Review է «ae86 Toyota» մակնիշի ավտոմեքենայի

Ճապոնիան հայտնի է իր կուտակումներ wheelbarrows. Դրանցից մեկը «Տոյոտա ae86,« նաեւ կոչվում է «Hachiroku»: Խստորեն ասած, «Hachiroku" - ի ճապոնացի նշանակում է «ութ» եւ «վեց»: Է առաջին անգամ, «Տոյոտա Trueno AE86» հայտնվել է '82 եւ դարձավ իսկական լեգենդ է 80 - ականների. Այս մեքենան եղել է սիրված շրջանում ռինգ եւ հանրահավաքի վարորդներին: Մեքենա հաջողության գաղտնիքը կայանում է նրանում, թեթեւ քաշը եւ գերազանց հավասարակշռության, դարձնելով այն կատարելապես ընդգրկված վերահսկվող ամպեր: Որն է «Hachiroku». Եկեք նայենք.

դիզայն

Մեքենան հասանելի է տարբեր մարմնական ոճերի (այդ թվում, երեք դռնանի Հեչբեկ), բայց ամենամեծ ժողովրդականությունը, որ այն ստացել է կուպե. Մեքենան ունի ներդաշնակ տեսքը: Նախագծման բնորոշ է 80-ականների `թակած ձեւով, քառակուսի լապտերները եւ առնվազն էկզոտիկ. Այն, ինչպես պարզ է եւ մատչելի մեքենայով: Ի դեպ, որոշ տարբերակներ ունեն «կույր» օպտիկա: Bumpers չեն նկարել է գործարանում, բայց հաճախ է «Տոյոտա AE86» է սահմանել նորաձեւ պոռնիկ եւ «շրթունք", դարձնելով այն ավելի աերոդինամիկ: Անիվի կամարների թույլ են տալիս տեղավորել ցանկացած անիվը: Եւ խաղալ հետ փլուզումից, կարող է միանալ շարքերը «stenovyh» մեքենաներ. Այս մեքենան նայում է դասական կրիչներ շատ արդյունավետ:

Չափսեր, մաքրման

Մեքենան ունի բավականին կոմպակտ չափը. մարմնի երկարությունը 4.28 մետր է, լայնությունը `1.62 մ, բարձրությունը 1.33 մ. Փոքր այստեղ, եւ մաքրման - ընդամենը 14 սանտիմետր: The մեքենան շատ կոշտ պրծնել bumps. Գումարած, կա վտանգ, որսալ իրենց գլուխը. Հետեւաբար, խորհուրդ է տրվում օգտագործել մեքենան հիմնականում հարթ ասֆալտի.

ներքինը

Սրահ «Տոյոտա ae86», - մի դասական է '80s. Ճապոնացիները սիրում են օգտագործել թավիշ. Նա ամենուր է - ից գորգերի, Հարդարման լրամշակումներ դուռ վահանակը եւ հետեւի Գրքերի. Այնուամենայնիվ, այս նյութը շատ հագնում, դիմացկուն. Ղեկ վրա աջ. Որ գործիքը վահանակ ունի երկու հիմնական ծավալների արագաչափ եւ tachometer. Ի տարբերակների ավտոմատ փոխանցման նաեւ duplicated ռեժիմում (drive, կայանատեղիում ավտոտնակում, եւ այլն): Մեքենան զուրկ որեւէ հարմարավետության - սա զուտ օղաձեվ մեքենան. Չկա կլիմատ կոնտրոլ, Էլեկտր. Ապակ. Եւ այլ «զանգերը եւ սուլիչներ»: Համար, այս եւ նման Drifters «Տոյոտա AE86»: Ի վերջո, մի քիչ փոփոխություն, այն կարող է վերածվել իսկական «ցավեր».

տեխնիկական բնութագրերը

Տակ Hood, որ մեքենայի տեղակայված էր, «առաջին racing մասին» 4A-GE շարժիչը. Սա է ամենադյուրին շարժիչ մեկ camshaft եւ carburetor վառելիքի համակարգի. Աշխատանքային ծավալը այրման պալատի կազմում է 1 590 խորանարդ սանտիմետր: Առավելագույն հզորությունը, որը տվել է շարժիչը - 103 ձիաուժ: Գագաթը TORQUE - 147 Նմ: Ավելին, դա հասանելի է «վերեւից», մասնավորապես վեց հազար հեղափոխությունների: Գագաթը իշխանությունը ձեռք է բերվել յոթ հազար: Հարկ է նշել, որ «առաջին մրցավազքը» հեշտությամբ դառնում է կարմիր բար.

դինամիկա

Դա կարծես թե ինչ կարող է լինել ամպեր է 103 ձիերի. Բայց պետք է մտնել դառնում մի կողմ, դա հաջողվում է շատ հեշտությամբ. Դա պայմանավորված է ցածր չբեռնավորված քաշը. Vehicle Weight «Toyota Corolla ae86 Trueno» է 850 կգ: Հետեւաբար, ցրելու հարյուրավոր տեւել է ընդամենը 8 ու կես վայրկյան: Եւ դա '82! Top արագություն է 193 կիլոմետր ժամում: Ճապոնացիները հաջողվել է հասնել միայն անիրական կատարման դինամիկան: Դա եղել է ամենաարագ «Տոյոտա» է բոլորին, որ գտնվում է մոդելային շարք: Այդ մեքենան ստեղծվել է բարձր մրցակցային ու գերմանական մեքենաների.

փոխանցում

Ին «Hachiroku» սահմանում է երկու տեսակի փոխանցել. Դա մի հինգ-քայլ մեխանիկական կամ ավտոմատ Quad. Վերջինս, ի դեպ, ոչ թե շատ սիրում Drifters: Ի վերջո, այս մեքենան ունի ցածր արդյունավետությունը եւ հետագայում խոսեց գազի ոտնակ. Ոմանք էլ "swap" վրա մեխանիկայի եւ գնալ առանց խնդիրների. Չնայած երկու արկղերը հուսալի են եւ չեն առաջացնում խնդիրներ է ավտոմոբիլային սեփականատիրոջ:

շասսի

Առջեւի MacPherson struts մեքենան համալրված: Չորս-Link թիկունքն ստեղծվել անկախ կասեցումը: Կողմից ձեր առջեւ «Hachiroku» օդափոխվող սկավառակային արգելակները: Ետեւում են դասական «հարվածային»: Չնայած նրան, որ riders անմիջապես փոփոխել արգելակային համակարգի եւ սահմանել փոխարեն «հարվածային» սկավառակներով. Բացի այդ, մեքենան հագեցած է երկու կայունացուցիչ Բառեր: Optional մեքենան "Toyota Corolla ae86« համալրված ինքնակառավարման փական Դիֆերենցիալ. The drive էր իրականացվել միայն թիկունքում Axle. Համար ավելի լավ որսալ սահմանված Մականուն լայն անվադողեր ցածր Անձնագիրը. Շնորհիվ իր թեթեւ քաշի եւ ճիշտ քաշը բաշխման այս մեքենան անշուշտ մեկն հերթափոխով: Նույնիսկ մի ստանդարտ կաուչուկի չի կարելի անվանել ժապավենը: Մեքենան ստեղծվել միայն racing circuit: Կառավարվում է «Տոյոտա» շատ հեշտ է (չնայած բացակայության իշխանության ղեկի) եւ խիստ կանխատեսելի:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք գտանք, թե ինչ է «Toyota Corolla AE86« հատկորոշիչները եւ դիզայն. Չնայած իր տարիքին, այս մեքենան դեռ օգտագործվում է սկսնակ վարորդների. Ըստ էության, դա առավել մատչելի "Ճապոնական" - ի հետեւի անիվի drive, որը դեռեւս չի ունեցել ժամանակ իրականացնել բոլոր հմայքը գործընթացին ժամկետները համակարգ, փոփոխական ներարկման երկրաչափություն եւ այլն: