Carb «Solex 21073» է «Նիվա» մի սարք, վերանորոգում, կարգաբերում, վերանայում

Չնայած այն հանգամանքին, որ ամենագնացը ՎԱԶ -2121 մշակվել է վաղուց, այս մեքենան դեռ շատ սիրված. 1994 թ.-ին, մոդելը փոխվեց է ՎԱԶ 21213: Շատ մարդիկ են ձեռք բերել այդ մեքենաները, քանի որ իրենց բարձր թափանցելիության, որը կարող է լինել նախանձ որոշ մարդատար ից հայտնի բրենդերի. Հոգի հավանում հուսալիության, կտրտվածությունը բարձր սպասարկման. Այն պարզ դիզայնի եւ գերազանց Off- ճանապարհային կատարումը դարձրել այն մեքենան տրանսպորտի վայելելու Որս, Ձկնորսություն եւ զբոսաշրջությունը:

Ավտոմեքենաները «Նիվա» 211213 հագեցած է շարժիչը 1,7 լիտր: Նա carburetor, եւ այն հիմնված է շարժիչի ՎԱԶ-2106. Կա նաեւ մի հինգ-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ եւ contactless բռնկում համակարգ. Սնման համակարգը, որը տեղադրված Carburetor «SOLEX" 21073 է «դաշտ»: Շատ ձգտելով ավտոմեքենաների սեփականատերերը վախեցնել Carburetors եւ ամեն ինչ կապված նրանց հետ: Բայց Carburetor - սա ոչ մի նախադասություն. Դուք պարզապես պետք է հասկանալ, թե իր հիմնական միավոր, մեթոդները ճշգրտման եւ իմանալ, թե ինչպես պետք է վերանորոգել այն:

սարք

Carburetor «Solex» 21073, «արտում» 1.7 տեղադրված, կարելի է վերագրել խմբի էմուլսիոն սարքերի: Մեխանիզմ պատրաստման աշխատանքային օդի վառելիքի խառնուրդի. Որ սարքը բաղկացած է երկու մասից `մարմնի եւ կափարիչը: Բացի այդ, սարքը ներառում է բոց պալատը հետ հնարավորության հավասարակշռող մակարդակով: Այնտեղ արագացնող պոմպ, economizer ekonostat. Որ նախագծում ունի երկու վառելիքի պալատի եւ diffuser. Նրանք պատրաստվում են դյուրավառ խառնուրդի. Կափարիչը տեղադրվել կցամասեր, որի միջոցով վառելիքը մատակարարվում է carburetor, իսկ ավելցուկային վառելիքի ետ մեջ տանկի ընկնում: Նաեւ կափարիչի են գամասեղներ. Նրանք օգտագործվում են ամրացնել օդային զտիչ. Մեկ այլ խուփ հագեցած է ասեղ փական բոց պալատի որտեղ վառելիքի մակարդակը կարգավորվում անմիջականորեն: The կարբյուրատոր ունի խեղդել փական մեխանիկական տիպի: Այն թույլ է տալիս Ձեզ է սկսել շարժիչն "- ի այդ ցուրտ»: Այս ձեւափոխությունները, Carburetor «Solex» 21073 է »Niwa» 21213 ցույց է տալիս շատ բարձր արդյունավետությունը: Որ սարքը գտնվում է ճիշտ ընդլայնված կարող է ապահովել շատ բարձր կատարողականը մի Առջեւի մեքենաների.

Սկզբունքը շահագործման

Տեղադրված Carburetor «Solex» 21073 է »Field» նախատեսված է պատրաստել խառնուրդ վառելիքի եւ օդի, եւ ապահովել այն շարժիչի այրման պալատի. Մեկնարկից հետո էներգաբլոկի, վարորդը փակում փականը: Այս ապահովում է պաշար հարուստ խառնուրդ է բալոններ. Ավտոմատ ճշգրտման համակարգի տրամադրվում են ավելանում օդի հոսքը, ըստ ռոտացիայի շնչափող. Պես շարժիչը տաք, choke հեռացվում: Carburetor սկսում է աշխատել իր օպերացիոն ռեժիմում, հիմնականում. Բենզինով մի վառելիքի տանկի օգտագործելով մեմբրանային պոմպ մատակարարվում մեջ բոց պալատի. Գումարը վառելիքի կախված է այն դիրքորոշումից ասեղ փականի. Բացի այդ, հեղուկ վառելիքի միջոցով հատուկ ուղիներով, որոնք գտնվում են պատյաններ մտնում է հիմնական ինքնաթիռը: Ապա - ի առաջին mixing պալատի. Երկրորդ էներգաբլոկը տեսախցիկ կակտիվանա, երբ շարժիչը սկսում է աշխատել տակ բարձր ծանրաբեռնվածության - եթե վարորդը կտրուկ մամլիչներ արագացուցչային ոտնակ. Երբ շարժիչը idling, սկսվում է solenoid փական: Այս ավտոմեքենան կարող է գործել կայուն: Կրճատվել վառելիքի սպառումը:

Բոց մեխանիզմը

Carburetor «Solex» 21073-ին «Field» է տեղադրվել, բոց պալատ երկու հատվածներում: Նրանք գտնվում են երկու կողմերում հիմնական Խցիկի սարքի. Համակարգը բաղկացած է երկու ծանր ռետինե բոց, ապահովված են լծակ:

Վերջին swinging վրա առանցքի, սեղմված մեջ tides է սարքի ծածկույթի: Բրա ունի պիտակը. Տարր է հատուկ գնդակ մամլիչներ, որ ասեղ է ասեղ փականի. A բոց մեխանիզմը օգտագործվում է հարմարեցնել մակարդակը վառելիքի համար անհրաժեշտ բնականոն շահագործման carburetor. Ասեղ Valve -, որ միանգամյա օգտագործման տեսակը: Նա չի վերանորոգվել: Փականը մարմինը տեղադրված է թելից է carburetor ծածկույթի: Որ գնդակը պահում է ասեղ են ցնցումներ, երբ շարժվում է մեքենա: Եթե խցիկի կլինի դատարկ (օրինակ, եթե վարորդը օգտագործում է HBO), ապա փչովի բարձիկներ կլինի թակել.

Հիմնական հաշվառման համակարգի

Առաջին եւ երկրորդ պալատների համալրված են diffusers: Կա մեկ մեծ եւ մեկ փոքր տարր. Հետ միասին փոքր կոն ձեւավորված եւ լակի սարքի. Վերջինս կապված են միջոցով ալիքների էմուլսիոն հորերի, եւ նրանք շփվել միջոցով ալիքով հետ բոց պալատի. Է Բենզինով արել որոշակի պաշարներ են ներքեւի մասում էմուլսիոն հորերի են հիմնական վառելիքի jets. Այդ հորերի, կան հատուկ խողովակներ. Նրանցից յուրաքանչյուրը հագեցած է սկիզբ օդի շիթ: Օդի մատակարարվում դրան է գործիքի պարանոցի:

Սկզբունքը շահագործման հիմնական dosing պալատի

Ազդեցության տակ վակուումը, որոնք առաջանում են բալոններ շարժիչը, օդը, որը կազմված է զտիչ. Հետագա թթվածին է մատակարարվում է առաջին պալատի. Այն անցնում Diffusers. Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ օդի հոսքի արագությունը ավելացել, լակի գոտի ստեղծված է նույնիսկ ավելի մեծ բացասական ճնշում:

Տակ գործողության վառելիքի բարձրանում է լակի կիթ հետ լավ: Դրա հետ մեկտեղ օդը անցնում է օդի ինքնաթիռի կիթ է խողովակի եւ ապա խառնել վառելիքի. Որպես հետեւանք, կիթ է ձեւավորվում, որը բարձր արագությամբ է կլանել մեջ Carburetor ուղիներով, որտեղ այն միանում է օդի հոսքը. Այդ սկզբունքի համաձայն աշխատանքներին տեղադրված carburetor «Solex» 21073 է »Field»: Ապարատի այն կարող է տարբեր լինել, կախված փոփոխության. Բայց սկզբունքը համակարգի մասին, որ նույն է բոլոր սարքերի.

պարապ է System

Սարքը հագեցած idling: Այն նախատեսված է հնարավորություն ընձեռել շահագործումը ավտոմեքենան ցածր արագությամբ. Այս պահին է, որ վակուում է diffuser շատ փոքր է: Վառելիքի չի կարող ստանալ մեջ հիմնական հաշվառման համակարգի. Idling շարժիչը, վառելիքի սնվում է առաջին շնչափող Carburetor պալատի. Կա մի վակուում բավականաչափ ուժեղ է ձեւավորել կայուն վառելիքի խառնուրդի.

Օդը մատակարարվում միջոցով հիմնական օգնելու եւ կիթ ջրհորի առաջին պալատի. Այնուհետեւ, վառելիքի ստանում է վառելիքի ինքնաթիռի idling: Դրանից հետո - ն խառնվում է օդի մատակարարվող է օդային օգնելու XX. Այս տարրի թթվածնի մատակարարվում միջոցով հատուկ ալիքով: Այս գործողությունը սխեման թույլ է տալիս սահուն անցում շարժիչի բեռի անգործունակ ռեժիմը եւ վառելիք չի հոսում դուրս բոց պալատի.

Ekonostat

Carburetor «Solex» 20173 է «Նիվա» հագեցած ekonostatom: Այս սարքը անհրաժեշտ է հարստացնել վառելիքի խառնուրդ, որը պատրաստվել է երկրորդ պալատի, երբ շնչափող լիովին բաց է:

անսարքությունների

մասերը մեքենայի չի տեւի հավերժ եւ երբեմն չի ստացվում տեղադրված carburetor «SOLEX» 21073 է «Նիվա»: Վերանորոգում դա անհրաժեշտ է սկսել ախտորոշման. Դուք կարող եք անել մի պարզ ճշգրտումը: Այսպիսով, շահագործման carburetor կարող է ստանալ չոր, որի արդյունքում մի հարուցում խցանումները nozzles. Անորակ Բենզինով հանգեցնում է ձեւավորման ավանդների վերաբերյալ պատերին ալիքների սարքի. Սա զգալիորեն նվազեցնում են խաչաձեւ բաժինը: Վթարվել Carburetor համակարգերը կարող են ախտորոշվել է հետեւյալ ախտանշաններից:

• Ավելացել վառելիքի սպառումը:
• Դժվարություններ ընթացքում շարժիչի գործարկման: Կրճատվել իշխանությունը եւ դինամիկ բնութագրերը.
• Անկայուն անգործունակ:

Այս դեպքում, մաքրել carburetor տեղադրված «Solex» 21073 է »Field»: Կարգավորումը, որը տեղի կունենա այն բանից հետո, դա, թույլ են տալիս, որ սարքը աշխատել կրկին, քանի որ այն պետք է լինի.

Թե ինչպես կարելի է վերականգնել carburetor.

Վերանորոգման համար առավել հաճախ անհրաժեշտ է հեռացնել սարքը շարժիչը: Առաջին հերթին ապամոնտաժել օդային զտիչ. Ապա հանել վառելիքի, օդի խողովակներ, լարերը եւ մալուխների. հետագա spun ընկույզ.

Disassemble է carburetor լավ է մի սեղանի շուրջ, կամ մեկ այլ հարմար մակերեսին. Մանրամասներ պետք է տարածվեն որոշակի կարգով: Սա կօգնի չկորցնել նրանց. Գործընթացը կանոնավորող ասեղ փական իրականացվում է հատուկ օրինակին. Լվացքի սարքում պետք է օգտագործել հատուկ հեղուկներ: Jets համար փոխարինման կարելի է ձեռք բերել ցանկացած ինքնաշարժի խանութներում: Հաճախ, Carburetor disassembly եւ FLUSHING օգնում է լուծել շատ խնդիրներ.

հարմարեցում

Եթե թերի հավաքածու Carburetor «Solex» 21073 է «Նիվա», վերանորոգում եւ կարգաբերում սարքի օգնել կյանքի կոչել: Կարգավորումները թույլ է տալիս Ձեզ վերականգնել լավագույն եղանակները, որի շարժիչը կլինի առաջադրվելու է որպես արդյունավետ, որքան հնարավոր է. Վառելիքի ծախսը այս միջինը. Առաջին քայլը գործարանի եւ մի քիչ ջերմ մինչեւ շարժիչն: Բացի այդ, դա անհրաժեշտ է disassemble վառելիքի գուլպաներ եւ սարքի կոպ. Վերջինս խորհուրդ է տրվում հեռացնել ծայրահեղ զգուշությամբ այնպես չի վնասել բոց. Հաջորդ, օգտագործելով չափիչ գործիք vymeryat հեռավորությունը յուրաքանչյուր պալատների կարբյուրատոր: Չափում է զուգավորման դեմքը վառելիքի եզրին: Այս չափը պետք է մոտավորապես լինի մոտ 24 մմ: Եթե սա հեռավորությունը պակաս է կամ ավելի մեծ է, քան, իր մեղեդի podgibaniem բոց. Ապա դուք պետք է սկսել եւ ջերմ մինչեւ շարժիչն կրկին. Երբ մակարդակը ճշգրտումը հաջողությամբ ավարտվել է, դուք անցնել հեռու է idle ընդլայնված:

Motor jammed. Կարգավորել պահանջվող հարթ blade պտուտակահան եւ մի քիչ ժամանակ. Ին միակ միավորի ունի բացումը, որը պտուտակով կանոնավորող որակը վառելիքի խառնուրդի. Նրա պատասխանը ուղարկված չէ մինչեւ այն դադարում: Գալիս է նույն ծայրահեղ պաշտոնում պտուտակով spun շուրջ հինգ հեղափոխություններ: Այնուհետեւ սկսել ձեր Engines: Խեղդել չէ, անհրաժեշտ է օգտագործել. Եթե դուք ետ պտուտակել պտուտակ «որակի», ապա Carburetor կփոխի շարժիչի արագությունը: Հաջորդ, շրջադարձ այն կրկին. Անհրաժեշտ է պտտել մինչեւ շարժիչի գործողությունը չի կարող լինել կայուն եւ հաստատուն: Երբ շարժիչը սկսում հանգիստ, ապա twisting տարրը ոչ ավելի, քան մեկ հերթով. Որպես հետեւանք, պարապ արագությունը կստեղծվի ժամը 900. Եթե շարժիչը սկսում է մահանա, ապա ավելի լավ է փոքր-ինչ բարձրացնել idling արագությունը:

եզրափակում

Սրանք են այն հիմնական ճշգրտումները, որոնք թույլ են տալիս լիովին հարմարեցված շարք carburetor «SOLEX" 21073 Դեպի «ոլորտում»: Վերանայում այս carburetor լավ է, բայց որոշել, ոչ միայն «արտում», այլ նաեւ մյուս մոդելների առջեւի Վազ: