Վերանորոգում եւ ախտորոշում Մխոցների իրենց սեփական ձեռքերով

The մխոց կարեւոր բաղադրիչն է շարժիչը, քանի որ այն գտնվում է այս հանգույցի տեղի է ունենում ջերմային էներգիայի փոխարկման մեջ մեխանիկական էներգիայի: The մխոց մի այրման կամերային համար վառելիքի խառնուրդի օդի եւ բենզինի կամ այլ վառելիքի ըստ Շարժիչի տեսակը: Թե ինչպես է մխոց ենթակա է բարձր բեռների եւ ջերմաստիճանի պայմաններում իր գործունեության տեղի է ունենում դժվարին պայմաններում:

Ուստի շատ կարեւոր է պահպանել կատարումը յուրաքանչյուր բալոններ շարժիչը: Հիմնական անսարքությունները, ինչպես նաեւ արատներ, որի շնորհիվ առկա է փոխարինում է կամ վերանորոգման շարժիչի բլոկի, մասնավորապես մխոց չկրեցին եւ մխոցային տեղադրում վերանորոգման չափերի. Սակայն, եթե դուք ունեք մի դիզելային շարժիչը, ապա խորհուրդ է տրվում դիմել սպասարկման կենտրոն, որի մասնագիտացումը վերանորոգում դիզելային շարժիչների.

Ըստ աճող բացը միջեւ մխոց եւ գլան պատին կա կորուստ իշխանության, քանի որ շարժիչի սեղմում անկումը տեղի է ունենում, ինչը հղի է լուրջ հետեւանքներով: Պայմանավորված է աշնանը շարժիչի սեղմման ոլորող մոմենտ անկման տեղի է ունենում, ինչպես նաեւ ընկնելու թափ է ծնկաձեւ լիսեռ համար feed վառելիքի.

Վերանորոգում կամ վերացնելու այդ թերությունների մասին - սովորաբար արտադրել ընդլայնված մխոց չկրեցին վերանորոգման Պիստոնզ են ավելի մեծ տրամագծով: Այն բանից հետո, որ շարժիչը նույնպես անցնում, եւ վազում grinding այս դադարի ընթացքում:

Հեռացման համար գլան ծնեց, եւ անհրաժեշտ է սկսել է հանել ղեկավարին շարժիչի բլոկի հետ DECOMPRESSION մեխանիզմ, ծածկը հեռացնելուց հետո շարժիչի բլոկում. Պտտեցնեք ընկույզ socket պտուտակաբանալի խաչաձեւ է խուսափել արտահոսքի փական կափարիչը gasket. Այնուհետեւ հեռացվում հետո հանելուց շարժիչի բլոկ camshaft drive հանդերձում, կամ այն կարող է լինել իրեն շարժակների, ժամկետները գոտին կամ շղթան. Ամբողջ աշխատանքը պետք է իրականացվի մի սառը շարժիչը խուսափելու այրվածքներից: Մի անգամ ղեկավար շարժիչի բլոկի հեռացվում հանելուց առաջ նախկինում անհրաժեշտ է դատարկել նավթը շարժիչը քսում համակարգի, այն իրականացվում միջոցով արտահոսքի գրավատուն է loosening արտահոսքի խրոցը crankcase է crankcase ներքեւում:

Մեկ անգամ նավթի drained, հեռացնել մխոց գլուխը իր ամբողջ տարրեր decompression մեխանիզմի: Հետագա ետ պտուտակել crankcase. Fixing դա գտնվում են անմիջականորեն շարժիչի բլոկի է ներքեւից, այնպես որ դա անհրաժեշտ չվնասել պատյաններ Gasket արտահոսքի զգուշորեն հեռացնել նավթի համաժողովրդական. Այնուհետեւ հանել կափարիչ unscrewing գաւազանները է գավազանով, առանց վնասելու ինքնաթիռ: Պտտեցնեք դրանք ուղղակիորեն ստորեւ, ինչպես նաեւ նավթի համաժողովրդական.

Բացի այդ, համակցման ձողեր են քաշեց դուրս հետ միասին մխոց, ապա ծնկաձեւ լիսեռ հանվում. Loosening արմատական առանցքակալներ. Հաջորդ, հեռացնել շարժիչի բլոկ ամրացվող տակ շարժիչը.

Boring իրականացվում է հատուկ ֆրեզերային եւ սանտեխնիկական սարքավորումներ անմիջապես մեքենաների. Ապա այս ամենը ավազ, աղացած գլան պատը անմիջականորեն:

Հետո, հետո ավարտը աշխատանքի բոլորը նույն կարգով սահմանվում, միայն տեղադրում հավաքների իրականացվում է ոլորող մոմենտ ստեղծելու պտուտակաբանալի, մասնավորապես տեղադրման կապող ձողերով, ծնկաձեւ լիսեռ, գլան գլխին, որը դեֆորմացված խաչաձեւ, այնպես չէ, որ քաշել, այնպես օգտագործել մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու պտուտակաբանալի:

Հետեւելով բոլոր վիրահատություն նաեւ յուղ լցրեց եւ ստուգվում շարժիչի սեղմում