Ավտոմեքենայի ռադարային դետեկտոր Sho-me G-900 STR: տեխնիկական պայմաններ, գներ, ակնարկներ

The Sho Me G 900 STR- ի ռադարային դետեկտորը նախորդ G-800STR ռադարային դետեկտորի արդիականացված տարբերակն է: Այն առանձնանում է ժամանակակից սարքավորումների եւ ծրագրային ապահովման լցոնմամբ: Խորհենք այն մանրամասնորեն:

Ռադարային դետեկտորի նախագծում

Նոր տարբերակով Sho Me G 800 STR- ի հիմնական կառուցողական տարբերությունը սարքի տպագրման տպատախտակներում ժամանակակից էլեկտրոնային բաղադրիչների օգտագործումն էր: Նոր մոդելում տեղադրվել է SIRF- ի ավելի հզոր GPS chip- ն, որը թույլ է տվել բարձրացնել սարքի արագությունը, ռադիոտեղորոշիչի եւ այլ սարքերի ճշտությունը եւ կրճատել սկիզբը ժամանակի սառը մեկնարկով:

Տեխնիկական եւ ապարատային մաս

The Sho Me G 900 STR- ի ռադարային դետեկտորը ձեռք է բերել լրացուցիչ OTG հրաման, որը թույլ է տալիս միաժամանակ մի քանի գործիքներ ավելացնել gadget բազային, կամ այն կարող է փչանալ USB մալուխի հետ, որը գալիս է: Պատրաստված աուդիո եւ վիդեո ֆայլերը պահվում են սարքի հիշողության քարտում, այնուհետեւ փոխանցվում է ռադարային դետեկտորի գործառնական պարամետրերին:

Նախորդ տարբերակի համեմատ Sho Me G 800 STR- ը մեծացրել է ցուցադրման չափը: Գործիքային էկրանը ցուցադրում է տեսախցիկների նկարը եւ մեքենայի արագության մասին տեղեկությունները: Կրկնակի հիշողության հզորությամբ ինտեգրված չիպսեր թույլ են տալիս պահպանել եւ ցուցադրել էկրանին մեծ քանակությամբ տեղեկություններ:

Ռադարային դետեկտորի նոր մոդելի լրացուցիչ առավելությունն այն հեռակառավարման համակարգի ավելացումն է, որի հետ հնարավոր է Sho Me G 900 STR- ի հեռավորությունը: Սարքի համակարգը ծրագրավորելու եւ պարամետրերը փոխելը կատարվում է մատակարարման կառավարման ստեղնաշարում համապատասխան կոճակները սեղմելու միջոցով: Նման բնօրինակ լուծումը ռադիոտեղորոշիչ տվեց ընկերության Sho-Me- ից մրցակցային առավելություն մյուս ապրանքանիշերի նման սարքերի նկատմամբ:

Ավտոմեքենայի սեփականատերը կարող է ձեռքով կարգավորել տաք ստեղնի գործառույթը: Լրացուցիչ եւ շատ հաճելի առավելություն, ըստ Sho Me G 900 STR- ի վերլուծությունների , այն է, որ սարքի փաթեթավորման եւ պահելու համար հատուկ պայուսակի սարքի հագեցվածությունը:

Ռադարային դետեկտորի հիմնական առանձնահատկությունները

Ռադիոտանի հիմնական հատկանիշներն են.

• Հնարավորություն է աշխատել K, X, Ka, Ku խմբերում, համանման միջակայքերում գործող բոլոր հետեւող սարքերի ամրագրման եւ որոշման միջոցով:
• «Ավտոդորիա» համալիրի հայտնաբերումը եւ վարորդի արագ արձագանքման ռեժիմի գերազանցման մասին նախազգուշացումը:
• Ներկառուցված GPS- մոդուլը չորրորդ սերնդի SIRF- ի չիպսեթի վրա:
• Օգտագործողը կարող է պահպանել կեղծ ազդանշանի միավորները եւ ռադիոտեղորոշիչների եւ ճանապարհային ոստիկանության լազերների գտնվելու վայրը սարքի հիշողության մեջ:
• Ռադարային դետեկտորը գործում է արագության հայտնաբերման երեք ռեժիմներում:
• «Երթուղի», «Քաղաք 1» եւ «Քաղաք 2»:
• Antiradar- ը համալրված է տեղեկատվական OLED ցուցադրմամբ:
• Կա ներկառուցված սենսոր `ավտոմատ էկրանային պայծառության համար:
• Սարքի էկրանին ցուցադրված տեղեկատվությունը ուղեկցվում է ձայնային հայտարարությամբ:
• Ծրագրային ապահովման թարմացում եւ շտեմարան Sho Me G 900 STR- ը կատարվում է առանց սարքի անհատական համակարգչին միացնելու:
• Միավորված կառավարման վահանակը թույլ է տալիս կառավարել եւ կարգավորել սարքը հեռավորությունից:
• Ռադարային տվյալների բազան եւ ծրագրերը թարմացվում են ինքնաբերաբար:
• Սարքը տեղեկացնում է ցածր մարտկոցի մակարդակի մեքենայի սեփականատիրոջը:

Sho Me G 900 STR- ի թեստերը ցույց տվեցին, որ գործիքը կարող է ճանաչել «Ռոբոտ» համալիրի ազդանշաններ: Իսկ Strelka համալիրը հայտնաբերվում է 1200 մ հեռավորության վրա:

Փաթեթի բովանդակությունը

The Sho Me G 900 STR ռադիոտեղորոշիչը տրամադրվում է հետեւյալ կերպ.

1. Antiradar.
2. Էլեկտրական մալուխ:
3. Սանիտարական գավաթները եւ սարքը մեքենայի առջեւի տեղադրելու համար:
4. Վրձին վահանակի վրա:
5. USB- բեռնիչ:
6. USB մալուխ:
7. Հեռակառավարման վահանակ:
8. Պայուսակ, դետեկտորի պահեստավորման եւ տեղափոխման համար:

Ուղեցույցը Sho Me G 900 STR- ի համար է, Նաեւ մատչելի է kit, Թույլ է տալիս սեփականատիրոջը հեշտությամբ հասկանալ սարքի աշխատանքի կանոնները:

Ֆունկցիոնալ ռադար

Հանգստացեք ռադարային դետեկտորի հիմնական առանձնահատկությունները եւ գործառույթները.

• Սարքը հայտնաբերում է բոլոր ոստիկանության ռադարները, որոնք թույլատրելի միջակայքում գործում են ժամանակին եւ ճշգրիտ ձեւով:
• Նորացված մոդուլը թույլ է տալիս ռադարային դետեկտորը հայտնաբերել «Arrow» համալիրները 1200 մ հեռավորության վրա:
• Sho Me G 900 STR ռադիոտեղիչը աշխատում է մի քանի ռեժիմով, այդ թվում `« Քաղաք-2 »ռեժիմով:
• Ինֆրակարմիր ստացողի հետ կապված հեռակառավարիչը թույլ է տալիս սարքը աշխատել հեռավորության վրա եւ առանց վարորդի ներգրավվածության, այնպես որ այն չի կարող շեղվել ճանապարհից:
• OTG ֆունկցիան թույլ է տալիս հեշտությամբ եւ արագ թարմացնել ծրագրային ապահովման եւ կապված տեսախցիկների բազան:
• Սենսորությունը ստանալը արտադրողի կողմից ավելացել է սարքի լազերային պարամետրերի փոփոխության պատճառով:
• Անվտանգության տեսախցիկի տեսակը եւ երթուղու առավելագույն թույլատրելի արագությունը որոշվում է ավտոմատ ռեժիմով:

Հիմնական գործառույթներից բացի, Sho Me G 900 STR հակադադարը համալրված է լրացուցիչ հավելումներով, որոնք մեծապես դյուրացնում են շահագործման գործընթացը եւ թույլ են տալիս մեքենայի սեփականատիրոջը հարմարեցնել գործիքը ըստ անձնական նախասիրությունների եւ ցանկությունների:

Ռադարային դետեկտորի առավելությունները

Նկարագրված սարքը, ըստ օգտվողների, ունի մի շարք անվստահելի առավելություններ.

• Աշխատեք մի քանի եղանակներով:
• Կոմպակտ չափը:
• Թեթեւ քաշը:
• Երկար սպասարկման ժամկետ:
• Հեշտ եւ պարզ տեղադրում:
• Տվյալների մշակման բարձր արագություն:
• Առջեւի եւ հետեւի ոսպնյակների առկայությունը:
• Ազդանշանների ճշգրտման երեք մակարդակ:
• Ռուսական ձայնային ծանուցում:
• Մատչելի գին Sho Me G 900 STR- ի համար (այն պահվում է 5000-ից մինչեւ 7700 ռուբլի):
• Բնակարանի կայունությունը `մեխանիկական վնասվածքի:
• Բարձր մակարդակի զգայունություն:

Տեղեկատվական ցուցադրություն

Պետք է ասել, որ մեքենաների սեփականատերերը դիմել են Sho-Me ռադիոտեղորոշիչների դետեկտորների արտադրողներին, խնդրելով սարքեր ցուցադրել ցուցադրվող մեքենայի ընթացիկ արագության վերաբերյալ տեղեկատվություն ոչ միայն սպասողական ռեժիմում, այլեւ X- ի, K- ի եւ Ka- ի շղթաներում GPS կետերի ամրագրման եղանակներում: Այս բողոքարկումը բացատրվել է այն փաստով, որ վարորդը, որը մշտապես ցուցադրվում է ռադարային ցուցադրման ժամանակ շարժման արագության վրա, կարող է ընտրել առավելագույն թույլատրելի արագության ռեժիմը, առանց խախտելու ճանապարհների կանոնները:

Առանձին-առանձին նշենք, որ մեքենայի արագաչափի արագությունը միշտ էլ 8% -ից բարձր է, քան իրականը, իսկ ռադիոտեղորոշիչով ցուցադրված տվյալները եւ GPS- մոդուլի միջոցով ամրագրված տվյալները տարբերվում են իրականից `ըստ հարյուրերորդի: Այս ալգորիթմը ռադարային դետեկտորի գործարանային ապարատում աշխատել է այնպես, որ որոշակի պահերին `ռադարային միջակայքերը կամ GPS կետերը հայտնաբերելիս ցուցադրումը դադարեցվի մեքենայի ընթացիկ արագության մասին տեղեկատվություն ցուցադրելու համար:

Կրկնակի եզրային սուրը այն էր, որ բազմաթիվ հետեւող համակարգերի հայտնաբերումը սկսվում է տասնհինգ հարյուր մետրից: Չնայած այն հանգամանքին, որ ցուցադրման սահմանափակ չափի պատճառով սպառողների պահանջները շատ դժվար էր իրականացնել, Sho-Me G-900STR ռադիոտեղիչի դետեկտորի մշակողները դեռ կարողացել են հասնել սահմանված նպատակին. Մեքենայի արագությունը սկսեց դրսեւորվել մշտական վրա, որը անմիջապես նշված էր Հաճախորդների կարծիքները:

Լազերային ազդանշանների հայտնաբերման համար բարելավված ալգորիթմ

Հակադադարային ռադիոտեղորոշիչ համակարգում փոփոխությունների ներդրումը հնարավորություն տվեց հայտնաբերել Vitronic PoliScan ֆոտոգալվանային լազերային համակարգը: Նման սարքը կատարվում է այնպես էլ շարժական եռոտանի եւ կայանման համալիրի տեսքով:

Vittronic PoliScan- ի աշխատանքի առանձնահատկությունն այն է, որ շարժվող մեքենայի արագությունը որոշվում է նեղ կենտրոնացած լազերային ճառագայթով: Ավտոմեքենայի արագությունը ամրագրված է սարքի 15-75 մ հեռավորության վրա: Բայց սա տեսական է, գործնականում հեռավորությունը 40 մ է:

Նեղ ճառագայթման պատճառով ռադարային դետեկտորը չի կարող զգուշացնել վարորդին նախօրոք այդպիսի համալիրի առկայությունը մեծ հեռավորության վրա, հետեւաբար հայտնաբերվելուց հետո վարորդը ունի ընդամենը մի քանի վայրկյան `շարժման արագությունը նվազեցնելու համար: Պլյուսը փաստ է, որ նման համալիրները գործնականում երբեք չեն հայտնաբերվել Ռուսաստանի տարածքում:

GPS տվյալների բազաների փոխանակում

Sho Me G 900 STR- ի ամուր որոնվածը թարմացված տարբերակն օգտագործում է երկու կետային բազա `հետեւելու սարքերը: Առաջինը տեսախցիկի կամ ռադարի տեղադրությունն է, երկրորդը `մուտքի կետը, որը որոշակի հեռավորություն է հետեւող սարքից: Յուրաքանչյուր կայուն համալիրի համար այս հեռավորությունը անհատապես հաշվարկվում է բարձրակարգ մասնագետների կողմից, գործնականում հավաքագրված տվյալների հիման վրա եւ ռադիոլինի տեղադրման պայմաններում:

Դյուրակիր ծրագրին ներկայացված փոփոխությունները նպատակ ունեին վերացնել ռադիոտեղիչի դետեկտորը օգտագործողների կողմից նշված կեղծ ահազանգերը, որոնք ամրագրեցին զուգահեռ փողոցներում գտնվող բարդույթները: Բացի այդ, տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջը տեղեկացնելով տարբեր վիդեո եւ ֆոտոշարքային համալիրների մոտեցման մասին `կախված այդ բարդույթների գործողության շրջանակից: Դրա շնորհիվ անհետացել է «Dist» պարամետրի հետագա օգտագործման անհրաժեշտությունը:

Հատկապես ռադարային դետեկտորի նոր որոնվածքը թողարկվել է երկաստիճան տվյալների բազա, որը կարող է օգտագործվել միայն նոր ծրագրային ապահովմամբ: Եվ նոր ATO- ի պարամետրը թույլ է տալիս օգտագործողին ընտրելու հիմք իրենց սեփական օգտագործման համար:

Հատկապես զգայունության աստիճանի փոխանցում ավտոմատ ռեժիմում

Sho Me G 900 STR- ի ռադիոտեխնիկայի զգայունության մակարդակը նոր որոնման մեջ է, որը կարգավորվում է ավտոմատ կերպով, կախված մեքենայի արագությունից: «Քաղաք 1» ռեժիմի համար անընդհատ զգայունության մակարդակը ցածր է, «երթուղու» ռեժիմի համար `բարձր:

ATSPD- ի նոր պարամետրը 0-ից 120 արժեքների սանդղակով գործում է հետեւյալ սկզբունքով. Ռադարային դետեկտորը գործում է «խաչմերուկում» ռեժիմում բարձր զգայունության մակարդակով, AT = 0 արժեքով, իսկ AT = X- ի համար, եթե արագությունը X- ից ցածր է: Եթե ավտոմեքենայի արագությունը X- ից բարձր է, ապա «Route» ռեժիմն ակտիվանում է զգայունության բարձր մակարդակի վրա: Օգտագործողը կարող է ինքնուրույն վերահսկել դրանք `սահմանելով ACSPD եւ ATSPD պարամետրերը: