Կազմում, Պատմություն
Wrecks - ինչպես նրանցից շատերը ներքեւի մասում ծովերի եւ օվկիանոսների. Ինչ գաղտնիքներ են վերցրել նրանց հետ.
Ներքեւի մասում ծովերի ու օվկիանոսների միշտ գրավել գիտնականներ, պատմաբաններ ու արկածախնդիրների: Research հետ կապված ավելի մեծ ռիսկի, բայց չեմ ուզում դառնալ ավելի քիչ միանգամայն հասկանալի պատճառներով: Օվկիանոսի հատակին լիովին հասկանալի չէ, այն շարունակում է շատ գաղտնիքներ. Գիտնականները գրավում է հնարավորության պատմական հետազոտությունների, քանի որ ջրափնյա գիծ է փոխվել հազարամյակների: Բայց առավել ներգրավել wrecks. Ծովային նավերի ջրասույզ, քանի որ առաջին մարդը գնալ ծով, եւ հիմա, ըստ գնահատումների, ՄԱԿ-ի փորձագետների, նրանց ավելի քան երեք միլիոն:
Բոլոր փորձերը թափանցել գաղտնիքները նիհարած նավերի կապված են տարբեր նպատակների. Գիտնականներ եւ պատմաբաններ են գրավում հնագիտական ժառանգության եւ հետաքննություն վթարի պատճառների, քանի որ դատարանը ջրահեղձ է շատ տարբեր պատճառներով: Շատ փորձերը գտնելու նավերի վրա seabed հետ կապված չնչին որոնման արժեքներին, որոնցով նրանք փոխադրվել: Հատկապես հետաքրքրում է այնպիսի ժամանակներ searchers ծովահեն հարձակումների, եւ տարբեր ռազմական գործողությունների: Դա, երբ ծով եւ օվկիանոսի հատակին ստացել ոսկե, արծաթե, խեցեղեն եւ այլ արժեքներ.
որոնում գրավչությունը
Մարդկային բնույթով այնպիսին է, որ երազում է երկար ժամանակ: Ինչ-որ մեկը նույնիսկ փորձում է բերել նրանց կյանքին: Եւ շատ մարդիկ ընտրում է ոչ թե վաստակել, եւ գտնել գանձ գանձը. Դա չի կարող արտացոլվել են արվեստի եւ մշակույթի. Shipwrecks ցուցադրվել է արկածային վեպերի եւ վիպակների գիտահանրամատչելի հոդվածներ եւ ինտերնետ բլոգեր, կրթական հեռուստատեսային ծրագրերի եւ նույնիսկ համակարգչային խաղերի կամ այլ թվային սարքերի:
The seabed Կարիբյան
Եթե մենք խոսում ենք այն մասին, որ ամերիկյան ափին, պատմությունը նիհարած նավերի կսկսվի 1492 թ. Այն առաջինն էր նաւարկութիւնը of Columbus, որը sank առաջատար «Սանտա Մարիա»: Որ նավը չի հայտնաբերվել, թեեւ մոտավոր տեղը վթարի է հայտնի: Մի քանի տարի անց այդ նույն Explorer կորցրել է Կարիբյան են երկու իր նավը.
Հետո, հայտնաբերելու Ամերիկայի , դարաշրջանում արտահանման ոսկու Հին աշխարհում, եւ աւերում ամեն ինչ ծածկեց օվկիանոսի հատակը ավելի հաճախ:
Գերեզման նավերի - Բալթիկ ծով
Ներքեւի մասում, որ Բալթիկ ծովի երբեմն կոչվում է գերեզմանատունը նավերի - կան sank շատ նավերի տարբեր տարիքային կառույցների. Օգտվողի քսան նրանցից կարողացանք գտնել ընդհանուր ջրասույզների - այսպես ծանծաղ թաղվում wrecks. Նրանցից շատերը լավ են պահպանվել, հետազոտողները նշում են, քանի որ ցածր ջերմաստիճանի եւ ցածր salinity. Ամենահին խորտակված նավ, որը կառուցվել է միջնադարում:
Պարզվել է, որ հետաքրքրությունը wrecks հանգստավայր, ներքեւում, այնքան մեծ է, որ ԲԸ «Մարինե տեխնիկա» էր սկսել կազմելու մի տեսակ ատլասի եւ կատալոգ նավաբեկություններից. Այս ցուցակները էին նաեւ նման տեսակի սարքավորումների, ինչպիսիք են ինքնաթիռների, ուղղաթիռների եւ այլոց: Չնայած որ ուսումնասիրություններ են իրականացվում ողջ Բալթիկ ծովի, առավել ուշադրություն է դարձվում ջրերի, որոնք պատկանում են տարածքում գտնվող Ռուսաստանի Դաշնության:
Նշենք, որ «գաղտնիքները ջրասուզված նավերի»
Նախագիծը սկսվել է 2002 թ. Այն մաս է եւս լայնածավալ գաղափարների - «ծովային Ժառանգություն Ռուսաստանի». Գործադիր պրոդյուսեր «գաղտնիքները նիհարած նավերի» էր Իլյա Kochorov եւ գիտական ղեկավար Անդրեյ Lukoshkov. Հիմնական օբյեկտ ուսումնասիրության է Բալթիկ ծով, Պարսից ծոցի Ֆինլանդիայի, լճի Ladoga, Սեւանա Peipsi եւ Սեւանա onega:
Մասնակիցները կարող են նավերի համար տարբեր նպատակներով `այդ առեւտրի եւ ռազմական նավերի. Հարցն է նույնականացման գտել կմախքներ, իրենց ազգության, պատմական եւ հնագիտական արժեք ներկայացնող, ինչպես նաեւ ինքնության ստուգումը մարդկանց, ովքեր գտել են իրենց մահը պահին վթարի.
An արշավախումբը կազմակերպվել է ծրագրի, այնպիսի նավեր, ինչպես ծովային զրահապատ անգամ հայտնաբերվել են ֆիննական պատերազմին, վայրէջքի արհեստ, փոքր զրահապատ որսորդական նավ.
Ծովը չի սիրում օտարներին
Բնականաբար, խորությունը հետաքննության եւ անցկացման ռազմական գործողությունների կամ հետախուզական էին ոչ միայն օգտագործվում է նավերի - սուզանավերը կառուցվել են մի շարք հանձնարարականների: Բայց ծովերի staunchly պահպանի իրենց գաղտնիքները, որ կան նաեւ ստորջրյա քայքայված վիճակում: Ընկած ժամանակահատվածում 1955 թ., Մինչեւ 2014 թ., Այս տարի ութ հայտնի նիհարած միջուկային սուզանավերի, որոնցից երկուսը պատկանել է Ռուսաստանին: Միավորների քան-դիզելային սերտ հարյուր.
Առավել հայտնի խարխուլ եւ նրանց գաղտնիքները
Առավել հայտնի նավը (եւ թերեւս ամենամեծ) հանդիսանում է «Տիտանիկը»: Եւ չնայած պաշտոնական վարկածը այն է, ապահովել, որ նավը բախվել է այսբերգի եւ sank, ոչ բոլորն են հավատում: Առաջին հերթին, այն պատճառով, որ կան շատ անորոշություններ հետո մնացած քննչական խորտակվել. «Տիտան» խաղացել է դեր կանխատեսումով մահվան հեղինակի վեպը:
Եթե մենք խոսում ենք այն մասին, որ ամենամեծ նիհարած գանձ, դուք կարող եք զանգահարել նավը Nuestra Սենյորա դե atocha, գլորվել է 17-րդ դարում: Նավը տանում հարստությունը ձեռք է Նոր Աշխարհի. Միեւնույն ժամանակ խորտակվել է պահումների էին տոննա emeralds, ոսկու եւ արծաթի. Այս գանձերը, որոնք անհրաժեշտ է Իսպանիայի թագավորին, ոչ միայն համալրել գանձարանը, այլեւ իր ամուսնության (նրա հարսնացուն դնում մի պայման - է հավաքել ամենագեղեցիկ գանձերը, որոնք գոյություն ունեն աշխարհում): Չնայած նրան, որ վթարի էր հայտնի - ին խութերի մոտ ափին Ֆլորիդայի, հաջողվել է գտնել այն, միայն 20-րդ դարում:
Wrecks որ դեռ չեն հայտնաբերել, որոնք մի տեսակ ներգրավման ոչ միայն գիտնականների, այլեւ սիրահարների արագ հարստացման: Այնպես որ, թերեւս, լավագույն, որ ծովն է իր գաղտնիքները:
Similar articles
Trending Now