Տեսակի նավերի: անունները լուսանկարներում

Ներկայումս նավը կոչվում է ռազմական նավը. Tankers, սորուն կրիչների, սորուն կրիչների, մարդատար Նավեր, բեռնարկղային Նավեր, սառույցի անջատիչներ եւ այլ ներկայացուցիչներ տեխնիկական այգում Քաղաքացիական կամ առեւտրային fleets այս կատեգորիայում ներառված չէ: Բայց մի անգամ, որ վաղ օրերին, նավարկություն, երբ մարդկությունը պետք է լրացնել սպիտակ տարածության ծովագնացություն ուղղություններով անորոշ ուրվագծերը նոր կղզիների եւ նույնիսկ մայրցամաքներում, որեւէ ծովագնացություն նավը չէր համարվում: On խորհրդի նրանցից յուրաքանչյուրը ուներ ատրճանակ, իսկ թիմը բաղկացած էր հուսահատ մերձավորներից պատրաստ է անել ամեն ինչ, շահույթի եւ Ռոմանտիկա հեռավոր ճանապարհորդությունների: Միեւնույն ժամանակ, այս փոթորկալից դարում, կար մի բաժանումը տեսակի նավերի. Ցանկ `ժամանակակից լրացումներ կլիներ կազմել է շատ երկար, այնպես որ դուք պետք է կենտրոնանալ նավարկման. Դե, գուցե դուք կարող եք ավելացնել որոշ Թիավարում, նավակներ.

շարոց

Ստանալ նրանց - աննախանձելի բաժինը: Այդպիսի պատիժ է հնագույն ժամանակներից սպասող հնացած հանցագործներին: Եւ Հին Եգիպտոսում, եւ գործադուլաբեկ, իսկ Հունաստանում էին. Ժամանակի ընթացքում, կային այլ նավերի, բայց galleys օգտագործվող մինչեւ միջնադարում: Հիմնական շարժիչ ուժն էին հենց դատապարտյալ, բայց օգնում է նրանց, երբեմն sails, ուղիղ կամ եռանկյունաձեւ տեղադրված է երկու կամ երեք masts. Այսօրվա չափանիշներին, այդ նավերը չէին խոշոր, նրանց տեղահանումը էր ընդամենը 30-70 տոննա եւ երկարությունը հազվադեպ գերազանցել է 30 մետր, բայց այդ օրերին չափը նավերի ընդհանուր առմամբ չէին հսկայական. Այն թիավարները նստեց շարքերում, ըստ փորձագետների եւ պատմաբանների, ոչ ավելի, քան երեք հորիզոնական tiers. Սպառազինումը Պատկերասրահ առանձնահատկություններ ballistae եւ Հանք ծիածանը, Հետագա դարերում, նաեւ ռազմական ակտիվների եւ համալրվել է հրետանու: Ինսուլտի, այսինքն, արագությունը շարժման, վերահսկվում է վերահսկողների, խնդրելով ռիթմը հատուկ թմբուկներով, եւ, եթե անհրաժեշտ է, եւ փաթաթել.

barki

Տեսակները առագաստանավեր, մեր ժամանակակիցները հայտնի է քանիսը, բայց նրանցից ոմանք դեռ ծանոթ պարբերաբար անցնող շքերթներ եւ միջազգային regattas. զբոսանավ «SEDOV» եւ «Kruzenshtern" պահվում է Ռուսաստանում: Այդ նավերը չեն միայն ցույց տալ աշխարհին, իր գեղեցկությունը, այլեւ նպաստում են կրթության երիտասարդ նավաստիների, անցնելով իրենց պրակտիկայում ավանդույթը ռուսական նավատորմի.

Այնպես որ, հաչել (տեսակներ անունը գալիս է ֆլամանդերեն բառի «հաչել») հանդիսանում է նավը, որի շարք աշտարակները երեքից հինգ. Նրա բոլոր sails ՈՒղիղ, բացառությամբ այն թեք արտահերթ բիզան (հետակողմը MAST). Barges - նավեր են բավականին մեծ է, ինչպես, օրինակ, «Kruzenshtern» ունի երկարությունը մոտ 115 մետր է, լայնությունը 14 մետր է, անձնակազմի 70 մարդ: Քանի որ այն կառուցվել է 1926 թ-ին, երբ գոլորշու շարժիչներ, որոնք արդեն լայն տարածում է իր ներկա կառուցվածքով եւ օժանդակ էներգաբլոկի հզորությունը գրեթե տասնհինգ հարյուր կվտ, բեռնված երկու պտուտակների ֆիքսված սկիպիդար. որ նավը արագությունը, եւ այժմ չի թվում փոքր, ծովագնացություն ընթացքը կատեր հասնում 17 հանգույցներից. Նշանակումը տեսակը, ընդհանուր առմամբ, դա սովորութային է վաճառական Մարինեին է XIX դարի Առաքում խառը բեռների, փոստի եւ ուղեւորների կողմից ծովային գծերի.

Brigantine բարձրացնում sails

Ի դեպ, նույնն է զբոսանավ, երկու masts, որը կոչվում BRIGANTINE. Բոլոր տեսակի նավերի տարբերվում են իրենց նպատակին եւ navigability: Brigantines հատկացրել հատուկ արագությունը եւ հեշտությամբ. Նավատորմ ընտրակեղծիքների խառնել է ներքեվի առագաստ (առաջակայմ) Սավառնել ուղիղ եւ թեք է այր. Սիրված նավ pirates of the ծովերի: Պատմական աղբյուրները նշում են BRIGANTINE, այսպես կոչված, «Բերմուդյան այր», այսինքն, մի եռանկյունաձեւ առագաստ, ձգվեց միջեւ liktrosom եւ LUFF, բայց ոչ մեկը չի փրկված անդամների տեսակների չի կարող պարծենալ նրանց. Սակայն, այդ նրբությունները, որոնք հետաքրքրություն միայն մասնագետների:

ֆրեգատները

Քանի որ նավատորմը որոշ տեսակների նավերի հայտնվել, մյուսները անհետացել, իսկ մյուսները վերցնել մեկ այլ իմաստով: Որպես օրինակ է ֆրեգատը: Այս հասկացությունը վերապրել է ուշ տեսակները, ինչպիսիք են ռազմանավերի, զրահանավերը , եւ նույնիսկ ռազմանավերի. Ճիշտ է ժամանակակից ֆրեգատը մոտավորապես համապատասխանում է հասկացության խորհրդային խոշոր antisubmarine նավը, սակայն այն հնչում է ավելի կարճ եւ ինչ - որ կերպ գեղեցիկ. Իսկ բուն իմաստով, որ դա երեք masted նավը մի տախտակամած հրետանային guns 20-30: Ի դեպ, «Frigate" - ից XVII դարի համար երկար ժամանակ է ավելացվել են ածական "Երկիր" նշանակում է արտոնյալ օգտագործման առանձին տարածքում ռազմածովային թատրոնի պատերազմի, որը հարակից է Pas-de-Calais. Այս ոճը առանձնահատկություններ կոնկրետ արագությամբ. Այնուհետեւ, քանի որ շառավիղը աճ ինքնավարության, նրանք կոչվում էին պարզապես ֆրեգատը: Տեղահանումներ - միջինը այդ ժամանակ, մոտավորապես . 800-1000 մ ամենահայտնի ռուս ֆրեգատը կոչվում է «Պալաս», դրա վրա `1855 թ. Կազմել փառահեղ արշավախումբը ափին Արեւելյան Ասիայի հրամանատարության ներքո ծովակալ E. Վ Putyatina:

caravel

«Նա քայլում է նման caravel ...», - երգում է հայտնի փոփ երգի. Անվնաս է ուսումնասիրել տեսակի ծովագնացություն նավերի, նախքան կոմպոզիտորական տեքստեր ապագա քանակին. A հաճոյախոսություն է, մի քիչ երկիմաստ: Ոչ թե ամեն աղջիկ ցանկանում է համեմատած թողունակության, մեծ եւ բավականին ծանր նավակը. Բացի այդ, caravel քիթը բարձր հետապնդվում, թե ինչ կարող է լինել նաեւ անցանկալի uglyadet ակնարկ:

Սակայն, հիմնականում այս տեսակի իհարկե, մի լավ ծովային հատկություններով. Նա հայտնի է ամենից շատ այն փաստը, որ Կոլումբոսը կազմել է իր արշավախմբի ափին Նոր Աշխարհի էր երեք caravels ( «Սանտա Մարիա», «Pinta» եւ «ՆԻՆԱ»): Արտաքուստ, նրանք կարող են առանձնանում է ասել է վերերկրյա տանկ (քթի ավելացնել- ins), ինչպես նաեւ նավատորմ շառաչ. Կայմեր երեք սլաքը ուղիղ, իսկ մնացածը `սկսած Լատինական (ծուռ) sails.

Նպատակն - երկար ծով եւ անդրօվկիանոսային ուղեւորություններ:

Ից Բառը "caravel» morphologically տեղի է ունենում ռուսական բառը «նավ»: Այն տվեց անունը եւ ֆրանսիացի հայտնի ուղեւորատար ինքնաթիռը, շատ գեղեցիկ է:

խուզելու մկրատ

Արագ լողում են բոլոր տեսակի նավերի. Անունները դատարանների չէ, միշտ հիշում, բայց կան բացառություններ: Տեղեկացնել բառը «Cruiser", իսկ հետո ամեն ինչ կարող է մտածել, ինչ - որ բան ինչ-որ «Ավրորա», այլ «Varyag»: Օգտվողի Քլիփերզ է միայն մեկ տարբերակ `« Cutty Sark »: Այս նավ է երկար ու նեղ մարմինը մտավ պատմության մեջ մի քանի պատճառներով, սակայն հիմնական եւ ամենակարեւոր որակն էր իր արագությամբ: Մատուցել թեյ Չինաստանից, արագ բերել փոստով հեռավոր գաղութները եւ կատարել շատ նուրբ պատվերները թագուհու արդեն տրված է Քլիփերզ եւ նրանց թիմերի. Եւ նրանց գործն է, այդ նավերը մինչեւ տեսքը steamships, եւ որոշ դեպքերում ավելի ուշ:

galleons

Պատրաստվում միջոցով հին տեսակի նավերի, ոչ ոք չի կարող մոռանալ, որ Մեծ Armada, մրցակից է բրիտանական նավատորմի է XVI դարում: Հիմնական միավորն այս ահարկու ուժի էր Իսպաներեն galleon. Համապատասխանելու կատարելագործմանը չի կարող ունենալ նրան, ոչ առագաստանավի ժամանակ. Իր էությամբ է զարգացած caravel, մի նվազեցված վերնաշենք է տանկի (նույն ինքը, «պտտվել ձեր քիթը" գրեթե վերացել), եւ elongated մարմին: Որպես հետեւանք, հին իսպանական shipbuilders բարելավվել է դիմադրությունը, նվազեցնելով դիմադրություն է ալիքների եւ, հետեւաբար, բարձրացնել արագությունը. Maneuverability է նաեւ բարելավվել է: Այլ տեսակի նավերի XVI դարում galleon նայեց մոտ մի կարճ եւ շատ բարձր է (դա եղել է թերություն, որ նպատակին ավելի հեշտ է հարվածել): Նախանշում Յուտա (հետակողմը վերնաշենք) ձեռք է բերել մի ուղղանկյուն ձեւավորել, իսկ անձնակազմը դարձավ ավելի հարմարավետ պայմաններ: Դա առաջին galleons հայտնվել զուգարաններ (զուգարաններ), հետեւաբար ծագումը բառի:

Տեղահանումներ «ռազմանավերի է XVI դարում,« տատանվում է 500-ից մինչեւ 2 հազար. Տոննա: Նրանք վերջապես, շատ գեղեցիկ է, նրանք զարդարված բարդ փորագրված, եւ նրա քիթը պսակվեց հիասքանչ քանդակի.

schooners

Կան տեսակի խոշոր նավերի, որոնք դարձել են «workhorses» նախատեսված է իրականացնել մի շարք բեռների. Նրանց թվում առանձնահատուկ տեղ է զբաղեցնում է ֆուրգոն: Այն mnogomachtovye դատարանին, բնութագրվում է, որ առնվազն երկու իրենց rigs Oblique: Նրանք են marselnymi, stakselnymi, Bermuda կամ ձկնորսական եռաժանի, որի հիման վրա այն տրամադրվում է թեք կայմ sails. Այն պետք է հոգա նաեւ հիշել, որ այդ գիծը միջեւ երկու masted ֆուրգոն marselnoy bramselnoy կամ BRIGANTINE եւ շատ պայմանական է: Այս տեսակը հայտնի է XVII դարում: Առավել տարածումը նա հասել է դրվելու է ԱՄՆ ՌԾՈւ, մասնավորապես, Wolf Larsen, բնույթ Ջեկ Լոնդոնի, եւ նրա թիմի hunts համար ծովառյուծների է խորհրդի. Համեմատության համար նշենք, այլ տեսակի տրանսպորտային միջոցների դժվար է կառավարել (Ըստ George. Լոնդոն այս գործընթացում նույնիսկ միայնակ նավաստին առկա է): Շատ հաճախ, որ ֆուրգոն էին երկչափ եւ երեք masted, սակայն լինում են դեպքեր, երբ անսպասելի կարճատեւ էր, շատ ավելի բազմաթիվ են. Բնօրինակը ռեկորդը սահմանվել է 1902 թ., Երբ նավը իջեցվել է ջրի մեջ յոթ masts ( «երկակի Thomas Lawson», Quincy Shipyard):

Այլ տեսակի նավերի

Լուսանկարները sailboats, ժամանել է միջազգային Regatta ամբողջ աշխարհում, թերթերում, ամսագրերում եւ ինտերնետային էջերում: Նման հարվածներ միշտ միջոցառում, որի գեղեցկությունը այդ անոթների համեմատելի չէ որեւէ այլ բանի: Barki, BRIGANTINE, Corvettes, ֆրեգատ, Քլիփերզ, Կեչի, յախտաներ են բոլոր տեսակի նավերի, գոյատեւեց, բարեբախտաբար, մինչեւ այսօր. Այս տեսարան շեղում առօրյա կյանքում, եւ տանում է հեռուստադիտողի մեջ անցյալ դարում, լի արկածային եւ Ռոմանտիկա հեռավոր ճանապարհորդությունների: Այս նավաստի պետք Վարպետի արվեստը առագաստանավային նավարկություն, այնպես որ, կարծում եմ, որ շատ երկրներում, եւ մենք ունենք, ինչպես նաեւ. Բարձրանում ընտրակեղծիքների up, տեղակայման sails եւ շունչ ազատ քամի է ծովի, դա հնարավոր է իրենց տեղը ժամանակակից հեռավոր կառավարման չոր բեռների, tankers եւ Cruise Liners balkerovozov: Այդպիսի մի նավաստի դուք կարող եք ապահով կերպով վստահել ճակատագիրը բեռների եւ կյանքում ուղեւորների, նա չի հաջողվի.