JSC «Ilyushin Ավիացիա համալիր անվան SV", Մոսկվան

Ilyushin Aviation համալիր անվան SV մեկն է ամենահին ընկերություններից, որոնք առաջացնում են լավագույն ինքնաթիռները Ռուսաստանում: Merit բազմիցս բարձր է գնահատել պետության կողմից: EDO պարգեւատրվել է շքանշանով Լենինի, Կարմիր դրոշի, Աշխատանքային կարմիր դրոշի եւ շքանշանով Հոկտեմբերյան հեղափոխության: Դիզայն բյուրոն շարունակում է աշխատել ստեղծման տեխնոլոգիաների the- ճանճը ներկայիս տեխնոլոգիա:

Առաջին Դիզայն Success

Ilyushin Aviation համալիր անվան SV հիմնադրվել է հունվարի 1933. Առաջին ստեղծվել է նախագծման գրասենյակի, աշխատանքի, որը սկսվել է գործարանի №39. ԿԲ-ն խնդիրն էր զարգացնել փակ ցիկլ նախագծման եւ արտադրության, եւ թեթեւ արտադրության ինքնաթիռների, այդ թվում `ռազմական նպատակներով: Ղեկավար գրասենյակի է նշանակվել SV Ilyushin: Թիմը, սկսեց զարգացնել ռմբակոծիչ CDB-26, յոթ դիզայներների. Մինչեւ մայիսի 1934, անձնակազմն ավելացել է 54 անձանց:

Առաջին ահաբեկիչը դիզայներները դրել վերջին դիզայն, որը տարբերակում այն առկա զինանոցում մեքենաների. Տեխնիկական փաստաթղթերի եւ նախատիպը ազատ էր արձակվել է հնարավորինս սեղմ ժամկետում: Ավիացիոն համալիր Ilyushin VS փորձարկվել է մի մոդել, CDB-26-ի ամռանը 1934 թ, նստած, վերահսկում է փորձառու փորձարկիչ օդաչու VK Kokkinaki: Փորձարկման արդյունքները ցույց են տվել, ոչ միայն լավ կատարումը, եւ չմարված ձեռքբերումները ամբողջ թիմի: Ապագայում, այս մեքենան հաղթել է բազմաթիվ մրցույթների, սահմանելով աշխարհի ռեկորդ է արագությամբ եւ տիրույթում:

Սերիական ծրագրային ապահովման եւ բանակի գրառումները

Հետո հաջող փորձարկում է առաջին ահաբեկիչը Ս. Վ. Ilyushinu պահանջվել տրամադրել ազատ արձակել երկրորդ սերնդի թռչող մեքենաների CDB-30 է բոլոր մետաղական շինարարության. Test test մոդելը տեղի է ունեցել 1936 թ., Իսկ ինքնաթիռը եղել է ստանդարտ սարքավորումներ անվան տակ DB-3.

Դրա արտադրությունը սկսել երեք բույսեր գտնվում է Մոսկվայում, Komsomolsk-on-Amur, Վորոնեժում: Bombers նոր մոդելը աստիճանաբար փոխարինեց հին մոդելը DB-3 ցամաքային ռազմաօդային զորամասեր: Համար նավատորմի ստեղծվել է մի առանձին տեսակի տապալել, որը կոչվում է DB-3T.

Հաստատում է, որ Ilyushin կատարվել է այն ժամանակ լավագույն օրինակն է թռիչքի սարքավորումների, կան երկու միջքաղաքային մեքենան ուղեւորության, որը կատարվել է առանց որեւէ միջանկյալ վայրէջքի. Նրանցից մեկը տեղի ունեցավ երթուղային Մոսկվա Հեռավոր Արեւելքում, երկրորդը ճանապարհ է հարթում են Ատլանտյան օվկիանոսով Հյուսիսային Ամերիկայում երկարությամբ 8000 կիլոմետր:

ճակատ

Նախքան պատերազմը, 1939-ին, Ilyushin Aviation համալիր անվան SV-ն փորձարկվել բարելավված մոդելը փոփոխումը ռմբակոծիչ DB-3F: The aerodynamic հատկանիշները մեքենայի են բարելավվել, շարժիչը ստացել է շատ իշխանության եւ airspeed ավելացել է 445 կմ ժամում: Ինքնաթիռ բեռնված ռումբ բեռը 1 տոննա ընդհանուր քաշով, հանդես է եկել թռիչքային շարք մինչեւ 3.5 հազար կիլոմետր:

Քանի որ սկզբում պատերազմի, բոլոր օդանավերի մոդելները, որոնք արտադրվում են մի շարք ավիացիոն համալիրում: Ilyushin, ներգրավված են եղել ակտիվ վարքագծի մարտերին. Արդեն 1941 թ. Օգոստոսին այդ մեքենան DB-3 Բալթյան նավատորմը իրականացրել ռմբակոծությունը Բեռլինում: 1942-ին նա ազատ է արձակվել, որ առաջին շարքը bombers են նշանակված IL-4. Ի Ստալինգրադի ճակատամարտում 1942 թ., Որին մասնակցել են 480 հեռահար ռմբակոծիչներ: Պատերազմի ժամանակ IL-4 եղել հիմնական տեսակ մեքենաների օգտագործվող մարտական գործողությունների:

Flying բաք

Ըստ 1941 թվականին okb Ilyushin զինանոցը էր զարգացումը տեխնիկական փաստաթղթերի եւ նախատիպի «թռչող տանկի» կրկնակի զրահապատ ինքնաթիռներ. Ըստ նրա բնութագրերի հետախուզության եւ ռմբակոծման դա էր շատ ավելի արդյունավետ է, քան մյուս նմանատիպ այլ նախագծային գրասենյակների: Նախատիպը փորձարկում անցկացվել VK Kokkinaki-ի հոկտեմբերին 1939, սակայն արդյունքները եղել են անբավարար:

Այն տեւել է մի շատ փոփոխել, մասնավորապես, անհրաժեշտ էր բարելավել AM038 շարժիչն տնակում վերանորոգումը մեկ օդաչու փոխարեն երկու, ինչպես նաեւ ռազմական զենքի պահանջվում է ավելացնել մեկին: 1940 թ.-ին, ինքնաթիռը ստացել է անունը IL-2 եւ հանձնվել արտադրությունում `Վորոնեժի ավիացիոն գործարանում: Նախքան մեկնարկը պատերազմի շուրջ 250 մարտական ինքնաթիռներ էին արտադրվում է գործարանում:

Առաջին պայքարը հինգ IL-2 հունիսի 27 1941, հարձակվել են ուղեկցել գերմանական տեխնոլոգիայով քաղաքի Բոբրույսկ թաղամասում. Ի նույն ժամանակահատվածում, ապա ազատ արձակել «նստվածքի» նվազել հետ կապված զանգվածային տարհանման գործարանների, միջամտությունից հետո Ստալինի, իրավիճակի հարթված է սկսել աճը արտադրական հզորությունների: Այն ժամանակ, երբ ճակատամարտը Կուրսկի է առջեւի ամսվա հաղորդում է ավելի քան 1 հազ. IL-2 ապրանքանիշներ. ավելի քան 3,6 հազար մեքենա են կառուցվել տարիներին պատերազմի.

Մոդիֆիկացիաներ IL-2

Մասնակցություն ռազմական գործողություններին ցույց են տվել, որ որոշ թերություններ IL-2, մասնավորապես խոցելիության իր պոչը մասի տակ թշնամու հարձակման հարթություն. Մենք որոշել է վերացնել թերություն օգտագործելով վերադարձը կրկնակի Cab, որի երկրորդ անդամը թռիչքի դարձավ հրաձիգ, որի համար սահմանված է ծանր գնդացիրը Մ. Ե. Berezina: Այս փոփոխությունը stormtrooper ազդարարեց մի նոր տեսակի օդանավի.

Հիման վրա բարելավված IL-2 Ilyushin Ավիացիա համալիր անվան SV ազատ է արձակվել շարժումներ զրահապատ մարտական ինքնաթիռներ IL-10, ընդլայնվել են վերջին շրջանում պատերազմի Գերմանիայի հետ եւ մասնակցել է մարտական գործողություններին Ճապոնիայում. Է խորհրդային բանակում IL-10 էր ծառայության մեջ էր մինչեւ 1950 թ., Սերիական արտադրությունը դադարեցվել է 1947 թ. Ավելի քան 30% - ը բոլոր թռիչքի անձնակազմերի մեքենաների ներգրավված է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, որը մշակել եւ գործարկել մի շարք ավիացիոն համալիրում: Ս. Վ. Ilyushina:

ուղեւորատար տրանսպորտային

Մի որոշ ժամանակ EDO տարհանվել (հոկտեմբերի 1941 - ապրիլ 1942 թ.) Քաղաքի Kuibyshev: Վերադառնալով Մոսկվա Ս Վ Ilyushin նա նշանակվել է տնօրեն եւ գլխավոր դիզայներ ինքնաթիռը բույսերի թվի 240. հետո շրջադարձային պատերազմի օգտին ԽՍՀՄ Ilyushin սկսում է զարգանալ Ուղեւորի օդային տրանսպորտը: Առաջին ինքնաթիռը զանգվածային տեղափոխման դարձել Իլ-12. Նրա գործողությունը սկսվել է 1946 թ., Բացառությամբ ուղեւորների մոդելի, այն կառուցվել է ռազմական տրանսպորտային տարբերակով:

1950 թ-ին Ilyushin (Մոսկվա), որը թողարկվել է զանգվածային արտադրության ուղեւորատար ինքնաթիռի IL-14 որակական բարելավված կատարման հետո կատարողական վերլուծության IL-12 տվյալները. Նոր մոդելը գալիս է 14 տարբերակներից երեք երկրների `Խորհրդային Միության, Արեւելյան Գերմանիայում, Չեխոսլովակիայում. Ինքնաթիռը, որն օգտագործվում է զանգվածային տարանցման եւ գիտական արշավախմբերի: Ավելի ուշ, բյուրոյում աշխատել է ստեղծել ուղեւորին եւ մասնագիտացված օդային տրանսպորտային ինքնաթիռ է ռազմաօդային ուժերում.

Ուղեւորների եւ հատուկ տրանսպորտային

Ilyushin Aviation համալիր անվան SV տարբեր ժամանակներում ազատ արձակված գիծ ուղեւորատար օդային տրանսպորտի

• IL-12 (4 ձեւափոխում) եղել է շահագործման 1947-ից մինչեւ 1968 թվականն. Չինաստանում ինքնաթիռը օգտագործվում էին մինչեւ 1988 թ. Բոլոր ժամանակների արտադրվել 663 միավորներ:
• IL-14 (14 մոդիֆիկացիաները): Դա եղել է շահագործման ից 1950 թ մինչեւ 2005 թ. Շրջանառությունը կազմել է 1348 ինքնաթիռ (ըստ որոշ թվով ավելի մեծ է, քան 3800 միավոր):
• IL-18 (24 փոփոխությունները, այդ թվում `ռազմական տրանսպորտային, տրանսպորտի եւ վայրէջքի, կրթության, հետազոտությունների եւ այլն): Ընդհանուր թիվը ավտոմեքենաների արտադրվել է ավելի քան 800 միավոր, վիրահատությունը 1959-2002 տարի. Բազմաթիվ դեպքեր շարունակում է թռչել Աֆրիկայում, Սոմալիում, Ուկրաինայից, Հյուսիսային Կորեայի, եւ այլոց:
• IL-62 (10 մոդիֆիկացիաները): Այն արտադրվում 289 ինքնաթիռներ, որից արտահանման 81 օդանավը արդեն ուղարկվել: Տարի շահագործման - ից 1965 թ-ից ներկա.
• IL-86 (4 մոդիֆիկացիաները): Օգտագործվել է 1976-ին ներկա ժամանակ, ընդամենը 106 ինքնաթիռ են արտադրվել.
• IL-96-300 (9 մոդիֆիկացիաները): Գործում է 1988 թ. Մինչեւ ներկա ժամանակ, մի շարք տրված սարքավորումների - 30 ինքնաթիռ:
• IL-114 (12 մոդիֆիկացիաներ ուղեւորի եւ հատուկ մեքենաների): Գործում է 2001 թ., Սերիական արտադրության շարունակվում է Տաշքենդում, պատրաստվում զանգվածային արտադրությունը գործարանում «ՄիԳ» `հիմնականում 2020-2021 տարիների: Աշխատանքային մեքենաներ, որոնք օգտագործվում են ներքին երթուղիներում:
• IL-114 (12 մոդիֆիկացիաները): Ճանճեր սկսած 2001 թ. Քանի որ 2017 թ. - ին գործարանում TAPOiCH: Ինքնաթիռ վիրահատվել է ներքին երթուղիներում:
• Քառապատկել IL-103. Դուք փնտրել էք - 1994 թ.-ից, ներկայումս գործում.

Մինչ օրս ԲԲԸ «Ilyushin" արտադրվում ինքնաթիռ հետեւյալ նպատակներով.

• Ինը bombers մոդելներ.
• Ութ մոդելները կործանիչների:
• Երեք մոդելները ինքնաթիռների համար նավատորմի (հակա-սուզանավ, ականակիր).
• Ինքնաթիռ երեք մոդելներ.
• Մասնագիտացված Ինքնաթիռ 5 մոդելները հիման վրա տրանսպորտի.
• Ինը մոդելները մարդատար ավտոմեքենաների եւ երեք հատուկ մոդելների հիման վրա ուղեւորատար ինքնաթիռների
• Զարգացման մոդելի 4 (IL-112, IL-114 SuperCarrier TCP "Ermak», փոփոխությունը IL-76 (բեռնատար)):

Ընկերությունը ներկա փուլում

Ամբողջ ժամանակահատվածի ավիացիոն համալիրի: Ս. Վ. Ilyushina (Մոսկվա) - ը մշակել է ավելի քան երկու հարյուր տեսակի ինքնաթիռներ բազմաթիվ փոփոխություններով: Ի շարքի արտադրության ինքնաթիռ արտադրվում բրենդը "IL" ընդհանուր թիվը ավելի քան 60 միլիոն ստորաբաժանումների համար նախատեսված օդուժի, մարդատար ծառայությունների եւ բարձր մասնագիտացված օգտագործման համար.

1990 թվականից ի վեր, ապա Բյուրոն փոխել է իր սեփականության ձեւից, դառնալով բաց բաժնետիրական ընկերություն - ԲԸ "IL": 1995 թվականից ի վեր, գլխավոր տնօրեն եւ գլխավոր դիզայներ գործում Վ.Վ. Լիվանովը: Հիմնական միջոցառումներն են, որ շինարարությունը բեռնափոխադրումների եւ ռազմական տրանսպորտային օդանավի.

Աշխատանք

Ընկերությունը մշտապես զարգանում է, ստեղծում է նոր աշխատատեղեր եւ բարելավում աշխատանքային պայմանները: Մինչ օրս, կա որոշակի հաստատուն ցուցակը մասնագետներին, ովքեր միշտ կլինի ողջունելի է բյուրոյի եւ արտադրական բաժինների քանի մասնաճյուղերում:

Ilyushin աշխատանքի ունի հետեւյալ ոլորտները.

• Աշխատողներ մասնագիտությամբ (assemblers, linkers, riveters et al.):
• Դիզայներների եւ ինժեներների (դիզայն ճարտարագետները, դիզայներները եւ այլն մասնագիտությամբ):
• Վարչական աշխատակիցների հաշվապահության (հաշվապահներ, տնտեսագետներ եւ այլն):

Ընկերությունը մեծ ուշադրություն է դարձնում վերապատրաստման մասնագիտական անձնակազմի, որը մշակվել է ծրագիր գրավելու տաղանդավոր երիտասարդներին եւ վերապատրաստման առկա մասնագետներ: JSC "Ավիացիա համալիրում: Ս. Վ. Ilyushina" մասնակցելով պետական ծրագրի թիրախ սահմանված Դիմորդների է բարձրագույն կրթության: Հիմնական կրթական հաստատությունները են MAI, ՄՖՏԻ, ՄԿՀ, ՄՊՏՀ. Բաումանի Mirea որտեղ դուք կարող եք ստանալ կրթություն հաշվին դաշնային բյուջեի հետ, որպեսզի հետագայում աշխատել է նախագծային բյուրոյում Ilyushin:

օգտակար տեղեկատվություն

Ilyushin գտնվում է Մոսկվայում Leningradsky պողոտայում կառուցելու համարը 45, նամակ, «G»:

Մասնաճյուղերը եւ Բյուրոյի գրասենյակները տեղակայված են քաղաքներում,.

• Ժուկովսկու (Մոսկվայի մարզ), մասնաճյուղ:
• Կամենկա գյուղ (Մոսկվայի մարզ), կենտրոն Ուսուցում:
• Ulyanovsk, մի ճյուղ:
• Վորոնեժ, մասնաճյուղ:
• Քաղաք Ռյազանի մասնաճյուղ.
• Տաշքենդի գրասենյակ ընկերության.

Ծանոթանալ պատմությանը ընկերության եւ նրա ձեռքբերումները կարող են լինել EDO թանգարանը գտնվում է Leningradsky պողոտայում.