«Volvo C40": առավելություններն ու թերությունները, մամուլի տեսություն

Ավտոմեքենաները "Volvo", որը միշտ կապված հետախուզական, հանգիստ եւ հետեւողական: Ինչպես նաեւ անվտանգության եւ հուսալիության շտապ օգնության: «Volvo C40 'տեսքը վերցնում որոշ առանձնահատկություններ առաջնային C80, սակայն, պահպանում է ձեւը մի ընտանիքի սեդանի - դա մատչելի եւ հուսալի: Overview C40 - ավելի ուշ այս հոդվածում.

մոդել պատմություն

Car "Volvo C40 'առաջին անգամ ներդրվել է 1995 թ., Սակայն այդ ժամանակ նա հագնում ցուցանիշը C4. Նա շուտով փոխվել, քանի որ գրեթե միեւնույն ժամանակ, ընկերությունը «Audi» - ն գործարկել է նման մոդելը նույն անունով. Առաջին սերունդը C40 կառուցվել է նույն հարթակում հետ Mitsubishi խարիզմային, բայց սպասվում ժողովրդականությունը պահին չէր: Մոդել V40 կայանը Ունիվերսալ ստացել ցուցանիշը: Առաջին մոդելը restyled C40 ստացել է 2004 թ., Վերանվանվեց V50 Ունիվերսալ, եւ մեքենան դարձել է soplatformennym հայտնի մոդելների «Ford Focus» երկրորդ սերնդի «Mazda 3» - ի առաջին. Հետեւաբար, 60% -ը մասերի նրանք են փոխանակելի. Շատերը նույնիսկ կոչ են անում այս մոդելի ճանապարհը տարբերակը «Ford Focus»: Իրոք, ըստ երեւույթին, նրանք մի քիչ նման է չափի, ավտոմեքենաների եւ սպառողական հատկանիշների.

Restyling 2007

2007 թ.-ին ընկերությունը «Volvo" անցկացրեց երկրորդ ռեսթայլինգացված C40 մոդելը, որից հետո մեքենան իսկապես հայտնի դարձանք: Այդ ժամանակ ես թարմացվում է ամբողջ գծի մոդելներ, որոնք բերել են միասնական կորպորատիվ ինքնության: Նրանք բոլորը դարձել են նման տեսքը, բայց յուրաքանչյուրը իր սեփական, ճանաչելի տարբերությունների. Ին է Volvo որ S40 II արդիականացման ենթարկվել է բազմաթիվ տարրեր: Այս թարմացված bumpers, grille, լուսարձակներ: Փոփոխել հետեւի արտանետումային խողովակները եւ LED լույսեր ստացել տարրեր: Ներքին գործերի մեքենայում է ստացել չափազանց շատ փոփոխություններ - բնօրինակը դիզայն է hi-tech ոճի եկան համտեսել շատ գնորդներ. Որը կարժենա ընդամենը մի հարթ շերտի կենտրոն սփոփում! արդիականացումը են եղել նաեւ այլ տարրեր. Այսպիսով, ակտիվ անվտանգության համակարգի ավելացվել են վերահսկել կույր գոտիների հետին տեսանելիության հայելիների եւ ադապտիվ լապտերները: Թվում պասիվ անվտանգության նորարարությունների ամրապնդեց շրջանակ տնակում օգտագործվել է մի մեքենայի, որպեսզի ավելի լավ պաշտպանել ուղեւորներին վնասվածք. Այնպիսի մի մոդել գոյություն գազատարի մինչեւ 2012 թ., Որից հետո այն փոխարինվել է V40.

Այդ բազան շարժիչը

Հիմնական միավորը 'Volvo C40 "- 1.6 չորս մխոց շարժիչ, որը տեղադրվել է« Ford Focus 2 ": Դա բավական հին է, ապացուցված շարժիչ. Նրա կյանքը ժամանակին եւ պատշաճ պահպանման, կարող է հասնել 500 հազար կիլոմետր: Քշել ժամանակի գոտի Այս շարժիչով, եւ այն պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր 80.000 կիլոմետր: Կցորդներ սկսում է հագնում ներքեւ եւ հրաժարվում է մոտավորապես 100 հազար: Արդյունք խնդիրը սարքավորումների ձախողման եւ հաճախակի կրճատմանը Մարդատար սա կյանք չէ, որ մեքենան ինքնին բավականին ծանր է, եւ պետք է պահպանել ընդունելի տոկոսադրույքը շարժման, անհրաժեշտ է ավելի վազել ավտոմեքենան, համապատասխանաբար, պետք է բացահայտել այն ծանր բեռների.

Մնացածը գծի

Հետագա շարժիչներ են ստաժը 1.8 լիտր եւ 2 (140 եւ 150 լիտր. Պ., Համապատասխանաբար): Այս շարժիչներ են նաեւ տեղադրվել է «Ֆորդի» եւ «Mazda»: Միավորը բարձր դիմացկուն է եւ ցածր սպասարկում: Արգելոցը իշխանությունը բավական է, դինամիկ շարժիչ. Գազի բաշխման մեխանիզմը ունի շղթայական drive եւ գրեթե հավերժական. Ավտոմեքենա նման սարքերի հայտնաբերվել են, ցավոք, բավական հազվադեպ են: Ավելի հին շարժիչներ - in-line հինգ գլան. Unit ծավալը 2,4 լիտր տարողություն ունի 170 լիտր: ա. Այս շարժիչը շնորհիվ իր անսովոր դիզայնով բավականին թանկ է պահպանել եւ ունի բնածին հիվանդություն. Կարծիք, որ սեփականատերերը արագ կոտրել ներքեւ մեկնարկման համակարգ եւ crankcase օդափոխության. Ամենահին շարժիչը "Volvo C40" - 2,5 լիտր տուրբո 220 ձիաուժ: Այս էներգաբլոկն չէ նաեւ հայտնի է Ռուսաստանում պայմանավորված է բարդության եւ արժեքի ծառայությունից: Այս մեքենաներ են արտադրվում առջեւի եւ լիաքարշակի.

2007 թվականից ի վեր, ապա Volvo S40, որը տպավորիչ restyled, ստացել է շարժիչի Flexifuel տարբերակը, որը կարող է վազում է մի խառնուրդ ethanol եւ բենզինի. Պաշտոնապես Ռուսաստանում նման շարժիչի չի մատակարարվում: Բացի այդ, «որ Volvo C40", արտադրվում դիզելային շարժիչներով, բայց նրանք չեն տարածված է Ռուսաստանում պայմանավորված է զգայունության վառելիքի համակարգի որակի վրա ներքին դիզելային վառելիք: Բացի այդ, Բենզին "Volvo" եւ առանց դա բավականին թանկ է պահպանել. Երկրորդային շուկայում, դա չի վայելում:

Փոխանցման տուփ "Volvo C40 '

Շարժիչներ համալրված մեխանիկական եւ ավտոմատ փոխանցել. Միավորները 1.6 եւ 1.8 լիտր համալրված են միայն «մեխանիկայի», եւ նրանք տարբերվում էին սարքի վրա: Մի տարբերակ է 125 ձիաուժ շարժիչի էր ամրապնդեց կառուցվածքը: Մեխանիկական տուփեր են հուսալի եւ բավարար նրանց համար: Այս գրառումն վերանայում սեփականատերերի. Ավտոմատ gearboxes են նաեւ բավականին առողջ է եւ լավ ապացուցված այլ մոդելների "Volvo". Աղբյուր, նրանց հասնում է 300 հազար կիլոմետր, պայմանով, որ կանոնավոր փոխարինումը նավթի յուրաքանչյուր 60 հազար կիլոմետր: Հակառակ դեպքում կալանք գերտաքացումից եւ ձախողումը հիդրավլիկ միավորի ամենաթանկ եւ դժվար մասն է ցանկացած ավտոմատ փոխանցման:

շասսի

Կառուցվածքային որ շասսիները ավանդական այս դասի. Մարմին - իրականացնում, առջեւի եւ հետեւի ենթակետում շրջանակ, Առջեւի - դարակաշարերի «McPherson»: Թիկունքում է բազմագիծ դիզայն. Որ համակարգը կառուցվածքով կրկնում է, որ այդ մեքենայի, «Ֆորդ Ֆոկուս 2", եւ մանրամասների նրանք միասնական են: Կարծիքով սեփականատերերի, խոշոր ներդրումները այնպիսի միավորի հետ ճշգրիտ շարժիչ կպահանջվի միայն այն բանից հետո մի հարյուր հազար կիլոմետր: Պետք է փոխարինել, իսկ դարակ կայունացուցիչ հոդերի, լուռ արգելափակում լծակներ, wheel Առանցքակալներ: Է «Volvo C40 'տեղադրվել Հիդրավլիկ եւ էլեկտրաէներգիայի ղեկ, որը կարող է պահանջել միջամտություն է առաջին 200 հազար կիլոմետր:

մարմին

Ընկերությունը «Volvo» չի փոխել իրեն ավանդույթի. Մարմնի մասեր իր տրանսպորտային միջոցների շատ դիմացկուն. Կորոզիայի մետաղի պարզապես չի առնում: Պատճառն այն է, պարզ է: Շվեդիա մի երկիր է խիստ կլիմայի, եւ եղանակ դիմադրություն պարտադիր է: Միակ բացառությունը, վթարային մեքենան. Ներկայությունը ժանգը ցույց է տալիս, որ նա եղել է դժբախտ պատահարի եւ վերականգնվել, ոչ էլ ճշգրիտ.

«Volvo C40» երկրորդային շուկայում

Ավտոմեքենաները այս բրենդի միշտ մեծ պահանջարկ է երկրորդային շուկայում, եւ շրջանում նոր միավորների: Պատճառն այն է, որ այս պահին լեգենդար բաղադրիչները: հուսալիությունը, երկարակեցությունը, անվտանգության, հարմարավետության. Այդ բոլոր բաղադրիչները, ցանկացած փոխադրամիջոցի «Volvo» կատարեալ. Այնուամենայնիվ, այդ կողմ ստիպված էր վճարել, եւ զգալիորեն. Դուք կարող եք զանգահարել ընդհանուր թերությունները բոլոր մոդելների այս բրենդի: բարձր արժեքը պահեստամասերի եւ պահպանման, ցածր իրացվելիության միջնակարգ ավտոմեքենաների շուկայում: Վերանորոգում Volvo S40 է մեծ հաշվով, կարող է մեծապես խաթարել ֆինանսական հնարավորությունները:

Գները մեքենայի եւ պահեստամասերի

Ին Volvo S40 գինը կնվազի ավելի արագ, քան համանման մեքենայի իր դասի: Որ միջին մեքենան 2008 թ. Հետ շարժիչը 1.6 (առավել հայտնի է), եւ մի ձեռնարկ կարժենա 430 660 հազար ռուբլի: «Volvo» - ի 2012 թ. Հետ շարժիչի 2 լիտր եւ ավտոմատ փոխանցման կարժենա 650-750 հազար ռուբլի: Մասեր (Volvo C40), ինչպես նաեւ այլ արտասահմանյան մեքենաներ են ինքնատիպ եւ շաբլոն: Սակայն, նրանք երկուսն էլ չեն ունենա ցածր գին: Այսպիսով, shock կլանիչները են 5-6 հազար ռուբլի, արգելակային սկավառակներով եւ բարձիկներ - 3-5 հազար, Windscreen - ից 5,5 մինչեւ 23 հազար ռուբլի: Սակայն, ինչպես արդեն նշվել է, լուրջ վերանորոգման եւ ներդրումները կպահանջվի հետո գործարկում 100 հազար կմ:

Վերանայում սեփականատերերի "Volvo"

Շվեդական ավտոմեքենաները չեն, շատ են, սակայն հստակ խումբ երկրպագուներ, այդ թվում մեր շատ վարորդներին գործում ավտոմեքենա "Volvo C40" Վերանայում այս մեքենան դիրքերում է որպես չափազանց հուսալի, երկարակյաց, հարմարավետ եւ հեշտ: Առավելություններից ավտոմեքենաների սեփականատերերի ասում փափուկ նստատեղ, շատ շտկումների տեղերի եւ իրենց հարմարության, շատ էլեկտրոնային համակարգերի (կախված կոնֆիգուրացիա) կպարզեցներ գործողությունը եւ ստեղծել հարմարավետություն: Բացի այդ, սեփականատերերը ուշադրություն դարձնել, որ հարթ եւ ծախսերի արդյունավետ շահագործման շարժիչի եւ փոխանցման տուփի, արագ ջեռուցման շարժիչը է ձմռանը, երկարակյաց ներկ ավարտի եւ լավ ձայնամեկուսիչ: Ընդհանուր առմամբ, ամբողջ մեքենան հնարավորություն է տալիս այնպիսի տպավորություն է, ամուր հավաքվել եւ հուսալի արտադրանքը.

cons մեքենա

Սեփականատերերը արձանագրված թերությունները արդեն նշել է թանկարժեք պահեստամասերի Volvo S40, մի փոքր հողի մաքրման եւ կասեցումը կոշտ. Սրահ կատարվում է շատ բարձր որակ, սակայն այն սկսում է ճռռոց է ժամանակի ընթացքում. Բայց ծղրիդներն չէին հայտնվել, շուտով (10 տարի կամ ավելի, ինչը բավականին լավ):

Հաճախ նշել է, վտանգաւոր աշխատանքների պատուհանների բլոկի վարորդի դուռը եւ սառեցման ապակեմաքրիչների: Բայց դա տեղի է ունենում միայն ծայրահեղ ցուրտ, եւ հետո լվացքի. Սա չի ապահովագրված է որեւէ տրանսպորտային միջոց:

եզրափակում

Ամփոփելով, կարելի է ասել, որ «Volvo C40» մի նմուշ է հուսալի, լավ որակի եւ հարմարավետ մեքենայով: Այդ մեքենան կատարելապես է կատարում իր նպատակին եւ դրանով իսկ տալիս է միայն դրական էմոցիաներ: Միակ բանը, որ դուք պետք է ուշադրություն դարձնել, - սա է վիճակը մարմնի. Մի գնեք "Volvo", վերականգնված հետո վթարի. Նույնիսկ բարձրորակ վերանորոգում չի կարողանում երաշխավորել նման պաշտպանություն դեմ կոռոզիայից, որպես արտադրության գործարանի.