Shuttle- ի «Challenger» (լուսանկար): «Չելենջեր» մկնիկի աղետը

Տիեզերք - օդափոխիչ տարածք, ջերմաստիճանը մինչեւ -270 ° C. Նման ագրեսիվ միջավայրում մարդը չի կարող գոյատեւել, ուստի տիեզերագնացները միշտ վտանգում են իրենց կյանքը, թափանցելով տիեզերքի անհայտ սեւամորթությունը: Տիեզերքի ուսումնասիրման ընթացքում տեղի ունեցավ բազմաթիվ աղետներ, որոնք տասնյակ զոհեր էին պահանջում: Տիեզերագնացության պատմության մեջ նման ողբերգական իրադարձություններից մեկը «Չալենգերգ» -ի մտրակն էր, որը հանգեցրեց անձնակազմի բոլոր անդամների մահվան:

Կարճ մասին նավը

1967 թ.-ին ԱՄՆ-ն ՆԱՍԱ-ում սկսել է միլիարդ դոլարի ծրագիր, Տիեզերական փոխադրման համակարգ: Իր շրջանակներում 1971 թ.-ին սկսվեցին կրկնակի տիեզերական տրանսպորտային միջոցների կառուցումը (տիեզերական Shuttle- ում, որը բառացիորեն թարգմանվում էր որպես «տիեզերական մաքոք»): Նախատեսվում էր, որ այդ ավտոբուսները, ինչպես եւ շտապ օղակները, կռվեցին Երկրի եւ ուղեծրի միջեւ, բարձրացան 500 կմ բարձրության վրա: Նրանք պետք է հարմար լինեին բեռների փոխադրման ուղեծրային կայարաններին, անհրաժեշտ հավաքների եւ շինարարական աշխատանքների կատարմանը, գիտական հետազոտությունների անցկացմանը:

Նրանցից մեկը եղել է «Challenger» մաքոքային տաղավարը, որն այս ծրագրում կառուցված երկրորդ տիեզերական մաքոքն էր: 1982 թ. Հուլիսին այն տեղափոխվել է ՆԱՍԱ-ին:

Դրա անունը տրվեց ի պատիվ 1870-ականների օվկիանոսը ուսումնասիրող ծովային նավի: NASA- ի տեղեկագրքերում նշված է որպես OV-99:

Թռիչքների պատմություն

Տիեզերքում առաջին անգամ «Challenger» մաքոքային բեռնատարը 1983 թ. Ապրիլին բարձրացել է հեռարձակման արբանյակը: Նույն տարվա հունիսին ես կրկին սկսեցի կապել երկու արբանյակների ուղեծիր եւ կատարել դեղագործական փորձեր: Անձնակազմի մեջ առաջին ամերիկացի կին տիեզերագնաց Սալլին Քրիսթեն Ռիդն էր:

1983 թ. Օգոստոս - ամերիկյան աստղադիտարանի պատմության մեջ մաքոքային եւ առաջին գիշերվա երրորդ մեկնարկը: Արդյունքում, ուղեծիր է տեղադրվել «Ինսատ-1» հեռահաղորդակցման արբանյակը եւ «Canadarm» կանադական մանիպուլյատորը փորձարկվել է: Թռիչքի տեւողությունը 6 օր էր:

1984 թ. Փետրվարին մաքոքային Challenger- ը նորից վերադարձավ տիեզերք, սակայն առաքելությունը երկու արբանյակների ուղեծրի մեջ չկար:

Հինգերորդ մեկնարկը տեղի ունեցավ 1984 թ. Ապրիլին: Այնուհետեւ, աշխարհի պատմության մեջ առաջին անգամ, տիեզերքում վերանորոգվել է արբանյակ: 1984 թ. Հոկտեմբերին վեցերորդ մեկնարկը տեղի ունեցավ, որը նշանավորվեց երկու կին տիեզերագնացների տիեզերանավի ներկայությամբ: Այս թռիչքի ընթացքում Ամերիկայի տիեզերագնացության պատմության մեջ առաջինը եղել է կին տիեզերքի ազատ արձակում `Քեթրին Սալիվվան:

Յոթերորդ թռիչքը 1985 թ. Ապրիլին, ութերորդը հուլիսին եւ այս տարվա հոկտեմբերին իններորդ թռիչքը նույնպես հաջող էր: Նրանք միավորված էին ընդհանուր նպատակներով `հետազոտություններ անցկացնել տիեզերական լաբորատորիայում:

1986 թ. Հունվարի 28-ին տասներորդ մեկնարկը մահացու էր անձնակազմի անձնակազմի համար:

Ընդհանուր առմամբ, Challenger- ի հաշվով 9 հաջող թռիչքներ, նա տիեզերքում մնացել է 69 օրով, 987 անգամ ամբողջովին շրջվել է կապույտ մոլորակի շուրջ, նրա «վազում» `41,5 միլիոն կիլոմետր:

«Չելենջեր» մկնիկի աղետը

Ողբերգությունը տեղի է ունեցել Ֆլորիդայի ափին, 1986 թ. Հունվարի 28-ին `ժամը 11 ժամ 39 րոպե: Այս պահին Ատլանտյան օվկիանոսում տեղի ունեցավ «Challenger» մաքոքային պայթյունը: Այն փլվել է թռիչքի 73-րդ վայրում, երկրի վրա, 14 կմ բարձրության վրա: Բոլոր անձնակազմի անդամները մահացել են:

Սկզբում վնասվել էր ճիշտ պինդ հրթիռի արագացուցիչի O- օղակը: Դրանից բացի, արագացուցիչի կողքին մի փոս էր պայթեցվել, որից մի ռեակտիվ ինքնաթիռը թռավ դեպի արտաքին վառելիքի բաք: Ճարպը քանդեց պոչը եւ տանկի օժանդակ կառույցները: Նավի տարրերը տեղափոխվեցին, ինչը խախտեց քաշի եւ օդային դիմադրության սիմետրիան: Տիեզերական ապարատը շեղվել է թռիչքի տվյալ առանցքից, որի հետեւանքով ավերվել է աերոդինամիկական ծանրաբեռնվածության ազդեցությունը:

Տիեզերական «Challenger» տիեզերանավը չի հագեցած էվակուացման համակարգով, այնպես որ անձնակազմի անդամների գոյատեւման հնարավորություն չկար: Բայց նույնիսկ եթե այդպիսի համակարգ գոյություն ունի, տիեզերագնացները կթողնեին օվկիանոս, 300 կմ / ժ արագությամբ: Ջրերի դեմ հարվածի ուժը կլինի այնպիսին, որ ոչ ոք չի կարող գոյատեւել:

Վերջին անձնակազմը

10-րդ րոպեին «Չելենջր» մոթելը յոթ մարդ էր հավաքում.

• Ֆրենսիս Ռիչարդ «Դիկ» Սքոբի - 46 տարեկան, անձնակազմի հրամանատար: Ամերիկյան ռազմական օդաչու, լեյտենանտ գնդի կոչում, NASA տիեզերագնաց: Նա ունեցել է կին, դուստր եւ որդին: Նա հետմահու պարգեւատրվել է «Տիեզերական թռիչքի» մեդալով:
• Մայքլ Ջոն Սմիթը `40 տարեկան, օդաչու: Փորձարկման փորձնական նավը, NASA- ի տիեզերագնաց կոչում: Նա ունեցել է կին եւ երեք երեխա: Նա հետմահու պարգեւատրվել է «Տիեզերական թռիչքի» մեդալով:
• Allison Shoji Onizuka - 39 տարեկան, գիտական մասնագետ: Ճապոնացի ծագումով ամերիկացի astronaut NASA, փորձարկման օդաչու, լեյտենանտ գնդի կոչում: Հետագայում, նրան շնորհվել է գնդապետի կոչում:
• Ջուդիթ Արլեն Ռեզնիկ - 36 տարեկան, գիտական մասնագետ: ՆԱՍԱ-ի լավագույն ինժեներներից եւ աստղագետներից մեկը: Մասնագիտական օդաչու:
• Ronald Erwin McNair - 35 տարեկան, գիտական մասնագետ: Ֆիզիկոս, NASA տիեզերագնաց: Նա թողեց իր կնոջը եւ երկու զավակներին Երկրի վրա: Պարգեւատրվել է «Տիեզերական թռիչքի համար» մեդալով:
• Գրեգորի Բրյուս Ջարվիսը 41 տարեկան է, ծանրաբեռնված մասնագետ է: Վերապատրաստում է ինժեներ: ԱՄՆ-ի օդային ուժերի կապիտան: 1984 թ.-ից, ՆԱՍԱ-ի տիեզերագնաց: Տանը նա թողեց իր կնոջը եւ երեք երեխային: Պարգեւատրվել է «Տիեզերական թռիչքի համար» մեդալով:
• Sharon Crista Corrigan McAuliffe- 37 տարեկան, ծանրաբեռնված մասնագետ: Քաղաքացիական Հետագայում պարգեւատրվել է տիեզերական մեդալով `ԱՄՆ-ի ամենաբարձր մրցանակին տիեզերագնացների համար:

Էկրանի վերջին անդամի մասին, Քրիստիան Մակուլիֆը մի քիչ էլ արժանի է: Ինչպես քաղաքացիական անձը կարող էր տիեզերք տեղափոխել «Չելենջեր»: Անհավատալի է թվում:

Krista McAuliffe

Ծնվել է 1948 թ. Սեպտեմբերի 2-ին Բոստոնում, Մասաչուսեթսում: Աշխատել է որպես անգլերենի ուսուցիչ, պատմություն եւ կենսաբանություն: Ամուսնացած է, ունի երկու երեխա:

Նրա կյանքը սովորաբար եւ չափավոր էր, իսկ 1984 թվականին Միացյալ Նահանգներում չի հայտարարվել «Ուսուցիչը տիեզերքում» մրցույթի մասին: Նրա գաղափարն էր ապացուցել, որ յուրաքանչյուր երիտասարդ եւ առողջ մարդ, հետո համապատասխան վերապատրաստման հաջողությամբ կարող է թռչել տարածության մեջ եւ վերադառնալ Երկրի: Ներկայացված 11 հազար հայտերի թվում էր Բոստոնից ուրախ, ուրախ եւ եռանդուն ուսուցիչ Քրիստա անունը:

Նա հաղթեց մրցույթին: Երբ Սպիտակ տան արարողության ժամանակ փոխնախագահ Գ. Բուշը (ավագ) հանձնեց հաղթողին տոմսը, նա պայթեց երջանկության արցունքները: Դա միակողմանի տոմս էր:

Երեք ամիս տեւած դասընթացից հետո մասնագետները ճանաչում են Կրիստուսին թռիչքի համար: Նրան հանձնարարվել է հեռացնել ուսուցողական սուբյեկտները եւ շփման կողքին մի քանի դասեր անցկացնել:

Նախապատմական խնդիրները

Սկզբում, տիեզերական փոխադրման տասներորդ տեղադրման նախապատրաստման գործընթացում, բազմաթիվ խնդիրներ էին առաջացել.

• Սկզբում մեկնարկը նախատեսված էր հունվարի 22-ին Քենեդիի տիեզերական կենտրոնից: Բայց կազմակերպչական խառնաշփոթի պատճառով սկիզբը տեղափոխվեց առաջինը 23, ապա `հունվարի 24-ը:
• Փոթիի նախազգուշացման եւ ցածր ջերմաստիճան հետեւանքով թռիչքը հետաձգվեց մեկ օրվա համար:
• Կրկին, վատ եղանակի կանխատեսման պատճառով, սկիզբը հետաձգվեց մինչեւ հունվարի 27-ը:
• Հերթական ստուգման ընթացքում տեխնիկները որոշ խնդիրներ են հայտնաբերել, ուստի որոշվել է նոր թռիչքի ժամանակ `հունվարի 28-ին:

Հունվարի 28-ի առավոտյան, սառնամանիքը փողոցում էր, ջերմաստիճանը `-1 ° C: Ինժեներները մտահոգված էին, եւ մասնավոր զրույցում նրանք զգուշացրել էին NASA- ի ղեկավարությանը, որ ծայրահեղ պայմանները կարող են բացասաբար անդրադառնալ O-rings- ի վիճակի վրա եւ խորհուրդ տալ, որ մեկնարկի ամսաթիվը կրկին վերաձեւակերպվի: Սակայն այդ առաջարկությունները մերժվեցին: Մեկ այլ դժվարություն էլ կար: Գործարկման սալիկը սառույց էր: Դա անհաղթահարելի խոչընդոտ էր, բայց «բարեբախտաբար», մինչեւ 10-ը, սառույցը սկսեց հալվել: Սկսվել էր 11 ժամ 40 րոպե: Այն հեռարձակվել է ազգային հեռուստատեսությամբ: Ամբողջ Ամերիկան ականատես է եղել տիեզերագնացության իրադարձություններին:

«Չելենջր» մկնիկի մեկնարկը եւ վթարը

11 ժամ 38 րոպեում շարժիչները սկսեցին աշխատել: 2 րոպե անց սարքը սկսվեց: 7 վայրկյանից հետո գորշ ծուխը փրկվեց աջ արագացուցիչի բազայից, որը հաստատվել էր ցամաքային թռիչքի հետազոտության արդյունքում: Դրա պատճառը շարժիչի գործարկման ժամանակ ցնցման բեռի ազդեցությունն էր: Դա տեղի է ունեցել նախկինում, մինչդեռ հիմնական կնքումը աշխատել է, ինչը ապահովեց համակարգերի հուսալի մեկուսացում: Սակայն այդ առավոտը ցուրտ էր, ուստի սառեցված օղակը կորցրեց իր առաձգականությունը եւ չի կարող աշխատել որպես սպասված: Դա աղետի պատճառն էր:

58 վայրկյանում թռիչքի ժամանակ «Չելենջրը», որը լուսանկարվել է հոդվածում, սկսեց փլուզվել: 6 վայրկյանից հետո հեղուկ վիտրանը սկսեց դուրս գալ արտաքին բաքից, իսկ 2 վայրկյանից հետո արտաքին վառելիքի տանկի ճնշումը ընկավ կրիտիկական մակարդակում:

73 վայրկյան տեւողությամբ թռիչքը հեղեղի թթվածնի հետ տապալվեց: Թթվածին եւ վիտրաժը պայթեց, իսկ «Չելենջերը» անհետացավ հսկայական հրկիզում:

Փնտրեք նավի մնացորդները եւ զոհվածների մարմինները

Պայթուցի հետեւանքով մաքոքային բեկորները ընկան Ատլանտյան օվկիանոս: Միացյալ Նահանգների պաշտպանության նախարարությունը, Coast Guard- ի զինվորների աջակցությամբ , զբաղվում էր տիեզերանավի եւ զոհված տիեզերագնացների մարմինների բեկորների որոնմամբ : Մարտի 7-ին, օվկիանոսի ներքեւում, անձնակազմի անդամների մարմինները հայտնաբերվեցին մաքոքային տաղավարով: Ծովային ջրերի երկարատեւ ազդեցության հետեւանքով դիահերձումը չի կարող հաստատել մահվան ճշգրիտ պատճառը: Սակայն հնարավոր է պարզել, որ պայթյունից հետո տիեզերագնացները կենդանի մնացին, քանի որ իրենց տաղավարը պարզապես պատռված էր պոչի մասից: Մայքլ Սմիթը, Allison Onizuka- ն եւ Judith Resnick- ը մնացին գիտակցությամբ եւ անցան անձնական օդի մատակարարման: Ամենայն հավանականությամբ, տիեզերագնացները չկարողացան գոյատեւել ջրի վրա ազդեցության հսկա ուժը:

Մայիսի 1-ին ավարտվեց մաքոքային հրդեհի որոնումը, իսկ մաքոքայինի 55% -ը վերականգնվել է օվկիանոսից:

Ողբերգության պատճառների ուսումնասիրությունը

ՆԱՍԱ-ի աղետի բոլոր հանգամանքների ներքին հետաքննությունը իրականացվել է խիստ գաղտնիության կնիքով: Գործի բոլոր մանրամասները հասկանալու համար եւ պարզելու, թե ինչու է «Չալենգրադի» մետրոպոլիտենի անկումը, ԱՄՆ նախագահ Ռեյգանը ստեղծել է Rogers- ի հատուկ հանձնաժողով (William Pierce Rogers- ի նախագահ): Այն ընդգրկված էր ականավոր գիտնականներ, տիեզերական եւ ավիացիոն ինժեներներ, տիեզերագնացներ եւ ռազմական անձնակազմ:

Մի քանի ամիս անց Ռոջերսի հանձնաժողովը նախագահին տվեց մի զեկույց, որտեղ հայտնաբերվեցին բոլոր հանգամանքները, ինչի արդյունքում հանգեցրեց «Մանչեսթեր» -ի «Չելենջեր» աղետը: Նշվեց նաեւ, որ NASA- ի ղեկավարությունը անպատշաճ կերպով արձագանքեց մասնագետների զգուշացումներին `նախատեսված թռիչքի անվտանգության խնդիրների հետ կապված:

Վթարի հետեւանքները

Մեքենայի «Չելենջրերի» վթարը ԱՄՆ-ի հեղինակությանը ծանր հարված է հասցրել, «Տիեզերք տրանսպորտի համակարգը» 3 տարվա ընթացքում կրճատվել է: Տիեզերական աղետի ժամանակ խոշորագույն պատճառով Միացյալ Նահանգները կորուստներ կրեց (8 մլրդ դոլար):

Մեքենաների ձեւավորման մեջ կատարվել են զգալի փոփոխություններ, ինչը զգալիորեն մեծացրել է իրենց անվտանգությունը:

ՆԱՍԱ-ի կառուցվածքը նույնպես վերակազմավորվեց: Ստեղծվել է անկախ անվտանգության վերահսկողության գործակալություն:

Ցուցադրել մշակույթի մեջ

2013 թ. Մայիսին էկրանին նկարահանվել է J. Hawse- ի «Challenger» ֆիլմը: Մեծ Բրիտանիայում նա տարվա լավագույն դրամատիկական ֆիլմն է: Նրա պատմությունը հիմնված է իրական իրադարձությունների վրա եւ մտահոգում է Ռոջերսի հանձնաժողովի գործունեությանը: