Station «Paveletskaya», - մետրոն, որը եզակի է իր տեսակի

Յուրաքանչյուր ոք, ով գոնե մեկ անգամ իր կյանքում տեղի է Մոսկվայում, գիտենք, որ կայանը «Paveletskaya», - եզակիընդհատակյա: Առաջին հերթին, այս յուրահատկության, իհարկե, կարելի է տեսնել, որ ճարտարապետության եւ շինարարության նրբություններին, սակայն, միեւնույն ժամանակ, եւ պատմությունը չպետք է մոռացվի:

Ընդհանուր նկարագրություն

Station «Paveletskaya» - Metro, ծառայելով որպես հիանալի տրանսպորտային հանգույցի ժամանակակից մայրաքաղաք: Որը գտնվում է «Avtozavodskaya» եւ «Novokuznetskaya», նա ստանում օրական մի հսկայական հոսքը գործունյա մոսկվացիների:

Սկզբունքորեն, անունը յուրաքանչյուր մետրոյի կայարանի սովորաբար համարվում է առանձին: Այս դեպքում, ամեն ինչ շատ հեշտ է. Art. մետրոպոլիտենը «Paveletskaya» ստացել է իր անունը `ի պատիվ համանուն գտնվում է մակերեսի երկաթուղային կայարանի մայրաքաղաք Ռուսաստանի Դաշնության: Ընդհանուր առմամբ, եթե դուք փորել դեպի պատմությունը, նույնիսկ ավելի շատ, դուք կարող եք տեսնել, որ Paveletsky կայանը է ծանր հետպատերազմյան տարիներին անվանվել է որպես խոնարհ գյուղ Pawelec, որը գտնվում է Ռյազանի մարզում:

Մինչ օրս, կայանը «Paveletskaya», - մետրոպոլիտենի, որը, ըստ էության, կարելի է համարել գլուխգործոց ճարտարապետության. Երկու պատերը եւ սյուները զարդարված են փխրուն սպիտակ մարմարից: Pylons նույնը, թեեւ պատրաստված է նույն նյութից, ունեն վառ արտահայտված թեթեւ վարդագույն երանգ: Պողոսը զարդարված գորշ գրանիտ. Լամպեր տեղադրված է Caissons կամարների, վառ լուսավորել դահլիճում կայարանում.

Ձեւավորում պատմում այցելուներին մասին փաստերի պատմության զինված ուժերի նախկին Խորհրդային Միության. Ի կենտրոնական սենյակում, ի թիվս այլ բաների, որ դուք կարող եք նաեւ հիանում են բրոնզե մեդալիոնների քանդակագործ Եֆիմովան եւ օրիգինալ սվաղել զարդարելը:

Station «Paveletskaya», - մետրոն իր պատմության հետ

Բացման ժամանակ տրանսպորտային հանգույց քաղաքի փորձառու դժվար ժամանակներ. 1943 թ.-ին, պատերազմի սարսափները, հետ միասին ողջ երկրում անցնում է, եւ Մոսկվան: «Paveletskaya» մետրոյի կայարանը շահագործման է հանձնվել նոյեմբերի 20-ին:

Որ կայանը բացվել է արդեն գոյություն ունեցող հատվածի միջեւ «Սվերդլով հրապարակում» եւ «տնկել դրանք. .. Ստալինը », այսինքն, առումով ժամանակակից անունների, մենք նշում ենք, որ դա տեղի է ունեցել կայքից" թատրոնի »-« Avtozavodskaya »:

Պատերազմից հետո, իհարկե, որ կայանը պետք էր վերանորոգվել: Սակայն, ճարտարապետները էին արել շատ իմաստուն որոշում է մնում այս հոդվածի բուն նախագծի. Որպես հետեւանք, «Paveletskaya», չնայած այն դարձել է գաղութ, բայց տեսքը չի փոխվել:

Բայց 1953 թ., Շինարարական աշխատանքներ չավարտվեց: Կրկին ու կրկին, եւ, անհրաժեշտության դեպքում, դրանք պետք է սկսել ի գարնանը 1987. Պատճառն այն էր, որ հրդեհ բռնկվեց տնակում է երկաթուղային կայարանում: Ավարտել է հարավային վերջը ստորգետնյա սենյակում գրեթե ամբողջովին ավերվել է:

Բնորոշ հատկանիշները կայանի

Նախ, մենք նշում ենք, որ խորությունը հիմնարկեքի կայանը բավականին տպավորիչ - 33.5 մետր: Սա այն է, ինչ մեզ հնարավորություն է տալիս հաշվի առնել այս հաստատություն մեկը ամենախորը է մայրաքաղաքում: Բայց դա դեռ ամենը չէ: Քչերը գիտեն, որ այդ «Paveletskaya» մեկ անգամ կառուցվում է անհատական նախագծի, այնպես որ դա կառուցվածքային եզակի է Մոսկվան ոչ:

Այժմ կայանը կարող է պարծենալ ներկայությունը երկու hallways: հյուսիս, հագեցած ժամանակակից շարժասանդուղքի եւ հարավ, գտնվում շրջանակներում Paveletskaya կայարանը. Որը գտնվում է մակերեսի տեսարժան վայրերը հստակ մատնացույց է այն փաստը, որ իր հիմնական այցելուները տեղացիների եւ զբոսաշրջիկների նման. Թատրոն թանգարան, «Սուգը տուրիստական», քոլեջ, ակադեմիա, շատ դպրոցներ, մթերային խանութներ եւ մի քանի հյուրանոցներ դարձնել «Paveletskaya» մեկը առավել հայտնի է Մոսկվայում:

Վերջապես, պետք է նշել, որ այդ թունելը կապող Ring եւ Zamoskvoretskaya գիծը ամենաերկար միջխորհրդարանական գրասենյակի անցումային Մոսկվայի մետրոպոլիտենը: