Ամենաթանկ ավտոմեքենաները աշխարհում: Bugatti Type 57SC Atlantic

Քանի որ իր գործարկումից Bugatti Type 57SC Atlantic վերաբերում է ցուցակում առավել խորհրդավոր եւ, միեւնույն ժամանակ, թանկարժեք մեքենաներով: Ուղղակի ներգրավվածությունը զարգացման մոդելի անձամբ Ժան Bugatti. Պատմությունը այդ ավտոմեքենաների ունի ավելի քան յոթանասուն տարի Առաջին պատճենը մոդելի ցույց են տալիս ավտոմոբիլային ցուցահանդեսում Փարիզում 1935 թ. Դա մի հեղափոխական նոր սպորտային մոդելը Bugatti Type 57, որը առաջացրել է ամենամեծ իրարանցում հանրության շրջանում:

An հետաքրքիր առանձնահատկությունն նշանի - ն բնօրինակը, թողնել ձեւավորված մարմինը մի փայտե շրջանակ, որն օգտագործվում է արտադրության թեթեւ մետաղից, որը խառնուրդ է ալյումինի եւ մագնեզիումի. Այն կոչվում էր «էլեկտրոն» եւ հորինել քիչ առաջ ընկերության Farben: Քանի որ այս մետաղի բնութագրվում է բարձր բոցավառման, որ արտադրողը որոշել է օգտագործել մեքենան եռակցման. Բոլոր Արտաքին կար են riveted, դարձնելով այն ձեւավորում է շատ սովորական: Սակայն արտադրությունը մեքենաների ստացել ընդամենը երեք պատվերներ, եւ, հետեւաբար, որոշվել է հետագա օգտագործել ժողովում ալյումինի փոխարեն «Էլեկտրոն»: Միեւնույն ժամանակ, մարմինը ժողովը սկզբունքի վրա rivets չի փոխվել:

Մոդելը հայտնի է իր շարքում առաջինն է պատմության ավտոմեքենաների հաջողվել է նվաճել արագությունը 200 կմ / ժ: Նման նշանի հասնել հզոր կոմպրեսորային ավտոմեքենան, տեղադրված է ցածր շասսի կարճ. Նրա հզորությունը կլինի 210 «ձիեր» - ի ծավալը 3257 խորանարդ սանտիմետր: Մեքենան օգտագործվում է ավանդական այդ ժամանակի կասեցման հետ կիսաեզրափակիչ աղբյուրներով վրա առջեւի առանցքի եւ թիկունքում chetvertellipticheskih: Ինչ վերաբերում է chassis, մեքենան համալրվել է pyatnadtsatidyuymovymi անիվների, որոնք կցված միջոցով է կենտրոնական ընկույզի, ինչպես նաեւ արգելակի բարձիկներ եւ shock կլանիչները լրանում De Rams.

Առաջինն է ականավոր Bugatti Type 57SC Atlantic chassis №57374 պատվիրված Տէր Rothschild. Նա ուներ մի խանութ մուգ կապույտ եւ թեթեւ կապույտ մարմնի. Ավելի ուշ պատկանում է Բոբ Oliver, ով հանդես եկավ մի շարք փոփոխությունների մեքենայի ձեւավորում եւ Պիտեր Դ Williamson, երկու տարվա ընթացքում վերականգնել բնօրինակը ձեւավորել է մեքենան.

Երկրորդ օրինակը շասսիի №57473 ձեռք բերված մի տարեց զույգի Ֆրանսիայից, որոնք հետագայում վերադարձան մեքենան գործարանում: Բացի այդ, մեքենայի ոչ միայն փոխվել տերերին, մինչեւ 1955 թ.-ին, այն չի ստանում մեջ մի բախման հետ գնացքով է երկաթուղային անցումի: Որպես հետեւանք, ապա սեփականատերը Ռենե Shatar սպանվել հետ միասին նրա ուղեկից էր ետեւում անիվ.

Հատուկ բառեր արժանի շրջանում վերջին Bugatti Type 57SC Atlantic, որը գտնվում է վերեւում է լուսանկարից: Որ մոդելն ունի շասսի №57491: 1939 թ.-ին նա գնեց մի մեքենայի, RV Հռոմի պապ, սակայն sixties, այն էր, որ սեփականատերը Բարրին աղոթում է, մի հայտնի գրող: 1988-ին, իսկ մեքենան ստացել է հայտնի նորաձեւության դիզայներ Նյու Յորքում, Ռալֆ Լորենը: Չնայած գերազանց վիճակում, դա իրականացվել է երկու տարվա ընթացքում վերականգնման ավտոմեքենան, որից հետո նա վերադարձավ բնօրինակը դիտել եւ տարբեր բնօրինակը միայն սեւ.

Եզրափակելով, հարկ է նշել, որ Bugatti Type 57SC Atlantic այժմ առավել թանկ ավտոմեքենան աշխարհում: Ըստ ոչ պաշտոնական տվյալների, առաջին երեք ավտոմեքենա արտադրված վաճառվել է Կալիֆոռնիայի MULLIN Automotive թանգարանում համար գումարի գերազանցող 30 մլն ԱՄՆ դոլար: Չնայած, որ բացարձակ ռեկորդ է պատմության ավտոմեքենայի: