Ընտանիքը, որ գործադիր դասի Mercedes 600 ավտոմեքենա կլինի ավելի ճիշտ է զանգահարել դինաստիան, որի պատմությունը սկսվում է դեռեւս 1924 թ.-ի հետ ազատ արձակել լիմուզին Mercedes 140 PS. 1926 թ., Մեքենան արտադրող Մերսեդես վերանվանվել է Mercedes-Benz, եւ այդ անունը դեռ գոյություն ունի այսօր: 1930-ին, այն էր, արտադրության մեջ մի շարք մեքենաների Mercedes-Benz 770, վիճակված է լավագույն գերմանական ղեկավարության հետ:
Ապա այն մշակվել է մի քանի մոդելներ, եւ չնայած իրենց արտադրանքը տեղի է ունեցել պայմաններում ծանր հետպատերազմյան տնտեսության, բոլոր մեքենաները, որոնք համարժեքորեն ներկայացված է գերմանական ավտոմոբիլային արդյունաբերության ավտոսրահներում եւ միջազգային ցուցահանդեսների: Վերջապես, 1963 թ.-ին, ժամը Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում ներկայացրել էր Mercedes-Benz W100, առաջին մոդելի երկար գծի «վեց հարյուր« Մերսեդեսի: Furor ցնցող էր, ներկայացուցիչները առեւտրային ընկերության Mercedes դադարել է նոր մեքենայի. Հերթ ցանկանում է գնել Մերսեդես 600 տեւել է չորս տարի ժամկետով:
Փառք մեքենայի պարզապես գլանափաթեթներ շուրջ. Սեփականատերերը մեքենաների Մերսեդես 600 տարբեր ժամանակներում եղել են Էլվիս Փրեսլին եւ Էլիզաբեթ Թեյլորը Գեղեցկության, Հունական միլիարդատեր Արիստոտել Onassis եւ հայտնի Beatle Dzhon Լենոնի, գլխավոր պաշտոնյան Խորհրդային Միության Լեոնիդ Բրեժնեւի եւ շատ այլ հայտնի.
Mercedes 600 նախատեսված է միայն ձեռքով, եւ արտադրվում է երկու տարբերակով `ստանդարտ եւ երկար լիմուզին, հիմնված Pullman chassis. Կար նաեւ մի փոփոխություն Կաբրիոլետ տիպի «Landau», որը հենվում է միայն թիկունքում մասը տանիքին բացման ուղեւոր տնակում բաժինը: Երկար տնակ Pullman տվել լայն հնարավորություններ մի շարք seating կոմբինացիաներ, բարեր, ամսագրի shelves եւ նույնիսկ մի փոքր զգեստապահարան.
Mercedes 600, բնութագրերը որից անհասանելի է այլ տրանսպորտային միջոցների, դուրս էր մրցույթի մինչեւ 1991 թ.: Եղել են մի քանի փորձեր արժանի հայտնի Մերսեդեսի, բայց նրանք բոլորը ձախողվել խեղճորեն. Միայն բեկում եկավ 1991 թ.-ին, Ժնեւի Motor Show ներկայացրել էր Մերսեդես W140 հետ վերջին V12 շարժիչը, եւ անհամար տեխնոլոգիական նորարարությունների, որոնք եղել են տնակում տակ մարմնի միջքաղաքային եւ առաստաղը. Ամեն ինժեներ է անակնկալ, սակայն, դա ուներ իր ֆունկցիոնալ նշանակությունը, եւ մեքենայի գրեթե ոչինչ չուներ լրացուցիչ: Օրինակ, լեգենդար W100 հայտնվել «ժառանգորդը» - ի ուղիղ գծի դեմս ապագա W140:
Շուրջ «վեցհարյուրերորդ» W140 այլեւս չէր նման շտապում, որը ուղեկցվում էր տեսքը W100 1963 թ. Դեռ հետաքրքրությունը նոր մեքենայի մեծ էր, թեեւ շատ եվրոպացիներ կանգնեցրել անչափ չափը մեքենայի, ինչպես նաեւ իր անչափ արժեքը:
1992 թ.-ին, իսկ W140 արտադրությունը դրվում է conveyor է երկու համեմատաբար էժան փոփոխություններով խնդրում անփոփոխ օրենքները շուկայում: Մեքենան ստիպված էր վաճառել, եւ գնորդները նման Էլվիս Փրեսլիի եւ Ջեք Նիկոլսոնը էր գնացել: Այնպես որ Վեհաժողովը գիծը հասանելի է դարձել գնալ միջին գնորդի Mercedes գործադիր դասի. Ներկայում, Մերսեդես 600, որոնց գինը տատանվում է 180 000 400 000, վայելում բավականին բարձր, կայուն պահանջարկը: