Cold ասֆալտ, թե ինչ է դա, stacking տեխնոլոգիա

Շատ հաճախ ընթացքում սառը ժամանակահատվածում կոմունալ ծառայություններ պետք է կատարել անհետաձգելի նորոգում են ճանապարհային մակերեսի. Հատակի երեսարկման ասֆալտ տաք եղանակը պահանջում է կատարելապես չոր եւ մանրակրկիտ նախապատրաստումը բազայի, որը բացարձակապես անհնար է անել, որ աշնանը եւ ձմռանը. Դա նման իրավիճակներում, շատ դեպքերում, օգտագործել սառը ասֆալտ. Ինչ է այն, եւ ինչպես է այն տարբերվում է սովորական եղանակով երեսարկման ճանապարհներ, փորձում են պարզել, թե ավելի շատ:

Թե ինչ է ցուրտ ասֆալտ.

Սառը ասֆալտ կոչ է արել նորարարական նյութ վերանորոգման ճանապարհների, որը բացում է նոր հնարավորություններ կոմունալ եւ սեփականատերերին մասնավոր տարածքների. Այս տեսակ է եկել մեզ արտերկրում վերջերս, բայց արդեն ստեղծվել իրեն լավ է ռուսական շուկայում: The եզակի որակը ծածկույթների թույլ կտա դրա օգտագործումը առավել ծայրահեղ պայմաններում, երբ դնելով տաք ասֆալտ բացարձակապես անհնար է: Շատերը զարմանում, թե ինչ է այն բաղկացած է սառը ասֆալտի. Ինչ է դա: Արտադրվում է ձեւով ավարտված ասֆալտի խառնուրդի հետ մեկտեղ բիտումային, պոլիմերների եւ plasticizers. Արտադրության գործընթացի մանրակրկիտ խառնած բոլոր հիմնական բաղադրիչները նյութական, որը ավելացվել է մանրահատիկ Կոպիճ եւ ճկուն հավելումների: Արդյունքում խառնուրդ է անցել ջերմային մշակման եւ ուղարկվել է փաթեթավորման.

Սառը ասֆալտ վաճառվում է պայուսակների քաշով 50 կգ պլաստիկ դույլերով կամ 15 կգ խոշոր փաթեթների մինչեւ մեկ տոննայի դիմաց:

Առավելությունները սառը ասֆալտի

Թույն ծածկի տեղադրում մեթոդը ձեռք է բերել վիթխարի ժողովրդականություն շնորհիվ իր պարզությամբ. Հետ գալուստը սառը ասֆալտի վերանորոգել կամ մի փոքր հարթել տարածքը կարող է լինել ցանկացած տանտերը առանց հատուկ հմտություններ եւ թանկարժեք սարքավորումների.

ցրտին ասֆալտ ծածկույթների բնութագրվում է բարձր ուժ, ամրություն եւ կարող է գործել անմիջապես ավարտից հետո վերանորոգման. Վարելիս է վերանորոգված բաժնում ասֆալտի է compacted եւ ձեռք է բերում անհրաժեշտ կարծրություն. Կազմածո հավելումներ ընդգրկված է նյութական է բարելավել ձգում է մակերեսի խառնուրդի քան հեշտացնել դնելու գործընթացը եւ երաշխավորում է բարձր որակը:

Առավելությունն այս մեթոդի նկատմամբ տաք stacking այն է, որ այդ գործողությունը կարող է իրականացվել ջերմաստիճանի մինչեւ մինուս 20 աստիճան: Դա բացարձակապես անհրաժեշտ չէ նախընտրական բուժում է վերանորոգված մակերեսին. Բոլոր դուք պետք է անել, որ փոս - ավլում փոշին դուրս է.

Տեղափոխող նյութը կարող է լինել ցանկացած եղանակային պայմաններում, ավտոմեքենայի հարմար հզորությամբ: Լավ փաթեթավորված ցուրտ ասֆալտ պայուսակներ կարող են պահվել գրեթե ընդմիշտ. Որ ենթարկվում խառնուրդ հարմար է օգտագործման համար ամբողջ տարվա ընթացքում, որը շատ հարմար է:

թերություններ

Ցուրտ ասֆալտի չէ, հարմար է օգտագործման համար, որպես հիմնական ճանապարհային մակերեսի, քանի որ ազդեցության տակ ծանր բեռնատարների այն կորցնում է ուժ եւ տարածվում. Մեկ այլ հիմնական թերությունն այն է, որ բարձր արժեքը հեղուկ ասֆալտի. Գինը խառնուրդ է ցրտին երեսարկման մի քանի անգամ արժեքը տաք գործընթացի. Թեեւ, հաշվի առնելով, որ այն նախատեսված է միայն փոքր վերանորոգման, հեռացնել հորեր ձեւավորված դրա հետ կստացվի ոչ շատ թանկ է.

Համեմատության համար նշենք, որ օրինակ է արժեքի երկու մայթերի: 1 տոննա պայմանական ասֆալտի արժե ձեռնարկություններ 2000-2500մ ռուբլով, իսկ գինը մեկ տոննայի սառը Միքս է 50 000 ռուբլի: Սակայն, եթե դուք հաշվարկել աշխատանքային ծախսերը աշխատակիցների եւ արժեքը վարձով սարքավորումների համար անհրաժեշտ տաք ծածկույթների, պայթեցնել սառը ասֆալտ արտադրվել նույնիսկ ավելի տնտեսող:

Հարկ տեխնոլոգիաներ

Առաջին քայլը, որը ձեւավորվում փոս մաքրվում փոշու եւ տարբեր բեկորներ. ամյա ծածկույթների, որը վերաբերվում է բիտումի կիթ, որը պետք է stacked գագաթին մի սառը ասֆալտի համար ամենաբարձր որակի բազային ձգում դեպի նոր նյութի: Ինչ է դա, եւ թե արդյոք բուժում է պահանջվում, որ անհրաժեշտ է հասկանալ, թե աշխատանքը սկսելուց առաջ.

Կազմը ներառում է բիտումային էմուլսիա, լուծարվել է ջրի հետ խառնուրդ տարբեր բաղադրիչների. Սոսինձ ստեղծում է առավելագույն հեղուկ ամուր կապը երկու նյութերի. Գնման կազմը կարող է լինել ցանկացած սարքավորման խանութ.

Եթե հետքերը կան ճաքեր եւ dents, նրանք լցված են հեղուկ խառնուրդի, որից հետո ամբողջ մակերեւույթը նորից անցել խոզանակ կամ խոզանակ, Արնանման է կիթ. Հաջորդը, անցնել դնելու ասֆալտի. Նա լցվել է փոսի մեջ, կամ մեջ տարածքում ապագա ուղու եւ հարթաչափվել. Եթե կան lumps է խառնուրդի, ապա նրանք պետք է կոտրվել են ցանկացած ծանր առարկայով:

Pits են ներդրված բազմաթիվ շերտերի, որոնց հաստությունը չպետք է գերազանցի 6 սմ: Յուրաքանչյուր շերտը էր ուշադիր հարթաչափվել vibratory թիթեղները կամ պայմանական կացին:

Կարեւոր է, որ հեղուկը ասֆալտը մակերեւույթը 1-2 սմ բարձր մակարդակով հին ճանապարհային մակերեսի. Ի գործընթացում շարժակազմերի խառնուրդ եւ ճխտել prosyadet է ցանկալի խորության վրա: Երբ վերանորոգում ճանապարհների օգտագործել նման տեխնոլոգիա: Սառը ասֆալտ թույլ է տալիս Ձեզ օգտվել նոր կափարիչը անմիջապես հետո օգտագործման համար.

շրջանակ

Սառը ասֆալտ առավել հաճախ օգտագործվում է հրատապ վերանորոգման ճանապարհային մակերեսների այն տարածքներում, որտեղ դա հնարավոր չէ կանգնեցնել շարժը տրանսպորտային միջոցների. Դա նպատակահարմար է օգտագործել նյութ վերանորոգման հիմնադրամի, ծանր ճանապարհային հատվածները livnevok, դիտահորերը, հարթակների հանգստի եւ այլ փոքր մակերեսների.

Սեփականատերերը մասնավոր տներում նախապատրաստման ավտոկայանատեղի, հատակի պատշգամբներով եւ pergolas, ուղիներ ու կապիտալ հաճախ օգտագործվում է սառը ասֆալտ. Գինը դա, անշուշտ բարձր է, բայց քանի որ ձեռք է բերել խառնուրդ կարող է օգտագործվել է երկար ժամանակ է պարբերական մասնավոր վերանորոգման իդեալական.

եզրափակում

Այս հոդվածում մենք նայեց, թե երբ եւ որտեղ պետք է օգտագործել սառը ասֆալտ, որը դա. Այսօր այս նյութը գիտի գրեթե բոլորին, ովքեր ուղղակի կամ անուղղակի կապված է վերանորոգման ճանապարհների. սառը ասֆալտ սալահատակ տեխնոլոգիան ավելի քան պարզ է, որ դա հասանելի է բոլորին, ովքեր ցանկանում են տեղադրել որակյալ եւ հուսալի ճանապարհային մակերեսի ձեր սեփական բակը. Ինչ վերաբերում է պահանջվող գումարի խառնուրդի, որ անհրաժեշտ է կատարել հաշվարկներ տվյալների հիման վրա առաջարկվող արտադրողի կողմից: Այսպիսով, յուրաքանչյուր 1 մ ² ժամը ծածկույթի հաստությունը ոչ ավելի, քան 0.5 սմ պահանջվում է մոտ 50 կգ հեղուկ խառնուրդի. Շատ խորը անցքեր խորհուրդ է տրվում լրացնել նուրբ Մանրախիճ մինչեւ կեսին:

Ասֆալտ այդպիսով ձեռք բերել ունի բավականաչափ բարձր կատարումը: Եթե ժամանակ դնելու խառնուրդի չէին սխալներ, սառեցված ծածկույթների կտեւի առանց պահպանման համար երկար տարիներ: