Ամենածանր բաք աշխարհի չէ կառուցվել է Ռուսաստանում: Եւ լավ ...

Այցելուներ Մոսկվայի Կրեմլի կարող եք հիանալ գլուխգործոցը հնագույն ռուսական արվեստի զենք - ցարին Cannon. Դա հսկայական, եւ մեկը իր տեսակի կարող վախ ներշնչել հակառակորդ, բայց ռազմական դիմումները չի գտնվել:

Եթե այսօր վերապրել է ամենածանր տանկի է աշխարհում, նրա ճակատագիրը կլիներ նույնը: Դա կարող է լինել մի հայացք, շրջում, հետաքրքրում հրեշավոր չափը, հիանում է կործանարար ուժը իր զենքերը: Եւ ապա մի եզրակացություն մասին լիակատար ապարդյուն փորձերի այս հրեշին համար հիմնական խնդիրը ցանկացած զենքի. Պայքարել է նման հսկա չի կարող:

Տանկերը տարբեր են յուրաքանչյուր դասի համար հստակ սահմանված նպատակներին: Այս նրանք նման են նավերի `որտեղ անհրաժեշտ է կործանիչ գծանավ հարմար չէ:

Բաժանումը տանկերի մեջ դասերի կշիռը կրկին հիշեցնում դասարաններում նավ ըստ իրենց տեղահանումներ. Դա շատ պայմանական է, ինչպես նաեւ տարբերվում է տարբեր երկրներում: Ընդհանուր առմամբ, ապա պատկերը հետեւյալն է `փոքր (քաշով մինչեւ 5 տոննա) զինված միայն մեքենաների հրացաններով եւ նախատեսված էին հետախուզական եւ raids վրա թշնամու թիկունքում: Թեթեւ (5-15 մ) ունեն փոքր տրամաչափի հրացան, կառուցվել է որպես անալոգային հեծելազոր իրականացնել արագ հարձակման եւ workarounds. Քաշային միջին տանկերը մինչեւ 40 տոննա, իրենց խնդիրն է կոտրել հարստացրել պաշտպանությունը. Բոլորը, որ ավելի մեծ է, եւ ուժեղ ծանր.

Արդեն 1917 թ., Երբ գերմանացիները սկսեցին կառուցում է բջջային ամրոցի K-Wagen. Այն էր, որ ամենածանր բաք աշխարհի, նա կշռում էր 150 տոննա: Գերմանական հրամանատարության էր նյարդայնացած դիրքային պատերազմ արեւմտյան ճակատի, անհրաժեշտ է մի բան, որ կարող է ջախջախելու է Ֆրանսիայի գծի պաշտպանության. Ի դեպ, «Ղ-Wagen" էր հրետանու մարտկոցը չորս guns, crawling ամբողջ դաշտում մի համընթաց քայլելու: Փառքի դափնիները, այս օրինակին weapons իրենք չեն պատած եւ պատերազմի ելքը որեւէ ազդեցություն չի ունեցել:

Դաս պարտվողներ չի գնալ ապագա հաղթողներին: Այդպիսի մի հրեշ պատերազմից առաջ սկսեց կառուցել ֆրանսիացիներին, իրենց մեքենան FCM-F1 weighed 145 տոննա: Դա մի քիչ է կոչում «ամենածանր տանկի է աշխարհում»: FCM-F1 եւ չի կարող կիրառվել, նա բաժանեց իր անիմաստության է Maginot Line:

Բոլոր այլ զրահապատ ծանրակշիռ տուժել նմանատիպ կառուցվածքային թերությունները, զրոյացնում առավելություններն ու հաստ զրահ ու հզոր զենք. Նրանք էին անշարժ, շատ քիչ սնուցման պաշար, կամուրջներ եւ երկաթուղային հարթակներ (պլատֆորմներ) չի կարող դիմակայել նրանց:

Պայմաններում մշտական դեֆիցիտի մետաղի, Surge կարողությունների եւ աղետալի վիճակի է բոլոր ճակատներով գերմանացիների կառուցվել հսկա 140-տոննայանոց Steel "mouse» maus E-100, ինչպես նաեւ հրամայած Fuhrer: Այն սկսվել է 1944 թ.-ին, սակայն չեն ավարտվել, - պատերազմն ավարտվեց: Նախկինում ստեղծված հրեշ Maus-VIII weighed 188 մլն տոննա: Սա էր հաջորդ ամենածանր բաք աշխարհի, իրականացվում է մետաղի, ինչպես նաեւ վառ օրինակ է անհեթեթության տոտալիտար մտածողության. Գերմանացիները կառուցվել երկու օրինակից, ապարդյուն:

Նախքան խորհրդային տանկի շինարարների չի փորձել բարձրացնել քաշը մեքենայի. Ընդհակառակը, դա անհրաժեշտ է նվազեցնել այնքան, որքան հնարավոր է, իսկ ապահովելով պաշտպանությունը հզոր տանկի եւ կահավորման զենք, որը կարող է երկրպագուների ցանկացած թիրախ. Ամենածանր ԽՍՀՄ բաք - «Իոսիֆ Ստալինը-7» - կշռում էր ընդամենը 68 տոննա, զինված հրացաններով 70-չափել 130 մմ եւ ունեցել է ուղղանկյուն զրահ մինչեւ 350 մմ հաստ. Այսպիսով, EC-7 կարողացել է շարժվել արագությամբ 60 կմ / ժ, ուներ ցածր անձնագիրը, որը բարելավում թաքցնելը: Սակայն, այս գլուխգործոց պետական հանձնաժողովի մերժել է: Նա շատ ծանր է ժամանակակից պատերազմի. Է վաղ 60 - ական թվականներին, խորհրդային դիզայներները նախ հասկանալ, թե հեռանկարները միջին քաշային զրահապատ տրանսպորտային միջոցների.

Ամերիկյան «Abrams», - ամենածանր ժամանակակից բաք: Այն կշռում է ավելի քան 62 տոննա, իսկ դա հաջողության հասան Մերձավոր Արեւելքի պատերազմների, որտեղ դա անհրաժեշտ է ոչ միայն ստիպել ջրային խոչընդոտներ կամ կամուրջներ է հաղթահարել: Խոստումնալից ռուսական զրահատեխնիկայի նմուշները ավելի հեշտ է, մինչեւ 47 տոննա: Մեր դիզայներները նախընտրում եւ maneuverability. Սակայն firepower նրանք էլ, չեն մոռանում.