Ավտոբուս GolAZ 5251, 6228, տեխնիկական բնութագրերի եւ լուսանկարներ

Golitsyn է գործարանի որոշել է ընդլայնել իր տրանսպորտային միջոցների. Ինժեներները ծախսել հսկայական աշխատանք, եւ արդյունքն այն է, մի ավտոբուս GolAZ 5251. Հիմնական նպատակը այս մոդելի, - աշխատանքը միջքաղաքային եւ ծայրամասային երթուղիների. Է առաջին անգամ ներկայացրեց նախատիպը գործարանը «Comtrans» ցուցահանդեսը 2010 թ. Ցուցահանդեսից հետո, շատերը ուզում եմ իմանալ ավելին մասին այս մեքենան.

Հիմնական արտադրանքը, որ գործարանը արտադրում այսօր - համաքաղաքային երթուղիները. Այս մեքենաներ - ամբողջությամբ GOLAZ զարգացում. Մասն արտադրության տրվում ավելի է արտադրության տուրիստական տրանսպորտային միջոցների. Ի լրումն նոր մոդելների է գործարանի արտադրում կոպիտ, այն GolAZ liaz 5256. Ծանոթ նամակներ է կոչում պարզ է դառնում, որ այդ տեխնիկան, որը նախատեսված հիման վրա liaz ավտոբուսով: Սակայն, լրիվ միավորումը եկել է մեքենան, նրանք ասում են, մի կողմ. Առանձնանում է իր համար ոչ պիտանի միջքաղաքային տրանսպորտի.

Չնայած այն հանգամանքին, որ ավտոբուսը GolAZ վերջին մոդելը նման է նոր երկարաժամկետ հեռավորության որոշ ստորաբաժանումների եւ բաղադրիչների, դա բոլորովին այլ է եւ օրիգինալ մեքենան.

Թե ինչպես է ծնվել ավտոբուսից

Միջքաղաքային մոդելը սկսել է ստեղծել 2009 թվականի հուլիսին: Ժամանակ, այս անգամ դա արվել է ընդամենը մի հսկայական ծավալի աշխատանք: Այնպես որ, ընկերության ինժեներները են անցկացրել արդյունավետ երկխոսություն հետ վաճառողներին, եւ նրանց հետ, ովքեր ստիպված են հետագայում օգտագործել ավտոբուսը. Ստացած անհրաժեշտ տեղեկատվություն գրեթե «առաջին ձեռքը» կամ ապագա սպառողներին, եւ կառուցվել է այս ավտոբուս GolAZ: Երբ եք ստեղծել մի մոդել ինժեներները օգտագործվում նորարարական տեխնիկական լուծումներ, ինչպես նաեւ նոր նյութեր, որոնք նախատեսված են էապես երկարաձգել կյանքը մեքենայի. Արտադրող, ինչպես նաեւ համոզված է, եւ ապահովում է երաշխիք 12 տարիների ընթացքում: Այն բաժանվում է մարմնի.

հայտնվելը

Այս մասին մեքենան չի կարելի ասել, որ արտաքին տեսքի իր կրակոցներով. Դիզայներները չեն շտապում է անել մի բան, որ նման, եւ կառուցվել է մի մոդել, բավականին պահպանողական ոճով: Նայում GolAZ (ավտոբուս): Լուսանկարներ ներկայացված է ստորեւ: Դա նման է շատ այլ ավտոբուսի ստեղծված է ձեռնարկությունում: Այնպես որ, կա նաեւ գերակշռում են ուղիղ գծերի եւ ապակե մարմնի.

Այլ ուշադրություն դարձնել, որ այնտեղ. Կարեւորում է ընդհանուր առումով panoramic windscreen. Այն նաեւ դեռեւս զգալիորեն բարելավել է aerodynamic բնութագիրը մոդելի. Բայց դա դեռ ամենը չէ: Կողմերի վրա այլեւս չեն տեսնում այն ավանդական հաշվիչներ, որոնք միջեւ պատուհանները ավելի վաղ: Այժմ հանդես գալ որպես պատուհանների պատված պատուհանների, որոնք առանձնացված են մի շերտի կնքումը լարը: Հանդես է գալիս դեռ մատչելի. Նրանք թաքնվում են stares ու պատուհանների. Ներսում մարմնի չկան ավելի շատ խոչընդոտ միջեւ միջքաղաքային կափարիչ: Այսպիսով, այն էր, հնարավոր է ազատվել հոդերի եւ seams. Մեքենան նայում միջոցով այն ամբողջությամբ ամուր եւ գրավիչ.

Դուք նաեւ պետք է ասել մի քանի խոսք որոշ նորամուծություններ, որոնք չեն երեւում: Ավտոբուս GolAZ sheathed հատուկ թերթիկները, որոնք ունեն կրկնակի շերտ ցինկի ծածկույթների. Առջեւի եւ հետեւի masks Fiberglass. Տանիքը նույնպես ձեւավորվում են FIBERGLASS: Դիտահորերը բագաժ - ալյումինի.

Այս ամենը կառուցված է շրջանակներում ուղղանկյուն պողպատե խողովակների. Մեծացնել դիմադրությունը մարմնի կոռոզիայից գործարանի չի welded պողպատից տարածք շրջանակ միացություններ, ինչպես նաեւ կարճացրեք: Զոդել հաջողությամբ փոխարինվել է սոսինձ:

սրահ

Ինտերիերի դիզայնի այնքան, որքան հնարավոր է, մենք հաշվի ենք առնում բոլոր ցանկությունները հնարավոր սեփականատերերի. Շատերը հարցնում են նվազեցնել լայնությունը տեղերի համար ուղեւորների որպեսզի բարձրացնել է փոխանցումը: Այս բավարարել է խնդրանքը: Ինքնավար ջեռուցման համակարգ, որն օգտագործվում է ջեռուցման. Սա, քանի որ շատ, ինչպես 8 stoves. Նրանցից յուրաքանչյուրը ունի հզորությունը 8 կՎտ.

Գնորդների համար, ապահովում է մի քանի ամբողջական հավաքածուներ: Ամենապարզ Նրանցից ոչ մի կապ չունի: Միջին եւ բարձր կունենան հարմարավետ լաունջ, մուլտիմեդիա, կլիմատ կոնտրոլ, ու bio-զուգարան. Տնակում կարող է տեղավորել 53 մարդ է հիմնական տարբերակի, 55-ը, իսկ մյուսը. Մեքենա երկարությունը 55 մարդիկ կլինեն ավելի, եւ կլինի 13 մետր:

իսկ վարորդը

Ավտոբուսը «GolAZ» հագեցած առավել հարմարավետ աթոռին բոլոր անհրաժեշտ ճշգրտումների: Նրանք պատրաստվում են մեր երկրում, պետք է Եկատերինբուրգում: Կոմիտեին սյունակի ունի նաեւ բոլոր անհրաժեշտ ճշգրտումներ: Այն արվել է Թուրքիայում գտնվող Mercedes հզորությունների:

Գործիքակալի տեղի չունեցավ: Բոլոր գործիքները եւ սարքեր - ամբողջությամբ անալոգային. Տեղեկատվայնություն եւ ընթեռնելիությունը նրանք շատ ցածր է: Թերեւս, ապա ամեն ինչ լավ կլինի շատ ավելի լավ:

տեխնիկական բնութագրերը

GolAZ - ավտոբուս, որը հասանելի է մեկը երեք դիզելային միավորների: Նրանցից յուրաքանչյուրը մի վեց-մխոցանի inline շարժիչը: Յուրաքանչյուր աջակցում է Եվրո-4 ստանդարտներ. Նրանք տարբերվում են միայն իրենց հատկանիշներով. Հիմնական տոկոսադրույքը Արտադրողը կատարվել է արդեն ապացուցված եւ ավանդական շարժիչի մարդու. Այս դիզելային շարժիչ ունի աշխատանքային ծավալ 6,9 լիտր, իր հզորությամբ 280 լիտր: ի, իսկ ոլորող մոմենտը 1100 Նմ 1200 rev.

Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են խնայել գումար, այն առաջարկվում է միավոր Cummins: Այստեղ ծավալը պակաս 6.7 լիտր, առավելագույն հզորությունը - 272 ձիաուժ:

Չեն մոռանում, որ գործարանում եւ ներքին արտադրողների powertrains:
Այսպիսով, քանի որ ի դեմս երրորդ ավտոմեքենան 536. YaMZ իր ծավալը `11.5 լիտր: Իշխանությունը պետք է զգալիորեն ավելի բարձր, քան այն, որը ներկայացրել է շարժիչների. Power այն արտադրում է 315 ուժերը: Բայց մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու թույլ է: Ընդհանուր 882 NM 1300 rev.

Է բոլոր շարժիչներ մի զույգ վեց արագությամբ ձեռքով gearshift առաջարկվում.

Ավտոբուս GolAZ 6228

Երբ այս մոդելը միայն ներկայացրել է, որ թվում էր, որ այս մոդելը չէ առջեւ լսարանի, եւ liaz 62 Series: Բայց դա այդպես չէ: Տեսքը, մարմին, ինտերիեր - ամեն ինչ այլ է, եւ նոր:

Մեքենան կառուցվել է chassis ից Scania: Թիկունքում կախվել թաքնվում է 9-լիտրանոց շարժիչը. Սա ոչ թե շարժիչը Cat, իսկ վեց մխոց տուրբո դիզելային շարժիչ է Scania. Դրա զորությունը - 300 ձիեր. Ինչ հետաքրքիր է, երեք կամրջակի ավտոբուսը. Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու է շարժիչը, որը տրվում է երկրորդ առանցքի. Որ երրորդ առանցքը համար պատասխանատու է եզ.

Արգելակի եւ Վերստուգող համակարգեր կատարվում են բոլորը նույն տեղում, Շվեդիայի, Scania ինժեներների. Ավելի մնացած բուսական փորձագետների GolAZ աշխատել: Ավտոբուսը, որը նախատեսված է 35 հոգու համար, սակայն գնահատվում է գտնվում մոտ 140:

Ինչպես եւ ինչու?

Այն մոդելը նկարագրված երկարությամբ 15 մետր է փոխզիջման. Այս հղում, որը չուներ. Այժմ դա մի մեքենա բարձր շահութաբերություն քաղաքային կամ միջքաղաքային երթուղիներով.