հարմարավետությունն ու վերահսկողությունը մեքենայի հետեւանքով այն փաստը, որ գարնանային վատնել: Ազդեցության տակ զանգվածի մեքենայի, նրանք են կրճատվել երկարությամբ, որը ազդում է վիճակը կասեցման:

Կանոնավորող ճակատային կրելով

Այս գործընթացը պետք է իրականացվի, ինչպես հաճախ, որքան հնարավոր է, - մոտ ամեն 10 հազար կիլոմետր ... վազում. Ըստ մեքենայի ՎԱԶ -2106 ճակատ կասեցումը պահանջում է մշտական մոնիտորինգ, ցավոք սրտի, դա առավել խոցելի կայք: Փակցնել անիվը, հեռացնել պաշտպանիչ գլխարկը, ապա դուք պետք է raskontrit ընկույզի վրա հանգույց. Եւ միայն դրանից հետո է, որ դուք պետք է օգտագործել առանցքային 27, ետ պտուտակել պտուտակով կամ ընկույզի. Դա կախված է նրանից, որոնք ճանապարհ ցանկանում եք իրականացնել ճշգրտում:

Նշենք, որ ուժ կիրառվել, երբ tightening պետք է թույլ. Բացի այդ, այն բանից հետո, tightening անհրաժեշտ է կատարել վեցերորդ-յոթերորդ էլ իր հերթին է հակառակ ուղղությամբ: Այն փաստը, որ հանգույց տեղադրված կոն առանցքակալներ, որոնք հեշտությամբ ավերված է, երբ փորձում է խստացնել ուժով: Բայց նրանք կարողանում են դիմակայել բարձր բեռների պայմանավորված է նրանով, որ շփման գոտում վանդակի, եւ բավականին մեծ rollers.

եզրափակում

Այժմ դուք գիտեք, որ կազմը կասեցման «վեցնյակի»: Եւ, միանգամայն հնարավոր է, կլինի նույնիսկ կարողանա վերանորոգել այն: Ըստ էության, դա ոչ մեծ գործարք, որ ամենակարեւորն է, մնում է առաջարկությունների կողմից տրանսպորտային միջոցների արտադրողի. Եւ ապա վերանորոգել առջեւի կասեցումը ՎԱԶ -2106 տեղի կունենա ոչ միայն որակապես այլ նաեւ շատ արագ: Եւ հաճախ ժամանակի է ամեն ինչ: