LADOGA Canal երեկ եւ այսօր

Մեկը Մեծ շենքերի, որը պարտավոր Ռուսաստանին ցարական Պետրոս Առաջինի, այն է, որ Ladoga Canal: Այն ժամանակ, նա խաղացել է մեծ դեր է պետության զարգացման, ապահովելով trouble ազատ առեւտուրը Եվրոպայի հետ եւ ոչ միայն. Երկու հարյուր տարի է ալիքով գնաց բեռների նավ. Այսօր դա մի վայր, որտեղ Լենինգրադի մարզի բնակիչները սիրում են հանգստանալ եւ ձուկ. Նրանցից շատերը ունեն մի այգի է CHT «19 կմ LADOGA Canal»:

աշխարհագրական տեղեկատվական

Ով է ռուսների չգիտեն, թե լեգենդար Lake LADOGA. Ի վերջո, դա կյանքի տնտեսող կամուրջ հազարավոր Լենինգրադի ընթացքում շրջափակման: Դա երկայնքով ափին լճի եւ ձգվում LADOGA ջրանցքի. Schlisselburg եւ Նոր LADOGA - այն քաղաքը, որը գտնվում է տարածքում իր վերջնական gateways. Canal կապում TWO RIVERS - Նեւա եւ Volkhov. Նրա երկարությունը կազմում է 117 կիլոմետր: Staraya Ladoga զուգահեռ Ladoga Canal.

ՖՈՆ շինարարություն

Հայտնի է, որ 1703 թ ռուսական կայսր Պետրոս Մեծի սկսվեց շինարարությունը քաղաքի դելտա Նեւա գետի, որը դեր է կապիտալի ապագայում. Այն գաղափարը եղել է վիթխարի, բայց մարմնավորում դրա լրջորեն խոչընդոտում են տեղանքով հատկանիշների ընտրված շինարարության համար: Նա շրջապատված էր բազմաթիվ ճահճուտներ են գետը, այնքան մատակարարումը նյութերի կարող է իրականացվել միայն ձմռանը, երբ լողավազաններ էին ծածկված հաստ սառույցի. Ինչ վերաբերում է Սեւանա Ladoga, այն տարբերվում բռնի «նման» եւ զոհվել է ավելի քան հարյուր նավ մարդկանց հետ եւ արժեքավոր բեռների. Ի լրումն, անօթները է Vyshnevolotskaya ջրուղիների է Վոլգա դեպի Բալթիկ, պարզապես չեն նախագծված է ճանապարհորդել է լճի պայմանավորված է ցածր տարափ: Փոթորիկ հասավ վրա Ladoga, տարբերվում է ծովից եւ WHEELED Տրանսպորտ այնպիսի քանի որ եթե բեկորային:

Ապագա կապիտալը պետք է կառուցել: Իսկ դրա համար, ի թիվս այլ բաների, անհրաժեշտ էր հաստատել առեւտրային կապեր Եվրոպայի հետ: Օպտիմալ լուծումը Պետրոսը համարվում ստեղծումը ալիքով, որը շրջանցելու է լիճը եւ կապում են Մերձբալթյան հետ սկանդինավյան երկրներում: Այն ի սկզբանե կոչվում էր կայսրը Պետրա Velikogo Canal, ապա Պետրովսկի, Ladoga, եւ այսօր հայտնի է որպես LADOGA ջրանցքի. Պատմում է իր սկսվել է 1718 հետ հրամանագրով Պետրոս I մեկնարկը շինարարության:

Շինարարությունը կապուղու ժամը Պետրոսի

Վեց ամիս հետո վերը նշված հրամանի սկսվեց Ռուսաստանում մեծությամբ երրորդ շենքի դարաշրջան `Պետրոս Մեծի (առաջին եւ երկրորդ - դա Սանկտ Պետերբուրգ եւ kronstadt):

Ըստ նախագծի, Ladoga Canal պետք է ունենա լայնությունը 25 կմ երկարությամբ եւ 111 կիլոմետր, հաշվի է իր ծագման հարեւանությամբ Նովայա LADOGA եւ «finishiruya» բառը Shlisselburg: Gateways իր սկզբանե ծրագրվում չի վերազինել.

Շինարարություն պատրաստվում էր լինել բարդ է եւ շատ թանկ. Կայսրը նույնիսկ ներդրվել է ռուսական հատուկ «ալիք» հարկի 70 սենթ յուրաքանչյուր գյուղացիական կենցաղային եւ 5 կոպեկ յուրաքանչյուր ռուբլու վաստակած վաճառականների:

Պետրոսը ես անձամբ ներգրավված իրականացման իր գաղափարների: Նա պատկանում է առաջին ալիքով ուրվագծերը: Բացի այդ, թագավորը անձամբ տեղափոխվել է Wheelbarrows գետնին ապագա ամբարտակի վրա առաջին օրը շինարարության.

(- 60 000 մարդ, բոլոր) ճորտեր, քաղաքացիական եւ զինվորների: մի մեծ թվով մարդիկ ից 1719 դեպի 1723 աշխատանքներն վերահսկվում են գեներալ-մայոր Skornyakov-Պիսարեւ Դերերում ձգվել դեպի շինարարության. Նրանցից շատերը մահացել է, ի վիճակի է դիմակայել կոշտ կլիման եւ ծանր աշխատանքային պայմանների. Սա, ինչպես նաեւ Մեծ Հյուսիսային պատերազմը, խոչընդոտում է աշխատանքը, որը Պետրոս, ծրագրված է ավարտել երկու տարվա ընթացքում:

Ի 1773-m ժամանել է դեպքի վայր եւ գնահատելով իրավիճակը, կայսրը չափազանց դժգոհ տեմպերով աշխատանքի. Մորթեղենի-Պիսարեւ Դերերում եւ նրա օգնականները - արհեստավորներ գերմանացիների ձերբակալվել, իսկ համադրող կառուցվել է եւս մեկ Պետրոսի նշանակվել գեներալ - լեյտենանտ Բուրհարդտ-Քրիստոֆեր ֆոն Munnich:

Այն գնաց ակտիվացել - Ladoga Canal աճել է թռիչքներ եւ սահմաններում. Munnich գրավել է հողային աշխատանքներ պատերազմը, որը արագացված գործընթացը, ինչպես նաեւ առաջարկել է ավելացնել Gateway նախագծին, որոնք պետք է պաշտպանել ջրանցքի ից vibrations ջրի լճի Ladoga.

Ճշգրտումները պլանների կազմել Պետրոս պարսկական պատերազմը, որտեղ մեծ մասը զինծառայողների, ովքեր մասնակցել են շինհրապարակում էր փոխանցվել, բայց սկզբունքորեն այս իրավիճակը չի փոխվել:

Մինչեւ հոկտեմբերի 1724 էր, որ պատրաստ է հրաժեշտ ջրանցքի, որը կապում է գյուղը Նովայա LADOGA dubno: Այս կայքում Պետրոսը նույնիսկ հասցրել է լողալ, եւ ժամանման Ալիքում վերջինն էր նրա համար:

Կառուցենք տակ Եկատերինա Առաջին

Հանգուցյալի Պետրոսը է գահին էր փոխարինվել է Քեթրին առաջին. Երբ շինարարությունը դրա համար որոշ ժամանակ մրսել, բայց Munnich, bolevshy նախագծի համար ոչ պակաս, քան վերջին ինքնիշխան, հանդես է եկել աշխատանքի վերսկսվեց: Քանի որ 1728 Ladoga Canal շարունակում է կառուցել արագացված տեմպերով.

Որ թողել վերջնական ձգվող, բայց դա եղել է առավել դժվար է, քանի որ այդ քարքարոտ հողում: Մի փոքր հատվածի կապող գետի ափին եւ Kobona, վերցրեց, որքան 2 տարի.

Շինարարությունը ջրանցքի կառուցումը ավարտվել է 1730:

Բացումը LADOGA ջրանցքի

Դա հենց այնպես պատահեց, որ բացել է brainchild Պետրոսի ես ոչ թե նրա իրավահաջորդը, իսկ նրա կինը Եկատերինա Առաջին, եւ նրանց զարմուհին Anne Ioannovne էր փոխարինվել Եկատերինա է "post":

Բացման արարողությունը տեղի է ունեցել մարտի 19-ին, 1730. Ընթացքում իր կայսրուհի Աննա անձամբ ոչնչացրել թիակ վերջին պատի (jumper) քաղաքում: Shlisselburg:

Ինչպես հայտնում է հեռուստաալիքը, որը դարձել է խոշորագույն հիդրոտեխնիկական աշխատանքները Հին աշխարհում, մենք սկսել ենք պատրաստվում անոթների.

Առաջին տարիները շահագործման

Առաջին անգամ ջուրը բեռների կատարվում ձիու քաշում: Այն ճանապարհը, երկայնքով LADOGA ջրանցքի անընդհատ լիքն էր ձի (կամ, ավելի հաճախ, Բուրլակովը), որը նշանակում է գրկել քաշեց դատավարությունը:

այդ գործընթացը ներգրավված զինվորական ծառայության, ինչպես նաեւ կամավորների քաղաքացու:

Մեկնարկը նոր շինարարության շատ արագ փոխակերպվում է շրջակա տարածքը: Հզոր խթան է զարգացման ստացել առեւտրի, ձկնորսություն, գյուղատնտեսությունը, արհեստները: Բնակչությունը աճել է անշեղորեն, որը կառուցվել քաղաքները, գյուղերը եւ քաղաքները:

Vehicle արժեքը Staraya Ladoga (ապա Պետրովսկի) ալիքը դժվար է գերագնահատել: Բացի այդ, նա արժանացել կարգավիճակ է ռազմավարական ռազմական հաստատություն.

Ավերումը եւ վերածնունդ

Տասը տարիները կառուցման Պետրոս Մեծի առաջադրվել հարթ. Բայց պակաս պատշաճ վերահսկողության, խնամքի եւ պահպանման խաղացել բացասական դեր: Այդ ալիքը սկսեց փլուզվել. Ընկել անմխիթար վիճակում gateways լանջերին crumbling, ջուրը բավարար չէ, նա վատ littered:

Այս ողբալի վիճակը գործերի մեղադրվում էր Munnich: Ըստ դատարանի, գեներալ-լեյտենանտ էր աքսորվում է Սիբիր:

Բարելավել իրավիճակը 1759-1762 փորձել Ա. Պ. Gannibal (aka - arap Petra Մեծ), սակայն ապարդյուն: Եւ պարզապես վերադարձել է հղում, Քեթրին երկրորդ Munnich ղեկավարում փրկարարական ալիքը ամբողջական ոչնչացման. Նա հանդես է եկել ֆինանսական միջոցներ տրամադրելու է գանձապետարանի մաքրել ալիքը եւ Զննել խարխուլ հարմարություններ.

Շահագրգռված է հաջողության կատարված գործառնությունների անձամբ Եկատերինա կապուղու դիտելու, եւ իր սեփական նախաձեռնությամբ, նա ստացել է նոր մուտքը: Որոշ ժամանակ անց եւս մեկ մուտքը Shlisselburg. Այս ամենը աճել է կարողությունները ջրային զարկերակում, եւ նրա դատավարությունը սկսեց գնալ նույնիսկ դժվար. Ի լրումն Բեռնատար, կա նաեւ սկսեցին իրականացվել, ուղեւորափոխադրումներ հատուկ նավակներ - treshkotah. Նավիգացիա տեւեց, մեկից երկու հարյուր օրվա ընթացքում մեկ տարի:

Առաջացման է «իրավահաջորդ»

Ռուսական պետական մշակել, մասշտաբները առեւտրաշրջանառությունն աճել, իսկ Staraya Ladoga ալիքը դարձել է դժվար է իրականացնել «պարտավորություններ» պարտադրված է նրա վրա: Հետեւաբար, վաղ 19 - րդ դարում, որոշվել է կառուցել եւս մեկ ուղի:

վերջին շինարարությունը սկսվել է 1861-ին եւ ավարտվել, քանի դեռ 1865 թվականին: Ի սկզբանե ալիքը անվանվել է Ալեքսանդր II- ի, որը նախաձեռնել նախագիծը, այնուհետեւ կոչվում Ladoga.

Դա այդ կառույցը, ավելի հզոր եւ զարգացած դարպաս, որը ուներ լայնությունը 50-60 մետր, տեւել է ավելի քան հիմնական «հարվածել»: A Staraya Ladoga (aka Peter) ալիքը, որի ընթացքում առաքում դադարել նույնիսկ այն բանից հետո երաշտի 1826, եղել է «շրջանակներում»: Ըստ նրա, «իրականացրել» rafts, barges հետ խոտ, ինչպես նաեւ դատարկ անոթների վերադարձող Սանկտ Պետերբուրգում:

Երբ է վաղ 20-րդ դարի զուգահեռ ուղիներով ասֆալտապատ երկաթուղային, ընկել կտրուկ պահանջարկը երկու waterways.

LADOGA Canal այսօր

Ինչ են Ladoga Canal այսօր. Լուսանկարը իր ծանր ... Այն գրեթե ցամաքել է եւ գերաճած հետ եղեգներով եւ խոտով. Վիթխարի նախագիծը Պետրա Velikogo բավականին սրտաճմլիկ ին մասը կայքեր իր լայնությամբ չի գերազանցում մի քանի մետր: Դա լավ է նայում մասը հեռուստաալիքը, որն անցնում տարածքով Shlisselburg - մացառուտներում կան շատ շատերը, եւ նույնիսկ որոշ տեղերում դուք կարող եք լողալ մի փոքրիկ նավակ. Ներքեւի մասում լճակ է nestled է հաստ շերտ ցեխի եւ թափվող հոսանքներով, գրեթե ոչ մեկը.

Այնուամենայնիվ, հիդրոէլեկտրակայան շարունակում է լինել լսումների տարածաշրջանում: Օրինակ, ԶԼՄ-ները հաճախ կարող եք գտնել տեղեկություններ պատահարների վերաբերյալ Staraya LADOGA ալիքի, երբ Անբախտ վարորդները թռչել դուրս հետեւել եւ ճիշտ ջրի մեջ: Շատերը այդ պատահարների, ցավոք սրտի, վերջ մարդ է մահացել:

Բայց ոչ միայն նման դեպքերում կործանարար է հիշել, տեղացիները ալիքը: Նախ, նրա ափ է SNT, որը կոչվում է «19 կմ Ladoga Canal». եւ երկրորդ, այստեղ է, որ կարող է լինել լավ ձկնորսության!

այգի համայնք

Շատ տարիներ առաջ, հողը մոտակայքում ալիքով կողմից ընտրված սիրողական այգեպանները. Պետությունը հատկացրել Հողատարածքներ մարդիկ այստեղ, եւ նրանք ուրախ են, որ նրանք մատուցվում բնակելի, տներ կառուցելու եւ աճող մրգեր եւ բանջարեղեն: Մեկը այդ օբյեկտների snt «19 կմ Ladoga Canal»: Այն գտնվում է գեղատեսիլ տարածքում, որը շրջապատված է անտառներով, որտեղ ամռանը լի սնկով եւ ձմռանը, դուք կարող եք դահուկ: Կեչու ծառ, սոճի եւ զուգված աճում է այն տարածքներում, եւ այգեպանները.

հողն CHT »19 կմ LADOGA ջրանցքով», վերանայում որից հիմնականում դրական - սա երազանքն է բազմաթիվ քաղաքացիներից, ովքեր ցանկանում, որպեսզի կարողանանք պարբերաբար հանգստանան իրարանցում է մայրաքաղաք է բնության գրկում:

Ասոցիացիան հանդիսանում է ասֆալտ ճանապարհը դեպի Կայքը ունի պոմպակայան, ոռոգման ջուրը կարող է վերցվել հորեր.

LADOGA Canal: ձկնորսության եւ նրա առանձնահատկությունները

Այսօր, երբ նավարկություն վրա Staraya LADOGA ալիքով դադարել ամբողջությամբ, նա չի կորցնում իր արժեքը առումով ձկնորսությամբ: Իհարկե, դա հնարավոր չէ բոլոր ոլորտներում (որոշ շատ չոր է, իսկ մյուսը չի վերցնել պայմանավորված է ամառանոցի կամ Եղեգներով), բայց որոշ վայրերում, որտեղ դա «հաց»:

Լավագույնն այն է, ալիք ձկնորսության մի Մոտորանավակ: Բայց ի թաղային Նովայա LADOGA բազմաթիվ վայրերում, որտեղ դա հարմար է գցել մի բոց կարթաձող կամ մանում է ափին: Հայտնաբերվել են Staraya LADOGA ծածան, թառ, tench, bream, Roach, Ruff, IDE, bream, Rotan, թառ, PIKE եւ մի շարք այլ ձկնատեսակներ: Կա նման վերամշակումը տարածք, որը թույլ է տալիս մտնել ջուրը եւ «որսը» արտադրական գրեթե դատարկ ձեռքերով: Խնդրում ենք ձկնորսները բռնել բերանը nesplavnyh կանալի հարկատու:

Ձկնորսություն հնարավոր է ցանկացած ժամանակ տարի: Ընտրել ճիշտ լուծել ու ծաղրել, դուք կարող եք ապավինել հաջողության.

Staraya LADOGA - օբյեկտ տակ ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի պաշտպանության

Ոչ բոլորը գիտեն, որ Staraya Ladoga ալիքը, - նշել է անցյալ տարվա իր 285-րդում-ամյակը, որը պահպանում է ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի: Այդ կազմակերպությունը ներառել է գույքը համաշխարհային ժառանգության ցանկում, քանի որ դա մի պատմական արժեք:

Ցավոք, ճակատագիրը ալիքը, մինչեւ այն չուներ ազդեցություն: Ինչպես նշվեց վերեւում, այն կամաց-կամաց մահանում. Ջուր ավելի քիչ, եւ բեկորներ բանկերը ավելի ու ավելի յուրաքանչյուր տարվա. Նույնիսկ պետությունը չունի ծրագրեր սանդղակի վերակառուցումը Staraya Ladoga. Եթե դուք վերականգնել եւ ապա միայն այն տարածքները, որոնք գտնվում են Shlisselburg եւ Նովայա Ladoga.

տեխնածին հրաշք

Աշխարհն է ոչ այնքան ստեղծած մարդու ձեռքում, որ ցնցել է երեւակայությունը: Պետրովսկի ալիքը (aka Staroladozhsky) - նրանցից մեկը: Մեր ժամանակակիցները, փչացած տեխնիկական առաջընթացը, դա դժվար է պատկերացնել, թե ինչպես են մարդիկ վաղ 18-րդ դարում, առանց հատուկ մեքենաների եւ այլ սարքավորումների, կարողացան կառուցել այդպիսի մեքենա: Այսօր, կարծես իրական երեւակայությունները: Սակայն, ըստ էության, ոչ մի կախարդական չի եղել այնտեղ: Just հազարավոր շինարարների են զոհաբերել իրենց կյանքը հանուն երազանքի իրականացմանը Պետրոս Մեծի, եւ կազմել գործնականում անհնար է:

Այս զոհերը պարտական են իրենց գոյությունը եւ ալիքը ինքնին, եւ քաղաքը, որի համար ամեն ինչ սկսվել էր, եւ ով էր վիճակված է դառնալ փայլուն մայրաքաղաքն է ռուսական կայսրության.