«Volkswagen LT 28« տեխնիկական բնութագրերի եւ ակնարկներ

«Volkswagen LT", - սա թերեւս առավել հայտնի է Եվրոպայում եւ Ռուսաստանում, մի շարք մեքենաներով: LT կրճատ Lasten-Transporter, որը թարգմանում է որպես «համար ապրանքների տեղափոխման տրանսպորտային»: Մեկը առաջին ատյաններում այս շարքի «Volkswagen LT 28»: Լուսանկարներ, վերանայման եւ առանձնահատկությունները հետագայում սույն հոդվածում.

դիզայն

Տեսքը մեքենայի կողմից այսօրվա չափանիշներին զգալիորեն հնացած: Սա զարմանալի չէ, քանի որ մեքենաներն արտադրվում են 70-ական թվականներին անցյալ դարում. Այժմ «Volkswagen LT 28« կարող է դասակարգվել որպես հազվագյուտ: Մեր օրերում, սակայն, որ դրանք դեռեւս օգտագործվում է բեռնափոխադրումների. Բայց հիմնականում դա restyled մոդելը.

Ի տարբերություն նախորդ, այս «Volkswagen LT 28» ունի նոր, ուղղանկյուն օպտիկա: Վերջապէս, այն շարունակում է մնալ նույն `անկյունային ձեւավորել, սեւ grille եւ Չներկած բամպեր. Ի դեպ, մեքենայի դիզայնը նույնն էր, որ Ֆուրգոնների, որ բեռնատար. Բայց եթե հաշվի առնենք 5 տոննանոց ատյաններում, նրանք մի փոքր տարբերվում պայմանավորվածություն օպտիկայի եւ նեղ grille.

Ի դեպ, երկու լոգոները հանդիսանում են ցանցին `« մարդ »եւ« Volkswagen »: Ոչ, դա ոչ ժողովրդական թյունինգ - այս կերպ մեքենան գնաց գործարանում: Փաստն այն է, որ 80-ականներին «Ֆոլկսվագեն» սերտորեն աշխատել «Mann", այնպես որ գիծը Բեռնատար ունի նոր 5 տոննա Վերամբարձ. Չնայած նրան, որ ձեւավորում է մեքենայի ցավալիորեն հիշեցնում է «Volkswagen LT 28":

Մարմին եւ կոռոզիոն

Վերանայում ասում են, որ մեքենան ունի բարձր որակի գույնը: Մինչ այդ, նա չի քորում եւ չի հանդուրժի հարվածներ (ոչ թե որպես պատկերված է վերեւում), մետաղական կլինի գրեթե տեւի հավերժ: Այժմ վաճառվում, դուք կարող եք գտնել շատ «կենդանի» օրինակ տպաքանակով: Նույնը վերաբերում է մարմնի. Եթե մենք խոսում ենք այն մասին, որ միկրոավտոբուսի «Volkswagen LT 28", տանիքը պատրաստված FIBERGLASS: Առավել խոցելի տեղերը - այն sills եւ հետեւի անիվի կամարների. Սակայն պատշաճ խնամքի (կանոնավոր եւ խորը մաքրում, հղկում), չի կարող լինել մի պատճառ առաջացման կոռոզիայից նույնիսկ այն բանից հետո, 30 տարվա ընթացքում:

սրահ

Մեքենան ունի դասական ինտերիերի դիզայն - մեծ եւ բարակ dvuhspitsevy անիվը, բնակարանի դուռը քարտեր եւ ճգնավոր գործիքակալի. Վերջինս պարունակում է arrow tachometer եւ արագաչափ. Կա նաեւ մի շարք նախազգուշացնող լույսերի: Ի դեպ, 5 տոննա տարբերակները վահան փոխվել: Օրինակ, արագաչափ համահունչ է պտուտաչափի: Վերջին բացվել է հատուկ բանալիով. Իհարկե, «Shaba» հետ ռեժիմների աշխատանքի եւ հանգստի էր թուղթ. Էլեկտրոնային տարբերակները տախոգրաֆներով սկսեցին հայտնվել միայն 2000-ականների կեսերին: Թվում աննշան թերություններ սեփականատերերը նշում են, որ բացակայությունը ռադիոյով. Բայց ի կենտրոնի մխիթարել կա հատուկ փոս դրա տակ: Եվ բացի այդ, 90 տոկոսը սեփականատերերի, որոնք հագեցած են մեքենա երաժշտությունը ձեզ. Որի դեպքում, դուք կարող եք արագ «redeploy» լարերը եւ փոխարինել մի նոր ռադիո: Երբ խոսքը վերաբերում է չեմպիոն ավելի տարբերակները, ապա հարց է առաջանում, թե ինչպես պետք է տեղադրել ռադիոն: Այն սովորաբար տեղադրված է կենտրոնի մխիթարել, եւ կախել դուրս է տանիքի ալեհավաքից.

Չնայած այն հանգամանքին, որ բեռնատար «Volkswagen LT 28« շարժիչը գտնվում տակ նավախցիկ, խրճիթ գրեթե հարթ հարկ: Սա կարեւոր գումարած. Ի վերջո, խրճիթ կարող է շարժվել առանց որեւէ խնդիրների: Փոխանցման տուփի լծակ գտնվում միջեւ առջեւի ուղեւորի եւ վարորդի նստատեղը եւ ջրասույզ են հատակին: Ինչ վերաբերում է տեղերից, նրանք բավականին հարմարավետ ենք նկատի ունենալ, ակնարկներ. Հատկապես հաջողակ սեփականատերերը բեռների փոփոխություններով, որոնք համալրված են armrests. հարդարման նյութեր - ծանր պլաստիկ. Բայց նա չի աղմուկ է bumps, նույնիսկ այն բանից հետո, այս անգամ. Ձայնամեկուսացում լավ էլ, բայց անսովոր բղավել է դիզելային շարժիչով: Ի վերջո, նա գրեթե վարորդի ոտքերի տակ: Բոլորը թրթռում եւ աղմուկը լսվում է տնակում: Բայց դուք կարող եք օգտագործել: Սրահ շատ ergonomic. Եթե մենք խոսում ենք մարդատար տարբերակների, իսկ հետեւի տող կարող է նույնիսկ համալրված սահող սեղանի շուրջ: Է նաեւ մեքենայի ունի իրերի պահման խցիկ վրա ուղեւորների կողմում.

«Volkswagen LT 28« Տեխնիկական մասնագրերը

Սկզբում, մեքենա, որը parked բենզինային շարժիչներ: Մեսսենջեր տրամադրվում է 75 տարվա, հագեցած երկու լիտրանոց շարժիչով շարքի CH. Երբ աշխատանքային ծավալը 1985 խորանարդ սանտիմետր, այն մշակվել կարողությունները 75 ձիաուժ: Այս շարժիչի, որը տեղադրված է թեթեւ բեռնատար եւ Ֆուրգոնների, «LT» շարքի 82-տարվա ընթացքում:

Իրավահաջորդն է միավորի դարձել է շարժիչը DL: Երբ աշխատում ծավալը 2384 խորանարդ սանտիմետր, այն ունի արտադրանքի 90 ձիաուժ: Ի տարբերություն նախորդի, սա հասանելի է ավտոմեքենան 6 (ոչ թե 4, ինչպես նախկինում) բալոններ. Այս լուծումը թույլատրվում է մեծացնել ծավալը եւ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու.

Վերջինն է գծի բենզինի դիմել 1E միավոր: Նա տեղադրված է ավտոմեքենաների 88-95 մոդելը տարի. Դա նաեւ վեց մխոց միավոր, բայց մի վառելիքի ներարկվել, այլ ոչ թե ներարկման carburetor. Մաքրում ընդունողկազմ համակարգը թույլ է մեծացնել Շարժիչի հզորությունը մինչեւ 94 ձիաուժ, միեւնույն աշխատանքային ծավալով (2384 խորանարդ սանտիմետրը):

դիզելային տարբերակները

Ավելի քան կեսը, «LT-shnyh» բեռնատարի հետ դիզելային շարժիչով էր այնպես, ինչպես այն պետք է լինի որեւէ առեւտրային տրանսպորտային. Բայց առաջին «պինդ վառելիքի» միավորը եկել էր ընդամենը երեք տարի անց մեկնարկից սերիական արտադրության: Նրանք դարձան տվեց շարժիչի CG, որն իր աշխատանքային ծավալով 2680 խորանարդ սանտիմետր ունի արտադրանքի 65 ձիաուժ:

Ի 88-րդ տարում, նա ծնվել է ձեւափոխված վեց մխոց inline շարժիչների 1S. Երբ աշխատում ծավալը 2384 խորանարդ սանտիմետր, այն ունի արտադրանքի 70 ձիաուժ:

Տարբերակ հետ turbodiesel

Շատերը կարծում են, որ հին «Volkswagen LT 28« հասանելի են միայն մթնոլորտային շարժիչների, տուրբոներմղումն եւ հայտնվել է միայն 90-ականների կեսերին ավելի վերջին տարբերակների "LT": Բայց սա այն դեպքը չէ: Առաջին դիզելային շարժիչը հագեցած է տուրբոներմղիչով, հայտնվել է lineup դեռեւս 82-րդ տարում: Դա մի վեց-մխոցանի շարժիչ DV: Երբ աշխատանքային ծավալը 2383 խորանարդ սանտիմետր այն մշակվել հզորությունը 102 ձիաուժ: Դա նաեւ թույլ շարժիչի 92 ուժեր, հագեցած է turbocharger. Այս միավորը տեղադրվել է «Volkswagen LT 28" 88-րդ 92-րդ տարում: Վերջում արտադրության '91 կար մեկը ACL շարժիչը: Այս շարժիչի ունի արտադրանքի 95 ձիաուժ:

Փոխանցման, սպառումը

«Volkswagen LT 28-35» համալրված է երկու մեխանիկական փոխանցել. Առաջին տարբերակը set "4 կշռվողի»: Բայց ից 80 բոլոր «Volkswagen» հետ եկավ հինգ արագությամբ ձեռքով փոխանցման. Ինչ վերաբերում է հոսում, տնտեսության ռեժիմում, դիզելային շարժիչը սպառվում է մոտ 10 լիտր վառելիք:

շասսի

Կասեցումը փոքր - ինչ տարբեր են `կախված հզորությունից, ամրագրված արտադրողի կողմից: Այսպիսով, թեթեւ տարբերակն է «Volkswagen» համալրված լծակ գարնանային Կասեցման անկախ տեսակ: Բեռնատարներ էին malolistovymi հետ այլաբանական աղբյուրներից եւ կոմպակտ արգելակների. Վերջինը ը վիրահատվել hydraulically, բացառությամբ հինգ տոննա տարբերակների «Volkswagen-MAN» (այստեղ, իհարկե, եղել օդաբանություն): «Volkswagen LT 28" ունի մշտական հետեւի անիվի drive.

Տարբերակիչ առանձնահատկությունը այս շարքի մեքենայի - ի ներկայությունը locking Դիֆերենցիալ. Այս առանձնահատկությունը հատկապես օգտակար է կրիչների ձմեռային սեզոնի. Ի լրումն, գերմանացիները կառուցվել եւ լիաքարշակ փոփոխություն »Volkswagen LT 28»: Այս մեքենաներ են հատուկ նախագծված են շինարարական ընկերությունների հեռավոր շրջաններում: Բայց վաճառում դրանք շատ փոքր է:

«Volkswagen LT 28": արձագանքներ

Շատ սեփականատերերը գովասանքի «LT" արժանահավատությունը: Հատկապես hardy - դիզելային շարժիչների. Այս շարժիչներ են առավել պարզ սարքը եւ մեխանիկական պոմպ. «Volkswagen LT 28», - սա է բեռնատար, որը միայն արտաքին եւ ներքին լուսավորման էլեկտրոնիկայի. Է ունենալ այս մեքենան կարող է լինել նույնիսկ առանց մարտկոցի. Է այն մեքենայում, չկան համալիր տեխնիկական լուծումները, ներարկման համակարգը «Common Rail» եւ դիզելային մասնիկային զտիչներ. Եթե կարծում եք, որ ռուսական «Գազել» լավ է, քանի որ դա կարող է վերանորոգվել "է ծունկը,« դուք պարզապես չեք պատկանում այն «Volkswagen»: Մեքենան կազմակերպվում նույնիսկ ավելի հեշտ է, քան ԳԱԶ-3302. «LT" է unpretentious է մեր նավթի եւ վառելիքի որակի. Այս «ամենակեր» գրեթե հավերժական dinosaur. Եւ բավարար են վերապրել են մինչ օրս: Իսկ գինը այդ մեքենաների պահվում է լավ մակարդակի վրա:

Ի թիվս այլ առավելությունների, պետք է նշել, որ ներկայությունը դիֆերենցիալ կողպեքի. Այս ֆունկցիան չէ, նույնիսկ ժամանակակից «Գազել Next". Կողպեք հետեւի կամրջակի օգնում է կատարելապես ձմռանը, ժամանակ ընդունումից ձյան. Փոխադրողները գիտեմ, թե որքան հեշտ է դա թաղում թեթեւ բեռնատարներ առանց բեռի. , Քանի որ մեղմ «էշի», անիվները սկսում է սահում. Փական ամուր կապում են երկու անիվները եւ առաջացնում է նրանց շարժվել sync. The մեքենան է նաեւ հեշտ է հաղթահարել ցեխի.

Մեկ այլ առավելությունն է «Volkswagen LT 28" - ցածր վառելիքի սպառումը: Նույնիսկ բացակայության դեպքում ուղղակի ներարկման, որ փոխարժեքը Ֆուրգոնների է մոտ 10 լիտր է համակցված ցիկլի. 5 տոննա տարբերակները սպառումը մոտ 16-18 լիտր, ինչը նույնպես շատ ընդունելի. Ավտոմեքենաներ են նաեւ խրախուսվում է ջերմ վառարանով, կարծիք, որ սեփականատերերը:

Մեքենան ունի պատասխան ստուգումները: Կասեցում նրբորեն մշակել անկանոնությունները: Սակայն, եթե դուք տեղադրելու վրա բեռնատար վրանի բարձր է, համարում է առագաստը: Խոշոր խցիկ կարող է նպաստել աճող վառելիքի սպառման եւ դինամիկ բնութագրերը ընկնում.

«Volkswagen LT 28« ունի նաեւ թերությունները, կարծիքով վարորդներին. Նրանք են, ոչ այնքան շատ: Առաջին անփութություն է, որ նշում ակնարկներ (կամ ավելի շուտ քմահաճույք սեփականատերերի), - բացակայությունն է air conditioning. Ամռանը դուք պետք է ճանապարհորդել պատուհանների բաց. Բացի այդ, չկան Էլեկտր. Ապակ. Իշխանությունը չէ բոլոր մոդելների. Եւ առավել կարեւոր բացասական, դա դանդաղ արագությունը մեքենան. Նույնիսկ հինգ արագությամբ փոխանցման, Ամենագնաց, cruising արագությունը ոչ ավելի, քան 70-80 կիլոմետր ժամում: Մեքենան ակնհայտորեն բավարար չէ վեցերորդը հանդերձում.

գին

Ին «avito» «Volkswagen LT 28» գներով ից մինչեւ 70 150 հազար ռուբլի: Որոշ տարբերակները բեռնատարներով մոտ 200 հազար: Այսինքն, այդ տարրերը հայտնաբերվել են արեւմտյան մասում Ռուսաստանի. Ավելի մոտ է Սիբիր, այդ մեքենաներն են գրեթե չկա: Երբ գնելու առեւտրային մեքենան տարիքի հետ պետք է հասկանալ, որ ցանկացած ժամանակ դուք կարող եք բախվում ծախսերը. Այսպիսով, 20 տարեկան հագնում կասեցումը տարրեր: Ձախողումը անիվի առանցքակալներ. Կարող է այրել մի փոքր կալանք դիսկ:

եզրափակում

Զարգացման հետ Բեռնատար եւ Ֆուրգոնների, «ԼՏ» շարքի «Volkswagen» - ը դարձել է լուրջ մրցակից է «Մերսեդես»: Քանի որ այժմ դուք կարող եք ձեռք բերել մի նման մեքենա է հատկանիշներով, որը կլինի ոչ պակաս հուսալի, բայց դա ավելի էժան է: Մեքենաներ են անընդհատ ենթարկվում են փոփոխությունների. Տարբերակները 80 - ականների եւ 90-ականների դեռ կարելի է տեսնել մեր փողոցներում. Այս մեքենաները անցել մի ամբողջ դարաշրջանի: Շնորհիվ առողջ դիզայնի շարժիչի, դրանք գնահատվում եւ կրողներ այսօր. «Volkswagen LT 28« գնահատել ոչ նախագծման կամ հարմարավետ հանգստանալ. Այն նման workhorse, որ անպայման պետք է իրենց աշխատատեղերը, բերելով իր սեփականատիրոջ շահույթը: