Bike համար dorta: հիմնական բնութագրերը իրավունքի ընտրելու

Քանի որ իր գործարկումից, եւ այս օրը հեծանիվ ունի մի շատ փոփոխությունների: Սկզբում նա ուներ պարզունակ շինարարությունը, իսկ հիմա կան մոդելներ, որոնք չի կարելի անվանել այլ կերպ, քան հրաշքի ինժեներական: Է երկար ժամանակ հեծանիվ միավոր էր անփոփոխ: Եւ մենք գնացինք այնպիսի տրանսպորտային միայն հարթ ճանապարհների. Բայց 1970 թ.-ին, նա հորինել է լեռնային հեծանիվը (MTB), եւ դա եղել է իսկական հեղափոխություն է velosipedostroenii. Է լեռնային հեծանիվը, դուք կարող եք ուսումնասիրել տարածքը, որը նախկինում հասանելի հեծանվորդներ: Ժամանակի ընթացքում, եղել են տարբեր Հեծանվավազք առարկաներից, որոնք ներգրավված են լեռնային biking. Այսօր շատ ժողովրդականությունը ձեռք է բերել Դյորթ ու փողոցային դատավարությունը: Եկեք պարզել, թե ինչ պետք է լինի, որ հեծանիվ է, որ դա կարող էր անել այդ սպորտի զարգացումը.

Ընդհանուր հասկացությունները

Դյորթ բառացիորեն թարգմանվում է որպես «Լեւոնը է ցեխի մեջ»: Սկզբունքորեն, որ այդպես է: Հեծանվավարություն արվում է հատուկ պատրաստված ուղու, որը բաղկացած է գրունտային trampolines. Մթնոլորտային առաջացնում, զգայուն վայրէջքը, գլխապտույտ թռիչքներ, որ ինչ է սպասվում հանդիսատես է շարժվում Dirt: Սակայն, փողոցում մի դատավարություն, հնարքներ, որոնք չեն օգտագործվում, խեցեղեն լեռները եւ քաղաքային տարածքի տարրեր: Երկուսն էլ մարզական պահանջում գերազանց գիտելիքներ, հեծանիվ (այսպես կոչված ոչ միայն հեծանիվ, բայց bike): Առարկաներից նման են առումով ծանրաբեռնվածության վրա տրանսպորտի, սակայն կան որոշ տարբերություններ:

Bike համար կեղտ ու փողոցում հիմնական հատկանիշները

Օգտագործվում է Լեւոնը ձեւափոխված լեռնային հեծանիվներ եւ BMX. Կամ ինչ-որ բան այս երկու տեսակների. Նրանք սովորաբար կշռել շատ են եւ ունեն արգելակի - թիկունքում:

Bike համար Լեւոնը միշտ մեկն հանդերձում միայն. Սակայն, շատ արտադրողները կարող են դիրքավորումը multirate պատմություններ, ինչպիսիք dertovye կամ stritovye: Նման մոդելները պետք է բացառվի ցանկից տարբերակներ տակ առնել, երբ ընտրելով մի հեծանիվ. Եթե հեծանիվների մի քանի շարժակների, արտադրողի, ամենայն հավանականությամբ, պետք է փրկել մի շրջանակի եւ այլ կարեւորագույն բաղադրիչներից: Բացի այդ, հանդերձում հերթափոխը լիովին անիմաստ է այդ առարկաներից: Այն միայն մեծացնում է քաշը երկու WHEELER եւ արժեքի.

Մի սկսնակ, դա շատ հարմար տնտեսապես ազատ է արձակվել Dirt bike մասին: Նման մոդելները կոչվում են «komplitami»: Ավելի փորձառու մարզիկներ, եւ նրանք, ովքեր լավ տեղյակ է մանրամասների եւ առանձնահատկությունների իրենց աշխատանքի, հավաքել իրենց սեփական պատմությունները առավել հարմար է նրանց համար տարրերի կամ tuning ձեր kit. Եկեք քննարկենք էական տարրերը bike մենակ:

շրջանակ

Սա առավել կարեւոր եւ թանկ մասն է ցանկացած հեծանիվը. Հիմնական բնութագրերը շրջանակ - Սա նրա երկրաչափություն եւ նյութական արտադրության: Այն կախված է նրանց որակը շրջանակներում եւ դրա համապատասխանությունը է տվյալ սպորտաձեւի.

Կեղտ հեծանիվ համար ուղիղ կամ պետք է լինի դիմացկուն է ծայրահեղ բեռների. Հետեւաբար, ուժը շրջանակներում գտնվում է առաջին տեղում: Իրենց արտադրության, նման նյութերը օգտագործվում են:

1. Hi-Ten - բարձր որակի պողպատից. Այն սովորաբար օգտագործվում է արտադրության էժան komplitov: Շրջանակ պատրաստված այս նյութի ունի տպավորիչ քաշը, սակայն չունի բավարար ուժ. Հետեւաբար, թյունինգ հեծանիվը սկսվում դրա հետ:

2. The ալյումինե համաձուլվածքների: Շրջանակներում այս նյութի կշռում պակաս, եւ էապես չի կրծել: Սակայն, դա չի կարող լիարժեք հանգցնել ցնցում է եւ վատ վերանորոգվել: Ժամանակի ընթացքում, ինչպես նաեւ ակտիվ գործունեության, ալյումինե կուտակում հոգնածություն: Վաղ թե ուշ դա հանգեցնում է ոչնչացման շրջանակներում: Սակայն, այդ թվում `երկրպագուները նետվելով վրա bike կա մի շատ երկրպագուների Ալյումինե շրջանակներում:

3. խառնուրդ պողպատ: Այնպիսի շրջանակներում օգտագործվել քրոմ-մոլիբդենային համաձուլվածքների. The արտադրանքը այս նյութական լավ dampens այն էներգիան, որն առաջանում է, երբ վայրէջքի, եւ թեթեւացնում punches. Շրջանակները միջին լեգիրացված պողպատներից թանկ է եւ հաճախ օգտագործվում կարգի խողովակ nonuniform պատի հաստությամբ: Սա թույլ է տալիս բարձրացնել ուժ եւ նվազեցնել քաշը:

4. Մագնեզիում եւ տիտանի համաձուլվածքները, եւ կոմպոզիցիոն - ամենաբարձր որակի նյութեր շրջանակներում: Բայց կարող է իրեն թույլ տալ նրանց, որպես կանոն, միայն մասնագետների:

Այսպիսով, կարելի է եզրակացնել, որ լավագույն հեծանիվների համար Dirt եւ փողոցի նրանց, ում շրջանակ, որը պատրաստված է չժանգոտվող պողպատից. Այն ապահովում է օպտիմալ հարաբերակցությունը քաշի եւ ուժով: Ալյումինե ունի նաեւ շատ երկրպագուներ, բայց դա ավելի հարմար է առարկաներից է, որը չկա սուպեր-բարձր ծանրաբեռնվածությանը եւ ցանկացած գործադուլները:

շրջանակ երկրաչափություն

Հատուկ ուշադրություն է դարձվում այնպիսի մի պահ, քանի որ երկրաչափություն շրջանակներում: Սա է, որտեղ հիմնական տարբերությունը դրսեւորվում Dirt-հեծանիվ փողոցում bike մասին: Ի տարբերություն մյուս առարկաներից, Rostovka չի խաղում առանձնահատուկ դեր: Այն գալիս է նախա երկարությունը սկիզբ խողովակի.

համար կեղտ bike ունի համեմատաբար մեծ չափը. Առջեւի եռանկյունի շրջանակ, որպես կանոն, ունի երկարությունը 570-590 մմ: Թիկունքում եռանկյունի է նաեւ բավականին երկար 370-410 մմ. Smoothness վայրէջքի ապահովում է կոնկրետ թեքության վրա կոմիտեին սյունակի - 68-70 աստիճանով: Ի փողոցում դատաքննության, այս նախագծում կնպաստի տեւողությունը թռիչքի, սակայն պետք է դա դժվար է, «քաշեք դուրս» bike մասին: Street հեծանիվ, ի տարբերություն, ունի ամենակարճ ճակատ (մոտ 545 մմ) եւ հետեւի (345-350mm) վախճանը. A Ղեկի ղեկասյուն այստեղ է 71-74 աստիճանով:

Ցածր փետուրները dert-հեծանիվ զուգահեռ գետնին, կամ ունեն բացասական տեսանկյունից թեքում. Այսպիսով, վագոն, կամ լցվել թիկունքում Axle, կամ մի քիչ ներքեւում դրան: Այս նախագծում թույլ է տալիս Ձեզ է նվազեցնել լռության ծանրության կենտրոնը հեծանիվը, որն ունի դրական ազդեցություն դինամիկայի վրա արագացման եւ ստիպում է թռիչքը ավելի կայուն: Բացի այդ, հեծանիվ Դյորթ միջոցով մի շրջանակ երկրաչափություն ավելի լավ է վերահսկվում վրա ուղու հետ դինամիկ cornering.

Վագոն փողոց հեծանիվ ավելի բարձր է, որը կազմում է ավելի հեշտ է «քաշել» է հեծանիվ եւ տեղադրված է թիկունքում Axle ցցիկներ. Չափից ավելի բարձրացնել բարձրությունը փոխադրման անհրաժեշտ չէ. Այս կդարձնի հեծանիվ ոչ պիտանի թռիչքի եւ կհանգեցնի կորստի կայունության. Որպես կանոն, հեծանիվների համար կեղտ ու փողոցի օգտագործել հորիզոնական dropouts, որոնք ապահովում է հնարավորություն փոխելու երկարությունը wheelbase.

կոնտ, Ալյում.հեծ.

Մեկ այլ խնդիր է, որը հաճախ հարց է հակասություններ ընտրությունը անիվների. Հեծանիվների համար թեփ եւ ուղիղ, ընդհանուր առմամբ, տեղադրել անիվ տրամագիծը 24 կամ 26 դյույմ. Հեծանիվ 24-դյույմանոց սկավառակներ, ավելի բազմակողմանի. Դա կարող է լինել նպատակահարմար է երկու առարկաներից: Ի դեպ, երբեմն Dirt bike տեղադրել երկու տարբեր անիվները `26-դյույմանոց առջեւի եւ 24-դյույմանոց հետեւի. Ընդհանուր առմամբ, Durty ավելի հարմար Վերջինիս: Այդ անիվները ավելի լավ վերաբերվում անհարթ մակերեսին եւ մեղմել է վայրէջք կատարել.

Հեծանիվ Street, ընդհակառակը, ավելի լավ է պահում իրեն 24-դյույմանոց անիվների. Նրանք կարող են ավելի հեշտ է անել հնարքներ, քանի որ նրանք են թեթեւ ու ավելի փոքր: Bike փոքր անիվների շատ ավելի կոմպակտ. Նա հեշտությամբ դուրս քաշեց եւ ավելի պատասխանատու է Վերստուգող շարժումների.

Ընտրությունը նույնպես կախված է տրամագիծը մարզիկ աճի: Եթե դուք են վերեւում 180 սմ, ազատ զգալ գնել հեծանիվ հետ անիվի տրամագծով 26 դյույմ. Բայց եթե դա ստորեւ 24. կեղտը օգտագործված անվադողերի հետ ուժեղ քայլք կամ poluslik: Եւ փողոցում slicks կամ poluslik: Bike համար jumps պետք է ունենա անիվները հետ երկակի rims.

պատառաքաղ

Մեկ այլ կարեւոր տարր է հեծանիվ. Street հեծանիվ, ինչպես նաեւ Dirt, սովորաբար հուզում սկսնակների համար, ովքեր չեն ունենա ատլետիկ ամբիցիաներ, ինչ - որ տեղ է կես տարվա ընթացքում: Այս կարճ ժամանակահատվածում հոդերի հավելումի կարող եք ստանալ խիստ վնասվել, եթե այն սխալ է ընտրված խրոցը:

Այդ տարրերն են երկու տեսակի `ծանր եւ ամորտիզացիա (կարճ ինսուլտի). Փափուկ plug է տեղափոխել մինչեւ 13 սմ, որը արժեքներ, երկրպագուներին ագրեսիվ ոճով երկարատեւ թռիչքի եւ վայրէջքի վրա հարթ մակերեւույթների, ինչպես նաեւ սկսնակների համար. Բայց այս ապրանքը բավականին թանկ: Վրա komplitah սկսնակների համար սովորաբար ամենաէժան կասեցումը պատառաքաղ մի թագ.

Փողոցային հեծանիվ, որն օգտագործվում է ցածր jumps, որ ավելի լավ է տեղադրել թեթեւ կոշտ պատառաքաղ: Այն թույլ կտա առավելագույնս օգտագործել խմբից դուրս մնալուց ամպլիտուդի եւ ավելի լավ վերահսկել bike մասին: Մեկ այլ առավելությունն այս խնդրի լուծման համար - մի զգալի խնայողությունները. Կարեւոր է, որ նման plug կատարվել է քրոմ-մոլիբդենային խառնուրդ կամ hayneta:

Ստանդարտ արտադրանք են համարվում տակ 14-20 մմ Axle. Նրանք բավականին դիմացկուն է եւ հուսալի: Դա ոչ թե անհրաժեշտ է տեղադրել մի հեծանիվ պատառաքաղ նետվելով տակ է Axle 10 մմ հաստ, այն արագ ձախողվի:

Ղեկ եւ ցողունային

Չափը Վերստուգող կախված է լայնությամբ ուսերին եւ ֆիզկուլտուրայի մարզիկ. տեղավորել անիվի 700 մմ մեծ riders եւ ավելի. Բայց միջին մարդը կլինի բավարար լայնությունը 680 մմ:

Վրա հեծանիվների հետ կոշտ պատառաքաղ հեծյալ hromolevye rudders, իսկ եթե plug է փափուկ, եւ հարմար է ալյումինե. The բարձրությունը կախված է անհատական ճաշակի, բայց դա սովորաբար դժվար է դնում մի պատառաքաղ handlebars բարձր է, քան փափուկ.

Համար hopping հեծանիվներով իդեալական կարճ բխում երկարությամբ 35-50 մմ: Այս հեծանիվ լավ է կառավարվում, քանի որ ձեռքերը մոտ են ծանրության կենտրոնը: Ռայդերը մեծ մարդը կարող եք տեղադրել մի երկար բխում.

արգելակ

Արգելակներ տեսակը, սկզբունքորեն, կարեւոր չէ: Ինչ կարեւոր է, որ նրանք գտնվում են հեծանիվը, թե ոչ: Nikotorye մարզիկները գնալ բոլոր չամրացված, բայց սկսնակների համար դա ավելի լավ չի շտապում հեռացնել հանգույց. Ճիշտ պահին է, որ կարող է պաշտպանել ձեզ լուրջ վնասվածք: Հեծանիվ Փողոց Dirt կամ նույնիսկ կարող է հագեցած մի պարզ vibreykovymi արգելակների, բայց դա ավելի լավ է սահմանել դիսկ:

թամբ

Ամեն ինչ շատ պարզ է: նստավայրը պետք է լինի լայն ու փափուկ: Խոչընդոտ չի կարողանա սեղմել ոտքեր, երբ Լեւոնը: A կոշտ պայքարն է իր ծնկների, բերելով անհանգստություն.

պաշտպանություն

Նախքան սկսում ես զբաղվել ծայրահեղ դահուկներ վրա հեծանիվ, որ ստանում պաշտպանությունը: Առաջին քայլը պետք է ընտրել մի սաղավարտ: Դուք կարող եք վերցնել, այսպես կոչված, fullfeys, բայց այն կշռում է շատ, շատ hovering եւ կանխում է վերանայման: Այնպես որ, պետք է սկսել ավելի լավ է գնել մի պարզ գլխարկ կատելոկ.

Հաջորդ, դուք պետք է հոգ տանել պաշտպանական խոզանակներ համար ծնկի եւ Անկյուն հոդերի եւ shins. Եւ չեն մոռանում գնել ձեռնոցներ.

Հեծանիվներ Street / Dirt: գին

Այս սպորտային արդեն լայնորեն տարածվել, որը նշանակում է, որ շուկան ունի մեծ ընտրություն հեծանիվներ, մասերի եւ հագուստ. Գինը հեծանիվների համար hopping սպորտի տատանվում, կախված որակի եւ կազմաձեւման մանրամասների: Bike սկսնակների համար է 300-ից 1000 դոլար է. Ընդհանուր առմամբ, քանի որ դուք հավանաբար գիտեք, չկա սահմանափակում է կատարելության:

եզրափակում

Ընտրելով մի հեծանիվ (փողոց, կամ dert ձեր սրտով չունի), դուք բախվում է մի շատ նրբություններին: Հասկանալով, որ անհրաժեշտ է այս կամ այն մանրուք փորձի հետ կգա: Կան նաեւ հարցեր, որոնք վաղուց արդեն հակասական շրջանում riders. Կարեւոր դեր են խաղում եւ անձնական նախասիրությունները մարզիկ: Սկսում է լողալ եւ մթնոլորտը ծայրահեղ, դուք կարող եք արագ ծանոթանալ բոլոր նրբություններին այս հետաքրքրաշարժ օկուպացիայի. Եւ մի մոռացեք, որ ճանապարհը դեպի փորձի է միայն միջոցով կանոնավոր վերապատրաստման.