The կամուրջ ամբողջ Ամուրի գետի Բլագովեշչենսկում կառուցման ֆոտո

Պատմությունը չինական-ռուսական հարաբերությունները գիտի ժամանակաշրջանները բարեկամության տաք եւ սառը dislike. Սակայն, կապի պետությունների միջեւ եւ մարդկանց գրեթե երբեք չեն դադարել: Այն հանդարտվեց, flared, բայց շահերը եւ համագործակցությունը միշտ եղել է: Կար միայն մի կարճ, լավ կահավորված երկաթուղային կամ ավտոմոբիլային երթուղին միջեւ երկու ժողովուրդների եւ հարեւան պետությունների հետ: Վերացնել այս թերությունը կարող է երկար ժամանակ. Քանի որ անցյալ դարի է, հայտարարել է միջազգային շենքի մի կամուրջ ամբողջ Ամուրի գետի Բլագովեշչենսկում: Եւ տարիքը, մյուսը թափ է հավաքում, իսկ «կամուրջը դեռ կա»: Բիզնես դրվեց գործողության մեջ վերջերս:

Առաջին ծրագրերը

Շինարարությունը է կամրջի վրայով Ամուրի գետի մեջ Բլագովեշենսկի ներառվել է զարգացման ծրագրերի Բայկալ տարածաշրջանում. Նա նկարել մինչեւ 2025 թ. Որ կամուրջը առաջին անգամ առաջարկվել է քննարկմանը 1995 թ-ին: Եւ չնայած այն արդեն հաստատվել է, որ իրականացումը չի կատարվել են տարբեր տարիներին: 1998 թ.-ին, մի հիմնական տեղի է ունեցել, որ տեղաբաշխումը ֆինանսավորման դադարեցվել: Այս հարցի վերաբերյալ դեռ 2005 թ., Սակայն նախարարության տնտեսական զարգացման եւ առեւտրի չի հաստատվել շինարարությունը: Տնտեսական իրավիճակը, որը պահանջվում է լուծել այս խնդիրը: Եւ նրան ետ 2014 թ.

անցում

2012 թ-ից, որ պակաս է ուղիղ կապի օֆսեթ կողմից մի տափականավ կամուրջը , որը գործում է բացակայության նավարկություն վրա Amur (վաղ գարնանը եւ աշնանը). Շինարարական է ի վիճակի է դիմակայել ոչ միայն ոտքով շարժումը եւ ուղեւորատար տրանսպորտային, այլ նաեւ բեռնափոխադրումների. Ձմռանը, հաստատումից հետո ամուր սառույցի կազմ հատման տեղի է ունենում միջոցով սառույցի Amur. Այն ամիսներին, երբ գետը գնում է դատարան է մեկնել Չինաստան, կարող է լինել միայն այն շրջանցելու ճանապարհի, որի երկարությունը 3,5 հազար կիլոմետր:

Ստորագրումը մտադրությունների

Այդ կամուրջը ողջ Ամուրի գետի Բլագովեշչենսկում, ստացել է կարգավիճակ է նախատեսվող ծրագիրը 2014 թ-ին: Մտադրության մասին հայտարարություն են ստորագրել, ըստ Օ Kozhemyako (նահանգապետի Ամուրի մարզի) եւ Lu Հաոն (ղեկավար չինական նահանգի Heihe) ընթացքում ռուս-չինական Expo. 2014 թվականի հուլիսին երկու կողմերն նախատեսվում է որոշելու ամսաթիվը շինարարության:

Երկրորդ հանդիպմանը համատեղ ռուս-չինական խմբի զարգացման համար տրանսպորտային ենթակառուցվածքների, որը տեղի է ունեցել Hangzhou, եղել է պայմանավորվածություն զարգացման կանխատեսման երթեւեկության ծավալների, որը կապահովի կամուրջ ամբողջ Ամուրի գետի Բլագովեշչենսկում: 2015 թ. Եղել է մեկնարկային կետ խորացված ուսումնասիրության հեռանկարներին եւ ստորագրման միջանկյալ համաձայնագրերի:

Ըստ այս հոդվածի բուն գաղափարին, որ կամուրջ ամբողջ Ամուրի գետի Բլագովեշչենսկում, նախատեսված է միացնել երկու երկրների պետք է միավորվել համար ընդունումից ճանապարհային եւ երկաթուղային տրանսպորտի. Նաեւ այն ծրագրերը ճոպանուղու նշված. Առաջին փուլը շինարարության կապում երկու տերությունների ավտոմոբիլային մասը կամրջի. Հայտարարագիրը մտադրության հայտարարել է, որ շինարարությունը պետք է սկսվեր ի ամռանը 2016 թ.

ենթակառուցվածք

Ընդհանուր արժեքը ամբողջ կառուցվածքի գնահատվում է փորձագետների չափով 19 միլիարդ ռուբլի: Ֆինանսավորումը կտրամադրվի համատեղ ռուս-չինական ձեռնարկության, որը ստացել է վարկ չինական բանկերի մարման ժամկետով ավելի քան 20 տարիների ընթացքում: Որպես երաշխիք իրավունքի փոխհատուցման դրել լիցքավորման tolls կամուրջի վրա:

Վարկը վերցրել կառուցման համար ռուսական մասի կառուցվածքի: Չինաստանը կառուցել իր մասը միջոցով պետական ֆինանսավորման. Գումարը ռուսական մասի շինարարության 14 միլիարդ ռուբլի: Ի Ամուրի մարզի պետք է դիրքերում երկու երրորդը ապագա կամրջի. Ենթակառուցվածքը ամբողջ համալիրի կներառի:

• Հիմնական մասն է ծրագիրը, որը անցնում է սահմանի Չինաստանի հետ:
• Անցման կետը միջազգային կարեւորության:
• ուղեվարձը հավաքածուն կետը.
• Verhnekanikurgansky կղզի, որտեղ ճանապարհը մոտեցումը կլինի հագեցած:
• Կամուրջներ ողջ ջրանցքի Kanikurganskuyu:
• Ճանապարհը փոխանակում վրա ձախ ափին բլուր խաչմերուկում հետ Highway Zarechnyi-Muravevka-Konstantinovka:
• Երկաստիճան ճանապարհային հանգույց խաչմերուկում հետ մայրուղու դաշնային նշանակության «Մուտքը դեպի Բլագովեշչենսկում»: Եւ ճանապարհը »Մատչելիությունը Վլադիմիրովկա» եւ ուղիների կապող Բլագովեշչենսկում եւ Gomelevku.
• Հասանելիության մասն ուղու: Այն սկսվում է հանգույցի կամրջի անցնելով մայրուղին կապող քաղաքը քաղաքի Բլագովեշչենսկում Grodekovo: Եւ ձգվում նախքան դաշնային ճանապարհային «Մուտքը դեպի Բլագովեշչենսկում» - ին 114-րդ կմ-ին մայրուղու «ԱՄՈՒՐ»:

ՍՊԸ "ինստիտուտ Giprostroymost» շինարարական եւ որոնողական աշխատանքներ նախագծի վրա մահապատժի է Amur բաժին: Շինարարություն էր սկսել հուլիսին 2016 թ. Օբյեկտ առաքման նախատեսվում է 2019 st.

Պայմաններ տեղափոխվել

Ըստ հաղորդումների մամուլում, մեկ անգամ եւս սկսել նախագծի տեղափոխվել: Պատճառն այն էր, որ պետք է ստեղծել մասնաճյուղ է ռուս-չինական ձեռնարկության շինարարության համար կազմակերպված կամրջի. Այս մասին տեղեկացրել է նահանգապետ Ալեքսանդր Կոզլովը Արեւելյան տնտեսական ֆորումի աշխատանքներին:

Նա խոսեց այն իրավիճակից, որում այն պահին, մի կամուրջ ամբողջ Ամուրի գետի Բլագովեշչենսկում: 2016 թ.-ին, իր վերջին եռամսյակում, ապա դա պետք է նշանավորվեց ավարտին հաստատման փուլում դիզայնի եւ գնահատել փաստաթղթերը. Բացի այդ, այն պետք է գնահատել որպես փաստաթղթերի փաթեթ, պետական մարմինների քննության: Աշխատել է շինարարության կամուրջը կսկսվի անմիջապես հետո եզրակացության փորձագիտական հանձնաժողովի եւ կտեւի առաջին եռամսյակի համար 2019 թ.

Մոտավոր տնտեսական ազդեցությունը

Մեկը ամենամեծ խնդիրներից է Հեռավոր Արեւելյան տարածաշրջանի բացակայությունն է ենթակառուցվածքների. Քաղաքականության շնորհիվ լրացուցիչ հարկային նախասիրությունների եւ թուլացման ռուբլու, իսկ արտադրությունը այս ոլորտում դարձել է այնքան մրցունակ է, որ առջեւում էր որոշ ապրանքների չինական ընկերությունների հետ: Ներկայումս, բեռնաշրջանառության երկու երկրների միջեւ `մարզում շուրջ 300 հազար տոննա: Բարելավել այդ ցուցանիշները posodeystvuet կամուրջ ամբողջ Ամուրի գետի Չինաստանում. Բլագովեշչենսկում - ի քաղաքն է մի տարածքում, որտեղ շինարարական աշխատանքները նախատեսվում է ձգվել է հարեւան պետության. Դա կլինի բարձրացնել գործիչ մինչեւ գրեթե 3 մլն տոննա: Ի լրումն, որ նախատեսվում է հասնել:

1. 2040 թվականին, հզորության ավելացման կամրջելու մինչեւ 3 միլիոն մարդ եւ ավելի քան 6 մլն տոննա բեռ:
2. Մոտավոր երթեւեկությունը, որը կապահովի կամուրջ ամբողջ Ամուրի գետի Բլագովեշչենսկում 2035 կկազմի ավելի քան 8.5 հազար տրանսպորտային միջոցների մեկ օրում. Մեծ մասը տրանսպորտային միջոցների, մոտ 92%, գումարի բեռնափոխադրումների.
3. Ակնկալվող մակարդակը հարկային եկամուտների 2040 դաշնային բյուջեից ավելի քան 8 մլն ռուբլի, իսկ տեղական `ավելի քան 4 մլն.
4. Արդյունաբերական ձեռնարկություններ տեղական եւ ազգային նշանակության ակնկալել կրճատումը լոգիստիկայի արժե 25-30%, նույնիսկ աճի ներուժի տրանսպորտային ծախսերի պատճառով առաջացած աճի պահանջարկի ավտոմոբիլային տրանսպորտով:

Այս եւ այլ դրական փոփոխություններ բերել կամուրջը ամբողջ Ամուրի գետը Բլագովեշչենսկում. Լուսանկարներ շինարարության մեկնարկը սկսեց հայտնվել մամուլում: Դրականն մի փոքր ստվերում են առկա կանոնների համաձայն մաքսային համաձայնության. Ըստ նրանց, ռուսական բեռների Waggons արգելվում շարժում է Չինաստանի տարածքում: Հետեւաբար, բեռը երկու կողմերում սահմանի պետք է պահել փոխանցումների միավոր: Կառավարությունները երկրների համարում հնարավորությունը փոխելու պայմանագրի պայմանները `հօգուտ մի պարզեցման:

Կամուրջ է Հրեական ինքնավար մարզում

Ի ամռանը 2013 թ., Հետո տասը տարիների ընթացքում բանակցությունների, այն ստորագրել են համաձայնագիր կառուցելու եւս մեկ կամուրջ դեպի Չինաստան: Սա օբյեկտ է կապել Ռուսաստանին Չինաստանի Nizhneleninskoye միջեւ գյուղի եւ քաղաքի Tongjiang. Է պնդումը, որ կամուրջ ամբողջ Ամուրի գետի Բլագովեշչենսկում կիսակառույց, արտացոլում է միայն ճշմարտության մի մասը: Կեսը չինական կողմը կառուցվել է կամուրջ Tongjiang. Ռուսական կողմում, գյուղում Nizhneleninskoye պարզապես իր աշխատանքն է սկսել:

Ընդամենը մի քանի ամիս անց հաստատման համաձայնագրի, Չինաստանում սկսել շինարարությունը իր մասում շենքի. Մի կարճ ժամանակ 1755 մետր երկաթուղային կամրջի կառուցանուած էր, կան 17 սյուներն են, որոնց հանգստի 16 ունակության վրա: Միեւնույն ժամանակ ռուսական կողմը դժվարությունները ֆինանսավորման բացակայության ու մի կապալառուի շինարարության:

ռուսական պատասխանը

2015 թ., Իրավիճակը դարձել է որպես մասնակի ֆինանսավորում խոստացել է զարգացման հիմնադրամի Հեռավոր Արեւելքում. Բարձրաձայնեց գումարը 2,5 միլիարդ ռուբլի: Կառուցում Կապալառու կկատարի UCSC «կամուրջ». Ըստ վերջին լրատվամիջոցների հաղորդումների, հիմնարկեքի ռուսական մասում տրանսպորտի կամրջի տեղի ունեցավ փետրվարի 26, 2016 թ. Հիմնական նպատակն է ապագա շինարարության արտադրանքն արտահանվում Kimkano-Sutarskoye GOK է Չինաստան. Ծրագրված ծավալը 8,3 միլիոն տոննա մեկ տարվա ընթացքում:

Ակնկալվում է երթեւեկությունը կամրջով, որը նախատեսվում է 21 միլիոն տոննա բեռ տարվա ընթացքում: Միացումները հետո սկսում է բարելավել կապերը Չինաստանի եւ Ռուսաստանի մի շարք տարածաշրջաններում: The Մագադանի տարածաշրջանում, Խաբարովսկ եւ շուրջ անկյունում. Ռուսական կողմում երկաթուղային հղումներ կցվում է Տրանսսիբիրյան երկաթուղու. Ծրագրի ընդհանուր արժեքը կազմում շինարարության ավելի քան $ 400 մլն: Ավարտը եւ շահագործման կամրջի նախատեսվում է մինչեւ 2019 թվականը:

ապագա շահաբաժինները

Համաձայն արդյունքների վերաբերյալ վերջին 2015 թ.-ին, ռուս-չինական ապրանքաշրջանառությունը կրճատվել է եւ կազմել է 69 մլրդ ԱՄՆ դոլար: Սա 20 մլրդ դրամով պակաս է նախորդ ժամանակաշրջանի: Ֆոնի վրա կրճատման առեւտրատնտեսական գործիչների տնտեսական կարեւորությունը կամուրջների չէ, քանի որ կարեւոր է, քանի որ շինարարության պլանավորման ժամանակահատվածում: Առաջիկա տարիներին crossings Cupid կծառայի միայն ենթակառուցվածքի զարգացմանը սահմանամերձ շրջաններում Ռուսաստանի եւ Չինաստանի, ինչպես նաեւ հարեւան տարածքները մեծացնել շրջանառությունը:

Շինարարություն կապի երկրների միջեւ, որը տեղափոխվել պետական վերահսկողության տակ: Հիմնական ուշադրության կենտրոնում էր շինարարությունը վրայով կամրջի Ամուրի գետի Բլագովեշչենսկում: Լուսանկարը խթանում այժմ աշխատում պարբերաբար հայտնվում են մամուլում եւ ցույց տալ աճ գործունեության մեջ: Այսօր հայտարարել է գնահատված արժեքը հատելու ռուս-չինական կամուրջը. Գինը ճանապարհորդության մեկ ուղեւորի կլինի մոտ 307 ռուբլի բեռնափոխադրումների - 368 ռուբլի մեկ տոննայի: